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交通运输

为了可持续的出行

交通运输行业正在转型。尤其是不断增长的客运必须变得更加可持续和个性化。这需要高质量的塑料。科思创为车辆和基础设施提供创新产品和解决方案。

平均而言,人们每天在路上花费 1 到 1.5 小时。因此,仅 2020 年一年,全球累计客运里程就达到了 21 万亿公里。汽车是最常用的交通工具。而且运输量可能会进一步增加。专家预计,到本世纪中叶,客运里程将至少再增加两倍半。

更多汽车 – 更多挑战

越来越多的车辆也意味着越来越多的挑战。目前,交通运输约占能源相关二氧化碳排放量的 23%,是仅次于能源行业的最大碳排放行业。大多数二氧化碳在城市及其周边地区的短距离行程中释放到大气中。

在城市中,车辆乘员也最常陷入交通拥堵,大多数情况下都寸步难行一项研究显示,2022 年美国普通司机的平均驾驶时间为 51 小时。英国每年的交通拥堵时间为 80 小时,德国每年为 40 小时。我们确实需要创新的解决方案。

三大问题的答案

显然,随着地球上的运输量不断增加,而气候变化、资源枯竭和环境退化逐渐逼近极限,我们必须做出改变。

三项发展将塑造出行的未来:电动出行、自动驾驶和对个性化的需求。在所有这些趋势中,塑料都是首选的材料,而科思创拥有顺应所有这些趋势的产品和解决方案。与此同时,我们越来越多地致力于可持续出行。科思创及其合作伙伴的可持续生产在这方面发挥着重要作用,使未来的材料具有环保的特性。它们必须可回收,并且具有卓越的技术质量。因此,科思创正秉持“我们将全面贯彻循环经济”的使命,创造面向未来的高质量材料。

以下是我们几位专家对未来交通和材料作用的一些内部观点

  • Fabian Grote, Global Technical Marketing Mobility

  • Andreas Brandt, Head of Group Marketing

  • Jens Peter Joschek, Head of Innovation Management

  • Inga Bargende, Business Development Manager

  • Daniel Steinke, Marketing and Brand Manager Coatings & Adhesives

电动汽车

低排放、资源高效的未来汽车

电力驱动的效率是内燃机的三倍;但前提是采用可再生能源。据专家预测,最早到 2030 年,全球电动汽车保有量将达到约 2.4 亿辆;目前总数为 2,600 万辆。充电站网络也必须相应发展。同样重要的是,电动汽车和充电站的生产和建设会产生隐性排放,因此,在此过程中应尽可能实现气候中和并践行循环经济。

我们的电动汽车解决方案

科思创正利用其创新的材料和概念,帮助提高电动汽车的续航里程和安全性。这便是高性能塑料聚碳酸酯的用武之地。由聚碳酸酯制成的组件格外轻便,其重量比玻璃组件轻 50%。优点:电动汽车主体的重量越轻,就越能补偿通常较重的电池。

聚碳酸酯还可以打造无缝表面。这将改善空气动力学,通过降低空气阻力而减少能耗。其结果是:节省电量并增加续航里程。多年前,科思创为此在全球最大的塑料贸易展览会 K 2016 上推出了一款富有远见的概念车

对于组件众多的电池,科思创也提供了基于聚碳酸酯和聚氨酯的产品,可减轻重量并提供良好的保护,例如防止短路和起火。用于电池外壳的新型复合材料由聚氨酯树脂和纤维制成,在发生碰撞时比传统材料提供更好的安全性。

保护功能对于充电站而言同样重要。聚碳酸酯在这方面也有用武之地。它具有许多良好的特性——格外坚固、耐腐蚀、电绝缘和阻燃。而且更重要的是:从循环经济的角度来看,塑料可以通过十分环保的方式生产。例如,全球首个由聚碳酸酯制成的 Wallbox 充电器,其从摇篮到工厂大门均为气候中性。

因此,科思创的创新材料为汽车行业提供了诸多选项。为了继续作为可靠的合作伙伴支持交通运输行业,我们正在努力开发可持续项目和新材料特性。

您认为您已经探索了未来移动性的每一个角落吗?

我们的专家将深入研究最离奇、最不寻常的互联网查询。请亲自看看!

  • Fabian Grote, Global Technical Marketing Mobility, 关于电动汽车

  • Marc Schreiber, Head of Growth Business “Go Clear”, 内部创业

  • Heliana Cárdenas, Global Technical Marketing Electric Vehicle Platform, 关于电池


由亚琛工业大学和应用科学大学的学生开发的太阳能汽车 Sonnenwagen 就是个中典范,使用了许多科思创材料。这种无需一滴汽油即可行驶的未来汽车将再次前往澳大利亚参加全球最艰难的太阳能汽车比赛——普利司通世界太阳能挑战赛。

自动驾驶

自动驾驶

在未来,越来越多的汽车将能够自动驾驶。

据专家称,到 2030 年,全球将有约 5,000 万辆汽车在道路上行驶,其中一些将采用自动驾驶。这不足为奇,因为成熟的自动驾驶汽车应通过其众多最先进的电子功能(从车道偏离警告系统,到自动紧急制动系统,乃至盲点监控)提供更高的安全性。此外,通过与环境的持续互动、巧妙的路线规划和驾驶方式,可以改善交通流量。这将减少排放和交通拥堵,从而实现汽车行业的目标。

我们的自动驾驶解决方案

借助科思创的高性能聚碳酸酯,从摄像头和天线到激光雷达传感器的各种电子元件可以在汽车生产的过程中安装到无缝车身,从而使自动驾驶成为可能。在这方面,激光信号用于测量汽车与其附近物体之间的距离。

自动驾驶汽车的内饰需要更多的触摸屏和显示表面。为此,科思创为行业供应商提供由聚碳酸酯塑料制成的特殊薄膜。它们可以用作印刷电子元件的载体,或用于创建三维覆盖表面,以便将显示器集成到驾驶舱的其他组件中。

自动驾驶仍需要大量研究,但科思创的创新材料已经为该行业带来了巨大的希望。创新的产品将带来新颖的出行方式,科思创已经认识到这一点,并将继续致力于成为汽车制造商及其供应商的可靠合作伙伴。

个性化出行

个性化出行

未来的汽车将满足个人需求

世界正变得更加多样化和快节奏。在个人生活中,对灵活性和自主性的需求也随之增加。这一点也适用于交通运输行业:人们希望摆脱出行方式和时间的束缚。对此,行业给出的答案是多模态和“出行即服务”——即数据驱动的集成和基于需求的不同运输方式。对个性化的渴望也体现在车辆设计上:汽车内饰正日益成为互联、时尚的生活和工作区域。

我们的个性化出行解决方案

科思创将未来的汽车视为多功能的移动生活和工作空间。在 K 2019 塑料贸易展览会上,我们展示了一种突破性的内饰概念。目前,该概念现已可供汽车行业批量生产。

举例而言,由高性能塑料聚碳酸酯制成的半透明组件传达出一种格外特别的新风格。根据客户的需求,汽车内饰可启用不同的灯光,呈现出复杂的照明效果,使驾驶成为一种高度个性化的特殊体验。

与此同时,科思创的创新材料有助于为车辆内饰赋予功能,从而提升灵活性。我们与合作伙伴一起开发了一款车顶遮阳卷帘。该织物由纤薄的电子层和热塑性聚氨酯薄膜组成。在展开后,薄膜可以防止阳光照射,而集成电路则可以在夜间或寒冷的天气提供照明和供暖。

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