Monique Buch, Chief Commercial Officer von Covestro: „Die chemische Industrie und viele ihrer Hauptabnehmerindustrien stehen vor tiefgreifenden Veränderungen – auf dem Weg zur Kreislaufwirtschaft, durch KI und Digitalisierung oder durch Geopolitik und die Neuausrichtung der Weltmärkte. Mit unserer Expertise bei Hochleistungswerkstoffen, Prozess- und Anwendungsentwicklung sind und bleiben wir Teil der Lösung und unterstützen unsere Kunden beim Erreichen ihrer Ziele.“

Die auf der „K“ vorgestellten Lösungen teilen sich auf dem Stand auf in die Bereiche Automobil, Elektronik, Gesundheit, Sport und Freizeit sowie Nachhaltige Zukunft. Sie zeigen „The Material Effect" in der Anwendung in verschiedenen Industrien und unterstreichen die langfristige Unternehmensvision einer vollständigen Ausrichtung auf die Kreislaufwirtschaft. Diese Vision bleibt der Nordstern für Covestro und die Industrie – trotz kurzfristiger Herausforderungen und überlappender Krisen, die Resilienz und Anpassungsfähigkeit erfordern.

Materialien mit Wirkung: Der „Material Effect" in der Praxis

Jochen Hardt, Standleiter und Vice President Global Marketing Mobility in der Geschäftseinheit Engineering Plastics bei Covestro: „An unserem Stand können Besucher live erleben, wie „The Material Effect“ in konkreten Anwendungen Realität wird. Wir präsentieren bewusst nicht nur Materialien und Produkte, sondern zeigen durchdachte Systemlösungen, die unseren Kunden echten Mehrwert bieten. Ich persönlich und das ganze Team von Covestro freut sich auf den Austausch während der Messe!“

Nachhaltige Zukunft

Im Bereich "Nachhaltige Zukunft" demonstriert Covestro sein umfassendes Engagement für die Kreislaufwirtschaft. Dazu gehört das “CQ”-Portfolio, das Produkte kennzeichnet, die mindestens 25 % alternative Rohstoffe enthalten. Oder beispielsweise eine von Covestro mit Partnern entwickelte Technologie zur Herstellung von Anilin auf Pflanzenbasis. Oder mehrere Projekte zum sogenannten Car-to-Car-Recycling, die die Zirkularität in der Automobilbranche voranbringen. Beispielsweise das Projekt NALYSES, bei dem Covestro gemeinsam mit Partnern wie HELLA und BMW an der Zirkularität von Scheinwerfern arbeitet. Oder ein Pilotprogramm mit NIO, VW und der GIZ zum Recycling von Polycarbonat-Teilen. Bei letzteren finden Besucher auf dem Stand mit "RE", "RP" und "R"-gekennzeichnete Materialien – diese bestehen zum Teil aus alternativen Rohstoffen.

Automobil

Highlight im Auto-Bereich: Der SUE "People Mover" – ein Prototyp eines Fahrzeugs für den öffentlichen Nahverkehr. Das autonome E-Shuttle wurde von UE | STUDIOS designed und entwickelt. Es verfügt über eine großflächige, geschwungene 3D-Polycarbonat-Verglasung sowie nahtlose Integration von Fahrassistenzsystemen und Sensoren, ebenfalls mithilfe von Polycarbonat. Zum Einsatz kommen außerdem das leichte, hochbelastbare Monomaterial Arfinio® im Innenraum und ein recyclingfähiger Monomaterial-Sitz aus TPU. Auch das IMAGIO®-Tool für digitale, fotorealistische Materialzwillinge, wird ausgestellt. Es ist neuerdings auch in Autodesk VRED implementiert und macht Designprozesse schneller und effizienter.

Elektronik 

Im Bereich Elektronik zeigt Covestro innovative NIA-PFAS (not intentionally added PFAS) Polycarbonate mit Flammschutz für Laptopcover und IoT-Gerätegehäuse. Zudem wird ein recycelbares Antennengehäuse aus Makrolon® Monomaterial gezeigt, das optimale Signalübertragung mit Gewichtsreduktion verbindet.

Gesundheit

Auch im Healthcare-Bereich zeigt Covestro Materiallösungen, die Nachhaltigkeit mit Performance und Verlässlichkeit kombinieren: Von der Verabreichung von Medikamenten mit besonders dünnwandigen, besser recycelbaren Monomaterial-Injektoren bis hin zu widerstandsfähigen Gehäusen von diagnostischen Geräten, die Desinfektionsmitteln trotzen, mit NIA-PFAS Typen flammhemmend ausgerüstet werden können, und die nahtlose Einbindung von Funktionalität wie Touch-Bedienung und Signalgebung in einem attraktiven Design unterstützen.

Sport und Freizeit

Im Sport- und Freizeitbereich finden Besucher Anwendungen wie das E-Surfboard von Awake. Material von Covestro findet sich darin beispielsweise in der einfach und schnell wechselbaren Batterie. Wärmeleitendes und flammhemmendes Polycarbonat sorgt dabei für verbesserte Batterieleistung und verlängerte Batterielebensdauer. Langlebige TPU-basierte Materialien am Griff der wechselbaren Batterie sorgen zudem für angenehme Haptik und Komfort.

Presserundgang für Medienvertreter

Medienvertreter sind herzlich eingeladen, den Messestand von Covestro auf der K 2025 persönlich zu erleben. Ein Presserundgang findet am ersten Messetag, dem 8. Oktober 2025, um 15:00 Uhr am Stand A75 in Halle 6 statt.

Die Tour bietet einen umfassenden Überblick über alle Themenschwerpunkte sowie die Möglichkeit für Gespräche mit Fachexperten zu "The Material Effect" und der Umsetzung der Kreislaufwirtschaftsstrategie in konkreten Anwendungen. Darüber hinaus besteht die Gelegenheit für individuelle Interviews.

Weitere Informationen zu Covestro auf der K 2025 finden Sie unter Experience “The Material Effect” at K 2025 at Covestro | Covestro AG

„Diese Investition in unsere Compoundierungs-Anlage ist ein wichtiger Baustein unserer Wachstumsstrategie ‚Sustainable Growth‘, denn mit der Erweiterung können wir den steigenden Bedarf unserer Kunden nach spezialisierten High-Tech-Materialien aus Polycarbonat decken, gemeinsam mit unseren Kunden wachsen und unsere Position als führender Anbieter für Compound-Kunststoffe in der Region Nordamerika festigen“, sagt CTO Thorsten Dreier. „Der Schritt entspricht zudem unserer Strategie, in der Region für die Region zu produzieren, um nah bei unseren Kunden zu sein und zuverlässig liefern zu können.“

Die Kapazitätserweiterung ist ein wichtiger Schritt, um die wachsende Nachfrage nach hochwertigen Materialien für die Automobil- und Elektronikindustrie sowie die Gesundheitsbranche in Nordamerika bedienen zu können. „Um in diesen Märkten erfolgreich zu sein, braucht es das richtige Portfolio, stabile Qualität und Lieferfähigkeit sowie lösungsorientierte technische Expertise“, sagt Lily Wang, Leiterin der Business Entity Engineering Plastics. „Die erweiterten Produktionskapazitäten für spezialisierte Polycarbonate ermöglichen es uns, die komplexen Bedürfnisse unserer Kunden nach hochwertigen High-Tech-Materialien mit individualisierten Eigenschaften noch besser erfüllen zu können.“

Covestro betreibt bereits ein Forschungs- und Entwicklungszentrum in Pittsburgh und verdoppelt nun seine Möglichkeiten zur Compoundierung in den USA. Künftig werden beide Einrichtungen noch enger zusammenarbeiten, um den Technologietransfer vom Labor zur industriellen Produktion voranzutreiben und so grundlegende Transformationsprozesse wie die Elektrifizierung und Automatisierung von Mobilität, nachhaltige Entwicklungen und die Digitalisierung zu unterstützen.

„Diese Investition, die auf unsere jüngste Ankündigung einer Investition von knapp 40 Millionen Euro in unsere F&E-Kapazitäten in Pittsburgh folgt, unterstreicht, wie wichtig unsere US-Standorte und der US-Markt für die globale Strategie von Covestro sind", sagt Samir Hifri, Chairman und President von Covestro LLC. "Die erweiterte Kapazität unserer Polycarbonat-Compoundierung in Ohio wird uns dabei helfen, unsere Kunden noch besser zu beliefern, und stellt gleichzeitig ein Bekenntnis zu unseren Mitarbeitenden am Standort, zur Gemeinde in Hebron und zum US-Markt dar." 

Der Bau der neuen Produktionslinien soll 2025 beginnen, Ende 2026 sollen die Linien in Betrieb gehen.

Die Fassade des Texoversum ist nur ein Beispiel für eine ganz neue Technologie, die das Bauwesen komplett revolutionieren könnte. Die raffinierte Konstruktion wurde am Computer entworfen und basiert auf Carbonfasern, die von Robotern gewickelt werden. Ähnlich wie Netzwerke in der Natur, etwa in Spinnennetzen, Käferflügeln oder Palmenblättern, sind auch die Faserstrukturen sehr leichtgewichtig, aber zugleich hoch belastbar, und kommen mit einem sehr geringen Materialeinsatz aus. Das spart nicht nur Ressourcen, sondern erleichtert auch Transport und Montage der Bauelemente – im wahrsten Sinne des Wortes.

Miterfinder der innovativen Technologie ist der Architekt Prof. Moritz Dörstelmann, dessen Unternehmen FibR auch die Fassade des Texoversum realisiert hat: "Im Gegensatz zu herkömmlichen Stahl- und Betonkonstruktionen kommen wir mit einem Minimum an Material aus, denn die Roboter verarbeiten nur so viele Fasern, wie für die Festigkeit der jeweiligen Konstruktion benötigt werden. Dadurch sparen wir auch große Mengen an CO₂-Emissionen ein." Vorteilhafte Anwendungen der Technologie sieht Dörstelmann auch in Dachkonstruktionen, Stützen und nicht zuletzt dem Innenausbau.

Für die nötige Festigkeit und Dauerhaftigkeit des Verbunds sorgt das aliphatische Polyurethanharzsystem Desmocomp^® von Covestro, in dem die Fasern wie in einer Matrix eingebettet werden. "Das Harz ist sehr beständig gegen Witterungseinflüsse und die energiereiche UV-Strahlung der Sonne und eignet sich deshalb sehr gut für Außenanwendungen", erläutert Pejman Norastehfar, Architekt und Fachmann für Bauanwendungen im Segment Coatings and Adhesives bei Covestro. “Weitere Pluspunkte im Baubereich sind seine hervorragende Chemikalien- und Flammbeständigkeit.”

Im Texoversum übernimmt die gesponnene Fassade gleich mehrere wichtige Funktionen: sie verleiht dem Gebäude eine einzigartige Optik und stabilisiert die umlaufenden Balkone. Zudem dient sie als Geländer und sorgt für die nötige Beschattung der dahinterliegenden Glasfront.

Das Gebäude bietet rund 3.000 Quadratmeter Fläche für Werkstätten, Labore, eine Textilsammlung, Think-Tank-Flächen und Unterrichtsräume. Die Kosten für die Errichtung des Texoversum in Höhe von 18,5 Millionen Euro wurden vom Arbeitgeberverband Südwesttextil übernommen, zu dessen Mitgliedern auch die FibR GmbH in Kernen östlich von Stuttgart gehört.

Covestro ist 2015 mit der Übernahme der TCG Thermoplast Composite GmbH in die Technologie der endlosverstärkten thermoplastischen Faserverbundwerkstoffe eingestiegen. Nach der strategischen Entscheidung, die Maezio^®-Produktlinie nach knapp acht Jahren einzustellen, hat Covestro intensiv nach einem Käufer für den Standort Markt Bibart gesucht. Da dieser Prozess nicht erfolgreich war, hat Covestro beschlossen, den Standort im Laufe des Jahres zu schließen. Dort waren zuletzt 48 der rund 7.600 Mitarbeitenden in Deutschland beschäftigt. „Wir haben einen umfangreichen Verkaufsprozess initiiert. Leider war dieser Prozess nicht erfolgreich. Unser Augenmerk vor Ort gilt nun der bestmöglichen Unterstützung aller Kolleginnen und Kollegen. Wir werden dabei im engen Austausch mit der lokalen Arbeitnehmervertretung vorgehen, um für alle Betroffenen faire Lösungen zu finden und den Schließungsprozess sozialverträglich zu gestalten“, betont Standortleiter John Bauer.

Fokus auf Kerngeschäft

Thermoplastische Faserverbundwerkstoffe sind ein hochspezialisiertes und wettbewerbsintensives Nischengeschäft. Covestro hat seit der Übernahme des Standorts im Jahr 2015 in den Aufbau des Geschäfts investiert und sehr gute technische Fortschritte bei der Produktion erreicht. Dennoch ist es nicht gelungen, das Maezio^®-Geschäft hinreichend erfolgreich im Markt zu skalieren. Es bestehen nur wenige Synergien mit dem Kerngeschäft der Geschäftseinheit Engineering Plastics und dem weit überwiegenden Großkundengeschäft. Hinzu kommt, dass die typischen Kunden für thermoplastische Verbundwerkstoffe nur auf Basis einer gemeinsamen, aufwendigen und zeitintensiven technischen Anwendungsentwicklung und dann auch nur in sehr kleinen Mengen bestellen. Dies steht im deutlichen Kontrast zu dem weit überwiegenden Vertriebsmodell und Großkunden-Geschäft im Covestro-Konzern.

Covestro fokussiert sich durch das Einstellen der Maezio^®-Produkte weiter auf das Engineering Plastics Kerngeschäft. Große Abnehmer unter anderem aus den Bereichen Automobil, Elektronik oder dem Gesundheitswesen nutzen diese hochwertigen Polycarbonate zur Weiterverarbeitung in vielfältigen Produkten.

PU ist eine transformative Innovation in der Produktion von Windkraftanlagen, die von Covestro-Teams rund um den Globus entwickelt wurde. Mit besseren mechanischen Eigenschaften, einem effizienteren Produktionsprozess und einer kostengünstigeren Produktionslösung als bei herkömmlichen glasfaserverstärkten Epoxidblättern schlagen PU-Blätter ein neues Kapitel in der Windkraftindustrie auf.

Kommerzieller Erfolg

Vor rund einem Jahr unterzeichneten Covestro und TMT ein Memorandum über die Zusammenarbeit, auf deren Grundlage bedeutende Kommerzialisierungsergebnisse erzielt wurden. PU-Windturbinen werden nun in kommerziellen Windparks in ganz China eingesetzt.

Dr. Binbin Hou, General Manager of Wind Business bei TMT, sagte: "PU-Windblätter erfüllen die wachsende Nachfrage nach längeren Windblattdesigns. Wir hoffen auf eine weitere Zusammenarbeit mit Covestro, um die Wettbewerbsfähigkeit der Windenergie durch kontinuierliche technologische Innovationen zu verbessern."

"Wir freuen uns sehr, mit TMT den wichtigen Meilenstein der Einführung des 1000. Blattes zu erreichen", sagte Christine Bryant, globale Leiterin des Segments Tailored Urethanes bei Covestro. "Wir glauben, dass die Zusammenarbeit mit der Industrie von grundlegender Bedeutung ist, um die Probleme der globalen Erwärmung und der Energieknappheit anzugehen, und sie ist auch ein wichtiger Teil des Engagements von Covestro für eine Kreislaufwirtschaft."

TMT stellt PU-Windblätter mit einer Länge von 59,5 bis 94 Metern her, wobei verschiedene Blattdesigns und Schichtstrukturen verwendet werden, um die wachsende Nachfrage nach längeren und größeren Windblättern zu decken. Das 94-Meter-Windturbinenblatt, das eine Leistung von 8 MW Energie erzeugen kann, ist die bisher größte PU-Anwendung für Covestro. Mehrere TMT-Fabriken stellen diese Flügel bei verschiedenen Temperaturen, Luftfeuchtigkeiten und Höhenlagen her, was die breite Anwendbarkeit von PU-Harz im Herstellungsprozess beweist.

Dr. Xuebin Feng, F&E-Direktor des Windgeschäfts bei TMT, sagte: "Wir haben viele technische Herausforderungen überwunden, um den Produktionsprozess von großen Windflügeln aus Polyurethanharz zu beschleunigen und eine Massenproduktion zu erreichen."

Weitere Zusammenarbeit

Neben der Entwicklung von Windkraftanlagen haben Covestro und TMT gemeinsam PU-Eisenbahnschwellen entwickelt, die haltbarer und kostengünstiger in der Wartung sind als herkömmliche Holz- und Betonschwellen. Covestro, ein Anbieter von integrierten PU-Lösungen, will mit TMT zusammenarbeiten, um auch dafür verschiedene PU-Harze, Beschichtungen und PU-Maschinenlösungen anzubieten.

Covestro präsentiert die auf der Kunststoffmesse K 2022 vorgestellten modernen Lösungen für den Autoinnenraum nun auf der diesjährigen Automotive Interiors Expo in Stuttgart vom 8. bis 10. November 2022. Am Stand 3312 in Halle 3 zeigt das Unternehmen eine Reihe intelligenter und nachhaltiger Materiallösungen, die mit den neuesten Trends im automobilen Innenraumdesign Schritt halten.

Mit neuen Technologien das Fahrerlebnis gestalten

Das Polycarbonat Makrolon^® Ai bietet eine spezielle, kantenbeleuchtete Verbundfarbe, die von transparent bis lichtdurchlässig reichen kann und verschiedene Optionen für die ambiente und dynamische Innenraumbeleuchtung von Fahrzeugen bietet. Die Kombination dieses Materials mit dem leichten Verbundwerkstoff Maezio^®, der eine enorme Designfreiheit bietet und teilweise aus postindustriellen Recyclingmaterialien hergestellt wird, ermöglicht es den Insassen, sich zurückzulehnen und die Fahrt zu genießen.

Funktionsintegration durch Hinterspritzen von Polycarbonat

Covestro hat den ersten Werkstoff entwickelt, der schrumpffrei und hochgradig formstabil, transparent und hitzebeständig ist: Makroblend^® OM 845G, ein Polycarbonat-Blend mit 20 Prozent Glasfasern. Dieses Material kann hinterspritzt und hinterleuchtet werden, um strukturierte und 3D-Formen zu erzeugen.

Soft-Touch-Beschichtungen schaffen überraschende Texturen

Covestro bietet eine vielseitige Palette harter bis flexibler wässriger 2-Komponenten (2K)-Polyurethan-Dispersionen an, die eine hohe Designfreiheit (von weich bis hart) ermöglichen. Durch die Kombination dieser 2K-Polyurethan-Technologie mit kantenbeleuchteten und Hightech-Makrolon^® Ai-Materialien ist es möglich, eine breite Palette innovativer Texturen zu schaffen.

Innovative Beschichtungen und Klebstoffe für Instrumententafeln 
und Türverkleidungen

Gemeinsam mit dem Designer Miika Heikkinen haben die Segmente Coatings & Adhesives und Engineering Plastics von Covestro ein Türverkleidungskonzept mit neuen Materiallösungen entwickelt. Der Prototyp enthält eine wässrige Beschichtung mit innovativer INSQIN^® Technologie in Kombination mit einem Klebstoff auf der Basis einer Dispercoll^® U-Dispersion – zwei wässrige Polyurethan(PU)-Lösungen mit niedrigem Gehalt an flüchtigen organischen Komponenten (VOCs). Speziell entwickelt, um kostengünstige und nachhaltige Anwendungen für zukünftige Anforderungen im Autoinnenraum zu ermöglichen, sorgen sie für transluzente Optik, Lackhaftung und tiefe Farbeffekte in Türverkleidungen. Als vegane Lösung können die geringeren CO₂-Emissionen und der reduzierte Energieverbrauch von INSQIN^® die Gesamt-CO₂-Bilanz von Kunststoffen um bis zu 45 Prozent senken und bieten gleichzeitig eine nahezu geruchsfreie Raumluftqualität. Die CO₂-Bilanz kann durch den Einsatz der PU-Dispersion Impranil^® CQ DLU, das zu etwa 35 Gewichtsprozent aus erneuerbarem Kohlenstoff besteht, weiter verbessert werden. Darüber hinaus umfasst die Anwendung auch eine teilweise biobasierte Soft-Touch-Beschichtung auf Wasserbasis mit bis zu 33 Prozent erneuerbarem Kohlenstoff in der Endformulierung.

Beleuchtung und Heizung im Sonnendach integriert

Panorama-Schiebedächer und Moonroofs sind in modernen Fahrzeugen sehr beliebt. Covestro hat in Zusammenarbeit mit Loomia ein Konzept für einen aufrollbaren Sonnenschutz für den Dachhimmel entwickelt, das die sonnenabweisenden Eigenschaften der Platilon^® TPU-Folie bei Tageslicht mit integrierten Stoffschaltkreisen für Beleuchtung und Heizung bei Nacht und bei kaltem Wetter kombiniert. Damit die Passagiere den größten Nutzen aus dem Innenraum ziehen können, haben wir die Oberfläche aus Textil und die Elektronikschicht mit Hilfe unserer dünnen und flexiblen Platilon^® Polyurethan-Folie zusammengefügt. Sie ist robust genug, um wiederholtem Rollen standzuhalten, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.

Makrolon^® und Makrofol^® Folien für intelligente Oberflächen

Covestro und TactoTek^® haben sich erneut zusammengetan, um die endlosen nachhaltigeren Designmöglichkeiten der IMSE^® Technologie zu zeigen: Gemeinsam wurden Demonstratoren entwickelt, die funktionale Elektronik zeigen und gleichzeitig Steuerflächen, Computer und Displays integrieren. Das endgültige Design besteht aus einem Raspberry Pi Computer, einem OLED-Display, allen notwendigen Schaltkreisen und elektronischen Komponenten sowie Tinten zum Einfärben und Dekorieren – alles eingebettet in ein Makrolon® Harz zwischen zwei Schichten Makrofol^® Folie. Damit zeigt Covestro leistungsstarke Lösungen in der Unterhaltungselektronik mit einem Monomaterialdesign, bei dem der Kunststoff nach Belieben zurückgewonnen und in neue Rohstoffe umgewandelt werden kann.

"Für Covestro ist der Preis eine Ehre, aber auch eine Verantwortung, seine Vision der Kreislaufwirtschaft umzusetzen. Wachstum für die globale Windindustrie zu ermöglichen, ist eines der wichtigsten Ziele unseres Unternehmens", sagte Dirk Soontjens, der Covestro als externer Mitarbeiter im Bereich Windenergie vertritt, bei der Preisverleihung. "Die Produktivität und die guten mechanischen Eigenschaften des Harzsystems bieten auch die Möglichkeit, längere und haltbarere Blätter zu konstruieren, um eine höhere jährliche Energieproduktion und niedrigere Energiekosten zu erreichen und gleichzeitig Hindernisse zu beseitigen, mit denen die Branche konfrontiert ist."

Effizientere Produktion von Rotorblättern

Die Verarbeitung und die mechanischen Eigenschaften der PU-Harze von Covestro wurden auch durch Prototyping und moderne Computersimulationen untersucht. Dank ihrer niedrigen Viskosität bei Raumtemperatur und ihrer hohen Reaktivität bei erhöhten Temperaturen ermöglichen sie eine schnelle Infusion und Aushärtung. Dies führt im Vergleich zu Epoxidharzen zu deutlich kürzeren Produktionszyklen der Rotorblätter. Zusammen mit dem Potenzial zur Gewichtseinsparung und ihrer Widerstandsfähigkeit reduzieren die PU-Harze die Gesamtbetriebskosten durch Erhöhung der Energieausbeute und Senkung der Herstellungs- und Wartungskosten.

Darüber hinaus wurden verschiedene Beschichtungslösungen von Covestro für Offshore-Windanlagen mit dem JEC Innovation Award ausgezeichnet. Dazu gehören ein lösemittelfreies Gelcoat, ein wässriger 2-Komponenten-Decklack und eine Beschichtung auf Polyaspartic-Basis zum Schutz der Anströmkanten. Die Systeme zeichnen sich durch hervorragende Haftungseigenschaften auf PU-Verbundwerkstoffen aus und wurden erfolgreich unter simulierten Offshore-Bedingungen getestet. Sie erleichtern den Herstellungsprozess für die Rotorblätter und verbessern damit die Produktivität von Windkraftanlagen.

"Wir freuen uns sehr über diese gemeinsame Lösung, da wir die Materialien aus technischen Gründen nicht selbst aufbereiten können", erläutert Lisa Ketelsen, Leiterin Thermoplastic Composites bei Covestro. "Durch das sortengerechte Recycling bei unserem Partner können die Rohstoffe wieder in wertvolle Produkte mit ähnlich guten Eigenschaften umgewandelt werden, wie sie für Neuware charakteristisch sind. Durch die stoffliche Verwertung wird also eine erneute Nutzung in anderen Produkten ermöglicht. Hierdurch sparen wir Rohstoff-Ressourcen und tragen zur Ausrichtung auf die Kreislaufwirtschaft bei."

"Unser Unternehmen hat eine langjährige Erfahrung im Recycling von carbonfaserverstärkten thermoplastischen Kunststoffen und verfügt über die notwendigen Anlagentechniken, um solche Abfälle aufzubereiten. Wir waren deshalb Partner der Wahl für diese Aufgabe", sagt Tim Rademacker, General Manager bei der Mitsubishi Chemical Advanced Materials und verantwortlich für das Carbonfaser-Recycling-Geschäft. "Aus den aufbereiteten Abfällen stellen wir bei CarboNXT^® hochwertige neue Compounds aus carbonfaserverstärktem Polycarbonat für Covestro her."

Die Nachfrage nach solchen rezyklierten Erzeugnissen ist groß, da sie wertvolle Rohstoffe sind, aber auch, weil immer mehr industrielle Abnehmer und Verbraucher auf nachhaltigere Produkte setzen. Das Projekt wird nun von Covestro, Mitsubishi Chemical Advanced Materials und eventuell weiteren Partnern bis zur Marktreife weiterentwickelt. Es ist Teil eines globalen strategischen Programms, mit dem sich Covestro mit ganzer Kraft auf die Kreislaufwirtschaft ausrichtet.

Die FISCO GmbH konnte die Idee des niederländischen Bauzulieferers fischer Benelux B.V. einer völlig neuen krafttragenden Vorrichtung durch den bereits montierten Dämmstoff realisieren: Das Befestigungselement ThermoBracket wurde speziell für hinterlüftete Fassaden mit sehr effizienter Wärmedämmung entwickelt. Es basiert auf dem aliphatischen Polyurethan (PU)-Verbundwerkstoff Desmocomp^® von Covestro und ist einfach zu montieren.

„Unser Verbundwerkstoff ist sehr beständig gegenüber UV-Strahlung und eignet sich deshalb hervorragend für einen dauerhaften Außeneinsatz“, erläutert Andreas Hecking, Fachmann für aliphatische Komposite bei Covestro. „Außerdem erfüllt er die hohen Flammschutzanforderungen für diese Anwendung und ist damit für die Bauindustrie attraktiv.“

Desmocomp^® ist mechanisch ähnlich hoch belastbar wie Aluminium, weist aber eine 1.000-fach geringere Wärmeleitfähigkeit als das metallische Standardprodukt auf. Es genügt daher bereits eine geringe Schichtdicke des Verbundwerkstoffs, um eine gute Dämmleistung zu erzielen. Dies führt einerseits zu einem Nutzflächengewinn am Gebäude und trägt andererseits zur Einsparung von CO₂-Emissionen und Material und damit zur Ressourcenschonung bei.

Maezio^® ist eine Marke für endlosfaserverstärkte thermoplastische Verbundwerkstoffe, die neben vielen anderen Anwendungen Hochleistungskomponenten für die Schuhindustrie ermöglichen. Sie bieten eine überlegene Steifigkeit, ohne dass Schuhteile wie Zwischensohle, Zehentritt und Schaft mit zusätzlichem Gewicht belastet werden. Der Schaft ist eine unterstützende Struktur im Schuh, die unterhalb des Fußgewölbes verläuft.

"Die hervorragenden Eigenschaften von Kohlefaserverbundwerkstoffen können die Torsionssteifigkeit von Basketballschuhen erheblich verbessern und dazu beitragen, den Übergang von der Ferse zu den Zehen zu glätten", sagt Anson Zheng, Senior Director der Anta Basketball-Kategorie und Konstrukteur des KT6. "Der Schaft aus Carbonfasern macht den KT6 zusammen mit der sehr reaktionsfähigen Zwischensohle und dem Stoßdämpfungsmodul an der Ferse zu einem echten Hochleistungskicker auf dem Platz.“

Vielseitiger Werkstoff für eine Sportikone

Seit dem Abschluss eines Endorsement Deals im Jahr 2015 mit dem Shooting Guard der Golden State Warriors, Klay Thompson, hat Anta sechs Generationen der KT-Linie mit einer großen Vielfalt an Farben sowie viele Playoff-Ausgaben herausgebracht. Sie wurden sofort sehr beliebt und führten die Charts in China unter allen Anta-Basketball-Linien an, da sich der NBA-Star in China wachsender Beliebtheit erfreut.

Bei dieser jüngsten KT-Silhouette muss der X-förmige Schaft sehr dünn sein, um die Gewichtsvorgaben zu erfüllen, aber auch stark genug, um die Torsionsanforderungen zu erfüllen. Maezio^® Verbundwerkstoffe bieten nicht nur Steifigkeit bei geringer Dichte, sondern auch viel Gestaltungsspielraum – die Bänder können Schicht für Schicht unter verschiedenen Winkeln zu Platten gestapelt werden, die auf bestimmte Leistungs- und mechanische Kriterien abgestimmt sind. Für die Konstruktion des Anta-Schaftes wurde die Orientierung der Kohlefaser optimiert, um eine hohe Stabilität zu ermöglichen, während die Dicke auf nur einen Millimeter begrenzt ist, um ein leichtes Gefühl zu erzielen.

Es wird erwartet, dass Klay Thompson den KT6 in der kommenden NBA-Saison 2020-21 tragen wird, die wegen der globalen Coronavirus-Pandemie nicht vor Weihnachten beginnen soll.

Entwickelt für Größe und Nachhaltigkeit

Der KT6 ist das umsatzstärkste Produkt der KT-Reihe. Daher benötigt die Anta einen Kohlefaserverbundwerkstoff, der auch in größerem Maßstab leicht und effizient zu verarbeiten ist. Da es sich bei Maezio^® Verbundwerkstoffen um Thermoplaste handelt, können sie effizient mit hohen Streckraten und niedrigen Zykluszeiten thermogeformt werden, was bei Millionen Teilen pro Jahr mit Kostensenkungen verbunden ist. Die prinzipielle Recyclingfähigkeit des Werkstoffs aufgrund seiner thermoplastischen Matrix bietet einen Mehrwert für Schuhmarken, die sich stärker auf Nachhaltigkeit ausrichten wollen.

Starke Zusammenarbeit

Covestro hat mit Anta auch schon vor der Entwicklung des KT6 kooperiert. So unterstützte das Team Anta bei der Konzeption von Carbonfaser-Zwischensohlen für einen Lauf- und einen weiteren Basketballschuh, die Anta als Teil ihres Produktangebots im Vorfeld der globalen Leichtathletikwettbewerbe 2022 entwickelte.

"Wir freuen uns sehr, Anta beim Design und der Entwicklung ihrer brandneuen Athletikschuhe zu unterstützen, indem wir unsere Materialkompetenz im Bereich Verbundwerkstoffe einbringen", sagt Lisa Ketelsen, Leiterin des Geschäftsbereichs thermoplastische Verbundwerkstoffe bei Covestro. "Wir sehen Maezio^® als ein Material, das eine effiziente Massenproduktion von Hochleistungsteilen in einer Vielzahl von Anwendungen, einschließlich Schuhen, ermöglicht. Ein weiterer Vorteil ist, dass der Werkstoff an die gewünschte Leistung und verschiedene Produktionsgrößen angepasst werden kann und branchenübergreifend eine große Wertschöpfung ermöglicht."

Anta besitzt durch mehrfache Übernahmen eine Reihe von weltweit führenden Marken. Ein Konsortium unter der Führung des Unternehmens schloss 2019 den Kauf des finnischen Sportartiklers Amer Sports ab, wodurch Anta, gemessen am Umsatz, zu einem weltweit führenden Sportbekleidungshersteller wurde.

Im künftigen Auto-Cockpit werden Kunststoffe und Technologien eine wichtige Rolle spielen. Covestro hat gemeinsam mit Industriepartnern ein Premiumkonzept für den Autoinnenraum der Zukunft entwickelt. Hightech-Materialien eröffnen hier ein Kaleidoskop neuer Möglichkeiten für viele verschiedene Komponenten. Das Unternehmen stellt das Konzept auf der Car Smart Interior Conference in Form von zwei Vorträgen sowie im virtuellen Showroom vor. Das Konzeptauto ist jetzt auch in einer Augmented Reality App erfahrbar, die von den Android und iOS Stores heruntergeladen werden kann.

Steigende Anforderungen an die Materialien

„Die Gestaltung des Innenraums der Zukunft wird vor allem durch Funktionalität, Komfort und Design geprägt, aber auch durch Effizienz und Leichtgewichtigkeit. Die sich daraus ergebenden steigenden Anforderungen wollen wir mit unserem Materialkonzept erfüllen und sind hier in einer führenden Position“, erläutert Jochen Hardt, Vice President Global Marketing Mobility, in seiner Präsentation. „Vor allem ein hochwertiges und individuelles Design hat erheblichen Einfluss auf die Kaufentscheidung von Verbrauchern, bietet aber auch Autoherstellern Möglichkeiten zur Markendifferenzierung.“

Im Mittelpunkt des Konzepts stehen multi-sensorische Infotainment-Systeme, neuartige Sitzkonzepte, smarte Oberflächen und individuelle Beleuchtung. Besonderer Schwerpunkt ist ein nahtlos integriertes, dreidimensional geformtes Multifunktions-Display. Es bietet ein großformatiges, visuelles Erlebnis für den Nutzer, das durch die gute optische Qualität des Polycarbonats Makrolon^® Ai und der Polycarbonatfolie Makrofol^® ermöglicht wird.

Ein weiteres Schwerpunktthema ist die Gestaltung von Oberflächen mithilfe von Farben, Optik und Haptik, mit Lichteffekten und Funktionen. Vor allem leichtgewichtige und robuste Werkstoffe wie das Polycarbonat Makrolon^® und die Polycarbonat-Blends Bayblend^® und Makroblend^® eignen sich für eine Vielzahl von Designlösungen, mit glasähnlichen Oberflächen, vielen Farben und Möglichkeiten zur Integration von Displays, Sensoren und Kameras. In Kombination mit hauchdünnen Oberflächenschichten aus natürlichen Materialien wie Holz oder Marmor können sie ein Wohlfühlambiente schaffen. Mit Beleuchtung lassen sich die Effekte noch steigern. Dabei erweist sich auch die gute Transparenz von Polycarbonat als vorteilhaft.

Leichtbaukonzept für Sitzlehnen

Florian Dorin vom Industrial Marketing Composites Automotive bei Covestro berichtet im Programmteil über Autositze über eine Anwendung von Maezio^® Compositen in Sitzschalen des neuen elektrischen Konzeptautos ENO.146. In dem Fahrzeug der chinesischen Guangzhou Automobile Group Co. Ltd. (GAC) wurde die recycelte Version des endlosfaserverstärkten thermoplastischen Verbundwerkstoffs Maezio^® vor allem aus ästhetischen Gründen eingesetzt. Nach Angaben des Herstellers können hiermit im Vergleich zu herkömmlichen Sitzkonzepten sogar Gewichtseinsparungen um bis zu 50 Prozent erreicht werden. Leichte Werkstoffe und ein aerodynamisches Design machen das Auto zu einem der aerodynamisch effizientesten Fahrzeuge der Welt.

„Durch Bauteilintegration kann unser Werkstoff die Komplexität des Gesamtbauteils senken und so den Zusammenbau vereinfachen. Dazu werden im Werkzeug funktionale Strukturen eingearbeitet, was die Anzahl der Teile und Werkstoffe im Vergleich zu Metallrückenlehnen reduziert“, sagt Florian Dorin. „Wir konnten damit auch Wünsche von GAC im Hinblick auf die CMF-Kategorien Farbe, Material und Oberfläche erfüllen. Die Sitzlehnen fügen sich gut in das von der Natur inspirierte Design des Autoherstellers ein, das einem See mit Lotusblättern nachempfunden ist.“ Ein weiterer Vorteil ist die prinzipielle Rezyklierbarkeit von Maezio^® Verbundwerkstoffen.

Das Logo besteht aus den beiden Buchstaben N und L des Länderkennzeichens, die jeweils einen Meter hoch sind. Der Hauptrahmen der Figuren besteht aus Polycarbonat, das recycelte Materialien aus Abfallquellen wie gebrauchten Wasserflaschen enthält. Er wurde mithilfe der innovativen Großformattechnologie 3D-gedruckt. Dieses Fertigteil ist robust und haltbar und eignet sich sowohl für Innen- als auch für Außenanwendungen. Covestro arbeitet bereits mit chinesischen Partnern aus der Wertschöpfungskette zusammen, um gebrauchte Wasserflaschen aus Polycarbonat in leistungsfähige recycelte Kunststoffe für die Elektronik-, Haushaltsgeräte- und Automobilindustrie umzuwandeln.

Die Fassade des Logos wird aus recycelten Maezio^® Verbundplatten hergestellt, die aus Verarbeitungsabfällen stammen. Dieses Material ist nicht nur leicht, stark und langlebig, sondern auch korrosionsbeständig, um den hohen Anforderungen von Außenanlagen gerecht zu werden. Seine thermoplastische Matrix ermöglicht es, das Material sowohl aus Industrieabfällen als auch aus Altprodukten vollständig zu recyceln.

Mit offener Innovation zur Kreislaufwirtschaft

"Die Kreislaufwirtschaft muss zum neuen Leitprinzip werden, und deshalb arbeiten wir mit dem Generalkonsulat des Königreichs der Niederlande in Guangzhou sowie Partnern in der Wertschöpfungskette zusammen, um dieses kreative Logo zu entwerfen und zu produzieren", sagte Holly Lei, Präsidentin von Covestro China. "Durch offene Innovation streben wir danach, die industrielle Kette zu integrieren und Endverbraucher einzubeziehen, um eine vollständig zirkuläre Wirtschaft zu erreichen."

Michiel Bierkens, der niederländische Generalkonsul in Guangzhou, sagte: "Wir sind glücklich, mit Covestro zusammenzuarbeiten, um unser neues Logo aufzuwerten, denn eine solche Zusammenarbeit unterstreicht unsere gemeinsamen Bemühungen zur Schaffung einer zirkulären und nachhaltigen Welt. Wir wollen dieses Konzept lokal und weltweit fördern, indem wir es für unsere Veranstaltungen einsetzen, damit mehr Menschen diese Initiative wahrnehmen und ihre eigenen Bemühungen einbringen können."

Covestro ist auf dem Weg, seine gesamte Produktion und Produktpalette sowie langfristig alle Bereiche vollständig auf ein neues zirkuläres Konzept auszurichten. Die Initiative, die Zirkularität in einem ganzheitlichen Ansatz zu verankern, konzentriert sich auf vier Prioritäten: die verstärkte Nutzung alternativer Rohstoffe, innovative Recyclingverfahren, erneuerbare Energien und gemeinsame Lösungen.

"Die Partnerschaft mit NANOxARCH und dem niederländischen Konsulat für das neue Logo ist nur ein weiteres konkretes Beispiel dafür, wie unsere Zusammenarbeit im Bereich der offenen Innovation in China einen soliden Fortschritt in Richtung Zukunft vorantreiben kann, insbesondere für die Kreislaufwirtschaft", sagte Dr. Michael Schmidt, der bei Covestro den Bereich Innovation in der Region Asien-Pazifik leitet. "Für uns ist dies erst der Anfang, denn wir und unsere Partner arbeiten an zahlreichen konkreten Maßnahmen und Projekten entlang der Wertschöpfungskette für ein verbessertes Recycling und die Wiederverwendung von Kunststoffen."

Zu den im Logo eingesetzten Covestro-Produkten gehören auch eine wässrige Polyurethandispersion für Klebstoffe, die den Hauptrahmen und die Fassade sicher, einfach und effizient miteinander verbinden, sowie Rohstoffe für wässrige Polyurethanbeschichtungen, die eine gute Haftung auf den recycelten Polycarbonaten, ein flexibles Oberflächendesign, Beständigkeit gegen Flecken und Haltbarkeit bieten. Beide wässrigen Systeme zeichnen sich zudem durch sehr niedrige VOC-Emissionen aus.

Mit einem endlosfaserverstärkten thermoplastischen Verbundwerkstoff (continuous fiber-reinforced thermoplastic, CFRTP) geht Covestro noch einen Schritt weiter: Sein Material Maezio^® ist extrem robust und leichtgewichtig und bietet zugleich Chancen für ein hochwertiges und ästhetisches Design. Ein aktuelles Beispiel für die Möglichkeiten ist ein platzsparendes, modulares Tischkonzept für künftige Mobilität. Covestro entwickelte es gemeinsam mit dem Maschinen- und Prozesstechnikanbieter Engel Austria und der Dr. Schneider Unternehmensgruppe als Direktzulieferer der Autoindustrie.

Ziel war es, einen Tisch normaler Größe zu konstruieren, der so dünn ist wie ein Ultrabook und genauso einfach zum Beispiel zwischen den Rücksitzen verstaut werden kann, aber mechanisch sehr belastbar ist. Der Tisch misst 41 cm in der Länge und 32 cm in der Breite, wobei seine Dicke von 5 mm an der Außenkante nach innen hin bis auf 10 mm zunimmt – das ist weniger als die halbe Dicke von herkömmlichen Tischen in Automobilen. Der schon im Formungsprozess berücksichtigte spätere Einbau von Scharnieren sowie fertig geformte Ablagen für Stift und Tablett reduzieren die Anzahl von Bauteilen und sparen Gewicht.

Leichter und robuster Sandwichaufbau

Im Innenraumkonzept wird eine erste Variante mit Sandwichaufbau gezeigt. Ober- und Unterseite bestehen aus je 1 Millimeter dünnen Schichten des Polycarbonat-Verbundwerkstoffs. Als Sandwich-Kern fungiert ein harter Polyurethan (PU)-Integralschaum geringer Dichte auf Basis von Baydur^® 20. Der Tisch wiegt nur 690 Gramm, ist aber doppelt so groß wie ein herkömmlicher und kann im Vergleich zu diesem mit 50 statt 5 Kilogramm belastet werden.

Der Fertigungsprozess wurde mit den Partnern an der LIT Factory des Linz Institute of Technology (LIT) an der Johannes Kepler Universität (JKU) in Linz, Österreich, entwickelt. Mithilfe der Digitalisierung können dort Potenziale von der Produktentwicklung bis zur Wiederverwendung erkannt und genutzt werden.

In einem zweiten Schritt hat das Projekt zum Ziel, eine reibungslose wirtschaftliche Großserienfertigung des Tisches mit serienbewährten Verfahren zu ermöglichen und das dabei gewonnene Know-how auch auf andere Anwendungen von CFRTP-Composites zu übertragen.

Nicht nur für die Automobilindustrie

Nicht nur das geringe Gewicht und die Formbarkeit macht den Polycarbonat-Verbundwerkstoff Maezio^® zu einem interessanten Werkstoff. Mit seiner edlen Carbon-Optik eignet er sich auch hervorragend als Oberflächenmaterial für optisch anspruchsvolle Flächen für Gehäuse von Laptops, Smartphones oder Tablets, aber auch für Sportartikel und andere Produkte. Zudem ermöglichen Klarlacke durch die Carbonoptik, aber auch opake Lacke die Produktion von langlebigen Produkten mit einzigartigen Oberflächeneigenschaften, die den hohen Designansprüchen der Kunden gerecht werden.

Unsere Pressemappe

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Presse-Informationen:

• Designvielfalt im Autointerieur der Zukunft
• Modulares Tischkonzept für das Auto der Zukunft
• Innovatives Leichtbaukonzept für Sitzlehnen

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Der Autoinnenraum wird sich zum multifunktionalen Wohn- und Arbeitsraum entwickeln. „Daraus ergeben sich ganz neue Nutzererwartungen an die eingesetzten Materialien“, erläutert Jochen Hardt, der das globale Marketing Mobility bei Covestro leitet, in einem Plenarvortrag am ersten Kongresstag. Auf der Kunststoffmesse K 2019 präsentierte Covestro dazu ein Premium-Innenraumkonzept. Der gemeinsam mit Partnern entwickelte Prototyp wird auch beim VDI-Kongress vorgestellt.

Multifunktionaler Innenraum

„Das Konzept bietet zugleich neue Differenzierungsmöglichkeiten für die Autoindustrie“, sagt Jochen Hardt, der auch dem Expertengremium für den VDI-Kongress angehört. Bei dem umfassenden Ansatz geht es gleichermaßen um Funktionalität, Komfort und Design, aber auch um Effizienz und Leichtgewichtigkeit. Highlight-Themen sind multi-sensorische Infotainment-Systeme, neuartige Sitzkonzepte, smarte Oberflächen und eine individuelle Beleuchtung.

Von besonderer Bedeutung ist ein endlosfaserverstärkter thermoplastischer Verbundwerkstoff, den Covestro unter dem Namen Maezio^® anbietet. Er ist extrem robust und leichtgewichtig und bietet viel Designfreiheit. Im Innenraum kommt er in den Sitzschalen und in einem neuen platzsparenden Tischkonzept zum Einsatz. Seine Vielseitigkeit beweist das Material auch im kürzlich erschienenen Kompendium „Car Design Review 7“, dessen Einband aus dem CFRTP-Werkstoff besteht. Es ist eine führende Ressource für Autodesigner weltweit und enthält auch ein Interview mit Jochen Hardt zum Innenraumkonzept.

Neues Sicherheitskonzept für die Batterie

Eine Lithium-Ionen-Batterie ist das Herzstück im Elektro- und Hybridauto der Zukunft. Bei ihrer Konstruktion kommt es nicht nur auf eine große Leistung an, die maßgeblich die Reichweite des Fahrzeugs bestimmt, sondern auch auf größtmögliche Sicherheit, zum Beispiel bei einem Unfall: Beim Aufprall könnten die Batteriemodule beziehungsweise -zellen beschädigt werden, eventuell auch überhitzen oder gar Feuer fangen.

Covestro hat diese Gefahr erkannt und ein neues Konzept für ein Batteriegehäuse auf Basis des Polyurethan-Systems Baydur^® PUL in Kombination mit der Pultrusions-Technologie entwickelt. Dabei handelt es sich um ein kontinuierliches Verfahren zur effizienten Herstellung faserverstärkter Kunststoffteile.

In einem Vortrag am ersten Kongresstag wird Galen Greene, Marketing Manager Transportation im Segment Polyurethanes, über die besondere mechanische Stabilität dieses Werkstoffs bei gleichzeitig geringem Gewicht berichten. „Mit solchen Entwicklungen und den zugehörigen Tests wollen wir unseren Beitrag leisten, um die Elektromobilität sicherer, wirtschaftlicher und damit attraktiver zu machen“, so der Covestro-Batteriexperte. „Dazu sind wir auch auf der Suche nach Partnern für die weitere Optimierung dieses vielversprechenden Batteriekonzepts."

Im Fokus: Kunststoff-Rezyklate im Auto

Jochen Hardt ist auch Podiumsteilnehmer einer Diskussionsrunde zum Thema „Rezyklate – Möglichkeiten und Rahmenbedingungen für den Einsatz von Kunststoffen im Fahrzeug der Zukunft“ am ersten Kongresstag. Covestro setzt sich sehr für die Wiederverwertung von Kunststoffen und die Nutzung alternativer Rohstoffe ein. Mit einem langfristigen Programm will sich das Unternehmen stark auf die Kreislaufwirtschaft ausrichten und dabei auch eine gestaltende Kraft für die Kunststoffindustrie sein. Auch zu diesen Themen zeigt das Unternehmen Entwicklungen an seinem virtuellen Messestand.

Schon seit Jahren setzt Covestro biobasierte Rohstoffe sowie CO₂ in der Produktion ein. Kürzlich wurde auch eine strategische Zusammenarbeit mit dem finnischen Chemieunternehmen Neste über die Belieferung mit Material aus erneuerbaren Quellen vereinbart. Es soll einen wichtigen Teil der bisher zur Herstellung von Polycarbonaten verwendeten fossilen Rohstoffe ersetzen.

Aktuell entwickelt Covestro gemeinsam mit Partnern innovative Technologien für das Recycling von Kunststoffen. Das Unternehmen ist außerdem Mitglied der Projektgruppe Circularise Plastics. Sie hat sich zum Ziel gesetzt, einen neuen Standard für die Rückverfolgbarkeit von Kunststoffen bis zum Rohstoff zu etablieren, um ein effektives Recycling zu erleichtern.

Das neue Modell zeichnet sich durch ein kreatives Multimaterial-Designkonzept aus: Der Strukturrahmen in der Mitte besteht aus einer Aluminium- und Magnesiumlegierung, während die Vorder- und Rückschalen im begehrten Look von Kohlefasern gestaltet sind. Der Koffer ist außerdem mit einem fortschrittlichen Schließsystem ausgestattet, das ohne Nieten und Schrauben auskommt und ihm ein glattes, minimalistisches Finish verleiht.

Trotz des dramatischen Rückgangs der Reisetätigkeit aufgrund der Corona-Krise ist TUPLUS davon überzeugt, dass sich die Reisebranche mit der Lockerung der Reisebeschränkungen in China und der Welt stetig erholen wird. "Menschen reisen auch weiterhin gern, aber wir müssen uns an die neuen Zeiten und Bedürfnisse der Touristen anpassen, um uns sicherer zu fühlen", sagt Catherine Jiang, Präsidentin und CEO von TUPLUS. "Hochwertige Materialien stehen immer im Mittelpunkt unseres Designkonzepts, denn wir wissen, dass sich unsere Kunden auf sie verlassen, wenn es um die Sicherheit auf Reisen geht. Maezio^® Verbundwerkstoffe von Covestro haben es uns ermöglicht, die überlegene Festigkeit und den erstklassigen Wert der Kohlefaser zu nutzen, um unseren Kunden einen verbesserten Schutz und ein völlig neues Reiseerlebnis zu bieten.“

Leistung trifft Design

Ganz gleich, ob es um das Ein- und Ausladen im Flugzeug oder dem Kofferraum von Autos oder um natürliche Abnutzung geht – Gepäckstücke müssen sehr robust sein. Thermoplastische Verbundwerkstoffe der Marke Maezio^® basieren auf einem Polycarbonat-Matrixsystem. Die intrinsische Zähigkeit von Polycarbonat hat es seit Jahrzehnten zu einem Grundmaterial für Hartschalenkoffer gemacht. Kohlefaserverstärkte Polycarbonat-Verbundwerkstoffe bringen Steifigkeit und Schlagfestigkeit auf ein neues Niveau. Sie können das Beschädigungs- und Verformungsrisiko, selbst im Vergleich zu Metall, ohne zusätzliches Gewicht reduzieren.

Rigorose Sicherheitstests, die von Fall- und Sturzprüfungen bis hin zu Kugelfalltests reichen, belegten eine bessere Schlagfestigkeit von Verbundwerkstoffschalen im Vergleich zu Aluminium. Dies bedeutet, dass das Material Gegenstände im Gepäck besser vor Gefahren schützen kann. Dies betrifft insbesondere empfindliche Geräte wie Kameras und hochwertige Elektronik.

Ein Koffer, der auf Langlebigkeit ausgelegt ist, muss auch gut aussehen. Mit einem natürlichen, unidirektionalen Carbonfaser-Aussehen weichen Maezio^® Verbundwerkstoffe vom traditionellen gewebten Carbonfaser-Look ab und ähneln in Aussehen und Ästhetik natürlichen Materialien wie Holz. Die Einfachheit und Authentizität dieser visuellen Sprache ist eine gute Inspirationsquelle für Designer.

Entworfen für die Großproduktion

Leistung und Design sind jedoch nur die Ausgangspunkte für Gepäckhersteller. Um sie zu erfüllen, müssen sie auch neue Materialien einsetzen, die sich in größeren Mengen kosteneffizient herstellen lassen. Trotz ihrer Beliebtheit ist bekannt, dass Gepäckstücke aus Kohlefasern aufwändig von Hand gefertigt werden, was die Kosten erhöht und die Skalierbarkeit erschwert.

Maezio^® Materialien hingegen sind thermoplastische Verbundwerkstoffe, die effizient mit hoher Ausbeute und niedrigen Zykluszeiten thermogeformt werden können und damit ideal für die Massenproduktion geeignet sind. Nicht alle Kohlefaserkoffer müssen jedoch thermogeformt werden – das einzigartige Design der vorderen und hinteren Schalenstrukturen von TUPLUS-Gepäckstücken ermöglicht es, Verbundplatten direkt in die Produktionslinie zu integrieren und nach dem ordnungsgemäßen Schneiden und Beschichten zu montieren. Dieser Konstruktionsansatz ist einzigartig, um die Skalierung von Kohlefaserkoffern zu beschleunigen.

"Wir glauben, dass unsere thermoplastischen Verbundwerkstofflösungen dank ihrer einzigartigen Leistung, Ästhetik und der Produktionsvorteile die Einführung von Kohlefaserverbundwerkstoffen im Gepäck beschleunigen werden", sagt Lisa Ketelsen, Leiterin des Geschäftsbereichs thermoplastische Verbundwerkstoffe bei Covestro. "Inzwischen arbeiten wir auch an thermogeformten 3D-Gepäckabdecklösungen, um Verbundwerkstoffe für eine breite Palette von Koffern verfügbar zu machen und es immer mehr Verbrauchern zu ermöglichen, die Leistungs- und Lifestyle-Vorteile von Verbundwerkstoffen zu genießen."

Aufgrund seiner Innovationsführerschaft wurde Covestro von der Toyota Boshoku Corporation, einem Autokomponentenhersteller des japanischen Toyota-Konzerns, als Partner für die gemeinsame Entwicklung eines neuen Polyurethan-Verbundmaterials für das neue Elektro-Konzeptfahrzeug „LQ“ ausgewählt, das von der Toyota Motor Corporation entwickelt wurde. Das Material basiert auf einer Kombination aus Covestros fortschrittlicher Baypreg^® F NF Technologie und Toyota Boshokus Know-how bei der Verwendung von Kenaf-Fasern und bietet eine leichte und nachhaltige Lösung. Im „LQ“ kommt das neue Produkt in Türverkleidungen zum Einsatz, wo es seine Weltpremiere in einem Automodell dieses Herstellers feiert.

Kenaf gehört zur Gattung der Hibiskus-Gewächse und wächst in Regionen wie Südostasien, Bangladesch, Indien und Afrika. Die Faser wird aus Bastfasern der Kenaf-Pflanze gewonnen und findet in jüngster Zeit vermehrt Aufmerksamkeit als kostengünstiger Rohstoff mit guten mechanischen Eigenschaften. In der Automobilindustrie stößt die Pflanzenfaser auch als alternativer Rohstoff auf zunehmendes Interesse.

Leicht und steif

Der kenaf-faserverstärkte Polyurethanschaum-Verbundwerkstoff zeichnet sich durch eine sehr geringe Flächendichte von weniger als 1 kg/m² und eine hohe Festigkeit aus. Die Türverkleidung aus dem faserverstärkten Kenaf-Polyurethan-Schaumstoff ist dadurch um 30 Prozent leichter als bei der Herstellung aus herkömmlichen Werkstoffen. Je leichtgewichtiger das Material ist, desto weiter kann das Auto mit einer einzigen Gas- oder Batterieladung fahren.

Der neue Verbundwerkstoff wurde in enger Zusammenarbeit von Toyota Boshoku und dem kürzlich renovierten japanischen Innovationszentrum von Covestro erarbeitet. „Unsere gemeinsame Entwicklung leistet einen wichtigen Beitrag zur Konstruktion besonders leichtgewichtiger und nachhaltiger Fahrzeuge“, sagt Hiroaki Ido, Leiter der Anwendungsentwicklung für Polyurethane im Bereich Transport im japanischen Innovationszentrum von Covestro. „Sie ist zugleich ein gutes Beispiel für die Ausrichtung unseres Unternehmens auf die Nutzung alternativer Rohstoffe und den Aufbau einer Kreislaufwirtschaft.“

Auf der JEC World 2020 Fachmesse vom 3. bis 5. März in Paris zeigt Covestro am Stand K6 in Halle 5 innovative und nachhaltige Materiallösungen für verschiedene Branchen. Eine wichtige Anwendung sind leichtgewichtige und robuste Bauteile für Fahrzeuge, die Treibstoffverbrauch und CO₂-Emissionen reduzieren oder die Reichweite von Elektroautos erhöhen. Mit solchen Produkten trägt Covestro auch zur Erfüllung der UN-Ziele für nachhaltige Entwicklung (UN-SDGs) bei.

In Zusammenarbeit mit Kunden und Partnern und durch eigene Entwicklungen ist das Anwendungsspektrum für Covestro-Verbundwerkstoffe gegenüber dem Vorjahr nochmals erweitert. Die Palette reicht von pultrudierten Profilen und Befestigungselementen für Fassaden über große Rotorblätter für Windkraftanlagen bis zu miniaturisierten Elektronikteilen und Sportartikeln, die mit kurzen Zykluszeiten in großen Stückzahlen produziert werden.

Robust, leicht, ästhetisch – thermoplastische Composites im Fokus

Covestro hat eine neue Composite-Technologie entwickelt, mit deren Hilfe besonders dünne, leichtgewichtige, hochfeste und trotzdem ästhetische Teile in industriellem Maßstab hergestellt werden können. Sie basiert auf endlos-faserverstärkten thermoplastischen Verbundwerkstoffen (Continuous Fiber-Reinforced Thermoplastic Polymers, CFRTP) und wird unter dem Namen Maezio™ angeboten. Thermoplaste wie Polycarbonat dienen als Matrixmaterial, die Verstärkung erfolgt durch Carbon- oder Glasfasern.

Ein aktuelles Anwendungsbeispiel sind die neu gestalteten Räder der SUVs ES8 und ES6 des chinesischen Elektroauto-Start-ups NIO. Auf der Kunststoffmesse K 2019 stellte Covestro Zierblenden für Felgen aus CFRTP-Composites vor, mit denen die Räder optional ausgestattet werden können. Dabei spielen die genannten Vorteile einschließlich Ästhetik eine wichtige Rolle.

Ein weiteres Projekt ist die Konstruktion eines ultradünnen, aber sehr robusten Tisches als Teil eines neuen Autoinnenraumkonzeptes, den Covestro gemeinsam mit dem Maschinenhersteller Engel und dem Autozulieferer Dr. Schneider entwickelt und auf der K 2019 vorgestellt hat. Der Tisch benötigt nur einen sehr kleinen konstruierten Raum und überzeugt durch hohe ästhetische Güte und Oberflächenqualität.

Neben den innovativen thermoplastischen Composites stellt Covestro auf der JEC World 2020 auch einen Partikelschaum aus expandiertem Polycarbonat (EPC) vor, der sich durch sehr gute mechanische Eigenschaften über einen weiten Temperaturbereich auszeichnet, außerdem durch hervorragende Schlagzähigkeit und einen guten Brandschutz. Der Werkstoff ist in hochwertigen Leichtbauanwendungen einsetzbar und überdies recycelbar.

Hochfest, effektiv, dauerhaft – Schwerpunkt duroplastische Composites

Auch Polyurethan (PU)-Verbundwerkstoffe gehören seit längerem zu den Kernkompetenzen von Covestro. Gemeinsam mit Partnern entlang der Wertschöpfungskette treibt das Unternehmen die Entwicklung zur industriellen Fertigung dieser Composites mit Hilfe des effektiven Strangziehverfahrens (Pultrusion) voran.
Die hochreaktive und aromatische PU-Matrix Baydur^® PUL zeichnet sich in verschiedenen Anwendungen durch herausragende mechanische Eigenschaften und gute Benetzung der verstärkenden Glas- oder Kohlenstofffasern aus. Auf der JEC World 2020 zeigt Covestro beispielhaft ein Chassis-Bauteil für leichte Nutzfahrzeuge, wie es die Carbon Truck & Trailer GmbH entwickelt und mittels Pultrusion hergestellt hat.

Aus dem gleichen Material lassen sich mit dieser Technologie beispielsweise auch Profile für das Unterteil des Batteriekastens von Elektrofahrzeugen herstellen. Sie zeigen ihre höchste Festigkeit in Längsrichtung und halten Batteriemodule sicher in Form, wie bei industrieüblichen Tests zum Seitenaufprallschutz nachgewiesen wurde. Zugleich können die Komponenten effizient und kostengünstig produziert und leicht mit anderen Werkstoffen kombiniert werden.

Das aliphatische PU-System Desmocomp^® AP empfiehlt sich aufgrund seiner einzigartigen UV- und Wetterbeständigkeit vor allem für Außenanwendungen. Ein Kunde von Covestro, die Fisco GmbH, hat daraus Befestigungselemente für Außenfassaden hergestellt, die nicht nur wetterbeständig, sondern auch inhärent flammgeschützt und mechanisch robust sind. Ferner erfüllen diese Elemente die strikten Anforderungen an die thermische Effizienz der Gebäudehülle. Dieses Eigenschaftsprofil wird mit dem Trägermaterial Desmocomp^® von Covestro erzielt.

Effiziente Herstellung von Rotorblättern

Für einen wirkungsvollen Klimaschutz kommt dem Ausbau erneuerbarer Energien, vor allem der Windkraft, eine entscheidende Rolle zu. Für eine noch intensivere Nutzung ist eine kosteneffizientere Herstellung von Windanlagen mit noch längeren Rotoren und damit noch größerer Leistung erforderlich.

Ein von Covestro entwickeltes Polyurethanharz ermöglicht leichtere, längere und robustere Rotorblätter als die bisher vor allem verwendeten Standardsysteme. Dies ist das Ergebnis einer aktuellen Studie der WINDnovation Engineering Solutions GmbH, einem führenden Unternehmen für das Design von Rotorblättern. In Kombination mit Glasfasermatten und einem effizienten Vakuum-Infusionsverfahren lassen sich durch die Nutzung des PU-Harzes kurze Zykluszeiten in der Produktion und damit deutliche Kosteneinsparungen erzielen.

PU-Dispersionen zur Optimierung von Schlichten für die Faserverstärkung

Zum breiten Angebot von Covestro auf der JEC World 2020 gehören auch wässrige PU-Dispersionen. Als Filmbildner und Vernetzer werden sie bei der Formulierung von Schlichten für Glas-, Kohlenstoff-, Basalt-, Natur- oder andere Faserarten eingesetzt. Baybond^®, der Spitzenreiter im Faserschlichten-Portfolio, ist sowohl für thermoplastische als auch für Thermoset-Matrixsysteme sehr gut geeignet.

Covestro stellt seine neuen Produkte erstmals auf der Pharmapack Messe am 5. und 6. Februar in Paris am Stand K46 vor. Auch Besucher der MD&M West Konferenz und Messe vom 11. bis 13. Februar in Anaheim, Kalifornien, können am Covestro-Stand Nummer 2221 mehr über die Materialien des Unternehmens für die Gesundheitsbranche erfahren.

Reibungslose Verabreichung mit reibungsarmem Polycarbonat

Immer mehr Patienten verwenden Autoinjektoren und Injektionsstifte, um sich Therapeutika zu Hause oder unterwegs selbst zu verabreichen – sogenannte Drug Delivery Devices. Von diesen Geräten wird erwartet, dass sie jedes Mal konsistent funktionieren. Die neuen reibungsarmen Komponenten stellen sicher, dass Injektionen zuverlässig und glatt verlaufen.

Um die hohen Anforderungen an eine geringe Reibung zu erfüllen, führt Covestro drei neue Polycarbonate für medizinische Anwendungen in den Markt ein: Makrolon^® M204 LF, Makrolon^® M402 LF und Makrolon^® M404 LF. Mit reduzierten Reibungskoeffizienten bieten diese Typen die hervorragenden mechanischen Eigenschaften und die Dimensionsstabilität von Polycarbonat und machen gleichzeitig den Einsatz von zusätzlichen Gleitmitteln überflüssig.

In Drug Delivery Devices zeichnen sich die neuen reibungsarmen Makrolon^® Polycarbonate durch folgende Vorteile aus:

• Geringerer Krafteinsatz bei der Anwendung
• Haltbarkeit und Biokompatibilität gemäß ISO 10993-1
• Sterilisierung mit verschiedenen Methoden, einschließlich Autoklav, Ethylenoxid und Bestrahlung (Elektronenstrahl, Gammastrahlung)

Mit der Formulierung neuer reibungsarmer Produkte setzen wir auf den herausragenden Eigenschaften von Polycarbonat auf und bieten damit Konsistenz und Vielseitigkeit“, sagt Doug Hamilton, globaler Marketingleiter im Bereich Healthcare bei der Covestro LLC. „Dies wiederum hilft Medizintechnikunternehmen bei der Entwicklung von Geräten für neue Trends bei Drug Delivery Devices.

Überlegene Festigkeit mit glasfasergefülltem Polycarbonat

Covestro entwickelte auch neue glasfasergefüllte Polycarbonate für Drug Delivery Devices sowie für chirurgische Anwendungen, die Steifigkeit und Festigkeit erfordern, zum Beispiel tragende Innenteile für Geräte zur Medikamentenverabreichung und Griffe für minimal-invasive oder laparoskopische chirurgische Instrumente.

Diese Formulierungen sind in zwei Produktserien mit unterschiedlichen Verstärkungsgraden aufgeteilt. Zur „high performance“ Reihe gehören die Polycarbonate Makrolon^® M810 GF, Makrolon^® M820 GF und Makrolon^® M830 GF. Die leichter fließende Reihe umfasst die Polycarbonate Makrolon^® M410 GF, Makrolon^® M420 GF und Makrolon^® M430 GF, die zum Füllen größerer oder dünnerer Teile mit verbesserter Produktivität eingesetzt werden.

Weitere Vorteile von Makrolon^® GF Polycarbonaten sind

• Biokompatibilität nach ISO 10993-1 für Anwendungen unter 30 Tagen
• Überlegene Steifigkeit und Festigkeit
• Hochglänzende Oberfläche erzielbar durch dynamische Temperaturführung im Spritzguss
• Höheres Zugmodul und höhere Zugfestigkeit sowie verbesserte Dimensionsstabilität unter Belastung im Vergleich zu ungefülltem Polycarbonat

Unser erweitertes Materialangebot bietet OEMs im Gesundheitswesen Zugang zu einer breiten Palette an glasfasergefüllten Polycarbonatprodukten, um ein auf ihre Anwendungen zugeschnittenes Eigenschaftsprofil zu erreichen“, sagte Hamilton.

GAC bezeichnet den ENO.146 als eines der aerodynamisch effizientesten Fahrzeuge der Welt, dank eines Luftwiderstandsbeiwerts von nur 0,146 (daher der Name) und einer NEDC-Reichweite (New European Driving Cycle) von 1.000 Kilometern. Während ein vollständig aerodynamisches Design der Schlüssel zur Erreichung solcher Leistungsziele ist, setzt das GAC R&D Center auch auf leichte und nachhaltige Materialien, um das Gewicht des Autos zu reduzieren und gleichzeitig die Messlatte für Nachhaltigkeit höher zu legen. Zu diesen Materialien gehört auch Covestros endlosfaserverstärkter thermoplastischer Verbundwerkstoff Maezio™.

„Mobilitätstrends wie Elektrifizierung und autonomes Fahren definieren die Rolle und Funktion des Automobilinnenraums neu“, sagt Zhang Fan, Vizepräsident des GAC R&D Centers. „Es gibt einen wachsenden Bedarf an Materiallösungen, die leicht und nachhaltig sind und gleichzeitig Wege zu neuen Benutzererfahrungen von visuellem bis haptischem Feedback eröffnen.“

Über Gewichtseinsparungen hinaus

Die Rückenlehnen der beiden Vordersitze des Konzeptfahrzeugs bestehen aus Maezio™ CFRTP, dem verstärkten thermoplastischen Verbundwerkstoff von Covestro. Im Vergleich zu typischen Metallkonstruktionen kann die Verbundstoff-Sitzlehne schätzungsweise bis zu 50 Prozent an Gewicht einsparen.

„Im Innenraum sind Sitze ein ideales Ziel für Gewichtseinsparungen, da sie dort zu den schwersten Teilen gehören“, sagt Lisa Ketelsen, Leiterin des Thermoplast-Verbundwerkstoffgeschäfts von Covestro. „Faserverstärkte Verbundwerkstoffe sind das ideale Material für den Leichtbau im Automobilbereich, aber Maezio™ kann die Formgebung weiter vereinfachen und den Herstellungsprozess rationalisieren.“

Bei einem Sitz mit Metallrückenlehne tragen Beschläge und andere Anbauteile zur Produktions- und Montagekomplexität bei. Da es sich bei Maezio™ um einen thermoplastischen Kunststoff handelt, können Teile und Funktionen durch die Verarbeitung im Spritzgussprozess konsolidiert werden. In das Werkzeug zur Formgebung der Rückenlehne werden funktionale Strukturen eingearbeitet, was die Anzahl der Teile und Werkstoffe reduziert.

Nachhaltiger Werkstoff

Aus der CMF-Perspektive (Color, Material, Finish) wurde das Design des Fahrzeuginnenraums im ENO.146 von der Natur inspiriert. Laut Stephen Chen, Chefdesigner im Bereich Advanced Design, GAC R&D Center, soll die Wahl der grünen Farbe und verschiedener nachhaltiger Materialien das Ambiente eines Sees mit Lotusblumen nachempfinden. Das Oberflächenmuster der Sitzvorderseite zum Beispiel ist so gestaltet, dass es demjenigen von Lotusblättern ähnelt.

„Die Rückenlehne muss als sichtbare Komponente in dieses Designkonzept passen, das Material muss also eine natürliche Optik und Haptik und einen hohen ästhetischen Wert haben und darüber hinaus recycelbar sein“, sagt Stephen Chen.

Und genau hier kommt Maezio™ ins Spiel. Dieser thermoplastische Verbundwerkstoff kann beliebig geschnitten und geformt werden, um am Ende der Lebensdauer wiederverwendet zu werden und dabei ein einzigartiges marmorähnliches Aussehen und eine hochwertige Optik und Haptik zu erzielen, was ihn zu einer nachhaltigen Materialwahl macht, die perfekt in das Designkonzept des Fahrzeugs passt.

Die erste Vertriebspartnerschaft in Europa für das Thermoplast-Verbundgeschäft von Covestro ist eine Reaktion auf die wachsende Nachfrage nach Werkstoffen, die für den Leichtbau ausgelegt und dennoch so robust wie Metall sind.

Bestmögliche Lösungen für Kunden

„Wir sind glücklich darüber, BÜFA als neuen Partner in unser weltweites Vertriebsnetz einzuführen“, sagt Lisa Ketelsen, Leiterin des Bereichs Thermoplastische Verbundwerkstoffe von Covestro. „In Zukunft wollen wir unseren Austausch über Markttrends und Kundenbedürfnisse intensivieren, um bestmögliche Lösungen für unsere Kunden zu finden.“

„Wir freuen uns, Maezio™ in unser Produktportfolio aufzunehmen“, sagt Dirk Punke, Geschäftsführer von BÜFA Thermoplastic Composites. „Die Bänder können besonders dünn hergestellt werden, haben aber eine hohe Stabilität und sind gleichzeitig besonders leicht, was die Herstellung komplexer und dreidimensionaler Bauteile für die unterschiedlichsten Branchen ermöglicht.“

Maezio™ UD-Bänder basieren auf einer thermoplastischen Matrix wie Polycarbonat, die mit Strängen aus kontinuierlichen, ausgerichteten Kohlenstoff- oder Glasfasern verstärkt ist. Die UD-Bänder können in verschiedenen Winkeln zu Platten laminiert werden, die auf bestimmte Anforderungen hin abgestimmt werden können.

Die BÜFA Thermoplastic Composites GmbH & Co. KG mit Sitz in Oldenburg ist ein Spin-off der BÜFA-Gruppe und wurde 2018 gegründet. Sie ist spezialisiert auf den Vertrieb von Rohstoffen und Halbfabrikaten zur Herstellung von Komponenten aus lang- und endlosfaserverstärkten Thermoplasten.

Das Invisalign System von Align Technology behandelt Zahlfehlstellungen mit nahezu unsichtbaren Zahnschienen und ist das derzeit am weitesten entwickelte System im Bereich der transparenten Aligner. Es ist über Invisalign geschulte Zahnärzte und Kieferorthopäden erhältlich.

Align Technology war vor 22 Jahren mit der Markteinführung des Invisalign Systems der Vorreiter im Bereich der Kieferorthopädie. Durch kontinuierliche Innovation ist das Invisalign System in der Kieferorthopädie eine führende Lösung auf dem Gebiet der transparenten Aligner.

Auf dem Covestro-Stand (Stand A 75 in Halle 6) haben die Besucher die Möglichkeit, mehr über die fortschrittlichen Innovationen von Align Technology zu erfahren, interaktive Videos anzusehen, Muster zu begutachten und in die Hand zu nehmen.

Am 18. Oktober 2019 von 12:00-12:30 Uhr wird Markus Sebastian, Senior Vice President & Managing Director bei Align Technology EMEA, am Covestro-Stand einen Keynote-Vortrag halten, gefolgt von einer Diskussion über das Invisalign System.

Invisalign System mit SmartTrack Material

Das patentierte SmartTrack Material, das zur Herstellung von transparenten Invisalign Alignern verwendet wird, ist ein mehrschichtiges, hochelastisches, transparentes Material, das gemeinsam mit Covestro speziell für das Invisalign System entwickelt wurde, um planbare kieferorthopädische Behandlungen* zu erzielen.

Das mehrschichtige, transparente Material, das in einem Zeitraum von acht Jahren aus mehr als 260 entwickelten und ausgewerteten Materialvariationen konzipiert wurde, übt eine sanfte, konstante Kraft aus, die es dem Zahnarzt ermöglicht, die Zahnbewegungen besser zu kontrollieren.

Der kieferorthopädischen Behandlung mit transparenten Alignern geht eine Patientenbeurteilung durch den behandelnden Zahnarzt voraus, der einen digitalen Scan oder manuellen Abdruck der Zähne eines Patienten macht. Anschließend wird ein digitaler Behandlungsplan erstellt, und die individuell angefertigten Zahnschienen werden nach ärztlicher Genehmigung produziert und versandt. Der Behandlungsplan und die maßgeschneiderten Aligner werden digital erstellt, so dass die falsch positionierten Zähne des Patienten in kleinen Schritten zu einem schöneren Lächeln korrigiert werden. Der Patient wird angehalten, die Aligner in regelmäßigen Abständen nach Anweisung des Arztes zu wechseln und sie zum Essen und Trinken herauszunehmen.

Aligner-Trage-Komfort und Funktionalität

„Das Invisalign System mit SmartTrack Material, SmartForce^® Features und SmartStage^® Technologie ermöglicht die Korrektur von Zahnfehlstellungen mit einer Verbesserung der Vorhersagbarkeit der gesamten Zahnbewegung um mehr als 75 Prozent**“, sagte Zelko Relic, Chief Technology Officer und Senior Vice President, Global R&D bei Align Technology. „Dieses transparente, hochelastische Material macht die Invisalign Aligner leicht einsetzbar und entfernbar für Patienten jeden Alters, von heranwachsenden Patienten mit einer Mischung aus Milchzähnen und bleibenden Zähnen bis hin zu Jugendlichen und Erwachsenen.

„Das Invisalign System mit dem patentierten SmartTrack Material ist eine Kombination aus einer individuellen, digital geplanten Behandlung und individuell angepassten Alignern aus Tiefziehfolien, die wiederum von Covestro hergestellt werden“, sagt Dr. Thorsten Dreier, Global Head of Specialty Films bei Covestro, dem SmartTrack Lieferanten des Invisalign Systems. „Dank unserer gemeinsamen Materialforschung mit Align Technology schaffen wir die Grundlage für ein neues, strahlendes Lächeln für Millionen neuer Patienten in Europa und weltweit.

Markus Sebastian, Senior Vice President und Managing Director EMEA bei Align Technology, ergänzt: „Ich möchte mich für die Einladung von Covestro, mit diesem spannenden Showcase hier auf der Messe K 2019 in Düsseldorf teilzunehmen. Ich freue mich darauf, unsere hochmoderne Technologie zu teilen, die es Invisalign geschulten Zahnärzten ermöglicht hat, über 7 Millionen Menschen weltweit ein schönes Lächeln zu schenken, darunter über 1 Million Patienten in der EMEA-Region.

*/**Interne Daten, Align Technology.

Das Auto der Zukunft ist voll vernetzt und gliedert sich nahtlos in das tägliche Leben ein, wo es dem Nutzer immer wieder neue Erlebnisse beschert und größtmögliche Autonomie bietet“, sagte Jochen Hardt vom globalen Marketing Mobility bei Covestro. Anlässlich der Enthüllung des Prototyps fügte der Projektleiter hinzu: „Wegbereiter dafür sind moderne Materialien und Technologien. Covestro ist hier in einer führenden Position. In Zusammenarbeit mit Partnern verschieben wir immer wieder die Grenzen des Möglichen.

Bei dem Konzept geht es gleichermaßen um Funktionalität, Komfort und Design, aber auch um Effizienz und Leichtgewichtigkeit. Im Mittelpunkt stehen multi-sensorische Infotainment-Systeme, neuartige Sitzkonzepte, smarte Oberflächen und individuelle Beleuchtung. Hightech-Materialien von Covestro eröffnen hier ein Kaleidoskop neuer Möglichkeiten für viele verschiedene Komponenten. Im Folgenden wird eine Auswahl der Entwicklungen vorgestellt.

Das Highlight: ein großes Multifunktions-Display

Besonderer Schwerpunkt ist ein nahtlos integriertes, dreidimensional geformtes Multifunktions-Display – ein großformatiges, visuelles Erlebnis für den Nutzer, das durch die gute optische Qualität des Polycarbonats Makrolon^® Ai und der Polycarbonatfolie Makrofol^® ermöglicht wird. Für die Oberflächengestaltung und Haltbarkeit sorgt eine ausgeklügelte Kombination von In Mold Decoration (IMD) und Film Insert Molding (FIM). Jüngste Mensch-Maschine-Schnittstellen (HMI) unterstützen die Kommunikation der Insassen mit dem Auto und der äußeren Welt. Solche Polycarbonatfolien können auch als formbarer Träger für gedruckte Elektronik dienen und die Integration weiterer Funktionen erlauben.

Im Autoexponat auf der K 2019 zeigt Covestro auch funktionale Oberflächen mit Premium-Optik und -Haptik. Neben dem Einsatz von Polycarbonaten und der INSQIN^® Technologie für Textilbeschichtung liegt der besondere Reiz in der Kombination mit ungewöhnlichen Werkstoffen wie Holz, Stein und Aluminium.

Neue Sitzkonzepte für künftige Mobilität

Da die klassische Funktion des Fahrersitzes entfällt, kann das Autointerieur neu gestaltet werden. Die Sitze sollen nicht nur bequem sein, sondern auch genug Flexibilität für eine Vergrößerung des Innenraums bieten. Eine integrierte und individuell einstellbare Beleuchtung sorgt für Komfort und Sicherheit und gibt Autoherstellern die Möglichkeit zur Markendifferenzierung.

Auch hier sind Covestro-Materialien Wegbereiter für die genannten Eigenschaften und Vorteile, zum Beispiel Polycarbonat-Verbundwerkstoffe der Marke Maezio™. In den Sitzen sorgen sie für eine neue Ästhetik und robuste Struktur. Die vegane wässrige INSQIN^® Technologie zur Textilbeschichtung bietet ein ebenso gutes Erscheinungsbild wie Leder, aber zu geringeren Kosten und mit reduzierten Lösemittelemissionen. Reizvoll ist hier die Möglichkeit, Licht durch die beschichtete Oberfläche durchscheinen zu lassen und dabei eine ganz neue Art ambienter Beleuchtung zu erzeugen.

Flexible Tischkonstruktion

Zusammen mit Partnern hat Covestro einen leichtgewichtigen Tisch entwickelt, der auf neue Nutzungsgewohnheiten im autonomen Fahrzeug zugeschnitten ist und viel Flexibilität bietet. Der auf der K 2019 gezeigte Prototyp besteht aus Maezio™ Verbundwerkstoff und überzeugt durch dünnwandige Konstruktion, Ästhetik und Stabilität. Der Tisch kann faltbar gestaltet werden, so dass er zwischen den Rücksitzen verstaut werden kann und dadurch Platz spart.

Dem Schutz der Privatsphäre dient der neue bewegliche Privacy Dome. Ein schallschluckender Akustikschaum auf Basis des Polyurethansystems Baynat^® gewährt jedem Fahrgast individuell Ruhe, unabhängig von anderen Reisenden und der Außenwelt. Auf Wunsch kann er sich bei beruhigenden Klängen wie dem Sound von Wellen am Meer entspannen.

Neben der Digitalisierung werden vor allem die UN-Ziele für nachhaltige Entwicklung die Wirtschaft und Gesellschaft in den nächsten Jahren beeinflussen. Covestro ist entschlossen, diese Nachhaltigkeitsziele auf zahlreichen Ebenen umzusetzen. Ihre Erfüllung ist nicht nur eine Voraussetzung für eine bessere, sauberere und gesündere Welt, sondern birgt langfristig auch ein großes wirtschaftliches Potenzial.

Wandel zur Kreislaufwirtschaft unabdingbar

„Megatrends wie Klimaschutz und Bevölkerungswachstum erfordern ein grundsätzliches Umdenken im Lebensstil und Konsumverhalten, aber auch in der weltweiten Produktion“, sagte der Vorstandsvorsitzende Dr. Markus Steilemann vor Journalisten. „Wir brauchen eine komplette Umstellung von der Wegwerf- zur Kreislaufwirtschaft, um verantwortungsvoller mit begrenzten Ressourcen umzugehen und das Klima zu schützen.

Covestro engagiere sich beim Aufbau neuer Stoffkreisläufe über die gesamte Prozesskette, um einen spürbaren Beitrag zum Erreichen dieses großen Ziels zu leisten. „Wir haben ein umfassendes und langfristiges Programm aufgelegt, das auch neue Möglichkeiten für Wertschöpfung erschließen soll“, erläuterte Steilemann. „Hochwertige Kunststoffe sind und bleiben Treiber für Nachhaltigkeit und zur Bewältigung globaler Herausforderungen. Entscheidend ist aber, das damit erreichte wirtschaftliche Wachstum vom Verbrauch fossiler Ressourcen wie dem Erdöl zu entkoppeln.

Abkehr vom Erdöl

Ein Kernelement beim Aufbau der Kreislaufwirtschaft in der Kunststoff- und Chemieindustrie ist die Schließung des Kohlenstoffkreislaufs durch die Wiederverwertung von Rohstoffen. „Wir wollen langfristig so weit wie eben möglich auf fossile Ressourcen verzichten und statt dessen alternative Quellen wie Abfall, Pflanzen und CO₂ nutzen“, sagte Steilemann. „Insbesondere gebrauchte Kunststoffe sind eine wertvolle Ressource. Deshalb wollen wir gemeinsam mit Partnern verstärkt innovative Recyclingmethoden entwickeln“, so der Covestro-Vorstandschef. Auf keinen Fall dürfe Kunststoffabfall länger unkontrolliert in die Umwelt gelangen. Die Branche setze sich weltweit intensiv für ein besseres Abfallmanagement ein – etwa in der Alliance to End Plastic Waste, der auch Covestro angehört.

Angesichts der Bedeutung widmet das Unternehmen dem Thema Kreislaufwirtschaft einen eigenen Thementag an seinem Messestand, und zwar am Mittwoch, 23. Oktober. Externe und eigene Experten stellen Praxisbeispiele vor und diskutieren mit Besuchern. Diese finden zudem am Covestro-Stand viele Beispiele für Produkte und Technologien, die in verschiedenen Branchen zur Schließung von Stoffkreisläufen beitragen können.

So zählt Covestro zu den Vorreitern bei der Verwendung des Abgases CO₂ als neuem Rohstoff. Für die Entwicklung eines entsprechenden Verfahrens steht jetzt ein Team von Covestro und der RWTH Aachen University in der Endrunde für den Deutschen Zukunftspreis. Exponate auf Basis dieser Technologie sind auf dem Messestand besonders gekennzeichnet. Mit modernen Materialien und Technologien unterstützt das Unternehmen auch die Energieversorgung aus erneuerbaren Quellen.

Wachstumstreiber Digitalisierung

Weitere treibende Kraft für die Entwicklung von Wirtschaft und Gesellschaft in den kommenden Jahren ist die fortschreitende Digitalisierung. Covestro will die sich daraus ergebenden Chancen nutzen und hat ein umfassendes strategisches Programm gestartet, bei dem der Kunde im Mittelpunkt steht. Dazu verankert das Unternehmen digitale Technologien und Prozesse entlang der Wertschöpfungskette – von der Lieferkette über die Produktion, die Forschung und alle Schnittstellen zu Kunden bis hin zur Erarbeitung neuer Geschäftsmodelle. Verschiedene Entwicklungen und Exponate auf der K 2019 sowie ein eigener Thementag am Dienstag, 22. Oktober, unterstreichen die große Bedeutung der Digitalisierung für Covestro und seine Kunden.

Eine Bühne für Besucher

Wir laden alle Besucher der K 2019 herzlich zu unserem Stand in Halle 6 ein“, sagte Gesamtstandleiter Dr. Ulrich Liman. „Dort bieten wir ihnen eine Bühne für Gespräche über ihre Themen und Wünsche. Außerdem finden sie Produkte und Technologien für wichtige Schlüsselindustrien.

Ein besonderes Erlebnis erwartet die Besucher in unserem Sample Parcours“, erläutert Liman. „Dort können sie Materialien und Muster mal ganz über ihre Sinne, durch Sehen, Fühlen und Hören, aber auch auf spielerische Art und Weise kennenlernen. Steigen Sie zum Beispiel in unser Life Cycle Wheel ein und erfahren Sie mehr über Kreislaufwirtschaft! Oder testen Sie Ihr Kunststoffwissen an unserer Quiz Machine.

Thementage von Automobil bis Wissenschaft

An jedem der acht Messetage können Besucher zu einem anderen Schwerpunktthema erleben, wie Covestro Grenzen verschiebt. Vorträge und Diskussionen mit Experten aus Industrie und Hochschulen dienen der Themenvertiefung und dem Austausch.

Automotive (16. Oktober)

Highlight des Covestro-Messeauftritts ist ein umfassendes Innenraumkonzept für künftige Mobilität: Trends wie autonomes Fahren, elektrischer Antrieb und Carsharing machen das Auto zum multifunktionalen mobilen Wohn- und Arbeitsraum. Dabei geht es gleichermaßen um Funktionalität, Komfort und Design, nicht zuletzt auch um Effizienz. Covestro hat das Konzept gemeinsam mit wichtigen Partnern entlang der automobilen Wertschöpfungskette entwickelt. Hauptmerkmale sind neu gestaltete Oberflächen, die Integration von ambienter Beleuchtung, neueste Infotainment-Systeme und zukunftsweisende Sitzkonzepte. Am Mittwoch, 16. Oktober, widmet das Unternehmen dem Thema Automotive einen eigenen Thementag.

Science Celebration (17. Oktober)

Der zweite Tag der K 2019 ist aktuellen und herausragenden Forschungsergebnissen aus der Polymerwissenschaft gewidmet. Höhepunkt ist die Auszeichnung einer Professorin oder eines Professors mit dem Covestro Science Award in Gegenwart geladener Gäste aus der Wissenschaft. Der Preis besteht aus einem dreijährigen Doktoranden-Stipendium zur Förderung des wissenschaftlichen Nachwuchses in der universitären Materialforschung. Außerdem wird eine Forscherin oder ein Forscher aus dem Hause Covestro für herausragende wissenschaftliche Entwicklungen mit der Covestro Science Medal ausgezeichnet.

Start-up Challenge (20. Oktober)

Mit der Start-up Challenge möchte Covestro Kreativität und unternehmerisches Denken seiner Beschäftigten fördern und die beste Geschäftsidee des Jahres 2019 finden. Die Sieger des ersten Wettbewerbs werden auf der Messe gekürt: Sie dürfen künftig als Gründer arbeiten, können ihre Idee verwirklichen und deren Marktreife testen. Dafür erhalten sie eine Anschubfinanzierung von bis zu einer Million Euro, werden bis zu einem Jahr von ihrem Job freigestellt und können innerhalb des Unternehmens als Start-up arbeiten. Die sechs Finalisten-Teams konzentrieren sich mit ihren Ideen auf die Entwicklung der Kreislaufwirtschaft.

Talentsuche vor Ort

Auf der K 2019 präsentiert sich Covestro den dort anwesenden Studierenden, Nachwuchskräften und Berufserfahrenen auch als attraktiver Arbeitgeber. Neugierige finden an der Career Bar ein offenes Ohr und die richtigen Ansprechpartner.

Alle Journalistinnen und Journalisten sind herzlich zu einem Besuch des Pressezentrums von Covestro auf der Galerie des Messestands A 75 in Halle 6 eingeladen. Dort besteht Gelegenheit zu Gesprächen über die gezeigten Innovationen und Themen-, und Sie können die Covestro-Pressemappe zur K 2019 erhalten. Auf Wunsch führen wir Sie auch gern über den Stand oder arrangieren Interviews.

Die Schuhe unterstützen die Wünsche von Sporttreibenden nach einem gesunden Lebensstil, verbesserter Leistungsfähigkeit und Individualität. In einem nahtlosen Design sind verschiedene Materiallösungen von Covestro kombiniert und verdeutlichen den individuellen Nutzen jedes einzelnen Werkstoffs: wasserbasierte INSQIN^® Polyurethan (PU)-Textilbeschichtungen und -Klebstoffe, PU-Schaumstoffe, Textilfasern und Folien aus Thermoplastischem Polyurethan (TPU) sowie endlosfaserverstärkte thermoplastische Verbundwerkstoffe (CFRTP) der Marke Maezio™.

Neue Materialien sind für mich eine der stärksten Triebkräfte für ein kreatives Schuhdesign und die Entdeckung neuer Möglichkeiten“, sagt Axis Liu. „Deshalb schätze ich das Know-how der Experten von Covestro und werde davon auch künftig profitieren.“ Das Ergebnis der Zusammenarbeit von Liu und dem Covestro-Team sind Sportschuhkonzepte, die in vielerlei Hinsicht Maßstäbe setzen: Sie sind besonders nachhaltig, leicht und trotzdem sehr widerstandsfähig. Dabei bieten sie eine erhöhte Stabilität für den Fuß und helfen, die auf ihn wirkenden Belastungen zu kompensieren, um eine bessere sportliche Leistung zu erzielen.

Laufschuh mit 3D-gedruckter Zwischensohle

Bei der Gestaltung des Laufschuhs ließ sich Axis Liu von einer traditionellen Figur aus dem chinesischen Kunsthandwerk, dem „Multilayer Carved Ball“ (geschnitzter Schichtenball), inspirieren. Die dynamisch wirkende, außergewöhnliche Struktur der Zwischensohle aus mehreren Schichten wurde mittels 3D-Druck erzeugt.

Weil Laufschuhe im Freien und oft mehrere Stunden lang getragen werden, ist es besonders wichtig, dass ihr Obermaterial wasserdicht und zugleich atmungsaktiv ist. Erreicht wird diese Funktionalität bei den Konzept-Laufschuhen durch eine spezielle INSQIN^® Beschichtung.

Konventionelle Klebstoffe auf Basis von Dispercoll^® U Dispersionen fügen die einzelnen Komponenten der Sportschuhe sicher, einfach und effizient zusammen. Diese wasserbasierte Klebstoff-Technologie hilft, Energie und Ressourcen zu sparen. Auch sie trägt somit dazu bei, die Produktion von Sportschuhen nachhaltiger zu machen.

Basketballschuh mit guter Dämpfung

Bei der Entwicklung des Basketballschuhs holte sich der Designer hingegen Anregungen aus der Welt des Spielzeugs und der dort häufigen modularen Bauweise. Natürlich berücksichtigte er bei seinen Entwürfen, dass bei Basketballern Füße und Körper auf andere Weise gefordert sind als bei Läufern.

Entsprechend der unterschiedlichen Anforderungen der beiden Sportarten gibt es auch bei einzelnen Komponenten Unterschiede bei den verwendeten Materialien. So wurde die Zwischensohle des Basketballschuhs mittels In-mold-Foaming hergestellt und enthält expandiertes TPU (ETPU), das eine gute Dämpfung bietet und sich zugleich durch besonders hohe Rückstellkräfte auszeichnet. Das ist leistungsfördernd für Sprünge und kurze Antritte, wie sie im Basketball üblich sind.

In beiden Schuhen kommt zusätzlich ein neu entwickeltes carbonfaserverstärktes TPU (CFRTP) Maezio^® zum Einsatz, das sehr leicht, aber zugleich extrem steif und torsionsstabil ist. Diese einzigartige Materialkombination bietet eine große Designfreiheit sowie eine starke ästhetische Wirkung mit einzigartiger, unidirektionaler Carbonfaseroptik; überdies ist sie recyclingfähig.

Weitere Materialien und ihre Funktion

Ansonsten gibt es viele Gemeinsamkeiten bei den beiden Konzeptsportschuhen:

• Die Schuhoberteile enthalten jeweils TPU-Fasern. Diese sind äußerst beständig gegenüber Abrieb und Einreißen, fühlen sich aber trotzdem sehr angenehm an.
• Das Oberteil des Laufschuhs wird mittels Siebdruck aufgetragen. Für diese Drucklösung wird die INSQIN^® Technologie verwendet, die jetzt von global führenden Herstellern und Markeninhabern genutzt wird. Sie bietet einen visuell-haptischen Effekt und verbessert die Leistung von Design und Herstellung.
• Das Schuhzungen-Label mit dem chinesischen Zeichen “聚” (jù) wird mithilfe einer TPU-Schmelzklebefolie aufgebracht. “聚” bedeutet „Zusammenbringen“ und deutet an, wie gut Folien der Marken Dureflex^® und Platilon^® auf Textilmaterialien mit angenehmer Haptik haften.
• Einlegesohlen aus viskoelastischem PU-Schaum dämpfen wirksam mechanische Belastungen.

Mit einem Umsatz von 14,6 Milliarden Euro im Jahr 2018 gehört Covestro zu den weltweit größten Polymer-Unternehmen. Geschäftsschwerpunkte sind die Herstellung von Hightech-Polymerwerkstoffen und die Entwicklung innovativer Lösungen für Produkte, die in vielen Bereichen des täglichen Lebens Verwendung finden. Die wichtigsten Abnehmerbranchen sind die Automobilindustrie, die Bauwirtschaft, die Holzverarbeitungs- und Möbelindustrie sowie der Elektro-und Elektroniksektor. Hinzu kommen Bereiche wie Sport und Freizeit, Kosmetik, Gesundheit sowie die Chemieindustrie selbst. Covestro produziert an 30 Standorten weltweit und beschäftigt per Ende 2018 rund 16.800 Mitarbeiter (umgerechnet auf Vollzeitstellen).

Zukunftsgerichtete Aussagen

Diese Presseinformation kann bestimmte in die Zukunft gerichtete Aussagen enthalten, die auf den gegenwärtigen Annahmen und Prognosen der Unternehmensleitung der Covestro AG beruhen. Verschiedene bekannte wie auch unbekannte Risiken, Ungewissheiten und andere Faktoren können dazu führen, dass die tatsächlichen Ergebnisse, die Finanzlage, die Entwicklung oder die Performance der Gesellschaft wesentlich von den hier gegebenen Einschätzungen abweichen. Diese Faktoren schließen diejenigen ein, die Covestro in veröffentlichten Berichten beschrieben hat. Diese Berichte stehen auf www.covestro.com zur Verfügung. Die Gesellschaft übernimmt keinerlei Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen fortzuschreiben und an zukünftige Ereignisse oder Entwicklungen anzupassen.

Die leichtgewichtigen Bauteile ermöglichen Nutzfahrzeugherstellern auch die Einhaltung von immer strenger werdenden Grenzwerten der Europäischen Union“, erläutert Gerret Kalkoffen, Vorsitzender der Geschäftsführung bei CarbonTT. „Logistikunternehmen können das Fahrzeug zum Transport größerer Lasten nutzen und so effizienter arbeiten. Bei der Elektromobilität gleicht das leichte Chassis das Gewicht der Batterie aus und zeichnet sich zugleich durch einfachere Montage und ein überlegenes Crashverhalten aus.

Kontinuierliche Herstellung aus Polyurethanharz

Auf der Kunststoffmesse K 2019 vom 16. bis 23. Oktober in Düsseldorf stellt Covestro ein solches Bauteil aus Verbundwerkstoff aus. Es wurde kontinuierlich unter Verwendung des Pultrusionsverfahrens aus einem Baydur^® PUL Polyurethan (PU)-Matrixsystem produziert. „Mit dem System verschieben wir Grenzen, denn es bietet eine Reihe von Vorteilen gegenüber konventionellen Werkstoffen“, sagt Benedikt Kilian, Projektleiter für Verfahrensentwicklung im Segment Polyurethanes bei Covestro. „Die Materialeigenschaften des Schlussteils erfüllen auch strenge OEM-Spezifikationen und ermöglichen gleichzeitig eine leichtere Struktur. Innerhalb von Sekunden durchdringt das Niedrigviskos-System Baydur^® PUL Millionen von Carbonfasern perfekt und ermöglicht es CarbonTT, erheblich an Produktivität zu gewinnen.“

Das Profildesign des Verbundstoffteils wurde von CarbonTT entwickelt und optimiert, um die mechanischen Anforderungen zu erfüllen, eine größtmögliche Gewichtsreduktion zu erreichen und die Kosten zu minimieren. Covestro unterstützt CarbonTT mit seinem Baydur^® PUL System und dem Know-how zur optimalen Pultrusionsverarbeitung. Pultrusionsläufe wurden erfolgreich durchgeführt, um die Vorteile des PU-Systems zu zeigen, und werden ausgeweitet.

Das Pultrusionsverfahren ist ein kontinuierliches Verfahren, das in hohem Maße automatisierbar ist und sich zurzeit auf dem Weg zur industriellen Anwendung befindet. Damit lassen sich differenzierte und komplexe Verbundstoffteile äußerst effizient herstellen, insbesondere bei Verwendung eines geeigneten Polyurethanharzes.

Vorteilhafte Prozesseigenschaften

Im Vergleich zu anderen für die Pultrusion genutzten Harzsystemen verfügt Baydur^® PUL über vorteilhafte Bauteil- und Verarbeitungsqualitäten. Die überlegenen mechanischen Eigenschaften von Teilen mit einer PU-Matrix befähigen Kunden zur Entwicklung dünner Profile und, wo möglich, zur Verwendung einer weniger komplexen Faserverstärkung. Gleichzeitig ist die Viskosität des Systems bei hoher Reaktivität sehr niedrig, was es den Kunden erlaubt, mit hohen Durchsatzraten und damit sehr effizient zu produzieren.

Über Covestro:

Mit einem Umsatz von 14,6 Milliarden Euro im Jahr 2018 gehört Covestro zu den weltweit größten Polymer-Unternehmen. Geschäftsschwerpunkte sind die Herstellung von Hightech-Polymerwerkstoffen und die Entwicklung innovativer Lösungen für Produkte, die in vielen Bereichen des täglichen Lebens Verwendung finden. Die wichtigsten Abnehmerbranchen sind die Automobilindustrie, die Bauwirtschaft, die Holzverarbeitungs- und Möbelindustrie sowie der Elektro-und Elektroniksektor. Hinzu kommen Bereiche wie Sport und Freizeit, Kosmetik, Gesundheit sowie die Chemieindustrie selbst. Covestro produziert an 30 Standorten weltweit und beschäftigt per Ende 2018 rund 16.800 Mitarbeiter (umgerechnet auf Vollzeitstellen).

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Zukunftsgerichtete Aussagen

Diese Presseinformation kann bestimmte in die Zukunft gerichtete Aussagen enthalten, die auf den gegenwärtigen Annahmen und Prognosen der Unternehmensleitung der Covestro AG beruhen. Verschiedene bekannte wie auch unbekannte Risiken, Ungewissheiten und andere Faktoren können dazu führen, dass die tatsächlichen Ergebnisse, die Finanzlage, die Entwicklung oder die Performance der Gesellschaft wesentlich von den hier gegebenen Einschätzungen abweichen. Diese Faktoren schließen diejenigen ein, die Covestro in veröffentlichten Berichten beschrieben hat. Diese Berichte stehen auf www.covestro.com zur Verfügung. Die Gesellschaft übernimmt keinerlei Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen fortzuschreiben und an zukünftige Ereignisse oder Entwicklungen anzupassen.

Neue Ästhetik, verbesserte Aerodynamik

Die Räder verfügen über Felgen aus Aluminium mit optionalen Einsätzen aus Carbonfaser-basierten Composites, die dem Fahrzeug ein hochwertiges, ästhetisches und leichtes Aussehen verleihen und dabei die Aerodynamik verbessern sollen. Die Maezio™ Verbundwerkstoffe tragen dazu mit einer Kombination aus unverwechselbarem Aussehen durch unidirektionale Faseroptik und eine große Bandbreite von Verarbeitungsmöglichkeiten bei. Weitere Informationen zu den Produkten sind hier zu finden.

Die Maezio™ Verbundwerkstoffe sind deshalb so einzigartig, weil sie die Verbindung von Ästhetik mit Carbonfasern neu definieren“, sagt Yanbing Wang, Senior CMF Designer bei NIO. „Mit den unidirektionalen Fasersträngen, die mich an die fließenden Formen der Felsen im amerikanischen Antelope Canyon erinnern, weisen sie in eine neue ästhetische Richtung. Es fühlt sich dynamisch an, voller Energie.

Um eine gute Ästhetik zu erreichen, ist die Wahl des Harzsystems entscheidend. Polycarbonate punkten mit hoher Oberflächenqualität und optimaler Leistungsfähigkeit. Außerdem sind polycarbonatbasierte Verbundwerkstoffe mit einer großen Bandbreite von Beschichtungs- und Dekorationsverfahren kompatibel, so dass unverwechselbare Oberflächen gestaltet werden können. Dadurch kann ein matter Klarlack für die Felgen entwickelt werden, bei dem nicht nur die Ästhetik der unidirektionalen Fasern unverändert bleibt, sondern auch der erforderliche Schutz geboten wird. Die Räder sind der Berührungspunkt zwischen Fahrzeug und Straße und müssen daher fehlerfrei arbeiten.

Technischer Durchbruch

Aufgrund der starken Umweltbelastungen, denen Fahrzeuge ausgesetzt sind, sind die Anforderungen an ihr Äußeres sehr anspruchsvoll. Die Bauteile müssen besonders kratz- und wetterfest sowie beständig gegenüber Chemikalien und Alterung sein. Die Felgeneinsätze müssen darüber hinaus wegen der hohen Temperaturen beim Bremsen auch besonders hitzebeständig sein. Die äußeren Bauteile von Kraftfahrzeugen sollen auch nach Jahren des Gebrauchs nicht nur gut aussehen, sondern auch unter schwierigen Bedingungen täglich Leistung erbringen.

Kombiniert mit dem Beschichtungssystem haben die Felgen aus Verbundwerkstoffen strenge Sicherheits- und Leistungsanforderungen bestanden, z.B. Aufprall, Widerstandsfähigkeit gegenüber Chemikalien und Wetterfestigkeit. Das Polycarbonat Makrolon^®, das die Grundlage von Maezio™ ist, weist eine gute thermische Stabilität auf, so dass der Felgeneinsatz für durch Bremsen verursachte Temperaturen von bis zu 150 °C beständig ist.

Nahtlose Integration

Damit Verbundwerkstoffe im Automobilbereich weitreichender eingesetzt werden, müssen sie problemlos in ein Multi-Werkstoffsystem integriert werden können. Dank ihres thermoplastischen Matrixsystems können Maezio™ Verbundwerkstoffe bei der Verarbeitung einfach mit funktionellen Bauteilen verbunden werden, etwa durch Hinterspritzen. Die Felgeneinsätze werden mit den Aluminiumspeichen des Rades durch hinterspritzte Schraubennaben aus Polycarbonaten verbunden. Der Werkstoff macht die Verbindung der beiden Teile sicher und einfach.

Ein zweites Leben

Automobilhersteller stehen unter dem Druck, ihre Fahrzeuge weniger umweltbelastend herstellen zu müssen. Elektrofahrzeuge haben dabei einen weiten Vorsprung und es ist daher ganz natürlich, dass ihre Hersteller nach Werkstoffen suchen, die einfach in den Stoffkreislauf integriert werden können.

Maezio™ Verbundwerkstoffe können am Ende ihrer Lebensdauer zerschnitten und eingeschmolzen oder zu kurzfaserigen Verbindungen zermahlen und wieder im Spritzguss verwendet werden, was sie zu nachhaltigen Werkstoffen für Hersteller von Elektrofahrzeugen macht, die damit ihre Umweltbilanz verbessern können.

Mit diesem Durchbruch haben wir bewiesen, dass Maezio™ Verbundwerkstoffe eine technische und wirtschaftliche Werkstofflösung bei Automobil-Außenanwendungen sind“, so Lisa Ketelsen, Leiterin des Covestro-Bereichs thermoplastische Verbundwerkstoffe. „Das Ergebnis ist eine neu definierte ästhetische Ausrichtung und ein Maßstab für thermoplastische Verbundwerkstoffe im Automobilbereich. Wir freuen uns darauf, die Automobilindustrie durch die Vorteile dieser Materialien beim Erreichen neuer Gipfel zu unterstützen.

Über Covestro:

Mit einem Umsatz von 14,6 Milliarden Euro im Jahr 2018 gehört Covestro zu den weltweit größten Polymer-Unternehmen. Geschäftsschwerpunkte sind die Herstellung von Hightech-Polymerwerkstoffen und die Entwicklung innovativer Lösungen für Produkte, die in vielen Bereichen des täglichen Lebens Verwendung finden. Die wichtigsten Abnehmerbranchen sind die Automobilindustrie, die Bauwirtschaft, die Holzverarbeitungs- und Möbelindustrie sowie der Elektro-und Elektroniksektor. Hinzu kommen Bereiche wie Sport und Freizeit, Kosmetik, Gesundheit sowie die Chemieindustrie selbst. Covestro produziert an 30 Standorten weltweit und beschäftigt per Ende 2018 rund 16.800 Mitarbeiter (umgerechnet auf Vollzeitstellen).

Diese Presse-Information steht auf dem Presseserver von Covestro unter www.covestro.com zum Download bereit. Dort können Sie auch Bildmaterial herunterladen. Bitte beachten Sie die Quellenangabe.

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Zukunftsgerichtete Aussagen

Diese Presseinformation kann bestimmte in die Zukunft gerichtete Aussagen enthalten, die auf den gegenwärtigen Annahmen und Prognosen der Unternehmensleitung der Covestro AG beruhen. Verschiedene bekannte wie auch unbekannte Risiken, Ungewissheiten und andere Faktoren können dazu führen, dass die tatsächlichen Ergebnisse, die Finanzlage, die Entwicklung oder die Performance der Gesellschaft wesentlich von den hier gegebenen Einschätzungen abweichen. Diese Faktoren schließen diejenigen ein, die Covestro in veröffentlichten Berichten beschrieben hat. Diese Berichte stehen auf www.covestro.com zur Verfügung. Die Gesellschaft übernimmt keinerlei Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen fortzuschreiben und an zukünftige Ereignisse oder Entwicklungen anzupassen.

CFRTP-Verbundwerkstoffe der Marke Maezio™ basieren auf Endlos-Carbonfasern, die mit Thermoplasten wie Polycarbonat verstärkt werden. Im Labor in Leverkusen ist jetzt eine neue Bandlinie für die Entwicklung neuer Produkte mit unterschiedlichen Faser- und Harzkombinationen in Betrieb genommen worden – sehen Sie dazu das Video. Ihre Herstellung soll dann am Produktionsstandort Markt Bibart in Süddeutschland skaliert und kommerzialisiert werden.

„Wir erleben eine starke Marktnachfrage nach dünneren, leichteren und optisch verbesserten Produkten, und thermoplastische Verbundwerkstoffe wie Maezio™ machen hier den Unterschied“, so Lisa Ketelsen, Leiterin des Geschäfts mit thermoplastischen Verbundwerkstoffen bei Covestro. „Um die Anforderungen aus einer wachsenden Zahl von Anwendungen erfüllen zu können, brauchen wir ein breiter angelegtes Portfolio mit unterschiedlichen Matrixwerkstoffen und Eigenschaften. Die neue Bandlinie wird es uns gemeinsam mit unseren Massenproduktionslinien ermöglichen, mit schnellen Steigerungen und Skalierungen auf den Bedarf am Markt zu reagieren.“

Neue thermoplastische Composites in der Entwicklung

Aktuell in der Entwicklung sind CFRTP-Verbundwerkstoffe auf thermoplastischer Polyurethan (TPU)-Basis mit exzellenter Chemikalienbeständigkeit und ausgezeichneter Flexibilität innerhalb einer breiten Temperaturspanne. Insbesondere die Schuh- und Sportartikelbranchen sind sehr an solchen robusten und vielseitigen Produkten interessiert.

„Thermoplastische Verbundwerkstoffe ermöglichen eine erheblich schnellere Massenproduktion, und dank ihrer Formbarkeit und Near-Net-Shape-Produktion werden viele Nachbearbeitungsprozesse überflüssig“, so Dr.-Ing. Christian Wilms, Technologieleiter im Bereich Thermoplastische Verbundwerkstoffe bei Covestro. „Darüber hinaus sind sie grundsätzlich recycelbar und bieten damit eine überzeugende Antwort auf den wachsenden Bedarf an skalierbaren und nachhaltigen Werkstofflösungen.“

Ausbau der Fachkompetenz in der Verarbeitung

Gleichzeitig werden an den CFRTP-Standorten von Covestro in Deutschland und China neue Hybrid-Spritzgießmaschinen in Betrieb genommen, um das Verarbeitungs-Know-how für komplexe, dreidimensionale Verbundteile für die branchenübergreifende Anwendungsentwicklung zu nutzen. Eine Hybrid-Spritzgießmaschine kombiniert das Thermoformen halbfertiger Verbundteile mit dem Spritzgussverfahren – eine vollautomatische, einstufige Verarbeitungstechnologie mit verkürzten Zykluszeiten und einer verbesserten Produktivität bei serienmäßig hergestellten Verbundteilen.

„Wir arbeiten eng mit unseren Maschinen- und Verarbeitungspartnern wie Krauss Maffei und Engel zusammen, um unsere Kunden bei ihrem Produktentwicklungsprozess bestmöglich unterstützen zu können“, sagt Dr.- Ing. Olaf Zoellner, Leiter Anwendungsentwicklung Europa im Segment Polycarbonates bei Covestro. „Eine voll funktionsfähige und unterstützende Wertschöpfungskette mit dem Know-how für die Massenproduktion von Verbundteilen ist entscheidend, um derartige Lösungen auf den Mainstream-Markt bringen zu können.“

Über Covestro:

Mit einem Umsatz von 14,6 Milliarden Euro im Jahr 2018 gehört Covestro zu den weltweit größten Polymer-Unternehmen. Geschäftsschwerpunkte sind die Herstellung von Hightech-Polymerwerkstoffen und die Entwicklung innovativer Lösungen für Produkte, die in vielen Bereichen des täglichen Lebens Verwendung finden. Die wichtigsten Abnehmerbranchen sind die Automobilindustrie, die Bauwirtschaft, die Holzverarbeitungs- und Möbelindustrie sowie der Elektro-und Elektroniksektor. Hinzu kommen Bereiche wie Sport und Freizeit, Kosmetik, Gesundheit sowie die Chemieindustrie selbst. Covestro produziert an 30 Standorten weltweit und beschäftigt per Ende 2018 rund 16.800 Mitarbeiter (umgerechnet auf Vollzeitstellen).

Mehr Informationen finden Sie unter www.covestro.com.
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Zukunftsgerichtete Aussagen

Diese Presseinformation kann bestimmte in die Zukunft gerichtete Aussagen enthalten, die auf den gegenwärtigen Annahmen und Prognosen der Unternehmensleitung der Covestro AG beruhen. Verschiedene bekannte wie auch unbekannte Risiken, Ungewissheiten und andere Faktoren können dazu führen, dass die tatsächlichen Ergebnisse, die Finanzlage, die Entwicklung oder die Performance der Gesellschaft wesentlich von den hier gegebenen Einschätzungen abweichen. Diese Faktoren schließen diejenigen ein, die Covestro in veröffentlichten Berichten beschrieben hat. Diese Berichte stehen auf www.covestro.com zur Verfügung. Die Gesellschaft übernimmt keinerlei Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen fortzuschreiben und an zukünftige Ereignisse oder Entwicklungen anzupassen.

„Unser umfassendes Konzept beinhaltet Entwicklungen, die in einigen Jahren Realität werden könnten, aber auch visionäre Ideen für die weitere Zukunft“, erläutert Jochen Hardt, globales Marketing Mobility bei Covestro und Projektleiter des neuen Konzepts. „Dabei geht es uns vor allem um die Gestaltung des Innenraums, der im autonomen Fahrzeug gleichermaßen Wohn- und Arbeitsraum sein kann und dem Nutzer auf ihn zugeschnittene Erlebnisse ermöglicht. Zukünftige Fahrzeugarchitekturen für die Elektromobilität bieten Autoherstellern die Möglichkeit vollkommen neuer Raumkonzepte und zugleich ein wichtiges Terrain zur Markendifferenzierung.“

Smarte Materialien im künftigen Autointerieur

Im Innenraum geht es gleichermaßen um Funktionalität, Komfort und Design sowie um Effizienz. Im Fokus stehen optisch und haptisch gestaltete Oberflächen, die Integration von ambienter Beleuchtung, neueste Infotainment-Systeme sowie neuartige Sitzkonzepte. Hightech-Materialien von Covestro eröffnen hier ein Kaleidoskop neuer Möglichkeiten für viele verschiedene Komponenten.

So werden zum Beispiel Makrolon^® Polycarbonate und ihre Blends aufgrund ihrer herausragenden Eigenschaften eine wichtige Rolle im Interieur der Zukunft spielen. Sie zeichnen sich durch ein Höchstmaß an Gestaltungsfreiheit, mechanische Stabilität und ein geringes Gewicht aus. Hinzu kommen eine gute Wärmedämmung und elektrische Isolation. Makrolon^® ermöglicht ein Spektrum von glasartigen Oberflächen bis hin zu unterschiedlichsten funktionalen Farben, was für die Integration zukünftiger innovativer Displays, Sensoren, Kameras und ambienter Lichtsysteme von Bedeutung ist.

Endlosfaserverstärkte thermoplastische Verbundwerkstoffe der Marke Maezio™ von Covestro bilden eine besondere Klasse von Verbundwerkstoffen. Sie basieren auf Polycarbonat, sind aber aufgrund der Verstärkung mit Carbonfasern robuster und leichtgewichtiger und eignen sich zum Beispiel für eine effiziente Produktion von besonders dünnwandigen Teilen.

Neue Dimension des Infotainments

Makrofol^® Polycarbonatfolien finden zum Beispiel Einsatz für bedruckte, auch dreidimensionale großflächige Abdeckscheiben für die Integration von Displays. Die Folien dienen auch als Träger für die gedruckte Elektronik in Touchscreens. Die Zahl solcher Anzeigeflächen und Touchscreens im Autointerieur wird durch die fortschreitende Digitalisierung und Vernetzung (Konnektivität) sowie durch den Trend zum autonomen Fahren stark zunehmen. Der nahtlosen Integration von Displays dient auch die neue Generation von Makrolon^® AI Polycarbonat-Werkstoffen.

Covestro bietet darüber hinaus ein Sortiment an Platilon^® Folien aus thermoplastischem Polyurethan (TPU) an. Sie dienen unter anderem als Hotmelt-Folien zur Verbindung unterschiedlicher Materialien wie Textilien. Für die Textilbeschichtung kommt im Innenraum die nachhaltige INSQIN^® Technologie zum Einsatz, die auf lösemittelfreien, wässrigen Polyurethan-Dispersionen basiert. Bei ihrer Verwendung ist die Herstellung beschichteter Textilien effizient und spart gegenüber konventioneller Produktion Wasser und Energie ein.

Klassischer Tausendsassa: Polyurethan

Ein klassischer, aber enorm vielseitiger Werkstoff im Autointerieur ist Polyurethan. In Form von Weich- oder Formschaum bildet es die Grundlage für bequeme und sichere Autositze. Auch in Instrumententafeln, Polstern, Verkleidungsteilen und dem Dachhimmel sind Polyurethanschäume seit langem zu finden und sorgen für Komfort im Innenraum. Weichschäume sorgen im Innenraum auch für eine angenehme Geräuschdämpfung.

Um hochwertige Oberflächen mit einstellbaren Eigenschaften geht es auch bei Polyurethanlacken. Covestro entwickelt Rohstoffe für robuste und abriebfeste Beschichtungen, die in verschiedenen Farben und Oberflächenstrukturen erhältlich sind, die darunter liegenden Substrate schützen und ein angenehmes Gefühl bei Berührung erzeugen. Das Unternehmen ist auch ein Pionier in der Formulierung wässriger Beschichtungen mit nur noch geringem Gehalt an organischen Lösemitteln. Rohstoffe für Polyurethan-Klebstoffe für fest und dauerhafte Klebeverbindungen runden das Angebot ab.

Trendiges Außendesign für Elektroautos

Auf der K 2016 widmete sich Covestro erstmals in größerem Umfang der Mobilität der Zukunft und präsentierte ein integriertes Konzept für die Außenhülle von Elektroautos. Es entstand in enger Zusammenarbeit mit Designstudenten des renommierten Umeå Institute of Design in Schweden und dem Autozulieferer HELLA. Die Entwicklung sprengte bestehende Grenzen und bietet neue Ansätze für die ansprechende Gestaltung komfortabler, funktionaler und energieeffizienter Autos. Kernelemente sind integrierte Sensoren und Antennen, holografische Beleuchtung, großformatige Displayelemente, eine 360-Grad-Rundumverscheibung und fugenlose, homogene Oberflächen.

Immer wieder Pionierleistungen

Schon vor mehr als 50 Jahren stellte Covestro – damals noch unter dem Dach von Bayer – auf der Kunststoffmesse in Düsseldorf das erste Auto mit kompletter Kunststoffkarosserie vor: den K 67. Seitdem hat das Unternehmen immer wieder mit innovativen Materiallösungen die Grenzen des Möglichen überwunden. Spätere Meilensteine waren die Einführung von Scheinwerfern sowie die Automobilverscheibung, beides aus dem transparenten Polycarbonat Makrolon^®. Covestro war auch Pionier bei Lackrohstoffen für wässrige Autofüller und Basislacke sowie für lösemittelarme Polyurethan-Klarlacke.

Über Covestro:

Mit einem Umsatz von 14,6 Milliarden Euro im Jahr 2018 gehört Covestro zu den weltweit größten Polymer-Unternehmen. Geschäftsschwerpunkte sind die Herstellung von Hightech-Polymerwerkstoffen und die Entwicklung innovativer Lösungen für Produkte, die in vielen Bereichen des täglichen Lebens Verwendung finden. Die wichtigsten Abnehmerbranchen sind die Automobilindustrie, die Bauwirtschaft, die Holzverarbeitungs- und Möbelindustrie sowie der Elektro-und Elektroniksektor. Hinzu kommen Bereiche wie Sport und Freizeit, Kosmetik, Gesundheit sowie die Chemieindustrie selbst. Covestro produziert an 30 Standorten weltweit und beschäftigt per Ende 2018 rund 16.800 Mitarbeiter (umgerechnet auf Vollzeitstellen).

Mehr Informationen finden Sie unter www.covestro.com.
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Zukunftsgerichtete Aussagen

Diese Presseinformation kann bestimmte in die Zukunft gerichtete Aussagen enthalten, die auf den gegenwärtigen Annahmen und Prognosen der Unternehmensleitung der Covestro AG beruhen. Verschiedene bekannte wie auch unbekannte Risiken, Ungewissheiten und andere Faktoren können dazu führen, dass die tatsächlichen Ergebnisse, die Finanzlage, die Entwicklung oder die Performance der Gesellschaft wesentlich von den hier gegebenen Einschätzungen abweichen. Diese Faktoren schließen diejenigen ein, die Covestro in veröffentlichten Berichten beschrieben hat. Diese Berichte stehen auf www.covestro.com zur Verfügung. Die Gesellschaft übernimmt keinerlei Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen fortzuschreiben und an zukünftige Ereignisse oder Entwicklungen anzupassen.

Besucher der weltweiten Leitmesse finden dafür viele Beispiele am Stand A75 von Covestro in Halle 6. Gezeigt werden vom 16. bis 23. Oktober 2019 Produkte und Technologien für die Auto-, Bau- und Elektronikindustrie, aber auch innovative und funktionale Anwendungen in den Bereichen Gesundheit, Möbel, Sport und Freizeit.

„Treibende Kraft für die kommenden Jahre in Gesellschaft und Wirtschaft sind neben der fortschreitenden Digitalisierung die Ziele der Vereinten Nationen für nachhaltige Entwicklung“, sagte der Vorstandsvorsitzende Dr. Markus Steilemann vor Journalisten. „Ihre Erfüllung ist nicht nur ein Gebot für eine bessere, sauberere und gesündere Welt, sondern birgt langfristig auch ein großes wirtschaftliches Potenzial“, so der CEO. „Covestro ist entschlossen, die UN-Nachhaltigkeitsziele auf zahlreichen Ebenen umzusetzen.“

Vorreiter der Industrie

Als zentrale Punkte für mehr Nachhaltigkeit nannte Steilemann den Aufbau einer funktionierenden Kreislaufwirtschaft und einen verbesserten Umgang mit begrenzten fossilen Ressourcen, allen voran dem Erdöl. „Das sind gesamtgesellschaftliche Ziele, zu denen Covestro beitragen möchte. Innerhalb unseres Unternehmens wollen wir Stoffkreisläufe über die gesamte Wertschöpfungskette aufbauen, angefangen von den Lieferanten über die Produktion und Logistik bis zur Nutzung unserer Produkte und deren Wiederverwendung“, erläuterte Steilemann.

Wichtig bei der Verwertung von gebrauchtem Kunststoff sei, dass alle technischen Möglichkeiten ausgeschöpft werden könnten. „Auch die relativ neue Variante eines chemischen Recyclings ist eine Option, die der weiteren Förderung bedarf“, so der Vorstandschef.

Ein Kernelement beim Aufbau einer zirkulären Wirtschaft in der Kunststoff- und Chemieindustrie ist die Schließung des Kohlenstoffkreislaufs mit recycelten Rohstoffen. Hier kommen als Alternativen zu fossilen Ressourcen Pflanzenabfälle und zunehmend CO₂ infrage. In diesen Bereichen blicke Covestro bereits auf zahlreiche Erfolge. „Wir wollen zum Pionier auf dem Weg in eine Zukunft ohne fossile Rohstoffe werden und unseren Führungsanspruch in der Branche unterstreichen“, hob Steilemann hervor.

Digitalisierung schafft Mehrwert

Eine weitere treibende Kraft ist die fortschreitende Digitalisierung. Covestro will die sich daraus ergebenden Chancen nutzen und hat ein umfassendes Programm gestartet, bei dem der Kunde im Mittelpunkt steht. Dazu verankert das Unternehmen digitale Technologien und Prozesse in der Produktion, der Lieferkette, der Forschung und Entwicklung, an allen Berührungspunkten mit Kunden sowie in der Erarbeitung neuer Geschäftsmodelle. Verschiedene Themen und Exponate auf der K 2019 unterstreichen die große Bedeutung der Digitalisierung für das Unternehmen, das bei dem Thema Maßstäbe in der Kunststoff- und Chemieindustrie setzen will.

Die im Folgenden genannten Beispiele vermitteln einen Eindruck von der großen Bandbreite der Entwicklungen, die Covestro auf der K 2019 zeigen wird.

Komplett vernetzte Gesellschaft

Eine wichtige Voraussetzung für künftige Mobilität und die Digitalisierung aller Lebens- und Wirtschaftsbereiche ist die neue Übertragungstechnik 5G. Zum Aufbau der entsprechenden Infrastruktur entwickelt Covestro gemeinsam mit der Deutschen Telekom und dem Umeå Institute of Design innovative Werkstofflösungen für Basisstationen, Antennen und weitere Anlagenteile. Covestro arbeitet auch an einer mehrlagigen Folienlösung in Verbindung mit einem neuen Herstellprozess für die Gehäuserückseite von Smartphones. Anders als herkömmliche Metallelemente sind diese Polycarbonatfolien durchlässig für die hochfrequente Strahlung.

Autoinnenraum der Zukunft

Highlight des Messeauftritts ist ein umfassendes Innenraumkonzept für künftige Mobilität. Es soll das Autointerieur dem Trend entsprechend zum multifunktionalen mobilen Wohn- und Arbeitsraum machen. „Wir haben das Konzept gemeinsam mit wichtigen Partnern entlang der automobilen Wertschöpfungskette entwickelt“, erläuterte Jochen Hardt, Marketingexperte bei Covestro und Leiter des Projekts. „Dabei geht es gleichermaßen um Funktionalität, Komfort und Design, außerdem um Effizienz.“ Das Auto der Zukunft ist voll vernetzt und gliedert sich nahtlos in das tägliche Leben ein. Wichtige Gestaltungsmerkmale sind dekorative, optisch und haptisch gestaltete Oberflächen, die Integration von ambienter Beleuchtung, neueste Infotainment-Systeme sowie zukunftsweisende Sitzkonzepte.

Textilien mit CO₂

Gemeinsam mit Partnern wie der RWTH Aachen University und verschiedenen Textilherstellern ist es Covestro gelungen, elastische Textilfasern aus thermoplastischem Polyurethan mit CO₂ herzustellen und so Erdöl als Rohstoff teilweise zu ersetzen. Ausgangsbasis ist ein Vorprodukt namens cardyon^®, das bereits für Weichschaum in Matratzen und Unterbeläge von Sportplätzen genutzt wird. Zurzeit arbeiten die Partner an der Weiterentwicklung der Produktion zum Industriemaßstab und wollen damit einen auf nachhaltigen Ressourcen basierenden Stoffkreislauf in der Textil- und Bekleidungsindustrie einführen.

Erneuerbare Energie im Aufwind

Neben der Förderung einer effizienten Kreislaufwirtschaft engagiert sich Covestro auch für den weiteren Ausbau von erneuerbaren Energien wie der Windkraft. Die Kooperation mit Partnern führte hier zur Entwicklung eines Polyurethanharzes sowie einer Prozesstechnologie, mit der Rotorblätter für Windanlagen effizient und kostensparend hergestellt werden können. Erst kürzlich hat das Unternehmen die erste kommerzielle Bestellung dafür aus China bearbeitet.

Über Covestro:

Mit einem Umsatz von 14,6 Milliarden Euro im Jahr 2018 gehört Covestro zu den weltweit größten Polymer-Unternehmen. Geschäftsschwerpunkte sind die Herstellung von Hightech-Polymerwerkstoffen und die Entwicklung innovativer Lösungen für Produkte, die in vielen Bereichen des täglichen Lebens Verwendung finden. Die wichtigsten Abnehmerbranchen sind die Automobilindustrie, die Bauwirtschaft, die Holzverarbeitungs- und Möbelindustrie sowie der Elektro-und Elektroniksektor. Hinzu kommen Bereiche wie Sport und Freizeit, Kosmetik, Gesundheit sowie die Chemieindustrie selbst. Covestro produziert an 30 Standorten weltweit und beschäftigt per Ende 2018 rund 16.800 Mitarbeiter (umgerechnet auf Vollzeitstellen).

Mehr Informationen finden Sie unter www.covestro.com.
Folgen Sie uns auf Twitter: https://twitter.com/covestro

Zukunftsgerichtete Aussagen

Diese Presseinformation kann bestimmte in die Zukunft gerichtete Aussagen enthalten, die auf den gegenwärtigen Annahmen und Prognosen der Unternehmensleitung der Covestro AG beruhen. Verschiedene bekannte wie auch unbekannte Risiken, Ungewissheiten und andere Faktoren können dazu führen, dass die tatsächlichen Ergebnisse, die Finanzlage, die Entwicklung oder die Performance der Gesellschaft wesentlich von den hier gegebenen Einschätzungen abweichen. Diese Faktoren schließen diejenigen ein, die Covestro in veröffentlichten Berichten beschrieben hat. Diese Berichte stehen auf www.covestro.com zur Verfügung. Die Gesellschaft übernimmt keinerlei Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen fortzuschreiben und an zukünftige Ereignisse oder Entwicklungen anzupassen.

Im Rahmen eines kürzlich durchgeführten Life Cycle Assessment (LCA) stellte sich heraus, dass ein Laptopcover aus endlosfaserverstärkten thermoplastischen Verbundwerkstoffen der Marke Maezio™ von Covestro den CO₂-Fußabdruck im Vergleich mit einem Deckel aus einer konventionellen Aluminium-Magnesium-Legierung um mehr als 70 Prozent verringert.

Bessere ökologische Leistung in allen Auswirkungskategorien

Die gemäß der ISO-Normen 14040/14044 durchgeführte LCA-Studie wurde von einem unabhängigen Expertengremium unter Vorsitz der DEKRA Assurance Service GmbH überprüft. Sie vergleicht eine umfangreiche Zahl von Parametern, um die ökologische Leistung eines aus diesen beiden Werkstoffen gefertigten Laptop-A-Covers zu bewerten, wie sie normalerweise für Premium-Laptops verwendet werden. In allen Auswirkungskategorien und -szenarien von der Rohstoffgewinnung bis zum Ende der Lebensdauer weist das Laptop-A-Cover aus Verbundwerkstoff eine bessere ökologische Performance auf als der Deckel aus der Aluminium-Magnesium-Legierung.

Selbst nach der Implementierung neuester technischer Entwicklungen – der Verwendung von Schutzgas mit geringen Auswirkungen bei der Aluminium-Magnesium-Legierung und den potenziellen Vorteilen des Recyclings für beide Werkstoffe – ist der CO₂-Fußabdruck des Verbundwerkstoffs immer noch um mehr als 30 Prozent geringer.

„Covestro hat sich den Zielen für nachhaltige Entwicklung der Vereinten Nationen verpflichtet, und Nachhaltigkeit bildet eine wichtige Säule der Unternehmensstrategie“, sagt Dr. Frank Buckel, im Segment Polycarbonates von Covestro verantwortlich für Nachhaltigkeit. „Die Umweltauswirkungen von neuen Werkstoffen wie Maezio™ werden während der gesamten Lebensdauer bewertet, um sicherzustellen, dass diese Werkstoffe die Auswirkungen auf Ökosysteme verringern.“

Die Grenzen des Möglichen verschieben

„Thermoplastische Werkstoffe sind für die Produktion dünnerer, leichterer und robusterer Teile für IT-Geräte ideal geeignet, die den Anforderungen von morgen entsprechen“, so Lisa Ketelsen, Leiterin des Geschäfts mit thermoplastischen Verbundwerkstoffen bei Covestro. „Durch die Tatsache, dass die thermoplastischen Maezio™ Werkstoffe nicht nur mechanisch wettbewerbsfähig, sondern auch ökologisch vorteilhaft sind, wird der Elektronikindustrie und vielen anderen Branchen ein wichtiges Werkzeug zur Verringerung ihres CO₂-Fußabdrucks und beim Erreichen ihrer Nachhaltigkeitsziele an die Hand gegeben.“

Verglichen mit einer Aluminium-Magnesium-Legierung können Maezio™ Verbundwerkstoffe außerdem Gewichtssenkungen von rund 15 Prozent erzielen, und das A-Cover aus Verbundwerkstoff weist dieselbe gute Biege- und Torsionssteifigkeit auf wie der metallische Werkstoff. Darüber hinaus erreicht die Hülle aus Verbundwerkstoff die Klassifikation V-0 der UL 94 Brandschutzprüfung der Underwriters Laboratories.

Bereits 2017 erhielt Covestro eine Auszeichnung für das „A-Cover“ aus Verbundwerkstoff für Laptops der nächsten Generation, den European Plastics Innovation Award. Die Entwicklung belegte in der Kategorie „Best Lightweight Innovation“ den zweiten Platz.

Die Verbundwerkstofftechnologie ermöglicht außerdem eine schnelle und effiziente Produktion von Elektronikteilen durch Kombination der drei konventionellen Schritte Vorwärmen, Thermoformen und funktionelle Integration in einem einzigen Prozess. Das führte zu zwei positiven Ergebnissen: wesentlich geringeren Kosten und kürzeren Bearbeitungszeiten.

Maezio™ Verbundwerkstoffe basieren auf Endlos-Kohlenstoff- oder -Glasfasern, die mit Polycarbonat, thermoplastischem Polyurethan (TPU) oder anderen thermoplastischen Harzen imprägniert werden.

Über Covestro:

Mit einem Umsatz von 14,6 Milliarden Euro im Jahr 2018 gehört Covestro zu den größten Polymerunternehmen der Welt. Geschäftsschwerpunkte sind die Herstellung von Hightech-Polymerwerkstoffen und die Entwicklung innovativer Lösungen für Produkte, die in vielen Bereichen des täglichen Lebens Verwendung finden. Die wichtigsten Abnehmerbranchen sind die Automobilindustrie, die Bauwirtschaft, die Holzverarbeitungs- und Möbelindustrie sowie der Elektro-und Elektroniksektor. Hinzu kommen Bereiche wie Sport und Freizeit, Kosmetik, Gesundheit sowie die Chemieindustrie selbst. Covestro produziert an 30 Standorten weltweit und beschäftigt per Ende 2018 rund 16.800 Mitarbeiter (umgerechnet auf Vollzeitstellen).

Weitere Informationen finden Sie auf www.covestro.com.
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Zukunftsgerichtete Aussagen

Diese Presseinformation kann bestimmte in die Zukunft gerichtete Aussagen enthalten, die auf den gegenwärtigen Annahmen und Prognosen der Unternehmensleitung der Covestro AG beruhen. Verschiedene bekannte wie auch unbekannte Risiken, Ungewissheiten und andere Faktoren können dazu führen, dass die tatsächlichen Ergebnisse, die Finanzlage, die Entwicklung oder die Performance der Gesellschaft wesentlich von den hier gegebenen Einschätzungen abweichen. Diese Faktoren schließen diejenigen ein, die Covestro in veröffentlichten Berichten beschrieben hat. Diese Berichte stehen auf www.covestro.com zur Verfügung. Die Gesellschaft übernimmt keinerlei Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen fortzuschreiben und an zukünftige Ereignisse oder Entwicklungen anzupassen.

Entsprechend groß ist das Spektrum der Einsatzgebiete: Windkraft- und Photovoltaikanlagen gehören ebenso dazu wie Automobilteile, aber auch kleinformatige Verbraucherprodukte wie miniaturisierte Elektronikteile oder Schuheinlagen, die mit kurzen Zykluszeiten in großen Stückzahlen hergestellt werden.

Auf der JEC World 2019 Fachmesse vom 12. bis 14. März in Paris, präsentiert sich Covestro als ein Lösungsanbieter für verschiedene Branchen und Anwendungen. Am Stand Nummer L5 in Halle 5 zeigt das Unternehmen innovative und nachhaltige Entwicklungen, bei denen oftmals die Kombination von Leichtgewichtigkeit und Festigkeit eine besondere Rolle spielt: Solche Bauteile senken etwa in Autos den Treibstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen und tragen damit auch zur Erfüllung der UN-Nachhaltigkeitsziele bei.

Faserverstärkte Composites für robuste, dünnwandige Teile

Dank einer neuen Composite-Technologie können besonders dünne, leichtgewichtige, hochfeste und trotzdem ästhetische Teile großindustriell hergestellt werden. Sie basiert auf endlosfaserverstärkten thermoplastischen Composites (Continuous Fiber-Reinforced Thermoplastic Polymers, CFRTP) und wird unter dem Namen Maezio™ angeboten. Als Trägermaterial wird unter anderem Polycarbonat eingesetzt, die Verstärkung erfolgt durch Carbonfasern. An seinem Standort Markt Bibart stellt Covestro daraus unidirektional verstärkte Tapes und Platten her, die von Kunden weiterverarbeitet werden.

Die Zwischenprodukte sind zum Beispiel sehr gut geeignet für die Herstellung besonders dünnwandiger, aber robuster Gehäuseteile für Laptops und Smartphones. Entsprechend dem aktuellen Trend nach dünnwandigen Geräten mit coolem Look können sie auch mit ästhetischen Oberflächenstrukturen ausgestattet werden. Der einstufige Herstellprozess ermöglicht kürzere Zykluszeiten und deutliche Kosteneinsparungen.

Kooperation mit EconCore

Polycarbonat und seine Blends sowie CFRTPs sind auch Material der Wahl für die Produktion leichter und stabiler Wabenplatten zur Innenausstattung öffentlicher Verkehrsmittel wie Bussen und Bahnen. Für diese Anwendung müssen die Produkte die spezifischen FST (Fire, Smoke, Toxicity)-Anforderungen erfüllen.

Die Verbesserung der FST-Leistung von Wabenplatten ist ein wichtiges Ziel der neuen Zusammenarbeit von Covestro mit der EconCore N.V. Es geht darum, die richtige Kombination aus Polycarbonattypen und Verbundwerkstoffen auszuwählen und die Wabentechnologie von EconCore an die Anforderungen anzupassen. Das übergreifende Ziel ist die Entwicklung von Sandwich-Paneelen mit geringerem Gewicht und höherer Produktivität als herkömmliche Verbund-Werkstofflösungen.

Effiziente Herstellung von Windkraft-Rotorblättern

Ein Kernziel des Nachhaltigkeitskonzepts von Covestro ist die aktive Unterstützung des Klimaschutzes. Ein Schwerpunktthema ist dabei die Förderung erneuerbarer Energie, vor allem der Windkraft. Für eine noch intensivere Nutzung ist eine kosteneffizientere Herstellung von Windanlagen mit noch längeren Rotoren und damit noch größerer Leistung erforderlich.

Dafür hat Covestro ein PU-Harz entwickelt, das in Kombination mit Glasfasermatten und einem effizienten Vakuum-Infusionsverfahren kurze Zykluszeiten und damit Kosteneinsparungen gegenüber dem bisher meist verwendeten Epoxidharz ermöglicht. Es ist außerdem robuster und sollte auch für größere Blattlängen geeignet sein, könnte aufgrund der herausragenden mechanischen Eigenschaften auch zu leichtgewichtigeren Blättern führen. Um die Betriebstauglichkeit und Stabilität unter Praxisbedingungen zu testen, hat das Unternehmen im vergangenen Jahr eigene Windkraftanlagen in China mit knapp 60 Meter langen Rotorblättern installiert.

UV-beständiger und robuster PU-Werkstoff für den Außeneinsatz

Desmocomp^® ist ein weiteres, besonders vielseitiges Polyurethanharz, das sich wegen seiner sehr guten Wetterbeständigkeit sowie hervorragenden Flammschutzeigenschaften vor allem für Außenanwendungen eignet. Das System kann einfach und effektiv mithilfe des Strangziehverfahrens (Pultrusion) verarbeitet werden.

Auf der JEC World 2019 präsentiert Covestro damit eine Composite-Anwendung im Bereich der Solarenergie: Die Fiber Profil S.L. will den aliphatischen Werkstoff Desmocomp^® in Zukunft für die Montage großflächiger Photovoltaik- und Solarthermieanlagen nutzen. Die Befestigungselemente müssen dafür über eine hohe mechanische Stabilität verfügen, aber auch einen zuverlässigen Schutz vor UV-Strahlung bieten.

Zum breiten Angebot von Covestro auf der JEC World 2019 gehören außerdem wässrige Baybond^® PU-Dispersionen, die als Filmbildner in Faserschlichten eingesetzt werden, um die mechanische Stabilität von Composites zu erhöhen.

Über Covestro:

Mit einem Umsatz von 14,1 Milliarden Euro im Jahr 2017 gehört Covestro zu den weltweit größten Polymer-Unternehmen. Geschäftsschwerpunkte sind die Herstellung von Hightech-Polymerwerkstoffen und die Entwicklung innovativer Lösungen für Produkte, die in vielen Bereichen des täglichen Lebens Verwendung finden. Die wichtigsten Abnehmerbranchen sind die Automobil¬industrie, die Bauwirtschaft, die Holzverarbeitungs- und Möbelindustrie sowie der Elektro-und Elektroniksektor. Hinzu kommen Bereiche wie Sport und Freizeit, Kosmetik, Gesundheit sowie die Chemieindustrie selbst. Covestro produziert an 30 Standorten weltweit und beschäftigt per Ende 2017 rund 16.200 Mitarbeiter (umgerechnet auf Vollzeitstellen).

Mehr Informationen finden Sie unter www.covestro.com.
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Zukunftsgerichtete Aussagen

Diese Presseinformation kann bestimmte in die Zukunft gerichtete Aussagen enthalten, die auf den gegenwärtigen Annahmen und Prognosen der Unternehmensleitung der Covestro AG beruhen. Verschiedene bekannte wie auch unbekannte Risiken, Ungewissheiten und andere Faktoren können dazu führen, dass die tatsächlichen Ergebnisse, die Finanzlage, die Entwicklung oder die Performance der Gesellschaft wesentlich von den hier gegebenen Einschätzungen abweichen. Diese Faktoren schließen diejenigen ein, die Covestro in veröffentlichten Berichten beschrieben hat. Diese Berichte stehen auf www.covestro.com zur Verfügung. Die Gesellschaft übernimmt keinerlei Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen fortzuschreiben und an zukünftige Ereignisse oder Entwicklungen anzupassen.

Covestro verfügt über ein breites Angebot an Polycarbonaten und Polycarbonat-Blends verschiedener Typen, bei deren Entwicklung und Prüfung FST-Eigenschaften im Fokus stehen, die für den Einsatz in Bahnen und Flugzeugen erforderlich sind. Zudem entwickelt das Unternehmen zurzeit eine Reihe leichtgewichtiger Thermoplast-Verbundwerkstofflösungen unter der Marke Maezio^®. EconCore hat ein einzigartiges Fertigungsverfahren zur kostengünstigen Herstellung von ultraleichten Wabenstrukturen entwickelt und patentiert. Das Verfahren bedient sich einer Vielzahl verschiedener Werkstoffe, die miteinander kombiniert und genau an die Bedürfnisse des Kunden angepasst werden.

Erfüllung unterschiedlicher Anforderungen

Das Ziel der Zusammenarbeit der beiden Unternehmen ist, die FST-Leistung von Wabenplatten zu verbessern, sodass diese die Anforderungen für verschiedene Anwendungen erfüllen. Um dies zu erreichen, sollen die richtige Kombination aus Polycarbonattypen und Verbundwerkstoffen für den Kern und die Oberfläche der Wabenplatten ausgewählt und gleichzeitig die Parameter der Wabentechnologie von EconCore angepasst werden.

Die Ergebnisse der vorläufigen FST-Tests, bei denen ein unabhängiges Institut die Eigenschaften von beschichteten Wabenplatten prüft, sind sehr vielversprechend: Bereits in dieser frühen Entwicklungsphase wurden Sandwichpaneele mit verschiedenen Kombinationen aus Werkstoffen und Technologien hergestellt, die den Anforderungen der Normen EN45545 und FAR25.853 für verschiedene Anwendungen entsprechen. Aktuell werden die positiven Ergebnisse der vorläufigen FST-Tests in genaueren Untersuchungen anderer Werkstoffkombinationen verifiziert.

Voll integrierte, kontinuierliche Produktion

Das übergeordnete Ziel der Zusammenarbeit ist, Sandwichpaneele zu entwickeln, die bei weniger Gewicht und geringeren Produktionskosten im Vergleich zu herkömmlichen (Verbund-)Werkstofflösungen dennoch die technischen Voraussetzungen für diese Anwendungen erfüllen. Dank seiner vollintegrierten Highspeed-Produktion, bei der Thermoplast-Polymere direkt in eine Wabenstruktur umgewandelt und die Sandwich-Schichten unmittelbar auf den Kern laminiert werden können, bietet das von EconCore entwickelte und patentierte Fertigungsverfahren erhebliche Kostenvorteile.

„Das ausgezeichnete Fertigungsverfahren von EconCore ermöglicht uns, für unsere Kunden leichtgewichtige Sandwichpaneellösungen nach Maß aus unseren Werkstoffen zu produzieren“, sagt Klaus Kraner, verantwortlich für Massentransport-Anwendungen im Segment Polycarbonates bei Covestro. „Die Sandwich-Technologie von EconCore ist besonders interessant für all die leichtgewichtigen Applikationen, die Covestro mit Maezio^® im Blick hat“, ergänzt Arne Böttcher, verantwortlich für die Marktentwicklung der Marke Maezio^® in der Region EMEA.

„Nach dem Erfolg in anderen Anwendungsbereichen haben wir uns entschieden, die Bedürfnisse anspruchsvollerer Märkte ins Visier zu nehmen. Das Verfahren funktioniert nachweislich sehr gut mit diversen Thermoplast-Werkstoffen, wozu auch solche mit FST-Chemie gehören, und es hat sich gezeigt, dass mithilfe der Technologie von EconCore auf effizienterem und kostengünstigerem Weg als mit herkömmlichen Verfahren hochleistungsfähige Sandwichpaneele hergestellt werden können“, so Tomasz Czarnecki, COO von EconCore N.V.

Fertigteile in einem Schuss

Tomasz Czarnecki ergänzt: „Wir freuen uns auf diese Neuentwicklung und die weitere Zusammenarbeit mit Covestro. Das Polycarbonat-Portfolio von Covestro, gepaart mit den Verbundwerkstofflösungen von Maezio™, bietet uns in Sachen Vielfalt und Qualität genau die Werkstoffe, die wir brauchen, um den hohen technischen Anforderungen der Märkte im Bereich Massentransport gerecht zu werden. Bei diesem Projekt geht es nicht nur um die Herstellung von Thermoplast-Wabenkernen. Man stelle sich nur den potenziellen Mehrwert für die Flugverkehrsbranche vor, der sich daraus ergäbe, in nur einem Arbeitsschritt aus Sandwichpaneelen per Thermoform-Verfahren fertige Teile herstellen zu können. Eine solche Neuheit hat es in der Branche, in der monolithische Thermoplast-Verbundwerkstoffe bereits Zuspruch finden, jahrzehntelang nicht gegeben.“

Für weitere Informationen sind Sie herzlich eingeladen, Covestro (Stand Nummer L5/H5) und EconCore (Stand Nummer R83/H6) auf der JEC World Fachmesse zu besuchen.

Über Covestro:

Mit einem Umsatz von 14,1 Milliarden Euro im Jahr 2017 gehört Covestro zu den weltweit größten Polymer-Unternehmen. Geschäftsschwerpunkte sind die Herstellung von Hightech-Polymerwerkstoffen und die Entwicklung innovativer Lösungen für Produkte, die in vielen Bereichen des täglichen Lebens Verwendung finden. Die wichtigsten Abnehmerbranchen sind die Automobilindustrie, die Bauwirtschaft, die Holzverarbeitungs- und Möbelindustrie sowie der Elektro-und Elektroniksektor. Hinzu kommen Bereiche wie Sport und Freizeit, Kosmetik, Gesundheit sowie die Chemieindustrie selbst. Covestro produziert an 30 Standorten weltweit und beschäftigt per Ende 2017 rund 16.200 Mitarbeiter (umgerechnet auf Vollzeitstellen).

Über EconCore:

EconCore stellt Technologien für die kontinuierliche Produktion von Sandwichwerkstoffen mit Wabenstruktur bereit. Das schnelle, vielseitige und nahtlose ThermHex-Verfahren ermöglicht die Herstellung von Sandwichmaterialien für diverse Anwendungsbereiche, darunter Automobil, Transport, Bau und Konstruktion, Industrieverpackungen, Photovoltaik, Möbel und viele andere, und das alles bei minimalem Kostenaufwand, Gewicht und Umwelteinfluss. Lizenzierte Nutzer auf der ganzen Welt stellen mithilfe der EconCore Technologie leistungsstarke Sandwichpaneele für diverse Märkte her. Weitere Informationen finden Sie auf www.econcore.com.

Mehr Informationen finden Sie unter www.covestro.com.
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Zukunftsgerichtete Aussagen

Diese Presseinformation kann bestimmte in die Zukunft gerichtete Aussagen enthalten, die auf den gegenwärtigen Annahmen und Prognosen der Unternehmensleitung der Covestro AG beruhen. Verschiedene bekannte wie auch unbekannte Risiken, Ungewissheiten und andere Faktoren können dazu führen, dass die tatsächlichen Ergebnisse, die Finanzlage, die Entwicklung oder die Performance der Gesellschaft wesentlich von den hier gegebenen Einschätzungen abweichen. Diese Faktoren schließen diejenigen ein, die Covestro in veröffentlichten Berichten beschrieben hat. Diese Berichte stehen auf www.covestro.com zur Verfügung. Die Gesellschaft übernimmt keinerlei Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen fortzuschreiben und an zukünftige Ereignisse oder Entwicklungen anzupassen.