Das Konsortium besteht aus FORVIA HELLA als Koordinator sowie den Partnern BMW, Covestro, Geba, Fraunhofer IEM, Fraunhofer UMSICHT, der Universität Paderborn, der Hochschule Hamm-Lippstadt, dem Helmholtz-Zentrum Dresden-Rossendorf (HZDR) und SW Maschinenservice. Das Projekt läuft von Juni 2026 bis Mai 2029; das Fördervolumen des BMFTR beträgt insgesamt 4,371 Millionen Euro inklusive Projektpauschalen.

Vom Scheinwerfer zur Ressource von morgen

Die Automobilindustrie steht unter wachsendem Druck: Ressourcenknappheit, Fragen der Versorgungssicherheit und eine verschärfte Regulierung, allen voran die EU-Altfahrzeugverordnung, fordern grundlegende Veränderungen. Dennoch verhindern technologische Hürden, wirtschaftliche Hemmnisse und begrenzte Recyclingfähigkeit weiterhin geschlossene Kunststoffkreisläufe im industriellen Maßstab. KOLLEKT begegnet diesen Herausforderungen mit dem Ansatz „Design for Circularity" und vier R-Strategien: Repair (Reparatur), Re-Use (Wiederverwendung), Remanufacture (Wiederaufbereitung) und Recycle (stoffliche Verwertung). Das Projekt untersucht, wie künftige Beleuchtungskomponenten und die dazugehörigen Produktions- und Logistikprozesse konsequent zirkulär gestaltet werden können.

Die Rolle von Covestro: Materialien als Enabler der Kreislaufwirtschaft

Als zentraler Materialpartner bringt Covestro in KOLLEKT seine langjährige Expertise in Hochleistungspolymeren und nachhaltigen Materiallösungen ein, und zwar entlang der gesamten zirkulären Wertschöpfungskette: von der Unterstützung bei kreislauffähigem Produktdesign und Materialkonzepten bis zur Bewertung von Recyclingwegen für Polycarbonat. Covestro Werkstoffe Makrolon®, Bayblend® und Apec® gehören zu den meistgenutzten Kunststoffen in der Fahrzeugbeleuchtung. Sie wieder in hochwertige Nutzungszyklen zurückzuführen, ist ein zentrales Projektziel. Die Mitwirkung von Covestro stellt sicher, dass Materialeigenschaften, Rezyklat-Qualität und End-of-Life-Verhalten bereits von der ersten Designentscheidung an berücksichtigt werden, eine Grundvoraussetzung für echte Kreislaufwirtschaft und unmittelbarer Ausdruck der Vision von Covestro einer vollständig zirkulären Wirtschaft.

„KOLLEKT zeigt exemplarisch, wie wir gemeinsam mit Kunden und Partnern Mehrwert schaffen, nicht nur als Materiallieferant, sondern als Mitgestalter von Lösungen von Anfang an", sagt Monique Buch, Chief Commercial Officer bei Covestro. „Indem wir uns frühzeitig mit BMW, FORVIA HELLA und weiteren Partnern entlang der Wertschöpfungskette abstimmen, verankern wir Kreislauffähigkeit direkt in der Produktentwicklung. Das ist echte Co-Creation und der Weg, wie wir Nachhaltigkeitsambitionen in konkrete Ergebnisse verwandeln."

Intelligente Demontage und digitale Zwillinge

Herzstück des technischen Ansatzes von KOLLEKT ist eine flexible, KI-gestützte Roboterdemontage-Zelle. Digitale Produktzwillinge und KI-basierte Datenverarbeitung schaffen die Grundlage für Wiederverwendung und Recycling im industriellen Maßstab, für eine präzise, weitgehend automatisierte und sortenreine Zerlegung der Bauteile. Vernetzter Datenaustausch verbindet Material-, Produkt- und Prozessinformationen in Echtzeit und schafft damit ein transparentes, lückenlos rückverfolgbares Kreislauf-Ökosystem.

Kreislaufwirtschaft strategisch voranbringen

KOLLEKT ist unmittelbarer Ausdruck des strategischen Bekenntnis von Covestro zur Kreislaufwirtschaft. Das Unternehmen baut sein Portfolio an zirkulären Lösungen stetig aus, darunter die Circular Intelligence (CQ)-Lösungen der R-, RV- und RP-Materialserien mit einem Rezyklat-Anteil von jeweils mindestens 25 Prozent. Die RV- und RP-Serien sind speziell auf Car-to-Car-Lösungen ausgelegt und basieren auf End-of-Life-Bauteilen aus Fahrzeugen, etwa Scheinwerfern und Altreifen, mit unabhängiger Drittanbieter-Zertifizierung. Die Erkenntnisse aus KOLLEKT leisten einen wichtigen Beitrag zur Erreichung der EU-ELV-Recyclingziele bis 2032 und unterstützen Automobilhersteller dabei, künftige Rezyklat-Quoten zu erfüllen, ohne Einbußen bei Leistung oder Qualität.

„KOLLEKT ist ein konkreter Schritt hin zum geschlossenen Kreislauf für Hochleistungspolycarbonat in der Automobilanwendung", sagt Guido Naberfeld, Head of Sales and Market Development Mobility bei Covestro. „Die Kombination aus Design for Circularity, fortschrittlichen Recyclingtechnologien und digitaler Rückverfolgbarkeit zeigt: Nachhaltigkeit und Materialleistung schließen sich nicht aus. So trägt Covestro dazu bei, die EU-ELV-Ziele zu erfüllen, und begleitet die gesamte automobile Wertschöpfungskette auf dem Weg zu einem wirklich zirkulären Modell."

Das ISCC-PLUS-zertifizierte Chlor von Covestro wird unter Einsatz von Strom aus erneuerbaren Quellen produziert und unterstützt damit einen nachhaltigeren Produktionsprozess sowie die Reduzierung von Treibhausgasemissionen.
Seit Januar 2026 basiert die gesamte CR-Produktion von ARLANXEO auf ISCC-PLUS-zertifiziertem Chlor – ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zu einer nachhaltigeren Wertschöpfungskette. Dieser Umstieg führt zu einer durchschnittlichen Reduzierung des Treibhauspotenzials (GWP) von rund 20 % gegenüber dem Stand von 2025¹, je nach Produktklasse.

„Die Integration von ISCC-PLUS-zertifizierten Materialien in unsere Produktion ist ein wesentlicher Schritt zur Reduzierung des Umweltfußabdrucks unserer CR-Kautschukprodukte", sagt Niels van der Aar, Head of Sustainability bei ARLANXEO. „Es unterstreicht unser Engagement, Kunden mit nachhaltigeren Materiallösungen zu unterstützen und gleichzeitig die Transparenz entlang der Wertschöpfungskette durch die Bereitstellung von Produkt-Umweltfußabdruckdaten für das gesamte CR-Portfolio von ARLANXEO zu fördern."

Als wichtiger Chemielieferant von ARLANXEO spielt Covestro eine entscheidende Rolle bei der Ermöglichung dieses Übergangs durch die Bereitstellung von ISCC-PLUS-zertifiziertem Chlor.
„Bei Covestro unterstützen wir unsere Kunden bei der Reduzierung von Emissionen entlang der Wertschöpfungskette durch die Lieferung nachhaltigerer Basischemikalien aus unseren ISCC-PLUS-zertifizierten Produktionsstandorten", sagt Moritz Winterstein, Head of Trading Cluster Basic Chemicals EMEA bei Covestro. „Unsere Zusammenarbeit mit ARLANXEO zeigt, wie zertifizierte Rohstoffe und erneuerbare Energie dazu beitragen können, den Produkt-Umweltfußabdruck nachgelagerter Anwendungen zu senken und Kunden bei der Erreichung ihrer Nachhaltigkeitsziele zu unterstützen."

Die Einführung von ISCC-PLUS-zertifizierten Einsatzstoffen wie ISCC-PLUS-Chlor stärkt die Position von ARLANXEO als führender Anbieter nachhaltigerer Elastomerlösungen – insbesondere für Branchen mit ambitionierten Klimazielen wie der Automobil-, Bau-, Industrie- und Klebstoffbranche.

Darüber hinaus bietet ARLANXEO Baypren^® Eco-Typen an, die ISCC-PLUS-zertifiziertes Chlor und ISCC-PLUS-zertifiziertes Butadien kombinieren und weitere Reduzierungen¹ des Umweltfußabdrucks ermöglichen – ohne Einbußen bei der Leistungsfähigkeit.

_{¹ Relative Veränderungen des Treibhauspotenzials – GWP100 inkl. biogener Anteile [kg CO₂e]. Beispiel der relativen Veränderung des Treibhauspotenzials (GWP100 inkl. biogener Anteile [kg CO₂e]) für Baypren^® 116 M45 ab Januar 2026. Im Diagramm ist auch Baypren^® Eco 116 M45 als Eco-Option aufgeführt. Ein vollständiger Produkt-Umweltfußabdruckbericht ist auf Anfrage erhältlich.}

Die erfolgreiche Implementierung zeigt, wie der „Material Effect“ Lösungen schafft, die einen Unterschied bewirken. Ermöglicht wurde dies durch eine innovative Partnerschaft zwischen Toyota Motor Corporation, Toyota Motor Kyushu, Inc., dem Teilezulieferer Kojima Industries Corporation und Covestro. Gemeinsam führten die vier Unternehmen umfassende Tests und Bewertungen durch, um sicherzustellen, dass das Recyclingmaterial alle Leistungsanforderungen erfüllt, ohne die Qualitätsstandards zu beeinträchtigen.

Die Integration hoher Anteile von Post-Consumer-Rezyklat in sichtbare Premium-Innenraumkomponenten stellte bislang eine hohe technische Hürde dar und machte solche Anwendungen mit vielen Harzlösungen schwierig. Das im Lexus ES eingesetzte Bayblend^®-Material zeigt jedoch, dass diese Hürde überwunden werden kann. Dies ist eines der ersten Beispiele für die Integration von 35 Prozent mechanisch recyceltem Post-Consumer-Material in sichtbare Komponenten im Premium-Automobilsegment.

Leistungsanforderungen erfüllen

Durch die Verbindung hochwertiger Materialien mit spezialisierter Expertise erfüllt Bayblend^® T85X R35 CQ alle Spezifikationen für mehrere Innenraumteile des Lexus ES und integriert zugleich Post-Consumer-Rezyklat. Das Material bietet wesentliche Leistungseigenschaften wie Beständigkeit, Oberflächenqualität, Dimensionsstabilität und Verarbeitbarkeit und lässt sich nahtlos in bestehende Fertigungsprozesse integrieren.

„Diese Zusammenarbeit zeigt, dass nachhaltigere Materialien die erforderlichen Standards für Premium-Automobilanwendungen erfüllen können“, sagte Fumihiro Togashi, Global Strategic Account Manager, Toyota Group bei Covestro. „Durch die enge Zusammenarbeit mit Kojima Industries Corporation, Toyota Motor Corporation und Toyota Motor Kyushu, Inc. während des gesamten Entwicklungsprozesses haben wir gezeigt, dass Umweltverantwortung und Produktexzellenz Hand in Hand gehen können.“

Die Vielseitigkeit des Materials geht über vorgefärbte Anwendungen hinaus und umfasst auch lackierbare Komponenten. Dadurch wird der Einsatz sowohl in sichtbaren Innenraumbereichen als auch im Exterieur möglich. Covestro stellt eine gleichbleibende Qualität und Versorgungssicherheit sicher, indem eine der zuverlässigsten Post-Consumer-Rezyklatquellen der Kunststoffindustrie genutzt wird. Die globale Produktionspräsenz des Unternehmens stärkt zudem die regionsübergreifende Versorgungssicherheit und bietet Kapazitäten, um erwartete Volumensteigerungen zu unterstützen, wenn nachhaltigere Automobilmaterialien breiter im Markt eingeführt werden.

Kreislaufwirtschaft vorantreiben

Diese Anwendung steht im Einklang mit den Nachhaltigkeitsstrategien der vier Unternehmen. Covestro positioniert die Kreislaufwirtschaft als strategische Säule und baut entsprechende Produktfamilien weiter aus. Die Toyota Group treibt Initiativen in den Bereichen Umweltverantwortung und Ressourcenzirkularität voran. Parallel dazu fördern Kojima Industries Corporation und die Kojima Group Nachhaltigkeit in Fertigung und Lieferketten und unterstützen den Einsatz zirkulärer Materialien sowie verantwortungsvolle Beschaffung.

Die teilweise recycelte Kunststofflösung unterstützt die Erfüllung erwarteter Quoten im Zusammenhang mit der ELV-Regulierung und zeigt, wie nachhaltigere Materialien zugleich Leistungs- und regulatorische Anforderungen in der Automobilindustrie erfüllen können.

Ausblick

Covestro baut seine Lösungen für die Kreislaufwirtschaft im Rahmen des „Material Effect“-Ansatzes weiter aus. Dazu zählt auch die kürzlich eingeführte „RV line“ als Teil der Post-Consumer-Recycling-R-Serie, die recycelte Materialien aus Altfahrzeugen wie Scheinwerfern mit Drittzertifizierung umfasst. Diese Entwicklungen adressieren zentrale Herausforderungen der Automobilindustrie angesichts zunehmender Umweltanforderungen und regulatorischer Vorgaben.

Die Innovationen werden dazu beitragen, die EU-ELV-Recyclingziele mit Blick auf 2032 zu unterstützen. Durch sein globales Produktions- und Liefernetzwerk unterstützt Covestro Dekarbonisierung und Ressourcenzirkularität in der Mobilität und ermöglicht Automobilherstellern, sich auf sich entwickelnde Vorschriften einzustellen, ohne Abstriche bei der Produktqualität zu machen – und Materialien damit wirklich zu Lösungen zu machen, die einen Unterschied bewirken.

Im modernen Fußball spielen Materialien eine wichtige Rolle. Sie tragen dazu bei, Geschwindigkeit, Kontrolle, Komfort, Haltbarkeit und zuverlässige Performance zu ermöglichen: von Ausrüstung und Bekleidung bis hin zu Infrastruktur und digitaler Vernetzung.

Covestro rückt diesen „Material Effect“ hinter dem Fußball in den Mittelpunkt: den oft unsichtbaren Beitrag der Materialwissenschaft dazu, wie der Sport gespielt, erlebt und weltweit vernetzt wird.

Höchstleistung, ermöglicht durch Materialien

Der moderne Fußball ist schneller, präziser und vernetzter geworden. Spieler sprinten mehr, pressen intensiver, wechseln schneller die Richtung und müssen unter hohem körperlichem und mentalem Druck Leistung bringen. Hinter dieser Entwicklung stehen bessere Trainingsmethoden und Datenanalysen, aber auch Materialien, die dazu beitragen, hohe Leistung verlässlicher zu machen.

Der Fußball selbst ist ein gutes Beispiel. Moderne Bälle nutzen fortschrittliche Materialien, sorgfältig entwickelte Oberflächen und präzise Konstruktionsmethoden. Sie unterstützen ein gleichbleibendes Gewicht, eine stabile Form, ein verlässliches Rücksprungverhalten und berechenbare Flugeigenschaften – auch unter anspruchsvollen Wetterbedingungen. Im Vergleich zu traditionellen Lederbällen sind heutige Fußbälle auf höhere Zuverlässigkeit und besser vorhersehbare Leistung ausgelegt.

Auch Fußballschuhe haben sich grundlegend verändert. Moderne Schuhe kombinieren leichte Obermaterialien, flexible Strukturen und leistungsfähige Sohlenplatten. So unterstützen sie Grip, Beschleunigung, Agilität und Ballkontrolle. Der Kontakt zwischen Spieler, Rasen und Ball ist zu einer hochentwickelten Schnittstelle geworden.

Auch Sportbekleidung leistet ihren Beitrag. Leichte, atmungsaktive und strapazierfähige Textilien können dabei helfen, Feuchtigkeit zu regulieren und den Komfort bei intensiver körperlicher Belastung zu verbessern. Covestros wasserbasierte Polyurethan-Technologie INSQIN^® ermöglicht leistungsfähige Textilbeschichtungen, die Weichheit, Wasserbeständigkeit und langanhaltende Performance bieten können und zugleich nachhaltigere Herstellungsansätze unterstützen.

Materialien über das Spielfeld hinaus

Der „Material Effect“ reicht über Spieler und Ausrüstung hinaus. Auch Stadien, Trainingsanlagen und Broadcast-Infrastruktur sind auf fortschrittliche Materialien angewiesen.

Leichte und langlebige Polycarbonat-Lösungen wurden bereits in großflächigen Dachanwendungen eingesetzt. Sie können dazu beitragen, wetterbeständige Strukturen zu schaffen, die Zuschauer schützen und gleichzeitig Gewicht sowie Wartungsaufwand reduzieren.

Gleichzeitig wird Fußball immer digitaler. Von vernetzten Spieltechnologien und Live-Analysen bis hin zu Übertragungssystemen, Streaming-Plattformen und Fan-Erlebnissen hängt jedes Spiel von einem zuverlässigen Datenfluss ab. Fortschrittliche Polymermaterialien helfen, Kabel, Steckverbinder und elektronische Komponenten zu schützen. Damit unterstützen sie die Infrastruktur, die das Spiel zu Fans auf der ganzen Welt bringt.

Je stärker der Sport vernetzt wird, desto anspruchsvoller wird auch die Infrastruktur dahinter. Rechenzentren, Kommunikationsnetze und elektronische Systeme benötigen Materialien, die Zuverlässigkeit, Schutz und Leistungsfähigkeit in großem Maßstab unterstützen können.

Innovation ist ein Teamsport

Die Entwicklung des Fußballs zeigt: Performance ist selten das Ergebnis eines einzelnen Faktors. Sie entsteht aus dem Zusammenspiel von Talent, Vorbereitung, Technologie und den richtigen Materialien.
Das gilt auch für die Wirtschaft. Kundenherausforderungen werden komplexer, Märkte verändern sich schneller. Deshalb hängt Innovation zunehmend von Zusammenarbeit über Disziplinen, Branchen und Wertschöpfungsketten hinweg ab.

„Innovation muss heute schnell, fokussiert und kollaborativ sein“, sagte Monique Buch, Chief Commercial Officer bei Covestro. „Co-Creation mit Kunden funktioniert ähnlich wie die Zusammenarbeit in einem Fußballteam: Unterschiedliche Stärken kommen für ein gemeinsames Ziel zusammen. Eine gute Vorbereitung hilft, den Erfolg zu sichern. Und Vertrauen sowie Geschwindigkeit machen den Unterschied.“

Vom Spielfeld bis zum Stadion und von Ausrüstung bis hin zu digitaler Infrastruktur zeigt Fußball, wie fortschrittliche Materialien dort zur Performance beitragen können, wo es darauf ankommt.

Der neue Kompressor funktioniert nach dem Prinzip der Wärmepumpe: Bei den Produktionsabläufen für die Herstellung von TDI, einer Komponente für Weichschaum, entsteht Wasserdampf. Covestro benötigt Dampf für viele Produktionsprozesse, doch der Dampf, der bei der Herstellung von TDI entsteht, ist nicht heiß genug. Deshalb wird er teilweise als Abwärme in die Umwelt abgegeben. Der Kompressor hebt den Dampf auf ein höheres Temperatur- und Druckniveau, so dass er sich für Produktionsprozesse nutzen lässt.

„Energieeffizienz ist ein wichtiger Hebel, um unsere Produktion hin zu Klimaneutralität und Kreislaufwirtschaft zu transformieren. Es gilt: Je weniger Energie wir benötigen, desto besser“, sagt Thorsten Dreier, CTO von Covestro. „Darum nutzen wir jede Möglichkeit, um unsere Produktion mit modernsten, innovativen Prozesstechnologien noch energieeffizienter zu machen.“ Von 2005 bis 2022 hat Covestro den Energieverbrauch bereits um rund 40 Prozent gesenkt. Nächstes Ziel: Bis 2030 will das Unternehmen 20 Prozent weniger Energie pro Tonne produziertes Produkt verbrauchen als noch 2020.

Das Projekt ist Teil der Energieeffizienz-Strategie, mit der Covestro seine Transformation zu einer klimaneutralen Produktion vorantreibt. Im Rahmen dieser Strategie sucht das Unternehmen laufend nach potenziellen weiteren Energieeffizienz-Maßnahmen. „Mit den Projekten senken wir nicht nur unsere CO₂-Emissionen, sondern sparen gleichzeitig Kosten für Energie“, sagt Andreas Doerfer, globaler Energy Excellence Manager. „Um unser Energieeffizienz-Ziel zu erreichen, müssen wir alle Möglichkeiten nutzen, die Abwärme, die bei unseren Prozessen entsteht, für die Herstellung unserer Produkte einzusetzen.“ Nach dem Einbau eines energieeffizienten Reaktors in der TDI-Anlage im vergangenen Jahr ist der neue Kompressor für den Standort Dormagen das nächste Großprojekt, um den Standort zukunftssicher zu machen: „Die Investition macht deutlich, dass Covestro an den Standort Dormagen langfristig glaubt und hier investiert“, sagt Philip Bahke, Leiter der Produktion in Dormagen und NRW.

Der Baubeginn ist für Ende dieses Jahres geplant. Mitte 2027 soll der Kompressor in Betrieb gehen.

Der sogenannte People Mover, der schon in diesem Jahr mit einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h zu Testzwecken im öffentlichen Straßenverkehr fahren wird, ist das Ergebnis eines vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWE) sowie von der Europäischen Union geförderten Projekts.

„Der People Mover ist mehr als nur ein Fahrzeug – er ist ein Showcase für die Zukunft der Mobilität", erklärt Jochen Hardt, Leiter des Global Marketing Mobility bei Covestro. „Er zeigt auch anschaulich den „Material Effect“, zum Beispiel in der 381 cm großen Windschutzscheibe aus Polycarbonat. Wir haben außerdem beim Design schon ans Recyceln gedacht und innen wie außen mit Arfinio, TPU und Polycarbonat mit drei recyclebaren Monomaterialien gearbeitet.“

Material Effects für die großen Trends der Mobilität

Die im People Mover eingesetzten Materialien zeigen die Material Effects von Covestro und umfassen beispielsweise Makrolon^® AG für die 381 cm Panoramaverglasung. Diese innovative Polycarbonat-Lösung kann Covestro auch mit massenbilanzierten Rohstoffen aus Post-Consumer-Abfällen zur Verfügung stellen.

Für die autonomen Fahrsysteme kommt opakes aber sensortransparentes Makrolon^® AX ST für Multi-Sensor-Systemabdeckungen zum Einsatz. Diese innovative Lösung ermöglicht eine nahtlose und unsichtbare Integration der Sensortechnik bei gleichzeitiger Vandalismus- und Steinschlagresistenz.

Im Innenraum kommt erstmals in einem Fahrzeug das leichte, hochwertige und vollständig recycelbare Monomaterial Arfinio^® zum Einsatz. Das Material verbindet eine steinähnliche Optik und Haptik mit hoher Widerstandsfähigkeit gegenüber mechanischer Beanspruchung, UV-Strahlung und Verschleiß.

Auch bei den Polsterungen wurde das Recycling mitgedacht und ein konsequenter Mono-Materialansatz verfolgt. Gedruckte TPU-basierte Lösungen aus Desmopan^® AIR ermöglichen einen hohen Sitzkomfort bei gleichzeitig hoher Abriebfestigkeit und einfacher Reinigung – ein entscheidender Faktor für Fahrzeuge im Dauerbetrieb des ÖPNV.

Monomaterialien erleichtern Recycling

Der Einsatz von Monomaterialien erleichtert generell das Recycling am Ende des Lebenszyklus und unterstützt den Anspruch von SUE, Nachhaltigkeit nicht nur im Antrieb, sondern entlang der gesamten Fahrzeugarchitektur mitzudenken.

„Mit SUE haben wir von Anfang an einen nutzerzentrierten und stark designorientierten Ansatz verfolgt", sagt Alexander Uedelhoven, Gründer und Projektleiter von SUE und Prokurist bei den UE | STUDIOS. „Wir wollten nicht nur ein technologisch fortschrittliches Fahrzeug entwickeln, sondern eines, das optimal auf die Bedürfnisse der Fahrgäste hinsichtlich Service, Informationen, Ergonomie und Ästhetik ausgerichtet ist. Die Materialien und die umfangreiche technische Expertise von Covestro haben uns dabei die Freiheit gegeben, diese Vision ohne Kompromisse umzusetzen."

Das Projekt wurde in Zusammenarbeit mit namhaften Partnern realisiert, darunter das Institut für Fahrzeugtechnik des Niedersächsischen Forschungszentrums Fahrzeugtechnik (NFF), der TÜV Nord, das Fraunhofer Institut EMFT und die DB Regio.

Als Initiator, Projektleiter und Fahrzeughersteller verantworten die UE | STUDIOS das Gesamtkonzept, die vollständige Entwicklung, das Design und die Fertigung des SUE People Movers.

Die Investition in diesen völlig neuen Standort war 2023 angekündigt worden. Sie stellt einen bedeutenden Meilenstein in Covestros Strategie dar, in der jeweiligen Region für die Region zu produzieren sowie im Segment Solutions & Specialties zu wachsen. Der Standort Zhuhai wird in insgesamt drei Phasen auf einer Fläche von 45.000 Quadratmetern gebaut. Die maximale Produktionskapazität wird nach Abschluss der letzten Phase, die für die 2030er Jahre erwartet wird, voraussichtlich 120.000 Tonnen pro Jahr erreichen. Damit wird er dann weltweit der größte TPU-Produktionsstandort des Unternehmens sein.

„Die Einweihung unseres Standorts in Zhuhai stellt einen entscheidenden Moment in der Wachstumsstrategie von Covestro dar. Diese Investition zeigt unser Bestreben, die Bedürfnisse unserer Kundinnen und Kunden im asiatisch-pazifischen Raum zu erfüllen und gleichzeitig unsere Position in Wachstumsmärkten zu stärken", sagte Monique Buch, Chief Commercial Officer von Covestro. „Der neue Standort wird es uns ermöglichen, mit innovativen TPU-Lösungen näher an unseren Kunden zu sein und unsere Servicefähigkeiten und Reaktionsschnelligkeit zu verbessern."

Regionale Synergien durch nahegelegene Innovationskapazitäten

Der Standort Zhuhai wird strategisch durch ein regionales TPU F&E-Zentrum in Changhua und ein neues TPU-AE-Zentrum im nahegelegenen Guangzhou unterstützt, die technisches Know-how mit innovativen Lösungen und maßgeschneiderten Dienstleistungen verbinden. Zusammen werden diese Einrichtungen voraussichtlich starke regionale Synergien erzeugen und Covestro optimal positionieren, um Kundschaft in der gesamten Region zu bedienen.

„Der Standort sowie die nahegelegenen F&E- und AE-Kapazitäten sind auf dem neuesten Stand der Technik. Unser Standort in Zhuhai erweitert zudem erheblich unser globales TPU-Produktionsnetzwerk und verbessert unsere starke Marktposition für TPU in der Region", sagte Dr. Andrea Maier-Richter, Leiterin des TPU-Geschäfts bei Covestro. „Wir sind regional mit Produktion, Grundlagenforschung und kundenorientierter Anwendungsentwicklung optimal positioniert. Das hilft uns, Innovationen voranzutreiben und maßgeschneiderte Lösungen zu liefern, die den spezifischen Anforderungen verschiedener Branchen in Südchina entsprechen - von der Automobilindustrie über Unterhaltungselektronik bis hin zur Schuhindustrie."

„Der Standort Zhuhai unterstreicht das langfristige Engagement von Covestro in China und steht im Einklang mit der Agenda des Landes für qualitativ hochwertige Entwicklung und Nachhaltigkeit. Diese Investition etabliert Guangdong mit besonderem Fokus auf die Greater Bay Area neben Shanghai als strategischen Knotenpunkt von Covestro in China und ermöglicht es uns, innovative Lösungen vor Ort zu liefern und gleichzeitig Kundinnen und Kunden in ganz Asien zu unterstützen. Wir sind stolz darauf, als verlässlicher Partner zur Transformation und Entwicklung der Industrie in China beizutragen", sagte Holly Lei, Präsidentin von Covestro China.

Der Standort Zhuhai ist in der Lage, TPU mit dem Label 'CQ^®' zu produzieren. Diese Kennzeichnung zeigt an, dass Covestro diesen Produkten mindestens 25 Prozent alternative, nicht-fossile Rohstoffe mittels des zertifizierten Massenbilanzansatzes zuordnet. Damit können Kunden in ihren Bemühungen unterstützt werden, ihren CO₂-Fußabdruck zu reduzieren, was besonders in Branchen wie der Elektronik relevant ist, in denen Nachhaltigkeit zunehmend an Bedeutung gewinnt.

Die Rondo Heat Battery speichert kostengünstige erneuerbare Energie in Zeiten, in denen ein Überschuss im Netz vorhanden ist, und kann durchgehend Hochtemperatur-Dampf für die Produktionsprozesse vor Ort erzeugen. Damit bietet sie eine nachhaltige Alternative zur Dampferzeugung mit fossilen Energieträgern, die bei kontinuierlich laufenden Industrie-Prozessen eingesetzt werden, da die verfügbare Menge an erneuerbarer Energie zu bezahlbaren Preisen schwankt.

Für Schleswig-Holstein bedeutet das Projekt einen wichtigen Schritt auf dem Weg zur klimaneutralen Transformation des Landes. Das betonte Tobias Goldschmidt bei der Feier zum Spatenstich: „Die Energiewende ist das Schleswig-Holstein-Projekt unserer Zeit. Der rasche Ausbau der Erneuerbaren Energien ist ein Booster für unseren Wirtschaftsstandort Schleswig-Holstein und macht Zukunftsprojekte wie die Wärmebatterie erst möglich. Covestro und Rondo demonstrieren eindrucksvoll, wie sie die Energiewende mit Innovationskraft, technologischem Know-how und voller Zuversicht vorantreiben. Projekte wie dieses tragen erheblich zur Energiesouveränität und zur Erreichung unserer Klimaneutralitätsziele bei.“

Bereits Ende 2026 soll die 100 MWh Rondo Heat Battery (RHB) in Betrieb gehen. Die Stiftung Breakthrough Energy Catalyst und die Europäischen Investment Bank (EIB) fördern das Projekt. Die Batterie wird zehn Prozent des benötigten Dampfes am Standort produzieren, was bis zu 13.000 Tonnen CO₂-Emissionen pro Jahr einspart.

„Wir als Innovationsunternehmen sind immer begeistert, wenn wir vielversprechende Ideen weiterentwickeln und ausprobieren können, die uns unseren Zielen einer Kreislaufwirtschaft und klimaneutralen Produktion näherbringen können“, sagt Dr. Thorsten Dreier, CTO von Covestro. „Die Wärme-Batterie ist so eine Idee: eine neue Technologie, die es uns ermöglicht, auf unserem Weg in eine nachhaltige Zukunft einen weiteren Schritt voranzugehen.“

Die Rondo Wärme-Batterie kombiniert jahrhundertealte Materialien mit moderner Automatisierung: Elektrische Energie wird in Form von Wärme gespeichert – mit Hilfe von Ziegelsteinen, die seit Jahrhunderten in Stahlwerken als Wärmespeicher eingesetzt werden. Die Wärme treibt einen gewöhnlichen Kessel an, der emissionsfreien Dampf liefert. Mit Strom aus erneuerbaren Energien kann so kontinuierlich eine konstante Menge Dampf erzeugt werden.

„Dieses Projekt zeigt, wie zwei zentrale Herausforderungen Europas gemeinsam gelöst werden können“, sagte Eric Trusiewicz, CEO von Rondo Energy. „Mit dem Ausbau erneuerbarer Energien entstehen immer öfter tageweise Phasen mit reichlich kostengünstigem Strom. Gleichzeitig benötigt die europäische Industrie zuverlässige und bezahlbare Energie, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Gemeinsam mit Covestro demonstrieren wir, dass saubere Industriewärme sowohl hochzuverlässig als auch ein leistungsstarkes Instrument zur Netzstabilisierung sein kann – und gleichzeitig die notwendige Energieinfrastruktur zur Stärkung der europäischen Industriebasis und Energiesicherheit aufbaut.“

Für Covestro ist Dampferzeugung ein unerlässlicher Teil des Produktionsprozesses und macht einen großen Teil des Energieverbrauchs aus. Der Dampf am Standort Brunsbüttel wird aktuell noch mit Erdgas erzeugt. Anhand der Erfahrungen mit dem Einsatz der Wärme-Batterie in Brunsbüttel bewertet Covestro, ob ein Einsatz im größeren Maßstab möglich ist.

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Angesichts der Tatsache, dass der herkömmliche Beschichtungsprozess für Fahrzeugteile in der Regel mehrere Schritte umfasst, von denen jeder einzelne Kosten verursacht, Energie verbraucht und die Designfreiheit einschränkt, ist dies ein großer Vorteil. Beim Direct Coating von Covestro wird das Formteil in eine zweite Kavität übertragen und mit einem niedrigviskosen 2K-PU beschichtet, das in der Form aushärtet. Dieser integrierte Prozess erfordert keine herkömmlichen Beschichtungs- oder Lackierstraßen, beschleunigt die Zykluszeiten, rationalisiert die Abläufe und ermöglicht eine flexiblere, skalierbare Fertigung verschiedener Beschichtungsdesigns, auch solcher mit haptischen und visuellen Effekten.

„Mit einem breiten Netzwerk von Partnern entlang der gesamten Wertschöpfungskette sind wir gut aufgestellt, um die weltweite Einführung von Direct Coating zu unterstützen“, so Benjamin Herzberg, Technology Expert IMC bei Covestro. „Wir verfügen über ausgewiesene, mehr als 20-jährige Erfahrung im Direct-Coating-Verfahren – mit Schwerpunkt auf gemeinsamen Projekten in der Automobilindustrie. In unseren technischen Zentren in allen Teilen der Welt bieten wir Fachwissen für Anwendungen und Skalierung, unterstützt durch ein starkes IP-Portfolio. Unsere neueste Errungenschaft im Kundensupport ist ein Tool, das die Kosten und CO₂-Emissionen mit dem herkömmlichen Herstellungsprozess vergleicht.“

End-to-End-Lösungen und -Support

Darüber hinaus bietet Covestro maßgeschneiderte Polycarbonat-Substrate wie Makrolon^® IMC2477. Diese Lösung bietet eine hervorragende Haftung auf Polyurethanbeschichtungen und behält seine guten optischen Eigenschaften sowohl bei transparenten als auch bei farbigen opaken Oberflächen. Covestro hat spezielle Polyurethan-Beschichtungsrohstoffe für Direct-Coating-Anwendungen entwickelt. Diese Materialien umfassen schnell aushärtende, niedrigviskose Polyisocyanate und Polyole.

„Unsere Kunden können ihre Markteinführungszeit durch unsere Beratung zu Formdesign und Prozessoptimierung verkürzen und unsere Einrichtungen nutzen, um Designs zu testen und Teile sowie Fertigungsbedingungen zu validieren“, ergänzt Thomas Baeker, Marketing Manager für Industrial and Automotive Coatings bei Covestro.

Ein führender deutscher Automobilhersteller nutzt Produkte von Covestro bereits seit 2021 für Direct-Coating-Komponenten im Außen- und Innenbereich von Fahrzeugen.

Weitere Informationen
Tier-Zulieferer und OEMs, die prüfen möchten, ob Direct Coating für ihre Produkte geeignet ist, erhalten auf der Website von Covestro weitere Informationen.

Darüber hinaus können unsere technischen Experten Lieferanten und OEMs ein maßgeschneidertes Tool zur Kostenkalkulation sowie Zugang zu den technischen Labors von Covestro bereitstellen.

Die gemeinsame Arbeit zielt darauf ab, ein Kreislaufwirtschaftsmodell für medizinische Anwendungen zu entwickeln. Dabei soll sowohl die technische Machbarkeit als auch die wirtschaftliche Rentabilität nachgewiesen werden. Gleichzeitig soll die komplexe regulatorische Landschaft bei der Verwertung medizinischen Abfalls berücksichtigt werden. In Zusammenarbeit mit weiteren Partnern im Vereinigten Königreich – darunter Allmeds Vertriebspartner Kimal, eine führende regionale Krankenhaus-Gruppe und ein spezialisiertes Recyclingunternehmen – bereiten Allmed und Covestro derzeit erste Recyclingversuche vor.

"Die Kreislaufwirtschaft im Gesundheitswesen steckt noch in den Anfängen – hat aber enormes Potenzial. Mit dieser Machbarkeitsstudie wollen wir zeigen, dass selbst komplexe Anwendungen wie künstliche Nierenfilter in ein Kreislaufsystem eingebunden werden können und anstelle der Verbrennung oder Deponierung zu einer Quelle für hochwertiges Polycarbonat-Rezyklat werden können“, sagt Lily Wang, Globale Leiterin der Geschäftseinheit Engineering Plastics bei Covestro.

Allmed setzt sich gleichermaßen ambitioniert für Nachhaltigkeit ein: "Blutreinigungsgeräte sind für lebensrettende Behandlungen unerlässlich. Sie benötigen aber auch erhebliche Ressourcen. Wir wollen zeigen, dass hoher medizinischer Anspruch und ökologische Verantwortung Hand in Hand gehen können", erklärt Ahmed Sorour, Chief Executive Officer bei Allmed.

Matt Press, CEO der Kimal Group, fügte hinzu: “Wir sind sehr stolz darauf, dass Allmed uns bei Kimal und den britischen Markt ausgewählt hat, um bei dieser fantastischen und bahnbrechenden Initiative eine Vorreiterrolle zu übernehmen.”

Über Allmed:
Allmed ist ein führender Innovator und Anbieter bahnbrechender Blutreinigungsgeräte. Das Unternehmen verfügt über das weltweit breiteste Portfolio solcher Geräte, von der Neugeborenenversorgung bis hin zu den größten Blutfiltern auf dem Markt. Der Hauptsitz befindet sich in Großbritannien, mit wichtigen Technologiezentren in Deutschland. Das Unternehmen exportiert seine Geräte und Technologien in über 40 Länder weltweit. Allmed hat sich verpflichtet, der Welt zu zeigen, dass selbst lebensrettende Medizinprodukte nachhaltig in die Lieferkette ein- und austreten können.

Weitere Informationen finden Sie unter www.allmedgroup.com 
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Aktuelle Infos zum K-Auftritt von Covestro

• Experience “The Material Effect” at K 2025 at Covestro | Covestro AG

Weiterführende Pressemitteilungen

• Von Materialien zu Lösungen: Covestro bringt „The Material Effect“ auf die K 2025
• Digitale Materialzwillinge im Autodesign: Imagio^® von Covestro jetzt integriert in Autodesk VRED
• Recycling von Kunststoffen in Autos: Covestro und Ausell vertiefen Zusammenarbeit
• Mehr Tempo vom Design bis zur Serienfertigung
• Von Altreifen zu neuen Autoteilen: Neste, Borealis und Covestro wollen den Kreislauf für die Automobilindustrie schließen
• Covestro und Deloitte entwickeln gemeinsam Monetarisierungs-Framework für Kreislaufwirtschaft
• Digitale Life Cycle Assessments steigern Transparenz

Covestro im Überblick

Sie suchen weitere Informationen? Auf dieser Seite finden Sie Wissenswertes über Covestro.

Monique Buch, Chief Commercial Officer von Covestro: „Die chemische Industrie und viele ihrer Hauptabnehmerindustrien stehen vor tiefgreifenden Veränderungen – auf dem Weg zur Kreislaufwirtschaft, durch KI und Digitalisierung oder durch Geopolitik und die Neuausrichtung der Weltmärkte. Mit unserer Expertise bei Hochleistungswerkstoffen, Prozess- und Anwendungsentwicklung sind und bleiben wir Teil der Lösung und unterstützen unsere Kunden beim Erreichen ihrer Ziele.“

Die auf der „K“ vorgestellten Lösungen teilen sich auf dem Stand auf in die Bereiche Automobil, Elektronik, Gesundheit, Sport und Freizeit sowie Nachhaltige Zukunft. Sie zeigen „The Material Effect" in der Anwendung in verschiedenen Industrien und unterstreichen die langfristige Unternehmensvision einer vollständigen Ausrichtung auf die Kreislaufwirtschaft. Diese Vision bleibt der Nordstern für Covestro und die Industrie – trotz kurzfristiger Herausforderungen und überlappender Krisen, die Resilienz und Anpassungsfähigkeit erfordern.

Materialien mit Wirkung: Der „Material Effect" in der Praxis

Jochen Hardt, Standleiter und Vice President Global Marketing Mobility in der Geschäftseinheit Engineering Plastics bei Covestro: „An unserem Stand können Besucher live erleben, wie „The Material Effect“ in konkreten Anwendungen Realität wird. Wir präsentieren bewusst nicht nur Materialien und Produkte, sondern zeigen durchdachte Systemlösungen, die unseren Kunden echten Mehrwert bieten. Ich persönlich und das ganze Team von Covestro freut sich auf den Austausch während der Messe!“

Nachhaltige Zukunft

Im Bereich "Nachhaltige Zukunft" demonstriert Covestro sein umfassendes Engagement für die Kreislaufwirtschaft. Dazu gehört das “CQ”-Portfolio, das Produkte kennzeichnet, die mindestens 25 % alternative Rohstoffe enthalten. Oder beispielsweise eine von Covestro mit Partnern entwickelte Technologie zur Herstellung von Anilin auf Pflanzenbasis. Oder mehrere Projekte zum sogenannten Car-to-Car-Recycling, die die Zirkularität in der Automobilbranche voranbringen. Beispielsweise das Projekt NALYSES, bei dem Covestro gemeinsam mit Partnern wie HELLA und BMW an der Zirkularität von Scheinwerfern arbeitet. Oder ein Pilotprogramm mit NIO, VW und der GIZ zum Recycling von Polycarbonat-Teilen. Bei letzteren finden Besucher auf dem Stand mit "RE", "RP" und "R"-gekennzeichnete Materialien – diese bestehen zum Teil aus alternativen Rohstoffen.

Automobil

Highlight im Auto-Bereich: Der SUE "People Mover" – ein Prototyp eines Fahrzeugs für den öffentlichen Nahverkehr. Das autonome E-Shuttle wurde von UE | STUDIOS designed und entwickelt. Es verfügt über eine großflächige, geschwungene 3D-Polycarbonat-Verglasung sowie nahtlose Integration von Fahrassistenzsystemen und Sensoren, ebenfalls mithilfe von Polycarbonat. Zum Einsatz kommen außerdem das leichte, hochbelastbare Monomaterial Arfinio® im Innenraum und ein recyclingfähiger Monomaterial-Sitz aus TPU. Auch das IMAGIO®-Tool für digitale, fotorealistische Materialzwillinge, wird ausgestellt. Es ist neuerdings auch in Autodesk VRED implementiert und macht Designprozesse schneller und effizienter.

Elektronik 

Im Bereich Elektronik zeigt Covestro innovative NIA-PFAS (not intentionally added PFAS) Polycarbonate mit Flammschutz für Laptopcover und IoT-Gerätegehäuse. Zudem wird ein recycelbares Antennengehäuse aus Makrolon® Monomaterial gezeigt, das optimale Signalübertragung mit Gewichtsreduktion verbindet.

Gesundheit

Auch im Healthcare-Bereich zeigt Covestro Materiallösungen, die Nachhaltigkeit mit Performance und Verlässlichkeit kombinieren: Von der Verabreichung von Medikamenten mit besonders dünnwandigen, besser recycelbaren Monomaterial-Injektoren bis hin zu widerstandsfähigen Gehäusen von diagnostischen Geräten, die Desinfektionsmitteln trotzen, mit NIA-PFAS Typen flammhemmend ausgerüstet werden können, und die nahtlose Einbindung von Funktionalität wie Touch-Bedienung und Signalgebung in einem attraktiven Design unterstützen.

Sport und Freizeit

Im Sport- und Freizeitbereich finden Besucher Anwendungen wie das E-Surfboard von Awake. Material von Covestro findet sich darin beispielsweise in der einfach und schnell wechselbaren Batterie. Wärmeleitendes und flammhemmendes Polycarbonat sorgt dabei für verbesserte Batterieleistung und verlängerte Batterielebensdauer. Langlebige TPU-basierte Materialien am Griff der wechselbaren Batterie sorgen zudem für angenehme Haptik und Komfort.

Presserundgang für Medienvertreter

Medienvertreter sind herzlich eingeladen, den Messestand von Covestro auf der K 2025 persönlich zu erleben. Ein Presserundgang findet am ersten Messetag, dem 8. Oktober 2025, um 15:00 Uhr am Stand A75 in Halle 6 statt.

Die Tour bietet einen umfassenden Überblick über alle Themenschwerpunkte sowie die Möglichkeit für Gespräche mit Fachexperten zu "The Material Effect" und der Umsetzung der Kreislaufwirtschaftsstrategie in konkreten Anwendungen. Darüber hinaus besteht die Gelegenheit für individuelle Interviews.

Weitere Informationen zu Covestro auf der K 2025 finden Sie unter Experience “The Material Effect” at K 2025 at Covestro | Covestro AG

Herkömmliche antimikrobielle Technologien, die auf der Freisetzung von Silberionen basieren, stehen gleichzeitig vor der Herausforderung, die Anforderungen der Biozid-Verordnung gemäß dem Überprüfungsverfahren der europäischen Chemikalienagentur (ECHA) zu erfüllen, da Bedenken hinsichtlich möglicher negativer Auswirkungen auf die menschliche Gesundheit, Tiere und natürliche Ökosysteme bestehen. Viele dieser herkömmlichen Lösungen sollen nun in den kommenden Jahren ersetzt werden.

Um der Nachfrage nach nachhaltigeren antimikrobiellen Oberflächenbeschichtungen gerecht zu werden, hat Heraeus Precious Metals AGXX entwickelt: ein System, das eine Vielzahl von Bakterien, Pilzen und Viren ohne die Freisetzung schädlicher Silberionen eliminiert. AGXX setzt auf die katalytische Reaktion zweier Edelmetalle, die Sauerstoff unter Verwendung von Luftfeuchtigkeit in reaktive Sauerstoffspezies (Reactive Oxygen Species – ROS) umwandelt. Diese ROS eliminieren Mikroben, indem sie deren äußere Zellmembranen, Organellen und DNA zerstören.

Martin Danz, Global Head of Antimicrobial Technologies bei Heraeus Precious Metals, dazu: „AGXX ist hautfreundlich,* BPR-konform und für eine Vielzahl von Anwendungen geeignet. Die Ergebnisse unserer gemeinsamen Tests mit Covestro zeigen nun, dass AGXX mit Impranil^® PU-Dispersionen kombiniert werden kann, um synthetischen Textilbeschichtungen langanhaltende antimikrobielle Eigenschaften zu verleihen.“

Diese Tests zeigen außerdem, dass die Einbindung von AGXX in die INSQIN^® Textilbeschichtungstechnologie von Covestro keine Auswirkungen auf die Herstellungsprozesse hat. „Wir konnten bestätigen, dass AGXX mit unseren Impranil^® Produkten kombiniert werden kann, ohne die Leistung oder die Eigenschaften einer der beiden Lösungen zu beeinträchtigen und ohne dass Änderungen an den Herstellungsprozessen für beschichtete Textilien erforderlich werden“, so Dr. Torsten Pohl, Global Head of Textile Coatings bei Covestro. „In Kombination mit AGXX behält unsere INSQIN^® Technologie ihre Reinigungsfähigkeit, Flexibilität und Beständigkeit bei langfristiger Nutzung bei. Für Hersteller von Textilbeschichtungen bietet diese bewährte Richtformulierung eine schnelle und effektive Möglichkeit, ihren Beschichtungen sicherere und nachhaltigere antimikrobielle Eigenschaften zu verleihen und gleichzeitig von den Nachhaltigkeitsvorteilen unserer wasserbasierten PU-Dispersionen mit niedrigem VOC-Gehalt zu profitieren.“

Es wird erwartet, dass die Nachfrage nach hygienischen, zuverlässigen, BPR-konformen und sichereren Textilbeschichtungen in naher Zukunft steigen wird. Die Kombination aus AGXX und INSQIN^® Technologie bietet Textilherstellern eine Möglichkeit, sich schnell an diese sich rasch wandelnden Anforderungen der Sharing Economy anzupassen.

Besuchen Sie die Techtextil 2026 vom 21. bis 24. April 2026 in Frankfurt und entdecken Sie, wie die kombinierte Richtformulierung in der Praxis funktioniert. Am Stand von Covestro werden mit AGXX und Impranil^® beschichtete Artikel ausgestellt.

* Getestet durch Biokompatibilitätstest gemäß ISO 10993-5

Über Heraeus Precious Metals
Heraeus Precious Metals ist weltweit führend in der Edelmetallindustrie. Das Unternehmen ist Teil der Heraeus Gruppe und deckt die gesamte Wertschöpfungskette ab, vom Handel über Edelmetallprodukte bis zum Refining und Recycling. Heraeus Precious Metals verfügt über umfassendes Fachwissen zu allen Platingruppenmetallen sowie Gold und Silber.

Mit mehr als 3.000 Mitarbeitenden an 16 Standorten weltweit bietet das Unternehmen ein breites Portfolio an Produkten, die für viele Branchen wie die Automobil-, Chemie-, Halbleiter-, Pharma-, Wasserstoff- und Schmuckindustrie unverzichtbar sind. Weitere Informationen unter www.heraeus-precious-metals.com

Höhere Effizienz und Präzision beim Design 

Vor allem die gesparte Zeit ist ein entscheidender Vorteil in einer Branche wie Automobil, in der Entwicklungszyklen immer kürzer werden und die Effizienz schon im Designprozess zunehmend an Bedeutung gewinnt. Das einfache Experimentieren mit fotorealistischen Effekten und Oberflächenstrukturen, die sich per Drag-and-Drop auf die jeweilige Anwendung legen lassen, ist da ein großer Vorteil. Im Gegensatz zu physischen Samples lässt dieses Vorgehen auch weniger Spielraum für Interpretation und somit Fehler zu, der bei der Übertragung von Eigenschaften eines Musters auf die Endanwendung bisher stets bestand. 

"Die Integration von Imagio^® erweitert das Potenzial unserer Designplattform erheblich und hilft unseren Nutzern enorm," erklärt Marek Trawny, Director of Product Management - Automotive & Conceptual Design bei Autodesk VRED. "In einer Zeit, in der Geschwindigkeit und Präzision im Designprozess entscheidend sind, bieten fotorealistische digitale Materialzwillinge unseren Anwendern einen entscheidenden Vorteil. Designer können nun sofort und genau sehen, wie Polycarbonat-Materialien in ihren Entwürfen aussehen werden. Das hilft bei der Entscheidungsfindung und beflügelt die Kreativität." 

Up next: Mechanische Eigenschaften oder Bewitterungssimulationen

Autodesk ist einer der Hauptanbieter von Designsoftware für die Automobilindustrie und wird von führenden Herstellern genutzt. Die exklusive Präsenz von Covestro in diesem digitalen Raum, wo Design- und Materialentscheidungen getroffen werden, ist ein strategischer Meilenstein für beide Unternehmen. In Zukunft sind weitere Funktionalitäten geplant, wie die Anbindung an Simulationstools für mechanische Eigenschaften, Rheologie oder Bewitterungssimulationen. So können Designer in Zukunft beispielsweise simulieren, wie sich Materialien nach jahrelanger Einwirkung von Sonne und Regen verhalten, und die daraus resultierenden Veränderungen des Erscheinungsbildes visualisieren.

Die Imagio^®-Integration ist mit Autodesk VRED Professional 2026.1 verfügbar. Benutzer benötigen ein Imagio^®-Konto, das für Geschäftskunden und öffentliche Organisationen verfügbar ist. Für Nutzer anderer Visualisierungsplattformen bleibt Imagio^® über seine Webschnittstelle zugänglich und bietet die gleiche umfassende Materialbibliothek mit herunterladbaren AxF-Dateien, die mit den meisten führenden Rendering-Softwareprogrammen kompatibel sind.

Covestro auf der K 2025

Dieses Projekt unterstreicht auch „The Material Effect" – die Leitidee von der Präsenz von Covestro auf der diesjährigen K-Messe in Düsseldorf. Am Stand A75 in Halle 6 wird Covestro einen besonderen Schwerpunkt auf Fortschritte und Innovationen in den Bereichen Nachhaltige Zukunft, Automobil, Elektronik, Gesundheit, Sport und Freizeit legen.

https://www.autodesk.com/products/vred/overview
Imagio Color Finder
https://solutions.covestro.com/en/highlights/articles/cases/2025/digital-material-twins-for-automotive-design

Die Ankündigung steht im Einklang mit dem diesjährigen Motto der World Green Building Week: „Business goes better when you're bold on buildings“. Covestro, Recticel und Brightlands setzen gemeinsam auf zukunftsweisende, nachhaltigere Lösungen, die hohe technische Leistungsfähigkeit mit einer Verringerung der Umweltbelastung verbinden und damit den Wandel hin zu einer zirkulären Bauwirtschaft aktiv vorantreiben.

„Der Bausektor ist weltweit für etwa 37 % der CO₂-Emissionen verantwortlich. Etwa ein Viertel entfällt dabei auf das sogenannte „embodied carbon“² , also auf Emissionen, die bereits bei der Herstellung der Baumaterialien entstehen, lange bevor ein Gebäude überhaupt genutzt wird“, erklärt Fernando Resende, Marketing Manager Building & Construction EMEA-LATAM bei Covestro. „Das muss sich dringend ändern. Dank unserer Zusammenarbeit mit Recticel können wir eine zukunftsfähige und überzeugende Alternative anbieten.“

Brightlands Circular Space: Plattform für zirkuläre Zusammenarbeit

Das 7.500 m² große Circular House dient künftig als lebendes Labor für die Vorstellung, gemeinsame Entwicklung und Erprobung von Zero-Waste-Technologien im Kunststoffbereich. Das Gebäude wurde konsequent nach Prinzipien des nachhaltigen Designs konzipiert mit dem Ziel, sowohl den betrieblichen als auch den materialbedingten CO₂-Fußabdruck zu reduzieren. Als Teil seiner Mission wird das Circular House außerdem Best Practices aus dem Bereich zirkulärer Werkstoffe im sogenannten Experience Space vorstellen sowie Veranstaltungen ausrichten, in denen Covestro und Recticel ihr Fachwissen mit Studierenden und Fachleuten aus der Branche teilen können.

„Für das Circular House haben wir uns bewusst für Dämmplatten entschieden, die auf nachhaltigeren Rohstoffen basieren und sowohl in puncto Leistung als auch Nachhaltigkeit überzeugen“, sagt Lia Voermans, Vorsitzende des Steering Boards des Brightlands Circular Space. „Damit übertragen wir die zirkulären Prinzipien, die den Brightlands Circular Space leiten, konsequent auf die Gestaltung unseres Demonstrationszentrums für zirkuläre Kunststoffe und zeigen konkret, wie sich kreislauffähige und CO₂-arme Materialien in reale Bauprojekte integrieren lassen.“

Das Circular House entsteht auf dem Brightlands Chemelot Campus im nieder-ländischen Sittard-Geleen und ist Teil des Brightlands Circular Space, einem innovativen Demonstrationszentrum mit offenem Zugang. Dort werden zirkuläre Kunststofflösungen unter realen Branchenbedingungen skaliert und weiterentwickelt.

Gemeinsam für mehr Nachhaltigkeit

Im Rahmen ihrer erfolgreichen Zusammenarbeit haben Covestro und Recticel das Rohmaterial Desmodur^® CQ MS in die Eurothane^® Silver Impact-Dämmplatten von Recticel integriert, die nun zur Dachdämmung des Circular House verwendet werden. Desmodur^® CQ MS basiert auf klimaneutralem³ Methylendiphenyldiisocyanat (MDI), das mit bio-zirkulären Rohstoffen hergestellt und nach dem Massenbilanzansatz zertifiziert wird. Dank dieser Lösung weisen die im Circular House eingesetzten Dämmplatten 43 %⁴ weniger embodied carbon auf als herkömmliche Produkte, bei gleichbleibender technischer und thermischer Leistung.

„Die Gebäude der Zukunft müssen sich nicht nur an ihrer Energieeffizienz messen lassen. Auch der CO₂-Fußabdruck, die Kreislauffähigkeit der Materialien sowie die langfristigen Umweltauswirkungen über den gesamten Lebenszyklus hinweg müssen berücksichtigt werden“, sagt Benedikt van Roosmalen, Commercial Manager bei Recticel.
„Die Zusammenarbeit mit Covestro hat es uns ermöglicht, mit Eurothane^® Silver Impact eine Dämmplatte zu entwickeln, die im Vergleich zu herkömmlichen Lösungen einen deutlich reduzierten CO₂-Fußabdruck aufweist.“

Über Recticel

Recticel ist eine belgische Dämmstoffsgruppe mit starker Präsenz in Europa und den USA. Das Unternehmen bietet intelligente Dämmlösungen, die den Weg zu einer CO₂-freien Wirtschaft ebnen und zur Verbesserung der Lebensqualität beitragen. Das Produktportfolio umfasst Dämmplatten, Sandwichpaneele und Akustiklösungen. Recticel Insulation entwickelt Polyurethan-Dämmplatten für thermischen und akustischen Komfort sowie Energieeffizienz im Gebäude. Dazu gehören auch Vakuumisolationspaneele (VIP) von Turvac. 
Trimo bedient vorrangig den Nichtwohnbaubereich und bietet mit seinen mineralwolle-gedämmten Paneelen und modularen Raumlösungen höchste architektonische Standards. Mit der kürzlichen Übernahme von REX Panels & Profiles wurde das Angebot um PIR-gedämmte Paneele erweitert. 
Soundcoat liefert akustische Lösungen, die in einigen der weltweit führenden Technologieinnovationen zum Einsatz kommen.
Zum Jahresende 2024 beschäftigte Recticel 1.275 Mitarbeitende und erzielte einen Umsatz von 610,2 Mio. EUR. Die Geschäftstätigkeit erstreckt sich über sieben Länder. Die Science Based Targets Initiative (SBTi) hat die kurzfristigen Ziele von Recticel zur Reduktion der Treibhausgasemissionen (Scope 1, 2 & 3) bis 2030 (Basisjahr: 2021) sowie die Net-Zero-Ziele bis 2050 bestätigt. Im Jahr 2024 wurde Recticel zudem in die A-Liste des CDP für Klimaschutz aufgenommen. Recticel ist an der Euronext in Brüssel notiert (Euronext: RECT – Reuters: RECT.BR – Bloomberg: RECT:BB).

Über Brightlands Circular Space:

Brightlands Circular Space (BCS) befindet sich in Sittard-Geleen in den Niederlanden und ist eine Kooperation zwischen dem Brightlands Chemelot Campus, der Universität Maastricht und der TNO (Niederländische Organisation für angewandte naturwissenschaftliche Forschung).
BCS ist Teil des Brightlands-Ökosystems mit 30.000 Innovator:innen und 350 Unternehmen. Es widmet sich der Nachhaltigkeit, indem es die zirkuläre Wiederverwendung von Kunststoffen vorantreibt, diese in neue Rohstoffe überführt und den Kreislauf industriell schließt.
Aktuell entsteht ein neuartiges, offenes Innovations- und Demonstrationszentrum für Forschung und Entwicklung mit Fokus auf Nachhaltigkeit und Kreislauffähigkeit. Ziel ist es, zirkuläre Kunststofflösungen in Bereichen wie Verpackung, Automobil oder Elektronik zu entwickeln und zu skalieren. Von hier aus fördert BCS die Zusammenarbeit entlang der gesamten Kunststoff-Wertschöpfungskette.

_{¹ Die World Green Building Week ist eine jährliche globale Kampagne des World Green Building Council (WorldGBC) zur Förderung nachhaltigen Bauens für alle und überall. Die Ausgabe 2025 findet vom 8.–12. September statt, mit Aktivitäten, die von Green Building Councils und Partnern weltweit organisiert werden.}

_{² Quelle: Global Alliance for Buildings and Construction des Umweltprogramms der Vereinten Nationen (UNEP).}

_{³ Klimaneutralität ist das Ergebnis einer internen Bewertung auf Grundlage der vom TÜV geprüften EcoPAss-LCA-Methode (ID-Nr. 0000083440) eines teilweisen Produktlebenszyklus – von der Rohstoffgewinnung („cradle“) bis zum Werkstor von Covestro („gate“) – auch bekannt als Cradle-to-Gate-Bilanzierung. Die Berechnung berücksichtigt die biogene Kohlenstoffbindung auf Basis vorläufiger Daten aus der Lieferkette. Es wurden keine Kompensationsmaßnahmen angewendet.}

_{⁴ Interne LCA-Berechnung gemäß EN15804+A2-Standard für die Module A1–A3 (Cradle-to-Gate), basierend auf dem Massenbilanzansatz.}

Im Qualifying sicherte sich der Covestro Æthon mit einer Zeit von 1:52,50 Minuten die Pole Position und stellte einen neuen Teamrekord auf. Nie zuvor war ein Solarrennauto des Team Sonnenwagen schneller auf dem Rundkurs in Darwin unterwegs. Nach fünf Renntagen kam der neue Sonnenwagen Covestro Æthon auf Platz vier ins Ziel – eine Weltklasseleistung in einem starken Feld von 37 Teams aus 18 Ländern, die auch durch Covestro Produkte ermöglicht wurde.

„Ganz unabhängig vom Ausgang des Rennens: Das Team Sonnenwagen hat für mich großartiges geleistet“, sagt Dr. Thorsten Dreier, Technologievorstand von Covestro. „Was diese Studierenden aus Aachen mit der Konstruktion ihres Solarautos erreicht haben, zeugt von Innovationskraft, Teamspirit und Willensstärke. Dazu kann man nur gratulieren. Und es freut mich immer wieder sehr, dass wir dieses außergewöhnliche Team mit unseren innovativen und nachhaltigeren Technologien und unserem Know-How unterstützen können.“

„Wir sind unglaublich stolz auf das, was wir erreicht haben“, sagt Leonie Brandt, Vorsitzende des Team Sonnenwagen Aachen. „Allein dieses Rennen zu beenden, ist eine enorme Leistung – und mit Æthon haben wir es unter die besten Teams der Welt geschafft. Unser Fahrzeug hat sich unter extremen Bedingungen bewährt, und wir nehmen viele wichtige Erkenntnisse mit.“

Covestro begleitet das Team Sonnenwagen seit Gründung 2017 und ist seit 2018 Hauptsponsor und Technologiepartner. Das Unternehmen ist überzeugt, dass nachhaltigere Hochleistungskunststoffe ein Schlüssel für klimaneutrale und zirkuläre Mobilität sind. Gemeinsam mit Kunden und Partnern entwickelt Covestro dafür kontinuierlich neue Materiallösungen und Recyclingtechnologien.

Wie schon bei früheren Fahrzeugen setzte auch der Æthon auf nachhaltigere Hochleistungskunststoffe von Covestro – diesmal sogar mehr als je zuvor: Über zehn verschiedene Materialien des Unternehmens waren im Auto verbaut.

Ein Beispiel für die Anwendung unserer Rohstoffe ist chemisch recycelter Autositzschaum, der Komfort bietet und gleichzeitig Ressourcen schont. Ebenfalls eingesetzt wurde nachhaltiges massenbilanziertes Vulkollan^®, ein besonders belastbares Elastomer, das Stöße zwischen Batterie und Karosserie dämpft und so die Struktur schützt. Für die Zellhalter nutzte das Team Makrolon^® TC, ein thermisch leitfähiges Polycarbonat, das beim Laden und Entladen der Batterie hilft, die Temperatur zu senken und so die Lebensdauer der Batterie erhöht. Die Lackierung härtet bei Raumtemperatur aus und enthält Bindematerial mit einem hohen Anteil nachhaltiger Covestro Rohstoffe. Darüber hinaus kamen weitere Covestro Rohstoffe als Werkstoffe etwa in Cockpithaube, Außenhülle, Scheinwerfern, dem Sitz und dem Lenkrad zum Einsatz.

Die mehr als 20 Innovationsgeschichten, die Covestro an seinem Stand präsentiert, sind eng mit diesem Leitgedanken und der langfristigen Unternehmensvision einer vollständigen Ausrichtung auf die Kreislaufwirtschaft verknüpft. Gerade jetzt gewinnt diese Vision weiter an Bedeutung – trotz kurzfristiger Herausforderungen und überlappender Krisen, die Resilienz und Anpassungsfähigkeit erfordern.

CEO Markus Steilemann unterstrich auf der traditionellen K-Vorpressekonferenz: „Die Welt wirkt aus den Fugen geraten, und die chemische Industrie spürt viele der momentanen multiplen Krisen mit voller Wucht. Gleichzeitig muss die Zukunft grüner und smarter werden. Wir bei Covestro ebnen mit unseren kreislauffähigen, klimaneutralen Hochleistungskunststoffen für viele Sektoren den Weg dahin – ob bei E-Mobilität und autonomem Fahren, ob bei effizienten Gebäuden oder der Digitalisierung. Wir freuen uns, auf der diesjährigen K-Messe die vielfältigen und nützlichen Effekte unserer Materialien für unsere Kunden und Partner zu zeigen.“

Leitgedanke des Covestro-Auftritts: „The Material Effect“

Am Stand A75 in Halle 6 wird Covestro einen besonderen Schwerpunkt auf Fortschritte und Innovationen in den Bereichen Nachhaltige Zukunft, Automobil, Elektronik, Gesundheit, Sport und Freizeit legen. Zu den Highlights am Stand zählt unter anderem ein neues Konzeptfahrzeug für den öffentlichen Nahverkehr: der SUE „People Mover“. Das autonome E-Shuttle wurde von UE | STUDIOS designed und entwickelt. Es verfügt über eine Polycarbonat-Verglasung sowie Polycarbonat-Abdeckungen für die Lidar-Sensoren. Zum Einsatz kommen außerdem das leichte, hochbelastbare Monomaterial Arfinio^® und TPU. Ebenfalls präsentiert wird das digitale Bemusterungstool IMAGIO^®, das eine realistische digitale Visualisierung von Produktdesigns ermöglicht und dadurch in frühen Entwicklungsphasen physische Muster durch digitale Materialzwillinge ersetzt.

Mit diesen und vielen weiteren Geschichten und Exponaten auf dem Stand zeigt Covestro unter dem diesjährigen Leitgedanken „The Material Effect", welche Rolle Hochleistungswerkstoffe in einer nachhaltigen Welt spielen. „The Material Effect" verbindet dabei Top-Materialien mit Prozess- und Innovations-Know-how und ermöglicht so den Sprung vom Labor in die Industrie. „Es ist gerade diese einzigartige Kombination aus Materialwissenschaft, Prozess- und Anwendungsentwicklung, die den entscheidenden Unterschied macht“, sagte Jochen Hardt, Standleiter und Vice President Global Marketing Mobility in der Geschäftseinheit Engineering Plastics, auf der Pressekonferenz. „“The Material Effect“ ermöglicht es unseren Kunden und Partnern, mehr zu erreichen –in puncto Nachhaltigkeit, Kreislauffähigkeit und Leistungsfähigkeit ihrer Produkte.“

Fortschritte Richtung Unternehmensvision und -strategie

Covestro verfolgt eine klare strategische Vision: vollständig kreislauffähig zu werden und die Kreislaufwirtschaft zu einem globalen Leitprinzip zu machen. Dazu gehört der Einsatz alternativer Rohstoffe, der Umstieg auf grüne Energie sowie die Entwicklung fortschrittlicher Recyclingtechnologien. Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2035 klimaneutral in der eigenen Produktion (Scope 1 und 2) zu werden und bis 2050 vollständige Klimaneutralität entlang der gesamten Wertschöpfungskette (Scope 1-3) zu erreichen. Dafür hat Covestro unter anderem bereits elf Stromabnahmeverträge (Power Purchase Agreements, PPAs) unterzeichnet und deckt inzwischen rund 16 Prozent seines globalen Strombedarfs aus erneuerbaren Quellen.

Darüber hinaus baut Covestro die Nutzung alternativer Rohstoffe konsequent aus – mit dem Ziel, den Einsatz fossiler Primärrohstoffe langfristig weitestgehend zu vermeiden. Aktuell entwickelt und testet das Unternehmen zudem neuartige Recyclingtechnologien für Polyurethane, Polycarbonate und Elastomere.

Das Bekenntnis zur Kreislaufwirtschaft zeigt sich auch im Produktportfolio: Produkte mit dem Markenzusatz „CQ“ – was für Circular Intelligence steht – enthalten mindestens 25 Prozent alternativer Rohstoffe. Im Bereich Polycarbonate differenziert Covestro sein Angebot zusätzlich durch spezifische Label: „RE“ steht für Produkte, die auf erneuerbaren Rohstoffen basieren und mit erneuerbarem Strom hergestellt werden.^* „RP“ kennzeichnet Produkte mit chemisch recyceltem Post-Consumer-Abfall.^* Mit „R“ werden Produkte mit mechanisch recyceltem Materialanteil ausgewiesen.

Solche Produkte und viele weitere werden am Covestro-Stand auf der K 2025 zu sehen sein.

Weitere Informationen zum Messeauftritt finden Sie unter:
Experience “The Material Effect” at K 2025 at Covestro | Covestro AG

_{* attribuiert via Massenbilanzierung}

Aktuelle Infos zum K-Auftritt von Covestro

• Experience “The Material Effect” at K 2025 at Covestro | Covestro AG

Weiterführende Pressemitteilungen

• Recycling von Kunststoffen in Autos: Covestro und Ausell vertiefen Zusammenarbeit
• Mehr Tempo vom Design bis zur Serienfertigung
• Von Altreifen zu neuen Autoteilen: Neste, Borealis und Covestro wollen den Kreislauf für die Automobilindustrie schließen
• Covestro und Deloitte entwickeln gemeinsam Monetarisierungs-Framework für Kreislaufwirtschaft
• Digitale Life Cycle Assessments steigern Transparenz

Covestro im Überblick

Sie suchen weitere Informationen? Auf dieser Seite finden Sie Wissenswertes über Covestro.

Erst letzte Woche hat das Team Sonnenwagen sein neues Solarauto präsentiert, den Aethon, mit dem es am diesjährigen Rennen teilnehmen wird. Um sich den Sieg zu holen, müssen jedoch mehrere Faktoren aufeinander abgestimmt werden. Das Team benötigt nicht nur ein Fahrzeug, sondern auch die geeignete Bekleidung. Dieser Part wird von Huafeng übernommen. Das chinesische Textiltechnologie-Unternehmen wird das Team Sonnenwagen mit leistungsstarken Sportschuhen, Shorts und Hosen ausstatten, die im Vergleich zu konventioneller Sportbekleidung einen geringeren CO₂-Fußabdruck besitzen.**

Mit Blick auf die seit langem bestehende Partnerschaft zwischen Huafeng, Cyclone und Covestro sagt Dr. Torsten Pohl, Leiter Global Textile Coatings von Covestro: „Das neue Mannschaftsoutfit sieht fantastisch aus! Die Nutzung unserer teilweise biobasierten Impranil^® CQ PU-Dispersion für die Textilbeschichtung und der Einsatz recycelter Garne von Cyclone haben sich bewährt, und es Huafeng so ermöglicht, die perfekte Balance zwischen Hochwertigkeit, Ästhetik und geringerer Umweltbelastung zu erzielen. Diese Kooperation beweist, dass Hersteller die zunehmende Nachfrage nach nachhaltigerer Sportbekleidung ohne Abstriche bei Haltbarkeit, Stil oder Leistung erfüllen können.“

Huafeng fertigte die Mannschaftsbekleidung des Team Sonnenwagen für das Jahr 2025 mithilfe von Garnen von der Firma Cyclone an, einem ihrer Partner im Bereich der Garnherstellung. Cyclone nutzte für diese Garne recyceltes Polyethylen-Terephthalat (rPET), welches aus in der Provinz Fujian, China, gesammelten Plastikflaschen gewonnen wurde. Außerdem setzte Cyclone in diesem Fall eine spezielle Spinnfärbetechnik für seine Garne ein, bei der 57 % weniger Energie und 77 % weniger Wasser verbraucht und 51 % weniger CO₂-Emissionen erzeugt werden, als dies bei traditionellen Färbetechniken der Fall ist.* Das gefärbte Gewebe wurde dann mit Huafengs HAPTIC^®-Drucktinte beschichtet, die wiederum eine teilweise biobasierte PU-Dispersion von Covestro enthält. Covestro ist seit dem Jahr 2017 der Hauptsponsor und überzeugter Unterstützer des Teams Sonnenwagen.

Damit das Team Sonnenwagen auf der Rennstrecke hervorsticht, hat Huafeng sich bei den Shorts, Sportschuhen und Hosen für Siebdruck-Designs mit ihrer HAPTIC^®-Drucktinte entschieden. Damit gelangen Huafeng beeindruckende dreidimensionale Designeffekte, und das bei geringer Umweltbelastung. Das Geheimnis besteht in dem eigens von Huafeng entwickelten Textilbeschichtungssystem HAPTIC^®, in welchem teilweise biobasiertes Impranil^® CQ DLS/1-Harz von Covestro zum Einsatz kommt, das sich durch einen um 38 % geringeren CO₂-Fußabdruck als Impranil^® in Standardqualität auszeichnet.** Für das Team Sonnenwagen ist es nicht das erste Mal, dass es Unterstützung von Covestro-Produkten bekommt: Teilweise biobasierte PU-Dispersionen von Covestro finden sich auch in dem Textilmaterial, mit dem das Lenkrad des Solarautos des Teams bezogen ist.

Dr. Thomas Schmidt, Direktor der Abteilung Innovation & Creation bei Huafeng kommentierte die aktuelle Zusammenarbeit wie folgt: „Durch die Verwendung der teilweise biobasierten Impranil^® CQ-Lösungen von Covestro sind wir Vorreiter im Bereich nachhaltiger Textilien mit Innovationen wie der HAPTIC^® Art-Drucktinte. Die Formulierung dieser Drucktinte sorgt für einen geringeren CO₂-Fußabdruck, bietet umfangreiche Anpassungsmöglichkeiten und kann für Hochleistungstextilien wie Sportbekleidung genutzt werden.“

Die Kooperation zwischen Huafeng, Cyclone und Covestro zeigt, dass die Kombination aus innovativen Herstellungsverfahren mit teilweise recyceltem Gewebe und teilweise biobasierter Textilbeschichtung ein guter Ansatz ist, um Hersteller dabei zu unterstützen, nachhaltigere Sportbekleidung zu entwickeln, die zugleich leistungsfähig, strapazierfähig, komfortabel und stilsicher ist. Mit dem richtigen Equipment und der richtigen Unterstützung ist das Team Sonnenwagen hervorragend gerüstet, sich bei dem Rennen in diesem August die Poleposition zu schnappen.

*SGS-Bericht aus dem Jahr 2021 (Cyclone) 
** Gemäß internen Berechnungen

„Was die Studierenden vom Team Sonnenwagen hier neben ihrem Studium auf die Beine gestellt haben, ist wirklich beeindruckend“, sagte Dr. Thorsten Dreier, Technologievorstand bei Covestro, im Rahmen der Enthüllung. „Die Zusammenarbeit unserer Expertinnen und Experten mit dem Team ist immer bereichernd und inspirierend. Gemeinsam mit all den anderen starken Partnern zeigen wir, wie Mobilität von morgen aussehen kann und wir sind stolz, dass wir in diesem Projekt innovative Materialien und Know-how beisteuern können, um eine nachhaltige Zukunft mitzugestalten.“

„Æthon“ ist das Ergebnis von zehn Monaten intensiver Entwicklung. Über 40 Studierende der RWTH und FH Aachen haben das Fahrzeug in dieser kurzen Zeit neben ihrem Studium entworfen, getestet und gebaut – unterstützt von Covestro als Hauptsponsor und Technologiepartner. Der Leverkusener Werkstoffhersteller bringt mehr Know-how denn je ein: Mehr als zehn verschiedene Covestro-Materialien wurden im Fahrzeug verbaut – ein Rekordwert in der Projektgeschichte. Der Sonnenwagen bietet dem Unternehmen somit und quasi nebenbei auch die Möglichkeit, Materialien für den Serienfahrzeugbau unter Extrembedingungen zu erproben.

„Wir sind sehr stolz auf Æthon. Das ganze Team hat viel Herzblut und Leidenschaft in dieses Projekt gesteckt“, erklärt Leonie Brandt, Vorsitzende des Team Sonnenwagen. „Das gleiche gilt für unsere Partner und insbesondere Covestro, die schon so lange beim Projekt dabei sind. Ohne diese Expertise und Unterstützung gäbe es keinen Sonnenwagen und wir wären nicht so erfolgreich gewesen wie zuletzt. Dieses Jahr wollen wir es uns und allen Beteiligten mit dem Sieg in Australien zurückzahlen. Wir freuen uns drauf!“

Werkstofflösungen für die Mobilität der Zukunft

Wie schon bei seinen Vorgängern setzt auch der neue Sonnenwagen auf nachhaltige und innovative Werkstoffe. Die Highlights: Chemisch recycelter Schaumstoff im Fahrersitz – ein Beweis dafür, dass Komfort und Kreislaufwirtschaft Hand in Hand gehen können. Auch chemisch recyceltes Vulkollan®, ein extrem belastbares Elastomer, kommt zum Einsatz. Es dämpft Stöße zwischen Batterie und Karosserie und trägt so zur Langlebigkeit der Struktur bei. Auch in den Zellhaltern der Batterie, der aerodynamischen Außenhülle, den Innenraumverkleidungen, Scheinwerfern und Blinkern, sowie in der Lackierung kommen Materialien von Covestro zum Einsatz.

Neue Regeln, neue Herausforderungen – neue Chancen

Solche Hightech-Materialien sind in diesem Jahr wichtiger denn je, denn bei der World Solar Challenge gelten neue Regeln: Die erlaubte Batteriekapazität wurde halbiert, die maximale Fahrzeuglänge dagegen erhöht. Das Team nutzt diese Chance konsequent: Mit 5,80 Metern ist der neue „Æthon“ knapp einen Meter länger als sein Vorgänger „Covestro Adelie“ – und hat dazu mit sechs Quadratmetern Solarfläche rund zwei Quadratmeter mehr davon als bisher. Zusätzlich bringt der Rennkalender eine neue Herausforderung: Das Rennen findet in diesem Jahr bereits zum Ende des australischen Winters statt – und damit früher als gewohnt. Für das Team bedeutete das: weniger Zeit für Entwicklung und Tests.

Die offizielle Vorstellung von „Æthon“ markiert nun den Startschuss für die heiße Testphase. Schon im Juli wird das Team Sonnenwagen von Aachen nach Australien aufbrechen, um sich dort bei Rennen dann mit über 50 Teams aus 24 Ländern zu messen – darunter zahlreiche von internationalen Spitzenuniversitäten. Covestro begleitet das Projekt weiterhin auf seinem Weg – mit dem gemeinsamen Ziel, nachhaltige Mobilität weiter voranzubringen und mit der Kraft der Sonne den Weltmeistertitel nach Aachen zu holen.

Covestro nutzt Erdgas als Rohstoff sowie als Energieträger. Die Partnerschaft ermöglicht eine stabile und planbare Versorgung mit Erdgas aus dem globalen LNG-Portfolio von INEOS für die europäische Produktion von Covestro. Diese strategische Kooperation kommt dem dringenden Bedarf an sicheren und diversifizierten Energiequellen in Europa entgegen.

David Bucknall, CEO von INEOS Energy, sagte: "Unser Ziel ist es, Kunden während des gesamten Prozesses ihrer Energiewende mit der für ihr Überleben notwendigen Energie zu versorgen, nicht erst am Schluss der Transformation. Das bedeutet, dass wir wettbewerbsfähige Kohlenwasserstoffvorräte aufrechterhalten müssen, während Alternativen auftauchen und wachsen. Dieser langfristige LNG-Vertrag mit Covestro tut genau das: Er liefert zuverlässige, kosteneffiziente Energie und hilft unseren Partnern in der Industrie, Volatilität zu bewältigen und Engpässe zu vermeiden."

Thorsten Dreier, Chief Technology Officer von Covestro, fügte hinzu: "Eine stabile, wettbewerbsfähige und planbare Versorgung mit Gas ist für unseren Betrieb derzeit von entscheidender Bedeutung. Diese Vereinbarung mit INEOS gibt uns die langfristige Sicherheit, die wir brauchen, um unsere Produktion aufrechtzuerhalten und einen Beitrag zur europäischen Wirtschaft zu leisten. Wir schätzen das Engagement von INEOS, die europäische Industrie zu unterstützen, und ihren proaktiven Ansatz bei der Bewältigung der energiepolitischen Herausforderungen der Region. Dieser Vertrag ist für uns als Unternehmen in der energieintensiven Branche ein wichtiger Baustein für den Übergang zu einer bezahlbaren Versorgung mit erneuerbaren Energien."

Diese Vereinbarung bekräftigt das gemeinsame Ziel beider Unternehmen einer starken und wettbewerbsfähigen Industrie in Europa. Mit der Gewährleistung einer zuverlässigen Gasversorgung machen INEOS und Covestro reale, greifbare Schritte zur Zukunftssicherung ihrer Produktionsanlagen in Europa.

INEOS stieg im Juni 2022 erstmals in den LNG-Sektor ein und unterzeichnete einen 20-Jahres-Vertrag mit dem US-amerikanischen Unternehmen Sempra Infrastructure über die jährliche Lieferung von 1,4 Millionen Tonnen LNG von der US-Golfküste.

„Diese neuen Polycarbonate sind ein wichtiger Schritt, mit dem wir die Kreislaufwirtschaft in der Automobilindustrie unterstützen können“, sagte Lily Wang, Leiterin der Geschäftseinheit Engineering Plastics bei Covestro. „Mit unserem Angebot an hochwertigen, recycelten Materialien aus alten Scheinwerfern helfen wir unseren Kunden, immer konkretere und strengere Vorgaben zu erfüllen und fördern gleichzeitig die Kreislaufwirtschaft im Automobilsektor.“

Covestro arbeitet im Rahmen dieses Programms mit Partnern wie dem chinesischen Recycler Ausell und führenden Automobilherstellern zusammen, um geschlossene Kreislaufwege für hochwertige Kunststoffe aus alten Fahrzeugen zu schaffen. Das Programm fördert Recyclingprozesse und baut starke Lieferketten für hochwertige recycelte Materialien aus alten Autos auf. Gemeinsam haben Covestro und Partner entlang der Wertschöpfungskette dabei praktische Lösungen entwickelt, um alte Scheinwerfer zu sammeln und zu hochwertigen recycelten Materialien zu verarbeiten, die wiederum für verschiedene Automobilanwendungen geeignet sind.

„Diese Partnerschaft zeigt, wie wichtig Zusammenarbeit für die Kreislaufwirtschaft ist“, sagte Martin Hansen, Regionalleiter Ostasien bei der GIZ. „Indem wir wichtige Branchenakteure zusammenbringen, schaffen wir Lösungen für das Recycling hochwertiger Kunststoffe aus alten Fahrzeugen und fördern Innovationen für einen nachhaltigen Materialkreislauf in der Automobilindustrie.“

Die neuen Post-Consumer-Recycling(PCR)-Polycarbonate kommen zu einem wichtigen Zeitpunkt, da die Automobilindustrie als eine der ressourcenintensivsten Industrien mit immer strengeren Vorschriften und Regulierungen konfrontiert ist. Die EU-Richtlinie über Altfahrzeuge (End-of-Life Vehicle Directive) mit ihren Vorgaben zu Recycling-Anteilen, Chinas Programm zur erweiterten Herstellerverantwortung (Extended Producer Responsibility, EPR) sowie allgemein wachsende Nachhaltigkeitsanforderungen weltweit machen es für Automobilhersteller notwendig, nachhaltige Materiallösungen zu suchen.

Die neuartigen Polycarbonate erfüllen hohe Leistungsstandards für anspruchsvolle Automobilanwendungen. Sie bieten eine hervorragende Oberflächenqualität und erfüllen strenge Anforderungen an die Luftqualität im Fahrzeuginnenraum. Diese Kombination aus nachhaltigem recycelten Anteil und hoher Leistung ermöglicht es Automobilherstellern, sowohl Vorgaben als auch ihre eigenen Umweltziele zu erfüllen, ohne die Produktqualität zu beeinträchtigen.

Covestro erweitert sein Portfolio an recycelten Materialien auch über dieses Programm hinaus. In den letzten Jahren hat das Unternehmen bereits Polycarbonate mit bis zu 90 Prozent recyceltem Anteil eingeführt und seine erste Compoundierlinie für mechanisch recycelte Polycarbonate in Shanghai eröffnet. Letztes Jahr brachte Covestro eine neue Reihe von Polycarbonaten auf den Markt, die auf chemisch recyceltem, per Massenbilanzierung attribuiertem Material aus Post-Consumer-Abfällen basieren.

Die Umstellung erfolgte in zwei wesentlichen Schritten: Zu Beginn des Jahres 2025 schloss Covestro einen Kooperationsvertrag mit der DB Cargo AG ab, einem langjährigen Partner für Transport- und Logistiklösungen. Im Rahmen dieser Vereinbarung sind alle innerdeutschen Transporte von Bahnkesselwagen auf den größtenteils elektrifizierten Strecken auf Strom aus erneuerbaren Energien umgestellt worden. Für den geringen Anteil nicht elektrifizierter Streckenabschnitte setzen DB Cargo und Covestro zum überwiegenden Teil auf HVO 100 (Hydrotreated Vegetable Oil) als Kraftstoff – ein nachhaltiger Biodiesel, der aus pflanzlichen und tierischen Ölen, Fetten und Reststoffen hergestellt wird.

Darüber hinaus kooperiert Covestro für die Transporte seiner Bahnkesselwagen innerhalb der deutschen Produktionsstandorte mit seinen Logistikpartnern Chemion und der HOYER Group, die ebenfalls auf HVO als Kraftstoff setzen. Damit ist der Transport von der Produktion bis zum Kunden komplett nachhaltig.

Covestro transportiert in Deutschland jährlich rund 700.000 Tonnen auf der Schiene, das entspricht etwa 11.000 Bahnkesselwagen. Durch die kombinierte Umstellung auf Strom aus erneuerbaren Energien und nachhaltigen Biodiesel spart Covestro rund 3.000 Tonnen CO₂ jährlich ein.

Hanno Brümmer, Head of Supply Chain EMLA bei Covestro, betont die Bedeutung dieses Projekts: „Die Umstellung unserer Bahnkesselwagentransporte auf erneuerbare Energien ist ein wichtiger Meilenstein auf unserem Weg zu mehr Nachhaltigkeit in der Logistik. Damit leisten wir einen weiteren Beitrag zur Erreichung unserer Scope 3-Emissionsziele. Wir sind bestrebt, auch künftig weitere Potenziale im Logistikbereich zu heben und arbeiten daran, unseren gesamten Schienenverkehr in Europa ebenfalls auf erneuerbare Energien umzustellen."

„Wir begleiten Covestro auf ihrem konsequenten Weg zur Klimaneutralität und entwickeln gemeinsam maßgeschneiderte Logistiklösungen, die Emissionen aus Transporten deutlich reduzieren“, erklärt Pierre Timmermans, Vorstand Bahnlogistik der DB Cargo AG. „Unsere Partnerschaft ist ein herausragendes Beispiel für nachhaltige Transportlösungen auf der umweltfreundlichen Schiene in der Chemieindustrie.“

Neben Deutschland sind auch Transporte in die Schweiz und nach Österreich mit weiteren überregionalen Logistikdienstleistern auf Strom aus erneuerbaren Energien umgestellt, soweit die Strecken elektrifiziert und erneuerbare Energien verfügbar sind.

Die Umstellung der Bahnkesselwagen-Transporte auf erneuerbare Energien ist Teil der umfassenden Nachhaltigkeitsstrategie von Covestro. Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, bei den Emissionen aus eigener Produktion (Scope 1) sowie aus fremden Energiequellen (Scope 2) bis 2035 operative Klimaneutralität zu erreichen. Bei den Emissionen, die vor- und nachgelagert in der Wertschöpfungskette entstehen (Scope 3) will Covestro bis 2050 klimaneutral sein. Dies macht den Wandel in der gesamten Wertschöpfungskette und damit Kooperationen mit Partnern entlang der Wertschöpfungskette notwendig.

„Ich bin davon überzeugt, dass die Logistik der Zukunft Verlässlichkeit, Effizienz und Nachhaltigkeit kombinieren muss und einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil darstellen kann. Wir freuen uns, auch in Zukunft gemeinsam mit unseren Partnern und Kunden nachhaltige Logistik-Lösungen umzusetzen“, erklärt Brümmer.

"Die neuen Produktionsanlagen sind mit modernster Technologie ausgestattet, um eine effiziente Produktion zu ermöglichen und somit auch unsere CO₂-Emissionen zu reduzieren", sagt Thorsten Dreier, Chief Technology Officer von Covestro. "Mit den erweiterten Kapazitäten können wir die wachsende Nachfrage unserer Kunden nach innovativen Spezialfolien, insbesondere auch in der Medizintechnik, in der Region Asien-Pazifik bedienen und unser Segment Solutions & Specialties stärken."

Seit 2007 betreibt Covestro eine Produktionsstätte für Spezialfolien in Thailand. Das Portfolio umfasst Polycarbonatfolien aus dem Makrofol-Sortiment^® und Bayfol-Produkte^® aus Polycarbonat-Blends. Diese Hochleistungs-Spezialfolien werden in vielen Anwendungen in verschiedenen Industrien eingesetzt, z. B. im Gesundheitswesen, in der Mobilitätsbranche und bei Ausweisdokumenten.

"Die neuen Produktionsanlagen sind für uns wichtig, weil sie eine schnellere Markteinführung ermöglichen und gleichzeitig unseren Zugang zum asiatisch-pazifischen Markt ausweiten", sagt Aukje Doornbos, Globale Leiterin der Business Entity Specialty Films. "Mit marktfokussierten Innovationen und einer stärkeren Kundenorientierung wollen wir das Wachstum von Covestro vorantreiben."

Seit 2022 ist der Standort Map Ta Phut ISCC PLUS-zertifiziert, womit der Standort massenbilanzierte Produkte herstellen und liefern kann. Beim Massenbilanzansatz werden biobasierte oder recycelte Rohstoffe bereits in einem frühen Stadium der Rohstoffgewinnung zugeführt und dem fertigen Rohstoff mathematisch zugeordnet. Das spart fossile Rohstoffe ein und reduziert CO₂-Emissionen, während die Qualität der massenbilanzierten Produkte so gut wie die von rein fossil-basierten Produkten bleibt. Mit dieser Drop-in-Lösung können Hersteller ihre bewährten Rezepturen, Geräte und Prozesse weiterhin verwenden.

ISCC ist eine international anerkannte Nachhaltigkeitszertifizierung für Biomasse und Bioenergie. Der Standard deckt alle Stufen der Wertschöpfungskette ab und wird weltweit angewendet. Kunden können diese Produkte in ihren etablierten Prozessen einsetzen und sie für ihre Nachhaltigkeitsziele einsetzen. Darüber hinaus bietet Covestro bereits eine Reihe von Folien an, die zum Teil aus pflanzlichen Rohstoffen oder zum Teil aus recycelten Kunststoffen hergestellt werden.

Als Antwort auf das wachsende Interesse nach nachhaltigen Lösungen im Banknotendruck stellt Covestro Autentium^® vor, ein innovatives polymeres Druck-substrat. Speziell für den Einsatz im Banknotendruck entwickelt, vereint Autentium^® modernste Technologien zur Fälschungssicherheit mit einem recycelbaren Monomaterial-Design.

"Die Einführung von Autentium^® markiert einen bedeutenden Durchbruch im Sicherheitsdruck. Es handelt sich um ein innovatives, recycelbares Polymersubstrat, das in Bedruckbarkeit, Haltbarkeit und Nachhaltigkeit neue Maßstäbe setzt.", erklärt Daniel Hentschel, Global Segment Manager ID & Security Printing bei Covestro.

Hauptmerkmale von Autentium^®:

• Hervorragende Bedruckbarkeit: Unterstützt Tiefdruck und Offset-Druck, ermöglicht geprägte Strukturen und neue Sicherheitsmerkmale, die sich von herkömmlichem Papier und bestehenden Polymersubstraten unterscheiden.
• Kein Schutzlack oder Haftvermittler erforderlich: Dank seiner Hotmelt-Eigenschaften gewährleisten das Substrat eine exzellente Tintenhaftung ohne zusätzliche Beschichtungen, was den Druckprozess vereinfacht und die Haltbarkeit erhöht.
• Wasser- und Verschmutzungsbeständigkeit: Das Polymer nimmt nur minimale Feuchtigkeit auf, was zu einer geringen statischen Aufladung beiträgt und dabei gleichzeitig widerstandsfähig gegen Verschmutzungen ist.
• Fortschrittliche Lasergravierbarkeit: Ermöglicht präzise Mikrogravuren für verbesserte Fälschungssicherheit und erhöhte Sicherheit von Banknoten.
   

Als Mono-Polymer ist Autentium^® recycelbar und entspricht damit der Nachfrage nach nachhaltigeren Materialien in der Herstellung von Banknoten. Seine hohe Weiterreißfestigkeit und ausgezeichnete Tintenhaftung tragen dazu bei, die Lebensdauer gedruckter Währungen zu verlängern.

Die erhöhte Langlebigkeit kann helfen den Ressourceneinsatz zu verringern und so die Umweltbelastung zu reduzieren. Kosten können minimiert werden, da diese Langlebigkeit auch den Austauschbedarf verringert. Das macht Autentium^® zu einer interessanten Alternative für Regierungen und den öffentlichen Sektor, die Sicherheit und Umweltverantwortung priorisieren.

Treffen Sie Covestro auf der Intergraf Curreny & Identity 2025

Covestro präsentiert Autentium^® und andere fortschrittliche Polymer-Lösungen für den Sicherheitsdruck auf der Fachmesse Intergraf Currency + Identity vom 5. bis 7. März 2025: Stand 16, Allianz MiCo, Mailand, Italien. Wir laden Branchenfachleute ein, zu entdecken wie Autentium^® die Anforderungen an den Sicherheitsdruck neu definieren und Innovationen in der Banknotenherstellung vorantreiben kann.

Sucheta Govil, Chief Commercial Officer von Covestro, feierte das Jubiläum an der Geburtsstätte von Vulkollan^® am Produktionsstandort Leverkusen: „Vulkollan^® steht beispielhaft für das Engagement von Covestro für Innovationen in unserem Solutions- und Specialties-Segment. Als Erfinder der Polyurethane entwickeln wir weiterhin innovative Lösungen, die einen Mehrwert für unsere Kunden schaffen. Dazu entwickeln wir Vulkollan^® und seine herausragenden Eigenschaften weiter auf dem Weg zur Kreislaufwirtschaft. Damit es nicht nur die Anforderungen der Industrie erfüllt, sondern auch ein integraler Bestandteil einer nachhaltigeren Zukunft wird.“

Entwickelt für eine nachhaltige Zukunft

Generationen von Chemikern und Ingenieuren haben diesen Erfolg vorangetrieben und setzen sich auch weiterhin dafür ein, Vulkollan^® weiterzuentwickeln. Das Engagement für Innovation geht einher mit kontinuierlichen Investitionen in globale Produktionsanlagen für Vulkollan^®-Rohstoffe. Zu den jüngsten Beispielen gehören Erweiterungen in Map Ta Phut, Thailand, und Barcelona, Spanien.

Im Jahr 2024 hat Covestro die Investition in eine Pilotanlage für das chemische Recycling von Vulkollan^®-Altteilen in Leverkusen angekündigt und damit einen wichtigen Schritt in Richtung Nachhaltigkeit getan. Das unterstreicht das Engagement des Unternehmens auf dem Weg zur Kreislaufwirtschaft und zeigt, dass die Leistungsfähigkeit des Materials beibehalten wird.

Höchstleistungen in Logistik und Produktion

Im Laufe der Jahre hat Covestro die Anwendungsmöglichkeiten von Vulkollan^® kontinuierlich erweitert, um den sich wandelnden Kundenanforderungen gerecht zu werden. Heute zeichnet sich dieses vielseitige Material durch eine breite Palette kritischer Anwendungen aus, wie beispielsweise hochbelastbare Räder und Rollen für Materialtransportgeräte einschließlich fahrerloser Transportsysteme (FTS), hochentwickelte technische Komponenten für Industriemaschinen, stoßdämpfende Stoßfängerelemente und Geräusch- und Schwingungsdämpfungssysteme für Fahrzeuge.

Die weitverbreitete Verwendung von Vulkollan^® in diesen anspruchsvollen Anwendungen verdeutlicht seine überlegenen Eigenschaften. Selbst unter extremer Belastung liefert Vulkollan^® optimale Leistung und ermöglicht es den Kunden, die Grenzen des Machbaren zu erweitern.

Kundenpartnerschaften: Fundament des Erfolgs

„Bei Covestro hat die globale Versorgungssicherheit mit Qualitätsrohstoffen für Vulkollan^® höchste Priorität, damit unsere Kunden mit der Vulkollan^®-Technologie wachsen können“, sagt Thomas Braig, Leiter der Business Entity Elastomers bei Covestro. „Dies geht Hand in Hand mit der Weiterentwicklung der Leistung und der Innovation gemeinsam mit unseren Kunden weltweit.“

Die Zusammenarbeit mit den Kunden ist ein wesentlicher Bestandteil der Geschichte von Vulkollan^®, ebenso wie seine außergewöhnliche Leistungsfähigkeit. Starke und dauerhafte Partnerschaften haben Vulkollan^® zu dem gemacht, was es heute ist. Viele Kunden blicken auf eine 40-, 50-jährige oder sogar noch längere Zusammenarbeit mit Covestro im Rahmen einer lizenzierten Kooperation zurück - ein Beweis für das Vertrauen und den Erfolg, den Covestro und sie gemeinsam aufgebaut haben. Vulkollan^® ist nicht nur durch Innovation, sondern auch durch diese tief verwurzelten Beziehungen zum Industriestandard geworden.

Leistung und Vielseitigkeit mit Geschichte

Die Geschichte von Vulkollan^® begann im Februar 1950 mit der Veröffentlichung eines bahnbrechenden Artikels in der führenden deutschen Chemiezeitschrift „Angewandte Chemie“. Diese Veröffentlichung, an der Otto Bayer, der Erfinder der Polyurethane, als Co-Autor beteiligt war, markierte die Geburtsstunde eines Werkstoffs, der die Leistung in anspruchsvollen Anwendungen in verschiedenen Branchen neu definieren sollte.

Vulkollan^® etablierte sich dank seiner herausragenden Eigenschaften wie hohe Zugfestigkeit, exzellente Reißfestigkeit, geringer Abrieb und außergewöhnliche dynamische Belastbarkeit schnell als erstklassiges Material für Industrien, die außergewöhnliche Haltbarkeit und Leistung verlangen.

Innovation war schon immer das Herzstück des Erfolgs von Vulkollan^®. Ein wichtiger Durchbruch war die Einführung von Vulkollan^®-Prepolymeren, die einen bedeutenden Prozessfortschritt für die Kunden darstellten. Diese Innovation vereinfachte das Formen von Vulkollan^®-Teilen, steigerte die Effizienz und reduzierte den Investitionsbedarf der Partner, die mit diesem Material arbeiten.

Das Jubiläum von Vulkollan^® wird in allen Produktionsstätten rund um den Globus gefeiert und kann in den sozialen Medien verfolgt werden.

An dem Wettbewerb können Studierende aus dem Vereinigten Königreich und Irland teilnehmen und ein Produkt entwerfen, das hauptsächlich aus Kunststoffen besteht und die körperliche oder geistige Gesundheit fördert oder überwacht.

Der Vorsitzende von DIP, Martin Sixsmith, erklärte, dass das Thema 2025 angesichts der zunehmenden Konzentration auf die Selbstfürsorge eine spannende Gelegenheit bietet, ein Produkt zu entwickeln, das sich nahtlos in das tägliche Leben integrieren lässt und allen Altersgruppen helfen kann.

„Dies ist ein Thema, das viele Menschen anspricht, und daher bietet es den Studierenden viele Möglichkeiten, ihre kreativen Talente zum Wohle anderer zu präsentieren“, sagte er. „Wir freuen uns schon sehr darauf, ihr Ergebnis zu sehen!“

Die Studierenden müssen ihre Beiträge bis zum 14. März einreichen. Die DIP-Jury aus Vertretern der Industrie wählt dann die sechs besten Arbeiten aus. Die endgültige Entscheidung wird am 9. Mai in London getroffen, die Preisverleihung findet am 20. Juni statt.

Der Design Innovation in Plastics Award wurde 1985 ins Leben gerufen und gehört damit zu den am längsten laufenden Kunststoffwettbewerben seiner Art in Europa. Er wird vom Institute of Materials, Minerals and Mining und der Worshipful Company of Horners unterstützt und von führenden Design- und Kunststoffunternehmen, darunter Covestro, gesponsert.

Hinweise für Redakteure 

1. Der 1985 ins Leben gerufene Design Innovation in Plastics ist der am längsten laufende Preis für studentisches Kunststoffdesign in Europa. Weitere Informationen finden Sie unter www.designinnovationplastics.org. 

2. Das Institute of Materials, Minerals and Mining (IOM3) ist eine bedeutende britische Ingenieurinstitution und die Berufsorganisation für die Förderung von Werkstoffen, Mineralien und Bergbau für Regierungen, Industrie, Hochschulen, die Öffentlichkeit und die Berufsgruppen. Für weitere Informationen besuchen Sie www.iom3.org. 

3. Die Worshipful Company of Horners ist eine der ältesten Gesellschaften in der Londoner Innenstadt, die gegründet wurde, um das Hornmachergewerbe zu regulieren. Im Jahr 1943 übernahm sie ihr modernes Pendant, die Kunststoffindustrie. Weitere Informationen finden Sie unter www.horners.org.uk. 

4. Hauptsponsor aus der Industrie ist Covestro

„Diese Investition in unsere Compoundierungs-Anlage ist ein wichtiger Baustein unserer Wachstumsstrategie ‚Sustainable Growth‘, denn mit der Erweiterung können wir den steigenden Bedarf unserer Kunden nach spezialisierten High-Tech-Materialien aus Polycarbonat decken, gemeinsam mit unseren Kunden wachsen und unsere Position als führender Anbieter für Compound-Kunststoffe in der Region Nordamerika festigen“, sagt CTO Thorsten Dreier. „Der Schritt entspricht zudem unserer Strategie, in der Region für die Region zu produzieren, um nah bei unseren Kunden zu sein und zuverlässig liefern zu können.“

Die Kapazitätserweiterung ist ein wichtiger Schritt, um die wachsende Nachfrage nach hochwertigen Materialien für die Automobil- und Elektronikindustrie sowie die Gesundheitsbranche in Nordamerika bedienen zu können. „Um in diesen Märkten erfolgreich zu sein, braucht es das richtige Portfolio, stabile Qualität und Lieferfähigkeit sowie lösungsorientierte technische Expertise“, sagt Lily Wang, Leiterin der Business Entity Engineering Plastics. „Die erweiterten Produktionskapazitäten für spezialisierte Polycarbonate ermöglichen es uns, die komplexen Bedürfnisse unserer Kunden nach hochwertigen High-Tech-Materialien mit individualisierten Eigenschaften noch besser erfüllen zu können.“

Covestro betreibt bereits ein Forschungs- und Entwicklungszentrum in Pittsburgh und verdoppelt nun seine Möglichkeiten zur Compoundierung in den USA. Künftig werden beide Einrichtungen noch enger zusammenarbeiten, um den Technologietransfer vom Labor zur industriellen Produktion voranzutreiben und so grundlegende Transformationsprozesse wie die Elektrifizierung und Automatisierung von Mobilität, nachhaltige Entwicklungen und die Digitalisierung zu unterstützen.

„Diese Investition, die auf unsere jüngste Ankündigung einer Investition von knapp 40 Millionen Euro in unsere F&E-Kapazitäten in Pittsburgh folgt, unterstreicht, wie wichtig unsere US-Standorte und der US-Markt für die globale Strategie von Covestro sind", sagt Samir Hifri, Chairman und President von Covestro LLC. "Die erweiterte Kapazität unserer Polycarbonat-Compoundierung in Ohio wird uns dabei helfen, unsere Kunden noch besser zu beliefern, und stellt gleichzeitig ein Bekenntnis zu unseren Mitarbeitenden am Standort, zur Gemeinde in Hebron und zum US-Markt dar." 

Der Bau der neuen Produktionslinien soll 2025 beginnen, Ende 2026 sollen die Linien in Betrieb gehen.

Hanno Bruemmer, Head of Supply Chain and Logistics EMLA bei Covestro, erklärt: „Die gesamte Wertschöpfungskette muss einbezogen werden, um unser gemeinsames Ziel der Klimaneutralität bis 2050 zu erreichen. Zuverlässige, effiziente und nachhaltige Logistik für unsere zunehmend nachhaltigeren Produkte ist dabei von zentraler Bedeutung. Wir arbeiten eng mit unseren Kunden und Transportunternehmen zusammen, um die Lieferkette zu optimieren. Dazu gehören die Verbesserung der Ladeeffizienz, die Auswahl optimaler Transportmittel und -routen sowie der Einsatz nachhaltiger Energieträger wie Grünstrom oder HVO zur Substitution fossiler Brennstoffe.“

Im Rahmen der Zusammenarbeit bietet DB Cargo BTT Covestro eine durchgängige Transportlösung, die mehrere nachhaltige Ansätze kombiniert: Zunächst werden die Chemikalien mit bio-dieselbetriebenen (HVO 100) LKWs von den Produktionsstätten von Covestro in Deutschland zu einem nahegelegenen Bahnterminal transportiert. Von dort aus erfolgt der Weitertransport in ein Verteilzentrum in Polen per Bahn, wodurch Straßen entlastet und entsprechende Emissionen vermieden werden. Vom Verteilzentrum aus übernehmen erneut bio-dieselbetriebene LKWs die termingerechte Auslieferung an die Endkunden in Polen. Dieser spezielle Biokraftstoff ist eine der nachhaltigsten Alternativen zu fossilem Diesel. Insgesamt spart die Kombination dieser Transportmethoden mindestens 70% CO₂-Emissionen im Vergleich zu herkömmlichen Straßentransportmethoden.

Torsten Lüders, Managing Director der DB Cargo BTT GmbH, erklärt: „Bei DB Cargo BTT setzen wir verkehrsträgerübergreifend auch auf die Zusammenarbeit mit externen Partnern, um Traktion sowie Vor- und Nachlaufleistungen für unsere Kunden so effizient wie möglich zu gestalten. Für Covestro haben wir bereits kürzlich wichtige chemische Produkte nach Polen transportiert und freuen uns, unsere Schienenexpertise nun mit bio-dieselbetriebenen LKWs für die erste und letzte Meile zu kombinieren. Diese Zusammenarbeit ist ein Beispiel für unser Engagement, nachhaltigere Lieferketten zu ermöglichen und den Wandel in der Chemieindustrie zu unterstützen. Solche Projekte zeigen, wie wir als Teil der DB Cargo-Gruppe unseren Kunden echten Mehrwert bieten und ein wesentlicher Bestandteil europäischer Lieferketten sind.“

Die Zusammenarbeit ist flexibel skalierbar und kann in Zukunft an wachsende Geschäftsanforderungen angepasst werden. Sie sendet zudem ein wichtiges Signal an Kunden von Covestro wie die polnische Selena Group, einen globalen Hersteller von Bauchemikalien und -materialien. Diese profitieren von der Lieferung von MDI mit einem geringeren CO₂-Fußabdruck, was zur Reduzierung ihrer Scope-3-Emissionen beiträgt.

Bernd Hennig, Head of Trading Cluster MDI bei Covestro, betont: „Gemeinsam mit der Selena Group setzen wir uns dafür ein, nachhaltige Lösungen entlang der gesamten Wertschöpfungskette voranzutreiben und unseren geschätzten Kunden nicht nur nachhaltigere Materialien, sondern auch nachhaltige Transportlösungen anzubieten.“ Michal Specjalski, Mitglied des Vorstands für Produkt und Innovation bei Selena Group, ergänzt: „Nachhaltiges Wirtschaften bedeutet heute nicht mehr, Kompromisse bei Effizienz und Qualität einzugehen. In der Selena Group erhöhen wir kontinuierlich unser Engagement für die Entwicklung nachhaltiger Baulösungen. Wir beobachten Trends und Veränderungen genau und arbeiten stetig daran, unsere Umweltbelastung zu minimieren und Ressourcen effizient einzusetzen. Daher freuen wir uns, mit Covestro und DB Cargo BTT starke Partner an unserer Seite zu haben, die unser Engagement zur Emissionsreduktion und zur Erreichung der Klimaneutralitätsziele in Europa und weltweit teilen.“

Die Selena Group und Covestro arbeiten bereits in vielfältiger Weise zusammen, um die Kreislaufwirtschaft voranzutreiben. Beispielsweise entwickeln sie Polyurethan (PU)-Schäume zur verbesserten Wärmedämmung von Gebäuden, die auf MDI der Desmodur^® CQ-Produktreihe basieren. Dieses ist ISCC Plus-zertifiziert und verwendet pflanzliche Rohstoffe mittels Massenbilanzierung. Dadurch haben die Produkte bereits einen geringeren CO₂-Fußabdruck im Vergleich zu fossilen Alternativen – und dank der neuen Transportlösung werden sie nun auch nachhaltiger an Selena geliefert.

¹ _{Die Reduzierung der CO₂-Emissionen basiert auf einem Vergleich zwischen der Verwendung von HVO100 erneuerbarem Diesel und herkömmlichem fossilem Diesel.}

Covestro ist eines von acht Unternehmen, die eine Absichtserklärung (Memorandum of Understanding, MOU) für diese Zusammenarbeit unterzeichnet haben. Neben Covestro sind darunter weitere Partner aus den Bereichen KI, Informationstechnologie für Tiefflug oder Anbieter für Kohlefaser-Verbundwerkstoffe. Das MOU wurde mit GOVY geschlossen, einer neu gegründeten Tochtergesellschaft von GAC, die sich der Entwicklung von eVTOL-Flugzeugen widmet. Als wichtiger Partner in diesem ambitionierten Projekt bringt Covestro seine einzigartige Expertise in Hochleistungsmaterialien und nachhaltigen Lösungen für die Weiterentwicklung von fliegenden Autos der nächsten Generation ein.

„Unsere Zusammenarbeit mit GAC stellt einen bedeutenden Schritt zur Transformation der urbanen Luftmobilität dar. Durch die Nutzung der Expertise von Covestro bei nachhaltigen und innovativen Materialien und GACs Führungsrolle in der Entwicklung fliegender Autos sind wir in der Lage, gemeinsam zu Lösungen zu kommen, um die Möglichkeiten des urbanen Transports neu zu definieren“, sagte Lily Wang, Leiterin der Geschäftseinheit Engineering Plastics bei Covestro.

„Wir sind entschlossen, bisherige Grenzen der Innovation zu überwinden und die Zukunft der Mobilität so bald wie möglich Realität werden zu lassen“, sagte Su Qingpeng, Geschäftsführer von GOVY. „Die Partnerschaft mit Covestro und anderen Branchenführern ermöglicht es uns, die Entwicklung unserer fliegenden Autos zu beschleunigen und sichere, nachhaltigere und bahnbrechende Transportlösungen für urbane Umgebungen zu schaffen.“

China allgemein macht bedeutende Fortschritte in der Entwicklung von eVTOL-Flugzeugen und nutzt dabei beispielsweise seine heimischen Entwicklungen in der Batterietechnologie, um diese Innovationen in urbane Transportsysteme zu integrieren. Das Potenzial von Flugautos, städtische Staus zu reduzieren, Umweltverschmutzung zu verringern und die Konnektivität zu verbessern sorgt für einen besonderen strategischen Fokus auf dem Thema. Die Verbraucherwünsche nach effizienten Transportmitteln und die Ziele der Regierung für technologische Innovation und nachhaltige Stadtentwicklung sind auf gleicher Linie. Da die von GAC entwickelten Flugautos elektrisch betrieben werden, sind sie für kurze Strecken im Stadtverkehr konzipiert. Aktuelle Modelle bieten Reichweiten von wenigen hundert Kilometern, sodass sie für Pendlerfahrten zwischen Städten geeignet sind.

Im Rahmen der Vereinbarung werden Covestro und GOVY in mehreren Schwerpunktbereichen zusammenarbeiten. Zu den wichtigsten Initiativen gehören die Entwicklung innovativer Polycarbonat-Verglasungslösungen zur Reduzierung des Fahrzeuggewichts bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung hoher Leistungs- und Sicherheitsstandards sowie die Erforschung von Materialien für intelligente und effiziente Beleuchtungssysteme, die auf die einzigartigen Anforderungen von eVTOL-Flugzeugen zugeschnitten sind. Die Zusammenarbeit wird sich auch mit Hochleistungsmaterialien befassen, die eine nahtlose Integration von smarten Systemen und Komponenten wie Displays ermöglichen. Ein starker Schwerpunkt wird zudem auf kohlenstoffarme Lösungen gelegt, wobei Materialien mit per Massenbilanzierung attribuiertem, bio-zirkulärem Inhalt und recycelten Rohstoffen verwendet werden sollen. Damit soll der CO₂-Fußabdruck der Fahrzeuge an sich reduziert werden.

Bei der Zeremonie zur Unterzeichnung der Vereinbarung wurde ein Flugauto-Prototyp enthüllt, der eine Reichweite von 200 Kilometern hat, die er in nur 40 Minuten überwinden kann. Der Prototyp integriert Eigenschaften von Starrflüglern und Drehflüglern und kombiniert damit sowohl die Effizienz des konventionellen, flugzeugähnlichen Vorwärtsflugs als auch die Vielseitigkeit des vertikalen Starts und der Landung von Hubschraubern. Die Vorbestellung solcher Modelle soll ab 2025 möglich sein und eine neue Ära im Personen- und Stadtverkehr einläuten.

Diese neuen Displays überwinden die Leistungs-, Größen- und geometrischen Einschränkungen herkömmlicher HUD-Systeme und ermöglichen die praktische und skalierbare Implementierung mehrerer Displays in einer Windschutzscheibe oder in der Seitenverglasung. Machbarkeitsnachweise (PoCs), die mit OEMs entwickelt wurden, werden auf der CES 2025 in Las Vegas vom 7. bis 10. Januar präsentiert.

Die Absichtserklärung baut auf langjähriger Zusammenarbeit auf und kombiniert die Technologien der Unternehmen für holografische HUDs im Automobilbereich. Sie zielt darauf ab, eine effiziente Lieferkette aufzubauen, um OEM-Anforderungen für Fahrerdaten und Infotainment-Displays zu erfüllen. Eastman wird dabei seine Beziehungen zu Automobilherstellern und Zulieferern nutzen, um die Markteinführung zu beschleunigen.

Eine bewährte Lösung

2024 demonstrierten Ceres und Eastman die neuesten transparenten holografische HUDs in Europa, den USA und China. Diese enthielten mehrere transparente Displays innerhalb einer einzigen laminierten Windschutzscheibe, von bis zu 400 mm x 300 mm. Durch die Integration maßgeschneiderter holografischer optischer Elemente (HOEs) in Bayfol HX^® Film von Covestro und Eastmans neuester Technologie für funktionale Zwischenschichten wurde das branchenweit größte Sichtfeld bei solchen Displays erreicht.

Dieses Ergebnis wurde durch die Kombination der Covestro Expertise in Photopolymer-Filmen, Ceres' digitalem Mastering und dem HoloFlekt^® Roll-to-Roll 
Replikationssystem, das fertige Filme bis zu 1400 mm Breite produziert, sowie Eastmans Lösungen zur Integration funktionaler Filme in automobilzugelassenen Laminaten ermöglicht.

"Diese Vereinbarung untermauert unsere Zusammenarbeit und bringt uns der Bereitstellung einer Full-Stack-Lösung für innovative Display-Lösungen näher", sagte Hemant Dandekar, Eastmans globaler kaufmännischer Direktor für Automotive Advanced Materials, Interlayers. "Mit den vorhandenen Bausteinen und Beziehungen freuen wir uns darauf, den Weg zu realisierbaren holografische transparente Displays weltweit zu ebnen.“

"Unser Bayfol^® HX ermöglicht die nächste Generation wirklich transparenter Projektionsdisplays für Windschutzscheiben und erfüllt gleichzeitig die hohen Sicherheitsanforderungen in der Automobilindustrie", sagte Günther Walze, Leiter Holographic Lightguiding, bei Covestro. "Mit der Etablierung von Hologramm-Mastering und skalierbarer Massenproduktions-Replikationsausrüstung durch Ceres, kombiniert mit Eastmans Laminierungs-Technologie, ist diese Innovation bereit für den Einsatz bei Endkunden."

"Nach Jahren enger Zusammenarbeit mit globalen OEMs stehen wir jetzt an einem Wendepunkt für die Einführung und Skalierung dieser Display-Technologie", sagte Andy Travers, CEO von Ceres Holographics. "Höhere Sicherheitsanforderungen, ein beschleunigtes Innovationstempo sowie der Wunsch nach Differenzierung wird unter einer neuen Generation von Automobilherstellern vorangetrieben." 

Ein voll funktionsfähiger transparenter Display-Windschutzscheiben-Demonstrator wird auf der CES 2025 sowohl in der Eastman/Ceres Holographic Murano Suite, #3201A, als auch am Covestro-Stand in der North Hall, Standort #8311, präsentiert.

Im stark umkämpften Bausektor bietet das von Selena vertriebene Produkt klare Vorteile: Es kann mit verschiedenen Arten von Blöcken (Keramik, Silikat, ACC) mit höchster Präzision verwendet werden und ist im Vergleich zu herkömmlichen Zementmörteln ergiebiger. Mit dem Produkt ist ein effizienteres Arbeiten möglich, da es doppelt so schnell aushärtet wie herkömmliche Zementmörtel. Darüber hinaus kann es in einem Temperaturbereich von -5 Grad Celsius bis +30 Grad Celsius verwendet werden, was dazu beiträgt, temperaturbedingte Arbeitsunterbrechungen zu reduzieren.

„Rohstoffe spielen eine entscheidende Rolle für eine klimaneutralere und kreislauforientierte Bauwirtschaft“, sagte Bernd Hennig, Head of Trading Cluster MDI EMEA bei Covestro. „Wenn sich Vorproduktehersteller am Anfang der Wertschöpfungskette für Klimaneutralität einsetzen, hat das erhebliche Auswirkungen auf Endprodukte. In diesem Sinne freuen wir uns, die Zusammenarbeit mit unserem Partner Selena zu vertiefen, um den Bausektor dabei zu unterstützen, Emissionen zu senken und seine Klimaneutralitätsziele in Europa und weltweit zu erreichen.“

Gebäude sind für mehr als ein Drittel der Treibhausgasemissionen allein in der EU verantwortlich. Da etwa 75 % der Gebäude in Europa die Anforderungen an die Energieeffizienz nicht erfüllen, steht der Gebäudesektor in den kommenden Jahren vor einer Renovierungswelle. Die EU hat erst kürzlich die Richtlinie über die Gesamtenergieeffizienz von Gebäuden (EPBD) aktualisiert. Diese sieht vor, dass bis 2050 alle Gebäude in der EU Netto-Null-Emissionsgebäude sein sollen².

Nachhaltiger Klebstoff statt Zement

„Mit den bestehenden und künftigen gesetzlichen Regulierungen zur Klimaneutralität für den Bausektor erwarten wir eine stark steigende Nachfrage nach nachhaltigen Baumaterialien“, sagte Miroslaw Truchan, Senior Category Development Manager, Selena Group. „Mit einem starken Partner wie Covestro treiben wir gemeinsam Innovationen in der Baustoffindustrie voran. Wir sind überzeugt, dass innovative Produkte eine entscheidende Rolle beim Erreichen der Klimaneutralitätsziele spielen und uns im Wettbewerb optimal positionieren können.“

Tytan Professional^® Adhesive for Bricklaying verwendet Desmodur^® CQ MB von Covestro, ein biobasiertes MDI (Methylendiphenyldiisocyanat), dessen pflanzenbasierter Rohstoff dem Endprodukt rechnerisch über den nach dem ISCC Plus-Standard zertifizierten Massenbilanzansatz zugerechnet wird.

Tytan Professional^® Adhesive for Bricklaying ist das dritte Produkt, das aus der Zusammenarbeit zwischen Selena und Covestro hervorgegangen ist. Die Partnerschaft wurde 2023 weiter vertieft mit dem Ziel, gemeinsam eine nachhaltigere Palette von Polyurethan (PU)-Schaumstoffen zur Verbesserung der Wärmedämmung von Gebäuden zu entwickeln. Das bio-attribuierte Methylendiphenyldiisocyanat (MDI) von Covestro aus der Desmodur^® CQ MB-Serie wird bereits in einer verbesserten Version des Einkomponentenschaums Ultra Fast 70 von Selena verwendet, der vor allem bei der Installation von Fenstern und Türen zum Einsatz kommt. Das Produkt ist ebenfalls ISSC Plus-zertifiziert, um pflanzenbasierte Rohstoffe durch Massenbilanzierung zu integrieren und ermöglicht einen bis zu 45 % geringeren CO₂-Fußabdruck im Vergleich zu Produkten auf Basis fossiler Rohstoffe.

_{¹Comparison of 1 can of Tytan Adhesive for Bricklaying (750ml) with the data for generic cement mortar for 1,5 x 25 kg bags. 
²https://www.consilium.europa.eu/de/infographics/fit-for-55-making-buildings-in-the-eu-greener/#:~:text=Mit%20der%20%C3%9Cberarbeitung%20der%20Richtlinie,in%20der%20EU%20Nullemissionsgeb%C3%A4ude%20sein}

CERTEVO^® von Covestro revolutioniert den Sicherheitsdruck in mehreren Bereichen: Es unterstützt eine ausgezeichnete Bedruckbarkeit durch Tiefdruck- und Offsetverfahren und ermöglicht Prägungen, die herkömmliches Papier übertreffen und Sicherheitselemente verstärken. Seine Eigenschaften als Schmelzklebstoff machen Beschichtungen und Primer überflüssig und gewährleisten eine verbesserte Druckfarbenhaftung, die den Druckprozess vereinfacht und die Widerstandsfähigkeit erhöht. Darüber hinaus ermöglicht die hoch-reaktive Lasergravierbarkeit präzise Mikrogravuren, was Fälschungsversuche erschwert.

Als Monomaterial ist CERTEVO^® rezyklierbar und erfüllt damit die Nachfrage nach nachhaltigen Materialien für den Sicherheitsdruck. Seine hohe Weiterreißfestigkeit und Druckfarbenhaftung verlängern die Lebensdauer der bedruckten Materialien bei gleichzeitiger Ressourcenschonung. CERTEVO^® adressiert damit ökologische Interessen und erfüllt die wachsenden Anforderungen nach mehr Nachhaltigkeit bei Dokumenten.

Außerdem hilft das Material dank seiner Langlebigkeit, die langfristigen Kosten durch Minimierung von qualitätsbedingter Nachproduktion zu senken. Das macht es zu einer idealen Wahl für Regierungen und den öffentlichen Sektor, die Sicherheit und Umweltverantwortung priorisieren.

Treffen Sie Covestro auf der TRUSTECH 2024

Das Team von Covestro wird auf der TRUSTECH Fachmesse vom 3. bis 5. Dezember 2024 in der Paris Expo Porte de Versailles - Pavillon 5.2 vertreten sein. Wir laden Branchenfachleute und Interessenten ein, uns im Besprechungsraum 8 zu treffen und zu erfahren, wie CERTEVO^® und weitere innovative Polymermaterialien ihre Anforderungen im Sicherheitsdruck transformieren können.
 

Schon seit 2020 arbeitet Covestro mit Ausell zusammen, um jährlich eine Million 19-Liter-Polycarbonat-Wasserbehälter zu recyceln. Diese werden beispielsweise in Wasserspendern eingesetzt. Aus den recycelten Behältern macht Covestro hochleistungsfähige Post-Consumer-Recycling (PCR) Polycarbonate für verschiedene Branchen wie Elektronik, Haushaltsgeräte und Automobilindustrie. Im Rahmen der intensivierten Zusammenarbeit wird Ausell recycelte Polycarbonate aus entsorgten Autoscheinwerfern liefern, die Covestro dann zu hochwertigen PCR-Materialien für Anwendungen in der Automobilindustrie verarbeiten wird. Diese Partnerschaft ist ein weiterer Beitrag, den Kunststoffrecyclingkreislauf innerhalb des Automobilsektors effektiv zu schließen, reduziert Abfälle und CO₂-Emissionen und erhöht gleichzeitig die Ressourceneffizienz.

Lily Wang, Globale Leiterin der Geschäftseinheit Engineering Plastics bei Covestro, sagte: "Wir freuen uns, unsere Partnerschaft mit Ausell zu vertiefen. Wir arbeiten eng mit Partnern entlang unserer Wertschöpfungsketten zusammen, um die zirkuläre Transformation der Automobilindustrie zu beschleunigen. Gemeinsam setzen wir uns dafür ein, nachhaltige Lösungen zu entwickeln, die den Weg in eine kreislauforientierte und klimaneutrale Zukunft weisen."

Xia Wenjun, CEO von Ausell, fügte hinzu: "Unsere intensivierte Zusammenarbeit mit Covestro stellt einen bedeutenden Schritt zur Verwirklichung unserer gemeinsamen Vision einer Kreislaufwirtschaft dar. Indem wir Automobilkomponenten am Ende ihrer Lebensdauer wieder in wertvolle Ressourcen umwandeln, reduzieren wir nicht nur Abfälle, sondern tragen auch zur Entwicklung nachhaltiger Materialien für die zukünftige Fahrzeugproduktion bei."

Die Automobilindustrie, die sich zunehmend regulatorischem Druck in Bezug auf Nachhaltigkeit ausgesetzt sieht und gleichzeitig die Schließung von Materialkreisläufen verfolgt, sucht nach soliden und passenden Lösungen für ihre Herausforderungen.

Diese Zusammenarbeit positioniert Covestro und Ausell an der Spitze der Bemühungen, passende Hochleistungsmaterialien zu entwickeln und gleichzeitig die Herausforderungen des Kunststoffabfallmanagements und der Ressourcennutzung in der Automobilindustrie anzugehen. Die so entstehenden, recycelten Polycarbonate werden nicht nur die Nachhaltigkeit von Automobilkomponenten verbessern, sondern demonstrieren auch das Potenzial für hochwertige Recyclinglösungen.

"Hersteller von Produkten im Gesundheitswesen setzen zunehmend nachhaltige Materialien ein, um ihren CO₂-Fußabdruck zu reduzieren. Es ist unser Ziel, diese Hersteller bei der Erreichung ihrer Nachhaltigkeitsziele zu unterstützen", sagte Sam Shodi, Head of Specialty Films in Nordamerika bei Covestro.

Laut Shodi bieten Makrofol® Polycarbonatfolien die Transparenz, Zähigkeit und Sterilisierbarkeit, die für viele medizinische Anwendungen erforderlich sind, wie zum Beispiel für Verpackung von medizinischen Implantaten. “Die massenbilanzierten Varianten unseres Materials erfüllen einerseits die Anforderungen unserer Kunden im Gesundheitswesen an Qualität und Sicherheit. Zudem helfen sie Herstellern, den CO₂ Fußabdruck zu reduzieren.”

Beim Massenbilanzansatz werden biobasierte oder recycelte Rohstoffe in einer frühen Phase der Rohstoffgewinnung eingespeist und rechnerisch den fertigen Produkten zugeordnet. Dadurch werden fossile Rohstoffe eingespart und CO₂-Emissionen gesenkt, während die Qualität der massenbilanzierten Produkte im Vergleich zu rein fossil-basierten identisch bleibt. Mit dieser Drop-in-Lösung können Kunden zudem weiterhin ihre bewährten Formulierungen, Anlagen, Prozesse und Spezifikationen nutzen.

ISCC („International Sustainability and Carbon Certification“, Internationales Nachhaltigkeits- und Kohlenstoff-Zertifikat) ist ein international anerkanntes System für die Nachhaltigkeitszertifizierung unter anderem von Biomasse und Bioenergie. Der Standard deckt alle Stufen der Wertschöpfungskette ab und ist weltweit verbreitet. Covestro verfügt über große Standorte in allen Regionen, die nach ISCC PLUS zertifiziert sind. Darunter sind die größten Produktionsstandorte wie Baytown, Texas; Leverkusen, Dormagen und Krefeld-Uerdingen, Deutschland; Shanghai, China; Map Ta Phut, Thailand; und Antwerpen, Belgien.

Kunden können auf den kommenden Fachmessen MEDICA 2024 und COMPAMED 2024 vom 11. bis 14. November in Düsseldorf mehr über Covestros massenbilanzierte Spezialfolien und andere Materiallösungen erfahren. Das Unternehmen ist auf beiden Messen vertreten und zeigt dort des Weiteren, wie Materialien die Erfüllung von Nachhaltigkeitszielen und den Fortschritt bei Medizinprodukten unterstützen können.

"Unsere Produkte berühren den Alltag in Tausenden von Endprodukten: von Autos über Elektronik bis hin zu Schuhen. Um noch schneller zirkulärer und nachhaltiger zu werden, müssen wir eng mit unseren Kunden und Partnern entlang der Wertschöpfungskette zusammenarbeiten, um alternative Rohstoffe, erneuerbare Energiequellen und Recyclingtechnologien auf den Markt zu bringen", sagt Dr. Guido Naberfeld, Senior Vice President, Head of Sales and Market Development Mobility bei Covestro. "Wir freuen uns, einige unserer neuesten Entwicklungen und Projekte in dieser Hinsicht zu zeigen und freuen uns auf die Diskussionen auf der diesjährigen Fakuma."

Die Fakuma in Friedrichshafen ist eine führende jährliche internationale Fachmesse für die industrielle Kunststoffverarbeitung. Auf dem Covestro-Stand können Besucher eine Reihe von Exponaten entdecken, die von Polycarbonat über Spezialfolien bis hin zu thermoplastischen Polyurethanen reichen. Sie zeigen, wie Nachhaltigkeit und Performance in verschiedenen Branchen und Anwendungsbereichen Hand in Hand gehen können.

Zu den Hauptexponaten gehört ein innovatives Automobil-Frontdesign, das Optik und Funktionalität kombiniert und gleichzeitig die Integration von Elektronik ermöglicht. Die verwendeten Materialien sind Makrolon® und Makrofol®. Mit denselben Materialien können nahezu monomaterialische elektronische Displays hergestellt werden, die ideal für die Integration in intelligente Oberflächen in Küchen, Fahrzeugen und Unterhaltungselektronik sind. Am Stand wird ein Demonstrator mit im Spritzgussverfahren gedruckten elektrischen Schaltungen ausgestellt sein.

Die kürzlich angekündigte Partnerschaft von Covestro mit Neste und Borealis wird ebenfalls einen Platz auf dem Messestand haben. Sie ist ein Beweis für einen geschlossenen Kreislauf, zeigt sie doch die Möglichkeit der Wiederverwertung von Altreifen zu hochtransparentem Polycarbonat, das wiederum in Automobilkomponenten wie Scheinwerfern eingesetzt werden kann. Die daraus entstehenden Materialien finden sich in der Produktreihe Makrolon® RP, in der chemisch recycelte, per Massenbilanzierung attribuierte Rohstoffe verwendet werden.

Generell will Covestro sich voll auf die Kreislaufwirtschaft ausrichten und klimaneutral werden, mit dem Ziel der operativen Klimaneutralität (Scope 1 und 2) bis 2035 und der vollständigen Klimaneutralität bis 2050. Um die eigenen, immer nachhaltigeren Produkte leicht erkennbar zu machen, verwendet Covestro neben RE oder RP auch das "CQ"-Label. CQ steht für "Circular Intelligence". CQ umfasst unter anderem Produkte, die mindestens 25 Prozent alternative, nicht-fossile Rohstoffe enthalten, entweder als physischen Anteil oder über die Massenbilanzierung allokiert. Dies hilft, den CO2-Fußabdruck von Endprodukten zu reduzieren und gleichzeitig zur Kreislaufwirtschaft beizutragen. Einige der oben erwähnten und weitere Produkte sind auf der Fakuma zu sehen.

Das ist kein Wunder, sondern das Ergebnis harter Arbeit und konsequenter Forschung und Entwicklung. Denn TPU sind ganz besondere Kunststoffe. Sie verbinden hervorragende mechanische Eigenschaften mit gummiartiger Elastizität. Der hochwertige Kunststoff ist aus unserem Alltag nicht mehr wegzudenken und findet sich zum Beispiel in Schuhen, Sportausrüstungen, im Autoinnenraum, bei Ohrmarken von Tieren oder in Schläuchen. Und: An TPU aus Dormagen beißt sich niemand die Zähne aus. Denn führende Hersteller moderner Zahnspangen verwenden es als sicheres und hochwertiges Ausgangsprodukt.

Einzigartige TPU-Produkte aus Dormagen

„Thermoplastische Polyurethane aus Dormagen sind die Basis für weltweit einzigartige und hochwertige Produkte“, betont Dr. Stephan Ehlers, global verantwortlich für die TPU-Produktion. „Das Wissen um unseren Hochleistungskunststoff wurde in Dormagen über Jahrzehnte aufgebaut und ständig weiterentwickelt. Deshalb sind wir heute in der Lage, die immer höheren Anforderungen unserer Kunden mit hochkomplexen TPU-Produkten zu erfüllen.“

Ein Beispiel dafür ist ein Sportschuh, der komplett aus TPU besteht – weich dort, wo er gebraucht wird, ansonsten sehr hart. Der Clou: Der TPU-Schuh kann vollständig recycelt werden. Kein Einzelfall, denn der DSE-Betrieb setzt in der Produktion zunehmend nachwachsende und alternative Rohstoffe ein, nutzt alternative Energiequellen und setzt auf innovative Recyclingtechnologien. Das hilft den Kunden von Covestro, ihren ökologischen Fußabdruck deutlich zu verringern.

Mitarbeitende sind Basis des Erfolgs

„Unser DSE-Betrieb setzt auf Produkte, die Qualität, Innovation und Nachhaltigkeit miteinander verbinden. Basis unseres Erfolgs sind dabei das Know-how, die Kreativität und die Teamarbeit unserer Kolleginnen und Kollegen im Betrieb. Sie setzen sich unermüdlich, engagiert und leidenschaftlich für den DSE-Betrieb ein – dafür möchte ich mich bei allen Mitarbeitenden bedanken“, so Ehlers weiter.

In den vergangenen Jahrzehnten haben einige der heute mehr als 60 Beschäftigten aus Dormagen ihr Wissen an andere Covestro-Standorte weltweit weitergegeben. Auch das hat zum Erfolg des gesamten Unternehmens beigetragen. Heute produziert Covestro TPU an vier asiatischen und einem amerikanischen Standort. Dormagen ist der einzige europäische Standort des Werkstoffherstellers – mit besten Zukunftsaussichten.

Modernisierung des DSE-Betriebs weiter vorantreiben

„Hochmotivierte Mitarbeitende, spezifisches Know-how und zukunftsweisende Produkte – Dormagen hat sich in Sachen TPU weltweit einen Namen gemacht“, bekräftigt Dr. Andrea Maier-Richter, Globale Geschäftsleiterin TPU bei Covestro. „Deshalb will Covestro hier den Technologiewandel weiter vorantreiben und den DSE-Betrieb weiter modernisieren,“ so Maier-Richter weiter. Und so könnte in Dormagen schon bald die nächste Vision Wirklichkeit werden …

Der Baubeginn ist für Ende 2024 geplant, die Inbetriebnahme soll 2025 stattfinden. Das AD-Zentrum wird mit fortschrittlicher Ausrüstung ausgestattet sein, um komplexe Marktanforderungen zu erfüllen. Es soll lokal vorhandene Ressourcen und lokale sowie regionale Netzwerke nutzen, um Personal und Verwaltung optimal zu managen.

"Mit unserem neuen Anwendungsentwicklungszentrum in Guangzhou machen wir einen strategisch wichtigen Schritt, um die Dynamik in der Region Asien-Pazifik und insbesondere in China gemeinsam mit unseren Kunden zu nutzen", sagte Dr. Andrea Maier-Richter, EVP und Global Head von TPU bei Covestro. "Im AD-Zentrum wollen wir auch nachhaltigere TPU-Lösungen entwickeln. Wir unterstreichen damit unser Engagement für Innovationen für und mit unseren Kunden und Partnern. Diese Investition, zusammen mit den laufenden Investitionen in unseren größten globalen TPU-Produktionsstandort in Zhuhai, zeigen unseren Willen für Wachstum und unseren Glauben in die Innovationsfähigkeit von TPU."

Zwischen dem bereits bestehenden, regionalen Forschungs- und Entwicklungszentrum im taiwanesischen Changhua, dem im Bau befindlichen größten globalen TPU-Produktionsstandort in Zhuhai in China und dem nun angekündigten Anwendungsentwicklungszentrum in Guangzhou soll es enge Kollaboration, gegenseitige Ergänzung und Stärkung sowie regionale Synergien geben.

"Das neue Anwendungsentwicklungszentrum in Guangzhou wird eine entscheidende Rolle bei der Zusammenarbeit mit großen TPU-Industrieclustern in China und der Region Asien-Pazifik spielen, insbesondere in den Bereichen Unterhaltungselektronik und bei speziellen Extrusionsanwendungen", sagte Kevin Ho, Head of Sales & Market Development für TPU in der Region Asien-Pazifik bei Covestro. "Wir sind damit nicht nur nah an diesen Branchenclustern, sondern auch in erster Reihe, wenn es darum geht, unseren Kunden, Partnern und der Wertschöpfungskette der Branche zuzuhören. Durch die Stärkung unserer AD-Kapazitäten können wir die Nuancen und Veränderungen besser antizipieren und bedienen und unsere Lösungen und Dienstleistungen schnell, agil und kundenorientiert anbieten."

Covestro hat sich generell mit langfristigen Zielen der Nachhaltigkeit und Kreislaufwirtschaft verschrieben. Die Desmopan^® CQ TPU-Produktreihe, in der über Massenbilanzierung zugewiesene, alternative Rohstoffe aus Abfällen oder Biomasse verwendet werden, ist ein gutes Beispiel dafür. Das Unternehmen will beispielsweise bis 2035 operativ klimaneutral sein. Bis dahin sollen unter anderem ausschließlich erneuerbare Energien für den Betrieb der eigenen Anlagen genutzt werden. Dadurch wird der CO₂-Fußabdruck von Produkten wie TPU immer weiter gesenkt. Dieses Engagement des Unternehmens spiegelt sich wiederum auch in den Investitionen in seine neuen TPU-Anlagen und -Zentren wider, wo solche Entwicklungen weiter vorangetrieben werden sollen.

„Wir freuen uns darauf, gemeinsam mit Li Auto an immer intelligenteren und elektrischen Autos zu arbeiten“, sagte Guido Naberfeld, Senior Vice President, Head of Sales and Market Development Mobility bei Covestro, während der Unterzeichnung der Absichtserklärung im Produktionsstandort von Covestro in Shanghai. „Indem wir unser Wissen über Polycarbonate und kreislauffähige Materiallösungen einbringen, wollen wir innovative, zukunftsorientierte Mobilitätslösungen ermöglichen. So können wir Materialkreisläufe in der Automobilindustrie neugestalten, um die Branche auf dem Weg zu einer besseren und kreislauforientierten Art des Wirtschaftens zu unterstützen.“

Im Rahmen der Absichtserklärung werden Covestro und Li Auto eine gemeinsame Innovationsplattform einrichten. Dort wollen die Partner die Entwicklung und Anwendung von nachhaltigeren Kunststoffen auf Basis alternativer Rohstoffe wie Bioabfällen und recycelten Materialien für verschiedene Automobilkomponenten vorantreiben. Zu den Schlüsselinitiativen gehört die Anwendung von Materialien mit biozirkulären, per Massenbilanzierung zugewiesenen Anteilen in Scheinwerfern, Bauteilen im Auto-Innen- und Außenbereich sowie beispielsweise in Sensoren. Die beiden Seiten vereinbarten außerdem, innovative Verfahren und Geschäftsmodelle für die Verwendung von recyceltem Material aus Scheinwerfern in neuen Automobilteilen zu entwickeln. Dies soll gemeinsam mit weiteren Partnern aus der Wertschöpfungskette geschehen.

Mit ihrer gemeinsamen Plattform wollen die beiden Seiten auch ihre Zusammenarbeit bei der Entwicklung von Beleuchtungs-, intelligenten System- und Wärmemanagementlösungen vertiefen. Dazu gehören hochleistungsfähige Materialien mit optischer Qualität, Materialien für intelligente Oberflächen und wärmeleitende Materialien.

„Bei Li Auto sind wir bestrebt, unsere Strategie 'Smart + Elektrisch' mithilfe von innovativen Materialien und Designs umzusetzen. So wollen wir Nutzern unserer Autos ein sichereres, komfortableres, bequemeres und raffinierteres Fahrerlebnis bieten“, sagte Liao Mengjun, Vice President des Bereichs R&D Operations bei Li Auto. „Unsere Partnerschaft mit Covestro wird unsere Forschung im Bereich fortschrittlicher Materialien vorwärtsbringen. Sie wird uns dabei helfen, die Anforderungen der Nutzer an solche Materialien stetig besser bedienen zu können.“

Während der Unterzeichnung der Absichtserklärung stellten die beiden Parteien auch zwei gemeinsam entwickelte, marktführende Materialien vor: innovative lichtstreuende sowie Infrarot-durchlässige Polycarbonate der Makrolon^®-Reihe. Das lichtstreuende Material ermöglicht einen feineren und gleichmäßigeren Beleuchtungseffekt für intelligente Scheinwerfer. Gleichzeitig erreicht das neue Infrarot-durchlässige Makrolon^® eine hohe Durchlässigkeit von über 85 Prozent im Nahinfrarot-Spektrum. Im Vergleich zu herkömmlichem schwarzem Polycarbonat, das Sonnenenergie über das gesamte Spektrum absorbiert, verbessert dieses neue Material die Lichtalterungsbeständigkeit der Komponenten erheblich und trägt so zu einer längeren Lebensdauer der intelligenten Scheinwerfer von Li Auto bei.

Der Film dokumentiert die Entwicklung des innovativen Solarrennautos „Covestro Adelie" und die Teilnahme des rund 50-köpfigen Studierendenteams an der Bridgestone Solar World Challenge 2023 im australischen Outback. Mit modernster Technologie und innovativen Hochleistungsmaterialien von Covestro haben die Studierenden ein energieeffizientes und umweltfreundliches Rennauto konstruiert. Der Solarrenner ist Wegbereiter für die Entwicklung von umweltfreundlichen Fahrzeugtechnologien.

Vom Entwurf bis auf die Rennstrecke

Die Doku begleitet das Team Sonnenwagen von der Konstruktion der „Covestro Adelie" bis zum Qualifying und anschließend beim Rennen quer durch Australien. Neben den technischen Aspekten des Rennautos, thematisiert die Dokumentation auch die Emotionen, Herausforderungen und den unermüdlichen Teamgeist, der in diesem ambitionierten Projekt steckt. Ergänzend zu den Interviews mit den engagierten Studierenden kommen auch zahlreiche Experten zu Wort, darunter der renommierte Wissenschaftsjournalist Ranga Yogeshwar, der Minister für Umwelt, Naturschutz und Verkehr in NRW, Oliver Krischer, der ehemalige Opel-Chef und CEO von Continental, Dr. Karl-Thomas Neumann, sowie Sucheta Govil von Covestro.

Online auf YouTube verfügbar

„Wir sind extrem stolz, dass es eine Dokumentation über unser Team und die tolle Arbeit der vergangenen zwei Jahre gibt. Dieses Projekt ist so wichtig, weil es einen kleinen Teil zur Lösung eines wichtigen Nachhaltigkeitsproblems beitragen kann – der treibhausgasneutralen Mobilität", sagt Sonnenwagen-Teamchefin Leonie Brandt.

Der Dokumentarfilm „SONNENWAGEN - Future Mobility" wird online ab dem 27. August 2024 um 18:15 Uhr auf dem YouTube-Kanal vom Team Sonnenwagen verfügbar sein. Bereits jetzt ist der Trailer HIER verfügbar.

Covestro wird Carlisle mit Methylen-Diphenyl-Diisocyanat (MDI) beliefern, das auf ISCC PLUS zertifizierten, massenbilanzierten bio-zirkulären Rohstoffen basiert. Es hat einen bis zu 99%¹ geringeren CO₂-Fußabdruck als das übliche, auf fossilen Rohstoffen basierende MDI. Konkret hat es ein CO₂-Reduktionspotenzial von 2,4 kg pro produziertem Kilogramm MDI.² Dies ermöglicht es Carlisle, seine Hochleistungs-Polyiso-Dämmplatten mit einem niedrigeren gebundenen Kohlenstoffgehalt zu produzieren.

Mit dieser Zusammenarbeit knüpfen Covestro und Carlisle an eine jahrzehntelange Tradition gemeinsamer Innovationen für die Bauindustrie an. Für immer anspruchsvollere Nachhaltigkeitsziele beim Bau wollen beide Unternehmen die nächste Generation von Dämmstoffen entwickeln und einführen.

„Die Vision von Covestro ist es, sich vollständig auf die Kreislaufwirtschaft auszurichten. Der Weg dorthin erfordert viel Forschung und Entwicklung, insbesondere um die Scope-3-Ziele unserer Kunden wie Carlisle direkt zu unterstützen“, sagte Hermann-Josef Doerholt, globaler Leiter des Segments Performance Materials bei Covestro. „Covestro hat einige der ambitioniertesten Nachhaltigkeits- und Klimaziele in der Chemieindustrie. Je weiter wir bei der Entwicklung von Lösungen zur Erreichung dieser Ziele vorankommen, desto stärker werden sie sich auf die gesamte Lieferkette auswirken."

Ab sofort wird Covestro sein Mondur^® CQ 489 MS Isocyanat an Carlisle liefern. Die Bezeichnung CQ oder "Circular Intelligence" steht für eine breite Gruppe von nachhaltigeren Produkten und Lösungen von Covestro, die zu mindestens 25 Prozent aus allokierten alternativen, aus biobasierten Rohstoffen oder aus recycelten Kunststoffen bestehen.

Carlisle, ein weltweit führender Anbieter von Lösungen für Gebäudehüllen, hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen. Carlisle wird dafür beispielsweise seine Hartschaumdämmungen der Marken SynTec, Versico, Hunter Panels und WeatherBond mit einem Anteil von 5% an bio-zirkulären attribuierten Rohstoffen herstellen. Diese hochmoderne biobasierte Isolierung ist die neueste Ergänzung zu Carlisles Portfolio nachhaltiger Bauprodukte.

„Carlisle Construction Materials war schon immer führend in der Entwicklung hochleistungsfähiger, nachhaltiger Bauprodukte“, sagte Steve Schwar, Präsident von Carlisle. „Mit unserer neuen biobasierten Hartschaumdämmung demonstrieren wir unser Engagement für die Umwelt, während wir sicherstellen, dass unsere Kunden Zugang zu den fortschrittlichsten Baumaterialien haben. Unsere Partner spielen eine entscheidende Rolle bei der Verwirklichung unserer biobasierten Dämmstoffe. Gemeinsam erweitern wir nicht nur die Grenzen der Materialwissenschaft, sondern unterstützen auch den Übergang der Bauindustrie zu einer nachhaltigeren Zukunft.“

„Bei Covestro kennen wir schon lange die Leistungsmerkmale von Polyurethan-Isolierungen“, sagte Julia Rubino, Leiterin des Vertriebs für die Geschäftseinheit Performance Materials in Nordamerika bei Covestro. „Das wir eine innovative, bio-zirkuläre Rohstofflösung für einen langjährigen Partner und einem führenden Unternehmen in der Bauindustrie wie Carlisle bereitstellen, beweist, dass nachhaltige Lösungen von morgen schon heute verfügbar sind.“

Covestro verfügt über ISCC PLUS zertifizierte Anlagen in allen wichtigen globalen Märkten. Auch der Standort in Baytown, Texas, ist entsprechend zertifiziert. Zur Unterstützung seiner Vision, vollständig kreislauffähig zu werden, strebt Covestro an, bis 2035 operativ klimaneutral (Scope 1 und Scope 2) und bis 2050 klimaneutral für Scope 3 zu sein. Das Unternehmen hat derzeit Hunderte von kreislauffähigen CQ-Produkten und erweitert kontinuierlich sein Produktportfolio.

_{¹ Genauer prozentualer Anteil hängt vom Prozentsatz an allokiertem Rohstoff ab. 
² Bio-zirkuläres MDI enthält ~60 % ISCC PLUS-zertifizierte Rohstoffe. Die Berechnung basiert auf Covestro-spezifischen Produktions- und Lieferkettendaten, wobei fossile Rohstoffe über den Massenbilanzansatz durch ISCC PLUS-zertifizierte nachwachsende Rohstoffe ersetzt werden.}

Obwohl Design weniger mit der chemischen Industrie oder der Kreislaufwirtschaft in Verbindung gebracht wird, spielt es eine Schlüsselrolle, um sie zu ermöglichen. Es bietet insbesondere eine große Chance für Anbieter nachhaltiger und leistungsstarker Materialien wie Covestro.

"Kreislaufwirtschaft beginnt mit Design. Von der Materialauswahl bis zur Reparierbarkeit, von einer langen und nützlichen Produktlebensdauer bis zur Recyclingfähigkeit. Wir können das Thema Design daher nicht genug hervorheben, wenn wir vollständig zirkulär werden wollen", erklärt Dr. Christopher Stillings, Leiter Color & Design (CMF) bei der Geschäftseinheit Engineering Plastics innerhalb von Covestro. "Als Materialhersteller früh in der Wertschöpfungskette sind wir bei Covestro in einer sehr guten Position, um unsere Kunden und Partner zu beraten, wie sie zirkuläre Designprinzipien bei der Konzeption eines Produkts anwenden können. Wir wollen deshalb systematisch mit Designern zusammenarbeiten, um diesen Vorteil zu nutzen."

Design bekommt Momentum

Produktdesign ist zwar als Thema nicht neu, dennoch findet momentan ein Wandel statt - auch aufgrund von Regulierungen, die die Relevanz des Themas zunehmend hervorheben. So verschärft die EU beispielsweise ihre Anforderungen an umweltfreundliche Produktdesigns und verabschiedete neue Vorschriften, um in der EU verkaufte Produkte wiederverwendbar, reparierbar, nachrüstbar und recycelbar zu machen. Es gibt auch einen Entwurf einer DIN zur „Methode zur Gestaltung von zirkulären Produkten“. In den USA verfolgt das Department of Energy seine "Strategy for Plastics Innovation", die auch den Faktor "Recycelbarkeit qua Design" beinhaltet. Andere Regulierungsbehörden diskutieren ähnliche Initiativen.

Um dieses Momentum zu nutzen, bietet Covestro Lösungen entlang mehrerer Hauptbereiche an:

• Dematerialisierung, z.B. durch Digitalisierung von Bemusterungsprozessen. Covestro hat dafür kürzlich seine neue digitale Bemusterungslösung IMAGIO^® CQ angekündigt.
• Design für Langlebigkeit. Eckpfeiler des Geschäfts für einen Hersteller von Hochleistungswerkstoffen, aus dessen Vorprodukten Materialien für Autos, Gebäude oder die Kühlkette mit einer Lebensdauer von mehreren Jahrzehnten werden.
• Ein vom Start weg mitgedachter modularer Aufbau eines Endprodukts erleichtert die Demontage und das Recycling der Teile.
• Die Verwendung von zirkulären Rohstoffen mit einem geringen Emissionsfußabdruck.

Die Aufmerksamkeit für zirkuläres Design wird immer größer. Covestro verfolgt verschiedene Herangehensweisen. Tatsächlich befasst sich das Unternehmen bereits seit Jahrzehnten mit dem Thema und kann auf dieser Expertise aufbauen. Der K67, ein komplett aus Kunststoff gefertigtes Auto für die K-Messe 1967, ist dafür nur ein Beispiel.   

Im Rahmen dieser Partnerschaft wird Covestro unter anderem nachhaltigere Kunststofflösungen zusammen mit ihren CO₂-Fußabdruckdaten bereitstellen. Diese Daten werden dann vom „Energy Expert“ von Alibaba Cloud verwertet. Der „Energy Expert“ ist eine KI-gesteuerte Nachhaltigkeitsplattform, die die Berechnung der gesamten Emissionsbilanz von Endprodukten – unter anderem aus den Daten der verwendeten Werkstoffe – mithilfe digitaler Technologien wie Blockchain übernimmt. Die Plattform bietet darüber hinaus auch eine End-to-End-Lösung für Industrieunternehmen, um ihren CO₂-Fußabdruck über ihren gesamten Produktionszyklus hinweg zu messen und zu optimieren.

„Als Materialhersteller mit hohem Fokus auf nachhaltigen Innovationen setzt sich Covestro für die Förderung von Kreislaufwirtschaft und Klimaneutralität ein. Unsere Zusammenarbeit mit Alibaba Cloud ist ein bedeutender Meilenstein auf unserem Weg in eine zirkuläre und klimaneutrale Zukunft", sagt Lily Wang, Leiterin der Geschäftseinheit Engineering Plastics bei Covestro. "Mit Partnerschaften wie dieser unterstützen wir unsere Kunden dabei, die Transparenz in ihrer Wertschöpfungskette zu verbessern und gleichzeitig Vertrauen bei umweltbewussten Verbrauchern aufzubauen. So können wir die Industrie in eine grünere Zukunft führen."

“Wir sind stolz auf diese Zusammenarbeit. Gemeinsam mit Covestro arbeiten wir an zukunftsweisenden, nachhaltigen Lösungen, die positive Auswirkungen auf die Umwelt haben", sagt William Xiong, Vice President von Alibaba Cloud Intelligence. "Durch die Nutzung unserer fortschrittlichen Cloud-Infrastruktur und unseres Know-hows in Technologie für den Nachhaltigkeitsbereich ermöglichen wir es Partnern entlang der Wertschöpfungskette, Materialien mit verbesserter Transparenz und Effizienz zu verfolgen. So können alle Beteiligten ihren CO₂-Fußabdruck einfacher optimieren und ihre Nachhaltigkeitsziele erreichen. Diese Partnerschaft ist ein Beispiel für die transformative Kraft von Technologie bei der Schaffung einer nachhaltigeren Zukunft."

Der Ansatz wird auch bereits eingesetzt: So hat Covestro beispielsweise mit Chinas führendem Getränkehersteller Nongfu Spring zusammengearbeitet, um dessen 19 Liter fassenden, aus Polycarbonat bestehenden Wasserbehälter für Wasserspender zu recyceln. Das Material wurde dann von KACO, einer Nischenmarke für Schreibwaren in China, zur Herstellung von Stiften verwendet. Über die CO₂-Emissionsbilanzierung und die digitalen Tools des Alibaba Cloud „Energy Expert“ können Endverbraucher einen QR-Code auf der Verpackung der Stifte scannen. So erfahren sie Details über die Herkunft des Materials ihres Stiftes, eine detaillierte Aufschlüsselung des CO₂-Fußabdrucks in jeder Phase der Produktionskette und die Anzahl der im Vergleich zu den Neumaterialien eingesparten Kohlenstoffemissionen.

Der Automobilzulieferer Webasto hat den Prototyp eines Roof Sensor Modules (RSM, zu deutsch etwa Dachsensormodul) in elegantem Design entwickelt. Es ist mit einer Blende aus Polycarbonat für die ästhetische und fugenlose Integration von Sensoren für das automatisierte und autonome Fahren ausgestattet. Für die Blende des Moduls unterstützte Covestro den Dachspezialisten mit seiner Spritzgussexpertise im Leverkusener Technikum.

Die Blende wird auf der 2300-Tonnen-Spritzgießmaschine von Covestro hergestellt. Der erste Schuss besteht aus dem transparenten Polycarbonat Makrolon^® AG, das für verschiedene Sensorsignale hochdurchlässig ist. Für den zweiten Schuss wird das schwarze, mineralverstärkte PC-ABS Bayblend^® T95 MF eingesetzt. Der Kombination beider Materialien ist es zu verdanken, dass das Dachmodul hohe mechanische Anforderungen erfüllt und gleichzeitig ein attraktives Design mit glasartigen Oberflächen und transparenten Sensorfenstern bietet.

Integration von Komponenten und Beschichtung

Darüber hinaus liefert die Materialkombination die nötige Gestaltungsfreiheit für die Integration aller relevanten elektronischen und mechanischen Komponenten. Viele dieser Anbauteile werden durch Elemente befestigt, die im zweiten Schuss ausgeformt werden. Geeignete potenzielle Beschichtungssysteme für das RSM sind Polysiloxanbeschichtungen, die über eine Hochgeschwindigkeits-Rotationsglocke im Sprühverfahren aufgetragen werden, um homogene Schichtdicken über die gesamte Bauteiloberfläche zu gewährleisten.

Im Einsatz messen Radar- und Lidarsensoren, sowie Kameras die Entfernung und Geschwindigkeit von Objekten vor und neben dem Fahrzeug und erkennen auch Ampeln, Verkehrsschilder und Fahrbahnmarkierungen zuverlässig. Um optimal zu funktionieren, muss die Temperatur der Elektronik reguliert werden. Dies gewährleistet ein integriertes Thermomanagementsystem. Die hohe Wärmeformbeständigkeit von Polycarbonat gewährleistet dabei, dass das Dachmodul auch bei hohen Außentemperaturen und starker Sonneneinstrahlung in Form bleibt und die Funktion der Sensoren nicht beeinträchtigt wird.

Die abschnittsweise eingebrachte Polycarbonatfolie Makrofol^® ST, die sich durch ein abgestimmtes Transmissionsspektrum im sichtbaren und infraroten Bereich auszeichnet, ermöglicht ein fugenloses Design bei gleichzeitig hoher Transparenz für LiDAR-Signale. Zusätzlich dient die Folie als Träger der transparenten Heizung von Canatu. Diese Enteisungsfunktion sowie auch das speziell hierfür entwickelte Reinigungssystem gewährleisten einen einwandfreien Betrieb auch unter widrigen Wetterbedingungen.

In Summe bietet diese Entwicklung nicht nur ein Portfolio an Engineering-Lösungen, sondern auch Konzepte für Entwickler von Fahrerassistenzsystemen (ADAS), die zuverlässige und kostengünstige Blenden für ihre 3D-Bildgebungssysteme benötigen.

Auf dem internationalen VDI Kongress PIAE am 19. und 20. Juni 2024 in Mannheim halten Covestro-Experte Christoph Klinkenberg und Forschungs- und Entwicklungsleiter Magnus Sviberg von Webasto Roof & Components SE einen Vortrag über diese Entwicklung, und zwar am 19. Juni ab 12:15 Uhr. Co-Autor ist Rainer Hagen von Covestro. Das Unternehmen stellt außerdem wieder auf der begleitenden Ausstellung aus.

"Kreislaufwirtschaft erfordert Zusammenarbeit. Diese Kooperation mit unseren Partnern Neste und Borealis zeigt, welche Möglichkeiten wir haben”, sagt Guido Naberfeld, Senior Vice President, Head of Sales and Market Development Mobility bei Covestro. "Wir schaffen Möglichkeiten, aus alten Reifen wieder neue Autoteile herzustellen. Damit unterstützen wir unsere Kundinnen und Kunden aus der Automobilindustrie und gehen auf eine Frage ein, die in der gesamten Wertschöpfungskette immer häufiger diskutiert wird: Wie lassen sich Hochleistungswerkstoffe mit Recyclingmaterial kombinieren? Projekte wie dieses können die Antwort sein."

Im Rahmen der Zusammenarbeit verarbeitet Neste verflüssigte Altreifen zu einem hochwertigen Rohstoff für die Herstellung von Polymeren und Chemikalien und liefert diesen an Borealis. Borealis verarbeitet den von Neste produzierten Rohstoff zu den Basischemikalien Phenol und Aceton. Covestro wiederum verwendet diese Stoffe zur Herstellung von Polycarbonaten. Der Anteil der recycelten Inhaltsstoffe wird über Massenbilanzierung nach ISCC Plus bis zu den Endprodukten zugeordnet.

Die ersten Produkte aus der Zusammenarbeit sind bereits verfügbar, da jeder Partner die erste Charge seines jeweiligen Projektbeitrags schon hergestellt hat. Neben Polycarbonaten sehen die Projektpartner auch Polyurethane als mögliche Endprodukte. Diese könnten ebenfalls in Teilen des Fahrzeuginnenraums eingesetzt werden. Die Unternehmen betonen, dass die Möglichkeiten des Ausbaus solcher Entwicklungen bedacht werden sollte, wenn ehrgeizige Ziele für zukünftige EU-Verordnungen, wie z.B. die End-of-Life Vehicles Verordnung, festgelegt werden.

"Wir zeigen, wie wichtig die Zusammenarbeit in der Wertschöpfungskette ist, um Abfällen einen neuen Wert zu verleihen", sagt Thomas Van De Velde, Borealis Senior Vice President Base Chemicals. "Wir sind stolz darauf, dass Borealis in Zusammenarbeit mit Neste eine Rolle in diesem Projekt spielen kann, um Covestro und seinen Kundinnen und Kunden nachhaltigere Lösungen für Polymeranwendungen zu bieten.“

"Dieses Projekt kann als Blueprint dienen, wenn es darum geht, die Kreislaufwirtschaft im Bereich der Kunststoffe in Autos zu etablieren", sagt Jeroen Verhoeven, Vice President Value Chain Development for Polymers and Chemicals bei Neste. "Es zeigt, wie aus minderwertigen Abfallstoffen sehr hochwertige Kunststoffe hergestellt werden können. Das ist eine gute Nachricht für die Polymer- und Automobilindustrie wie auch für die Umwelt."

Die Zusammenarbeit wird während der PIAE in Mannheim am 19. und 20. Juni 2024 vorgestellt.

Ziel der Partner ist es, die sortierten Polyurethanschäume durch die Kombination mechanischer und chemischer Technologien nach sorgfältiger Sortierung der Schaumsorten in Matratzenschneideanlagen so effizient wie möglich zu recyceln.

Kooperationen mit gleichgesinnten Partnern unter Nutzung des eigenen Know-how sind der Schlüssel: Neben Ecomaison und Covestro sind das französische Demontageunternehmen Secondly und Federal Eco Foam, ein belgischer Spezialist für das mechanische Recycling von Weichschaumstoffen, als Partner an dem Projekt mit einer geplanten Laufzeit von maximal 24 Monaten beteiligt. Das Projekt heißt Foam Recycling Ecosystem Evolution (FREE), wird von Covestro koordiniert und von Ecomaison zur Hälfte finanziert.

Für das FREE-Konsortium liegt die Motivation im Mehrwert des Materials, das aus den verwendeten Schaumstoffen zurückgewonnen werden kann, und der Möglichkeit, in eine nachhaltigere Kreislaufwirtschaft einzusteigen. Die Partner wollen alle Möglichkeiten in einem zukunftsorientierten Schaumstoff-Recycling-Ökosystem ausloten und sind davon überzeugt, dass sich chemisches und mechanisches Recycling sinnvoll ergänzen werden. Als Spezialist für die Zerlegung und Sortierung ist Secondly daran interessiert, seine Sortierprozesse zu verbessern, um Recyclern eine bestimmte Schaumqualität liefern zu können.

Gleichzeitig wird das Projekt eine gute Vorstellung davon liefern, wie der Markt für Schaumstoffrecycling in den kommenden Jahren aussehen könnte. Die Partner sind der festen Überzeugung, dass sich chemisches und mechanisches Recycling angesichts der unterschiedlichen Spezifikationen der Ausgangsmaterialien, die bereits bei der Demontage sortiert werden, gut ergänzen können. Um dem PU-Schaumstoff einen Mehrwert zu verleihen, wird das Konsortium alle Möglichkeiten in einem zukunftsorientierten Ökosystem des Schaumstoffrecyclings untersuchen.

Das Forschungs- und Entwicklungsprojekt beinhaltet die Schaumsortierung bei der Zerlegung sowie eine vergleichende Machbarkeitsstudie für zwei Recyclingverfahren für die sortierten Schaumstoffe unter Berücksichtigung der ökonomischen und ökologischen Wertschöpfung.

Vor einigen Jahren haben Covestro und seine Partner ein chemisches Recyclingverfahren entwickelt, das als einziges seiner Art in der Lage ist, beide Hauptrohstoffe für PU-Weichschäume in hoher Reinheit zurückzugewinnen. Zu diesem Zweck betreibt das Unternehmen auch eine Pilotanlage am Standort Leverkusen. Gemeinsam mit der Entsorgungswirtschaft will das Unternehmen das Verfahren bis zur industriellen Nutzung vorantreiben.

Um seine Vision einer vollständigen Kreislaufwirtschaft Wirklichkeit werden zu lassen, macht Covestro die Entwicklung innovativer Recyclingtechnologien zu einer Priorität und nennt die evolutionäre Entwicklung des Recyclings Evocycle^® CQ. Die Chemolyse von PU-Matratzenschaum ist die erste Initiative von Covestro dieser Art und trägt den Namen Evocycle^® CQ Mattress.

Der Preis wird durch den „Rat der Formgebung“ verliehen. Kandidaten reichen Projekte, deren Markteinführung nicht länger als fünf Jahre zurückliegt, selbst ein, können aber auch vom Rat nominiert werden. Die Bewertung erfolgt durch eine unabhängige, interdisziplinäre Fachjury. Die Preisverleihung fand am 14. Mai vor rund 300 geladenen Gästen im Berliner Futurium statt.

„Wir freuen uns sehr, dass der Rat der Formgebung uns mit diesem Award würdigt“, sagte Joan Miquel García Martínez, Senior Project Manager Arfinio® bei Covestro. „Arfinio^® ist ein echter Durchbruch für Design, für Oberflächen, und in Sachen Nachhaltigkeit. Dieser Preis zeigt, welche Relevanz die Kombination von Design, Herstellungstechnologie und Materialien für Produkte hat und bestätigt uns in unserem Tun.”

Die Arfinio^®-Technologie, die Covestro gemeinsam mit Partner Arcesso, einem Hersteller von kundenspezifischen Polyurethanteilen, entwickelt hat, kombiniert flüssige Hochleistungspolymere und einzigartige Mineralien mit dem RIM-Verfahren (Reaction Injection Molding). Diese Kombination ermöglicht nahtlose Formen und Oberflächen – und galt lange als unmöglich. Die entstehenden Produkte sind beständig, reparierbar und leicht, können schnell produziert werden und erlauben freie Designs. Das Material leistet außerdem einen Beitrag zur Nachhaltigkeit, da es mit teilweise biobasierten Rohstoffen hergestellt, am Ende seiner Lebensdauer mechanisch recycelt und so für die Herstellung neuer Produkte wiederverwendet werden kann.

Bei den gemeinsamen Entwicklungen mit Covestro stellte sich heraus, dass ein Kunststoff der Reihe Makrolon^® RE die genannten Anforderungen sehr gut erfüllt. Dabei handelt es sich um ein ISCC PLUS-zertifiziertes Polycarbonat mit über die Massenbilanz zugeordneten Rohstoffen aus biologischen Abfällen und Rückständen.

Gegenüber einem fossilbasierten Standardtyp weist das gewählte Polycarbonat in der Herstellung (Cradle to Gate¹ ) mit einem Anteil von mehr als 85 Prozent zugeordneten nachwachsenden Rohstoffen einen um rund 80 Prozent reduzierten CO₂-Fußabdruck auf. Das Polycarbonat Makrolon^® RE gehört zur CQ-Familie von Covestro: Mit diesem Label kennzeichnet das Unternehmen Produkte mit einem physischen oder attribuierten Anteil von mindestens 25 Prozent alternativer Rohstoffe.

Zudem stand bei der Entwicklung des neuen Geräts neben der Auswahl nachhaltigerer Werkstoffe die Energieeffizienz beim Gebrauch im Vordergrund. Die Deutsche Telekom gibt die eingesparten Kohlendioxidäquivalente für 1.000 MagentaTV One Geräte im Energiesparmodus mit rund 15.500 Kilogramm pro Jahr an. Entsprechend hat das Telekommunikationsunternehmen das Gerät mit dem Label #GreenMagenta gekennzeichnet, um dessen positiven Beitrag zum Klimaschutz und zum verantwortungsvollen Umgang mit Ressourcen zu unterstreichen.

„Die Reduzierung der CO₂-Emissionen von Kunststoffteilen ist für uns ein wichtiges Thema, um unsere ehrgeizigen Klimaziele zu erreichen", sagt Dr. Steffen Wasmus, Group Partnering & Devices bei der Deutschen Telekom. „Makrolon^® RE leistet dazu einen wertvollen Beitrag. Die Zusammenarbeit mit dem globalen Covestro Team war äußerst hilfreich, da es uns maßgeblich bei der Auswahl und Anwendung passender Materialien unterstützt hat." Die Deutsche Telekom will über die gesamte Wertschöpfungskette von der Produktion bis zur Nutzung durch den Kunden bis 2040 Netto-Null-Emissionen in den Scope-Kategorien 1 bis 3 erreichen.

„Die Deutsche Telekom ist ein bedeutender Partner für uns, um gemeinsam Klimaziele zu erreichen und den Rohstoffwandel zu nachwachsenden Rohstoffen voranzutreiben. Makrolon^® RE ermöglicht es, Bioabfälle als erneuerbare Kohlenstoffquelle für die Wertschöpfungskette der Telekommunikation zu nutzen, ohne dabei Kompromisse bei der Leistungsfähigkeit und dem Design einzugehen", ergänzt Dr. Niklas Meine, Industrial Marketing Electrical & Electronics in der Region Europa, Nahost, Afrika (EMEA) bei Covestro.

Dem Design-Team der Deutschen Telekom war eine hochwertige Verarbeitung der Geräte besonders wichtig, zudem eine intuitive Bedienung des Geräts und eine nutzerfreundliche Plug-and-Play-Installation.

Die massenbilanzierten Polycarbonate aus dem Covestro RE Portfolio bieten den wichtigen Vorteil, Neuwarenqualität zu erreichen und ein breites Anwendungsspektrum abzudecken, da sie die gleichen guten Produkt- und Verarbeitungseigenschaften wie ihre rein fossilbasierten Pendants aufweisen. Im Fall von MagentaTV One verwendet die Deutsche Telekom für die TV-Box und die Fernbedienung erstmals ein Makrolon^® RE, das auch für Infrarotstrahlung (IR) durchlässig ist.

¹ _{Betrachtet wurde der Abschnitt von der Ressourcengewinnung (Cradle) bis zum Werkstor. Die Bewertung basiert auf den ISO-Normen 14040 und 14044 und wurde vom TÜV Rheinland auf Plausibilität kritisch geprüft, es berücksichtigt den "biogenic carbon uptake".}

Im Rahmen eines gemeinsamen Pilotprogramms, das von der Deutschen Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) initiiert wurde, wollen Covestro und seine Partner zusammenarbeiten, um zirkuläre Lösungen für hochwertige Kunststoffe aus Altfahrzeugen (ELVs) zu schaffen. Ziel ist es, ein effizientes und nachhaltiges System für das Recycling von Kunststoffen in der Automobilindustrie aufzubauen und so den nachhaltigeren Wandel in der Branche voranzutreiben. Das Pilotprogramm wurde am Stand von Covestro auf der internationalen Fachmesse CHINAPLAS 2024 vom 23. bis 26. April in Shanghai angekündigt. Zu den namhaften Partnern gehören führende Automobilmarken wie der chinesische Hersteller NIO und Volkswagen, außerdem das chinesische Recyclingunternehmen GEM und Zertifizierungsstellen wie der TÜV Rheinland.

"Wir sind stolz darauf, mit gleichgesinnten Verbündeten aus der Wertschöpfungskette zusammenzuarbeiten, um Pionierarbeit beim geschlossenen Kreislauf des Kunststoffrecyclings im Automobilsektor zu leisten", sagt Lily Wang, globale Leiterin der Geschäftseinheit Engineering Plastics bei Covestro. "Indem wir unsere gemeinsamen Stärken und Ressourcen nutzen, sind wir zuversichtlich, einen geschlossenen Kreislauf für das Kunststoffrecycling in der Automobilbranche zu schaffen und damit Abfall und CO₂-Emissionen an der Quelle zu reduzieren und gleichzeitig die Effizienz der Ressourcennutzung zu verbessern. Mit diesem gemeinsamen Programm wollen wir den Übergang der Automobilindustrie zu einer klimaneutralen und nachhaltigen Zukunft beschleunigen."

"Die Automobilindustrie ist einer der ressourcenintensivsten Sektoren weltweit, doch das Potenzial von hochwertigen Kunststoffen aus Altfahrzeugen bleibt weitgehend ungenutzt", sagt Martin Hofmann, Clusterleiter für Klima, Energie, Umwelt und Biodiversität bei der GIZ. "Die GIZ steuert ein innovatives Projekt zur Erforschung geschlossener Kreislaufsysteme für hochwertige Kunststoffe aus Altfahrzeugen. Ich bin fest davon überzeugt, dass die GIZ und unsere Partner den Übergang zu einer nachhaltigen Kreislaufwirtschaft vorantreiben können."

Im Rahmen des Pilotprogramms wird ein Team von Fachleuten Methoden für das Recycling von gebrauchten Polycarbonat-Teilen wie zum Beispiel Autoscheinwerfern zu PCR-Polycarbonaten erforschen. Die recycelten Werkstoffe werden dann für verschiedene Anwendungen im Innen- und Außenbereich von Fahrzeugen wiederverwendet, wodurch Ressourcen gespart und CO₂-Emissionen reduziert werden.

Daraus können sich dringend benötigte langfristige Lösungen für die Automobilindustrie ergeben, die angesichts immer strengerer Vorschriften nach hochwertigen PCR-Materialien sucht, die konform und leistungsstark sind. Im vergangenen Jahr hat die Europäische Kommission eine neue Verordnung zur Verbesserung der Kreislaufwirtschaft im Automobilsektor initiiert, die vorschreibt, dass 25 Prozent der in einem Neufahrzeug verwendeten Kunststoffe aus dem Recycling stammen müssen, wovon 25 Prozent aus Altfahrzeugen recycelt werden müssen.

Covestro wird an seinem Stand auf der CHINAPLAS 2024 auch weitere Lösungen für die Automobilindustrie vorstellen, wie zum Beispiel einen intelligenten Frontgrill und einen Scheinwerfer aus Monomaterial-Polycarbonat, die für eine vernetzte und zirkuläre Zukunft konzipiert sind.

Für weitere Informationen über die Lösungen von Covestro für eine vollständig kreislauforientierte Zukunft auf der Chinaplas 2024 besuchen Sie das Unternehmen an Stand 7.2-C38 im National Exhibition and Convention Center (Shanghai).

Erste Gespräche mit Automobilherstellern für eine Serienanwendung eines hochreinen Polycarbonats sind vielversprechend, da es sich um ein transparentes Polycarbonat handelt, das auf chemisch recycelten Rohstoffen basiert.

"Wir freuen uns sehr, unser bestehendes Portfolio an nachhaltigeren Polycarbonaten mit dieser neuen Produktreihe zu erweitern, die einen weiteren Meilenstein beim Aufbau der Kreislaufwirtschaft darstellt", erklärt Lily Wang, globale Leiterin der Geschäftseinheit Engineering Plastics bei Covestro. "Gemeinsam mit unseren Partnern tragen wir bereits heute dazu bei, fossile Ressourcen zu schonen und bestehenden Abfallströmen ein zweites Leben zu geben. Außerdem unterstützen wir unsere Kunden bei der Erreichung ihrer Nachhaltigkeitsziele, indem wir Materialien anbieten, die den höchsten Reinheitsstandards entsprechen."

Recycelte Rohstoffe im Trend

Immer mehr Industriezweige fragen nach Produkten mit einem bestimmten Anteil an recycelten Rohstoffen, auch in Erwartung kommender gesetzlicher Anforderungen oder freiwilliger Programme, wie zum Beispiel der in Überarbeitung befindlichen europäischen Altauto-Richtlinie (ELV) und dem U.S. Electronic Product Environmental Assessment Tool (EPEAT) für Elektronikprodukte. Die RP-Serie bietet die gleiche Qualität wie die etablierten fossilen Typen und gehört zur CQ-Familie von Covestro. Mit diesem Suffix kennzeichnet das Unternehmen Produkte, die mindestens 25 Prozent alternative Rohstoffe enthalten. An bestimmten Standorten, wie zum Beispiel in Krefeld-Uerdingen, werden die Kunststoffe der neuen Reihe auch ausschließlich mit erneuerbarem Strom hergestellt.

Der Rohstoff für Makrolon^® RP wird von Neste und Borealis geliefert: Neste liefert hochwertige recycelte Rohstoffe für neue Polymere, die dann von Borealis zu Phenol und Aceton verarbeitet werden, bevor sie ihren Weg zu Covestro finden, um Makrolon^® RP herzustellen.

"Durch chemisches Recycling können wir recycelte Materialien auch für die anspruchsvollsten Anwendungen ermöglichen", sagt Jeroen Verhoeven, Vice President Value Chain Development für den Polymer- und Chemiebereich von Neste. "Damit können wir Unternehmen in verschiedenen Sektoren helfen, ihre Recyclingziele zu erreichen – und wir freuen uns, dass Covestro dies in die Tat umsetzt."

"Borealis freut sich sehr, Covestro bei dieser wichtigen Initiative zu unterstützen, die dazu beiträgt, glaubwürdige nachhaltige Lösungen anzubieten und zu zeigen, wie wichtig die Zusammenarbeit in der Wertschöpfungskette ist, um Abfall einen neuen Wert zu verleihen", sagt Thomas Van De Velde, Borealis Senior Vice President Base Chemicals.

Neben Anwendungen in der Automobilindustrie will Covestro auch andere Schlüsselbranchen wie die Elektro- und Elektronikindustrie und das Gesundheitswesen adressieren. Ziel ist es, hochwertige und langlebige Produkte mit chemisch recycelten Ausgangsstoffen herzustellen. Am Ende einer langen Nutzungsphase können die Kunststoffe durch mechanisches Recycling und die Weiterentwicklung chemischer Recyclingtechnologien noch ein "drittes Produktleben" erreichen.

Die neue Serie ergänzt das bestehende Portfolio von Covestro an nachhaltigeren Polycarbonaten – die mechanisch recycelten Makrolon^® R-Produkte und die zertifizierten, massenbilanzierten Typen der Makrolon^® RE-Serie, die aus Bioabfällen und Bioreststoffen hergestellt werden. Die RE-Serie ist jetzt auch mit einem Anteil von 25 Prozent an erneuerbaren, nachhaltigen Rohstoffen erhältlich.