作为仅次于电池片的光伏组件第二大成本构成，传统铝合金边框通常占组件总成本的10-15%。在当前光伏行业面临成本压力与铝价高启的背景下，聚氨酯复合材料边框展现出显著优势。应用创新的拜多®聚氨酯复材的组件边框具有高强度、耐腐蚀、绝缘性能优异等特点，不仅能够有效提升光伏组件的性能和寿命，还能帮助光伏企业摆脱铝价波动的影响，实现降本增效。此外，拜多® 聚氨酯复材“从摇篮到大门”碳足迹与传统边框所使用的原生铝型材相比可降低85%[1]。

科思创定制化聚氨酯事业部特种产品全球负责人安星海（Akhil Singhania）表示：“通过十余年的创新积累与不断打磨，我们不仅为光伏产业开辟了降本增效的新途径，更为其可持续发展注入了新动能。能在短短两年多时间快速规模化量产实现3吉瓦这一里程碑，充分体现了聚氨酯边框已从‘创新试验’跃升为提升竞争力的‘产业刚需’。”

需求旺盛

中国光伏组件产量多年位居世界第一。2023年，当光伏产业面临空前的成本压力时，科思创的复合材料边框应用迎来关键突破，凭借突出优势和双重权威认证（TÜV莱茵和TÜV南德），迅速获得市场青睐。2024年，多家组件企业已规模化量产采用拜多® 聚氨酯复材边框的组件，达成重要里程碑。根据国际能源署《2024年可再生能源》报告，预计2024至2030年，全球可再生能源新增装机容量将超过5520吉瓦，其中近80%将为太阳能光伏。更具成本效益、更可持续的创新复合材料边框技术的出现恰逢其时，将大有可为。
 

除聚氨酯复材边框外，科思创还为光伏行业开发了Desmodur® ultra N 31890 BA脂肪族快干固化剂。该款本土研发的产品适用于光伏背板涂料，干燥速度是标准固化剂的近三倍，可显著提升背板生产效率，助力行业节能减碳。同时，该产品具备更优的耐紫外老化性能与耐水解性，为背板的长期使用保驾护航。

另外，科思创还提供兼具轻量化和出色机械性能的聚碳酸酯材料解决方案，可为光伏、储能、充电桩及各类新能源设备外壳提供可靠保护，即使在严苛的户外环境下也能实现长期稳定运行。在光储充一体化发展的趋势下，科思创聚碳酸酯解决方案还可高度集成发光、触控、显示、电子线路等零件和功能，助力打造轻量化、智能化的光储充系统表面。此外，这些解决方案还可提供低碳版本，具备稳定的全球供应能力，帮助企业打造差异化优势，推动绿色出海转型。

2025年6月11日至13日，科思创将携最新聚氨酯复材边框应用案例以及新能源设备材料解决方案亮相SNEC光伏储能展。如需了解更多展品信息，请莅临国家会展中心（上海）8.2号馆科思创展台（B260）。

[1] 科思创基于TÜV南德数据测算得出。据TÜV南德，每千克100%应用原生铝的型材的“从摇篮到大门”二氧化碳排放量为24.2千克。

Baypreg® STM聚氨酯电池包壳体解决方案采用了独特的树脂喷涂转移模压成型（Spray-Transfer-Molding）工艺，通过将聚氨酯树脂喷涂于玻璃纤维表面，再转移到电池包壳体模具内压制成型，由此实现电池包壳体的高效生产。该新品由科思创与零部件和电池包生产商溧阳山湖携手推出，性能出众且具备成本竞争力。溧阳山湖是多个国产和日系汽车品牌的一级供应商。

轻质高性能电池包壳体解决方案

与传统壳体方案中的钢材相比，科思创聚氨酯解决方案能够使壳体的重量至少减半。作为非金属材料，Baypreg®电池包壳体具有绝佳的防腐及绝缘性能，能够有效杜绝电拉弧现象。而与其他非金属材料方案相比，其在外观平整度和气密性方面又更具优势。此外，该解决方案可满足汽车生产企业对强度的严格要求。

“作为聚氨酯的发明者，科思创在汽车行业已有数十年的积淀，通过应用于汽车内外饰的众多聚氨酯解决方案提升驾乘体验。现在，我们的相关技术专长也可拓展至新能源车领域。”科思创定制化聚氨酯事业部特种产品全球负责人安星海（Akhil Singhania）表示，“Baypreg® STM壳体的开发显示了科思创对不断变化的市场需求的敏锐洞察，以及在先进材料解决方案方面的快速创新能力。我们的目标是通过不断的技术创新，为汽车行业带来更轻量、高效、可持续的解决方案。”

近年来，新能源车行业增长迅猛。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会统计，2024年7月，新能源乘用车国内零售渗透率达到51%，首次超过传统燃油车。

科思创聚氨酯复合材料：丰富的应用场景

本次复材展期间，科思创还将展示聚氨酯复合材料在更多领域的不同应用。例如，聚氨酯复材凭借性能优势已广泛应用于光伏组件，促进组件提质增效。具体应用包括：具有卓越耐腐性和耐候性的聚氨酯光伏组件边框及涂料解决方案，可实现高强绝缘的聚氨酯储能电池型材，以及由复材打造的兼具高透光性与强度的透明前板。

此外，在建筑行业，使用聚氨酯制造的节能门窗解决方案保温性能出色，是近零能耗建筑的理想之选。在基础设施领域，聚氨酯复材凭借耐久性、高耐候性和低维护成本等特性，被广泛应用于电杆、铁路枕木和电缆桥架等场景。

如需了解更多科思创聚氨酯复材的创新应用，请于2024年9月2日至4日莅临国家会展中心（上海）7.1号馆科思创复材展展台（7R19）。

部分生物基快干固化剂成功应用于光伏背板

展示亮点之一是科思创与回天新材携手推出的创新型部分生物基光伏涂层背板，其在行业内首次采用了生物基含量高达70%¹的科思创Desmodur^® CQ部分生物基固化剂。该涂料解决方案可确保背板的防水、抗紫外线以及电绝缘等关键性能与同类石油基涂层背板相当，并显著降低碳排放。例如，如果使用Desmodur^® CQ，每生产1吉瓦太阳能背板，就可减少41吨二氧化碳排放，相当于1万棵树一年的二氧化碳吸收量。CQ用于标识替代性原材料含量至少为25%的科思创产品。

此外，这种创新解决方案能提供良好的附着力和优异的耐候性，可保障组件25年以上的使用寿命。其快干的特点也会提高背板的生产效率。

聚氨酯复合材料边框经久耐用无惧严苛环境

边框是光伏组件的重要辅材之一。科思创在SNEC展会还将展出应用拜多^®树脂的聚氨酯复合材料边框，其卓越的耐腐蚀性能尤其适用于高湿度和高盐雾的沿海和海上光伏电站。作为非金属绝缘材料，聚氨酯复合材料边框无需接地且有助于降低电势诱导衰减，从而提高光伏组件的发电效率。此外，聚氨酯复合材料的“从摇篮到大门”碳足迹与传统边框所使用的原生铝型材相比可降低85%²。拜多^®聚氨酯树脂已获德国TÜV莱茵和TÜV南德的光伏行业相关商用材料认证。

聚氨酯复合材料已在各行业应用40余年，历经低温、极限风载、冰雹等恶劣条件考验，证明了其在严苛环境下的耐久性。在光伏领域，中国最早一批使用基于科思创聚氨酯树脂的复合材料边框的组件已安全运行超过8年。

聚碳酸酯专业技术应对新能源产品关键趋势

随着光伏、储能、风力发电和电动汽车等新能源产品的加速发展，市场对产品的安全性、耐用性、耐候性、美观性和可持续性提出了日趋严格的要求。在SNEC展会期间，科思创将展示其为新能源设备外壳、CMF（色彩、材料、表面处理）设计部件、电动汽车充电站和高性能储能电池等领域量身定制的聚碳酸酯解决方案。

例如，聚碳酸酯作为一种轻质材料，可替代金属用于新能源设备外壳电磁干扰 （EMI） 屏蔽组件。结合导电涂料，科思创聚碳酸酯解决方案可确保持久的户外电磁屏蔽可靠性。此外，科思创的高性能户外聚碳酸酯材料具有出色的耐候性、机械性能和阻燃性，是弹性和安全电池系统的理想选择。用于电池外壳和支架的模克隆^®聚碳酸酯还可承受低至零下40摄氏度的极端温度，并耐水解且可抗紫外线老化。

SNEC是全球最大的光伏行业展览会之一，展出内容包括光伏生产设备、材料、应用产品和组件，以及储能、移动能源等，涵盖光伏产业链的各个环节。如需深入了解科思创在光伏及更多新能源相关领域的材料解决方案，敬请于6月13日至15日莅临国家会展中心（上海）6.1号馆F006-007科思创展台。

¹ 数值依据理论计算（69±4%可再生碳，根据ASTM-D6866标准使用碳14测试）

² 科思创基于TÜV南德数据测算得出。据TÜV南德，每千克100%应用原生铝的型材的“从摇篮到大门”二氧化碳排放量为24.2千克。