Das Konsortium besteht aus FORVIA HELLA als Koordinator sowie den Partnern BMW, Covestro, Geba, Fraunhofer IEM, Fraunhofer UMSICHT, der Universität Paderborn, der Hochschule Hamm-Lippstadt, dem Helmholtz-Zentrum Dresden-Rossendorf (HZDR) und SW Maschinenservice. Das Projekt läuft von Juni 2026 bis Mai 2029; das Fördervolumen des BMFTR beträgt insgesamt 4,371 Millionen Euro inklusive Projektpauschalen.

Vom Scheinwerfer zur Ressource von morgen

Die Automobilindustrie steht unter wachsendem Druck: Ressourcenknappheit, Fragen der Versorgungssicherheit und eine verschärfte Regulierung, allen voran die EU-Altfahrzeugverordnung, fordern grundlegende Veränderungen. Dennoch verhindern technologische Hürden, wirtschaftliche Hemmnisse und begrenzte Recyclingfähigkeit weiterhin geschlossene Kunststoffkreisläufe im industriellen Maßstab. KOLLEKT begegnet diesen Herausforderungen mit dem Ansatz „Design for Circularity" und vier R-Strategien: Repair (Reparatur), Re-Use (Wiederverwendung), Remanufacture (Wiederaufbereitung) und Recycle (stoffliche Verwertung). Das Projekt untersucht, wie künftige Beleuchtungskomponenten und die dazugehörigen Produktions- und Logistikprozesse konsequent zirkulär gestaltet werden können.

Die Rolle von Covestro: Materialien als Enabler der Kreislaufwirtschaft

Als zentraler Materialpartner bringt Covestro in KOLLEKT seine langjährige Expertise in Hochleistungspolymeren und nachhaltigen Materiallösungen ein, und zwar entlang der gesamten zirkulären Wertschöpfungskette: von der Unterstützung bei kreislauffähigem Produktdesign und Materialkonzepten bis zur Bewertung von Recyclingwegen für Polycarbonat. Covestro Werkstoffe Makrolon®, Bayblend® und Apec® gehören zu den meistgenutzten Kunststoffen in der Fahrzeugbeleuchtung. Sie wieder in hochwertige Nutzungszyklen zurückzuführen, ist ein zentrales Projektziel. Die Mitwirkung von Covestro stellt sicher, dass Materialeigenschaften, Rezyklat-Qualität und End-of-Life-Verhalten bereits von der ersten Designentscheidung an berücksichtigt werden, eine Grundvoraussetzung für echte Kreislaufwirtschaft und unmittelbarer Ausdruck der Vision von Covestro einer vollständig zirkulären Wirtschaft.

„KOLLEKT zeigt exemplarisch, wie wir gemeinsam mit Kunden und Partnern Mehrwert schaffen, nicht nur als Materiallieferant, sondern als Mitgestalter von Lösungen von Anfang an", sagt Monique Buch, Chief Commercial Officer bei Covestro. „Indem wir uns frühzeitig mit BMW, FORVIA HELLA und weiteren Partnern entlang der Wertschöpfungskette abstimmen, verankern wir Kreislauffähigkeit direkt in der Produktentwicklung. Das ist echte Co-Creation und der Weg, wie wir Nachhaltigkeitsambitionen in konkrete Ergebnisse verwandeln."

Intelligente Demontage und digitale Zwillinge

Herzstück des technischen Ansatzes von KOLLEKT ist eine flexible, KI-gestützte Roboterdemontage-Zelle. Digitale Produktzwillinge und KI-basierte Datenverarbeitung schaffen die Grundlage für Wiederverwendung und Recycling im industriellen Maßstab, für eine präzise, weitgehend automatisierte und sortenreine Zerlegung der Bauteile. Vernetzter Datenaustausch verbindet Material-, Produkt- und Prozessinformationen in Echtzeit und schafft damit ein transparentes, lückenlos rückverfolgbares Kreislauf-Ökosystem.

Kreislaufwirtschaft strategisch voranbringen

KOLLEKT ist unmittelbarer Ausdruck des strategischen Bekenntnis von Covestro zur Kreislaufwirtschaft. Das Unternehmen baut sein Portfolio an zirkulären Lösungen stetig aus, darunter die Circular Intelligence (CQ)-Lösungen der R-, RV- und RP-Materialserien mit einem Rezyklat-Anteil von jeweils mindestens 25 Prozent. Die RV- und RP-Serien sind speziell auf Car-to-Car-Lösungen ausgelegt und basieren auf End-of-Life-Bauteilen aus Fahrzeugen, etwa Scheinwerfern und Altreifen, mit unabhängiger Drittanbieter-Zertifizierung. Die Erkenntnisse aus KOLLEKT leisten einen wichtigen Beitrag zur Erreichung der EU-ELV-Recyclingziele bis 2032 und unterstützen Automobilhersteller dabei, künftige Rezyklat-Quoten zu erfüllen, ohne Einbußen bei Leistung oder Qualität.

„KOLLEKT ist ein konkreter Schritt hin zum geschlossenen Kreislauf für Hochleistungspolycarbonat in der Automobilanwendung", sagt Guido Naberfeld, Head of Sales and Market Development Mobility bei Covestro. „Die Kombination aus Design for Circularity, fortschrittlichen Recyclingtechnologien und digitaler Rückverfolgbarkeit zeigt: Nachhaltigkeit und Materialleistung schließen sich nicht aus. So trägt Covestro dazu bei, die EU-ELV-Ziele zu erfüllen, und begleitet die gesamte automobile Wertschöpfungskette auf dem Weg zu einem wirklich zirkulären Modell."

Die Vereinbarung markiert eine bedeutende Weiterentwicklung der Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen. Sie geht über eine klassische Lieferbeziehung hinaus und zielt auf eine enge Kooperation entlang der gesamten Wertschöpfungskette. Grundlage ist die gemeinsame Überzeugung, dass die Zukunft von Mobilität, Energie und intelligenten Systemen eine intensive gemeinsame Innovationsarbeit erfordert. Diese Partnerschaft unterstützt unmittelbar die „Sustainable Future“-Strategie von Covestro. Dabei stehen Innovationen im Fokus, mit denen zirkuläre Lösungen entwickelt und Wachstum in Branchen vorangetrieben werden sollen, in denen die Leistungsfähigkeit von Materialien zunehmend zu einem entscheidenden Wettbewerbsfaktor wird.

„Bei Covestro sind wir davon überzeugt, dass Materialwissenschaft und Zusammenarbeit entscheidende Treiber für die Transformation der Industrie sind – und diese Partnerschaft mit BYD ist ein starkes Beispiel dafür“, sagte Lily Wang, Leiterin des Geschäftsbereichs Engineering Plastics bei Covestro. „Das wachsende Portfolio von BYD stellt einige der spannendsten und anspruchsvollsten materialtechnischen Herausforderungen unserer Zeit. Genau hier kommt die umfassende Expertise von Covestro besonders zum Tragen. Wir freuen uns darauf, diese Expertise gemeinsam mit BYD in konkrete Lösungen zu übersetzen.“

„Covestro hat sich als verlässlicher Partner für Materialinnovationen erwiesen. Diese Vereinbarung unterstreicht unser Vertrauen darin, die Zusammenarbeit auf eine neue Ebene zu heben“, sagte die Leitung BYD Materials bei BYD. „Während wir die Grenzen des Machbaren in der Mobilität der Zukunft und darüber hinaus weiter verschieben, freuen wir uns darauf, gemeinsam mit Covestro fortschrittliche Materiallösungen zu entwickeln, die Zukunftsindustrien neu definieren und unsere globalen Ambitionen beschleunigen.“

Materialkompetenz für die fortschrittlichen Anwendungen von BYD

Im Rahmen der Absichtserklärung werden beide Unternehmen ihre Zusammenarbeit in den Bereichen New Energy Vehicles, Antriebsbatterien, öffentlicher Verkehr, Energiespeicher und neue Technologieanwendungen vertiefen. Die Partnerschaft umfasst gemeinsame Innovationsinitiativen, die technologische Co-Entwicklung sowie mögliche strategische Investitionsprojekte.

Covestro wird spezielle Forschungs- und Entwicklungsressourcen für die gemeinsame Entwicklung neuer Materialtechnologien bereitstellen. Darüber hinaus unterstützt das Unternehmen BYD mit einer zuverlässigen Versorgung in hohen Mengen, einem frühzeitigen Zugang zu neuen Materialinnovationen und maßgeschneidertem technischem Support. BYD wiederum beabsichtigt, Covestro frühzeitig in neue Projekte und Technologie-Roadmaps über das gesamte Geschäftsportfolio hinweg einzubinden.

Die umfassende Materialkompetenz von Covestro im Bereich Polycarbonat- und Polyurethanlösungen, gestützt auf jahrzehntelange Erfahrung in Automobil- und Elektronikanwendungen, ergänzt die zentralen Anwendungsfelder von BYD:

• New Energy Vehicles: Bewährte Materiallösungen für Beleuchtung, hochwertige Innen- und Außenanwendungen sowie intelligente elektronische Komponenten, die ästhetischen und funktionalen Mehrwert für intelligente Mobilität bieten.
• Antriebsbatterien und Energiespeicher: Leichte Hochleistungsmaterialien, die Sicherheit, Wärmemanagement und Kosteneffizienz sowohl in Elektrofahrzeugen als auch in stationären Energiespeicheranwendungen miteinander verbinden.
• Technologien der nächsten Generation: Hochleistungs-Polymerlösungen für extreme Anforderungen, die Leichtbau, strukturelle Integrität, thermisches und elektrisches Management sowie hohe Langlebigkeit kombinieren und damit komplexe Technologieplattformen der Zukunft ermöglichen. 

Gemeinsam eine nachhaltigere industrielle Zukunft gestalten

Über die gemeinsame Produktentwicklung hinaus wollen beide Unternehmen CO₂-arme und zirkuläre Materiallösungen vorantreiben, die den ökologischen Fußabdruck zukünftiger Mobilitäts-, Energie- und intelligenter Systeme reduzieren. Die mit CQ, Circular Intelligence, gekennzeichneten Materialien von Covestro bilden dabei einen wesentlichen Bestandteil der Zusammenarbeit. Diese Materialien bestehen zu mindestens 25 Prozent aus alternativen Rohstoffen.

Mit der Übernahme erweitert Covestro seine Produktionspräsenz für HDI-Derivate und bekräftigt sein Engagement in zwei wichtigen Regionen. Gleichzeitig stärkt das Unternehmen seine Fähigkeit, Kunden in der Lack-, Kleb- und Dichtstoffindustrie mit größerer Flexibilität und Zuverlässigkeit zu beliefern.

HDI-Derivate sind wesentliche Bausteine für leistungsstarke Polyurethan-Lacke, Kleb- und Dichtstoffe. Sie kommen in einer Vielzahl von Anwendungen zum Einsatz, darunter Automobillacke, Schutzbeschichtungen für Infrastruktur, Schiffs- und Marinebeschichtungen, Möbel- und Holzbeschichtungen, Elektronik sowie weitere anspruchsvolle industrielle Anwendungen.

„Mit der Aufnahme dieser Standorte in Thailand und den USA stärken wir unsere regionalen Produktionskapazitäten und verbessern unsere Fähigkeit, Kunden von Standorten in ihrer Nähe aus zu beliefern“, sagte Thomas Roemer, Leiter der Business Entity Coatings and Adhesives bei Covestro. „Zuverlässige Versorgung, regionale Verfügbarkeit und technische Expertise sind für unsere Kunden entscheidend, insbesondere in einem herausfordernden Marktumfeld. Diese Übernahme hilft uns, diesen Anforderungen noch besser gerecht zu werden.“

Die beiden Standorte ergänzen Covestros bestehendes Produktionsnetzwerk für HDI-Derivate in wichtigen Regionen, darunter Europa, Asien und Nordamerika. Die zusätzlichen Kapazitäten stärken Covestros Fähigkeit weiter, auf die Kundennachfrage zu reagieren und langfristiges Wachstum bei leistungsstarken und nachhaltigeren Lack-, Kleb- und Dichtstoffanwendungen zu unterstützen.

„Starke Kundenbeziehungen beruhen auf Vertrauen, Zuverlässigkeit und der Fähigkeit, über einen langen Zeitraum Mehrwert zu schaffen“, sagte Monique Buch, Chief Commercial Officer von Covestro. „Diese Übernahme stärkt unsere Position in einem Geschäft, in dem Kunden auf gleichbleibende Qualität, regionale Versorgung und Anwendungsexpertise zählen.“

Die Übernahme folgt auf Covestros frühere Akquisition des Geschäftsbereichs Resins & Functional Materials von DSM sowie auf fortlaufende Investitionen in organisches Wachstum. Sie unterstreicht das langfristige Engagement des Unternehmens in der Lack-, Kleb- und Dichtstoffindustrie.

Das ISCC-PLUS-zertifizierte Chlor von Covestro wird unter Einsatz von Strom aus erneuerbaren Quellen produziert und unterstützt damit einen nachhaltigeren Produktionsprozess sowie die Reduzierung von Treibhausgasemissionen.
Seit Januar 2026 basiert die gesamte CR-Produktion von ARLANXEO auf ISCC-PLUS-zertifiziertem Chlor – ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zu einer nachhaltigeren Wertschöpfungskette. Dieser Umstieg führt zu einer durchschnittlichen Reduzierung des Treibhauspotenzials (GWP) von rund 20 % gegenüber dem Stand von 2025¹, je nach Produktklasse.

„Die Integration von ISCC-PLUS-zertifizierten Materialien in unsere Produktion ist ein wesentlicher Schritt zur Reduzierung des Umweltfußabdrucks unserer CR-Kautschukprodukte", sagt Niels van der Aar, Head of Sustainability bei ARLANXEO. „Es unterstreicht unser Engagement, Kunden mit nachhaltigeren Materiallösungen zu unterstützen und gleichzeitig die Transparenz entlang der Wertschöpfungskette durch die Bereitstellung von Produkt-Umweltfußabdruckdaten für das gesamte CR-Portfolio von ARLANXEO zu fördern."

Als wichtiger Chemielieferant von ARLANXEO spielt Covestro eine entscheidende Rolle bei der Ermöglichung dieses Übergangs durch die Bereitstellung von ISCC-PLUS-zertifiziertem Chlor.
„Bei Covestro unterstützen wir unsere Kunden bei der Reduzierung von Emissionen entlang der Wertschöpfungskette durch die Lieferung nachhaltigerer Basischemikalien aus unseren ISCC-PLUS-zertifizierten Produktionsstandorten", sagt Moritz Winterstein, Head of Trading Cluster Basic Chemicals EMEA bei Covestro. „Unsere Zusammenarbeit mit ARLANXEO zeigt, wie zertifizierte Rohstoffe und erneuerbare Energie dazu beitragen können, den Produkt-Umweltfußabdruck nachgelagerter Anwendungen zu senken und Kunden bei der Erreichung ihrer Nachhaltigkeitsziele zu unterstützen."

Die Einführung von ISCC-PLUS-zertifizierten Einsatzstoffen wie ISCC-PLUS-Chlor stärkt die Position von ARLANXEO als führender Anbieter nachhaltigerer Elastomerlösungen – insbesondere für Branchen mit ambitionierten Klimazielen wie der Automobil-, Bau-, Industrie- und Klebstoffbranche.

Darüber hinaus bietet ARLANXEO Baypren^® Eco-Typen an, die ISCC-PLUS-zertifiziertes Chlor und ISCC-PLUS-zertifiziertes Butadien kombinieren und weitere Reduzierungen¹ des Umweltfußabdrucks ermöglichen – ohne Einbußen bei der Leistungsfähigkeit.

_{¹ Relative Veränderungen des Treibhauspotenzials – GWP100 inkl. biogener Anteile [kg CO₂e]. Beispiel der relativen Veränderung des Treibhauspotenzials (GWP100 inkl. biogener Anteile [kg CO₂e]) für Baypren^® 116 M45 ab Januar 2026. Im Diagramm ist auch Baypren^® Eco 116 M45 als Eco-Option aufgeführt. Ein vollständiger Produkt-Umweltfußabdruckbericht ist auf Anfrage erhältlich.}

Die erfolgreiche Implementierung zeigt, wie der „Material Effect“ Lösungen schafft, die einen Unterschied bewirken. Ermöglicht wurde dies durch eine innovative Partnerschaft zwischen Toyota Motor Corporation, Toyota Motor Kyushu, Inc., dem Teilezulieferer Kojima Industries Corporation und Covestro. Gemeinsam führten die vier Unternehmen umfassende Tests und Bewertungen durch, um sicherzustellen, dass das Recyclingmaterial alle Leistungsanforderungen erfüllt, ohne die Qualitätsstandards zu beeinträchtigen.

Die Integration hoher Anteile von Post-Consumer-Rezyklat in sichtbare Premium-Innenraumkomponenten stellte bislang eine hohe technische Hürde dar und machte solche Anwendungen mit vielen Harzlösungen schwierig. Das im Lexus ES eingesetzte Bayblend^®-Material zeigt jedoch, dass diese Hürde überwunden werden kann. Dies ist eines der ersten Beispiele für die Integration von 35 Prozent mechanisch recyceltem Post-Consumer-Material in sichtbare Komponenten im Premium-Automobilsegment.

Leistungsanforderungen erfüllen

Durch die Verbindung hochwertiger Materialien mit spezialisierter Expertise erfüllt Bayblend^® T85X R35 CQ alle Spezifikationen für mehrere Innenraumteile des Lexus ES und integriert zugleich Post-Consumer-Rezyklat. Das Material bietet wesentliche Leistungseigenschaften wie Beständigkeit, Oberflächenqualität, Dimensionsstabilität und Verarbeitbarkeit und lässt sich nahtlos in bestehende Fertigungsprozesse integrieren.

„Diese Zusammenarbeit zeigt, dass nachhaltigere Materialien die erforderlichen Standards für Premium-Automobilanwendungen erfüllen können“, sagte Fumihiro Togashi, Global Strategic Account Manager, Toyota Group bei Covestro. „Durch die enge Zusammenarbeit mit Kojima Industries Corporation, Toyota Motor Corporation und Toyota Motor Kyushu, Inc. während des gesamten Entwicklungsprozesses haben wir gezeigt, dass Umweltverantwortung und Produktexzellenz Hand in Hand gehen können.“

Die Vielseitigkeit des Materials geht über vorgefärbte Anwendungen hinaus und umfasst auch lackierbare Komponenten. Dadurch wird der Einsatz sowohl in sichtbaren Innenraumbereichen als auch im Exterieur möglich. Covestro stellt eine gleichbleibende Qualität und Versorgungssicherheit sicher, indem eine der zuverlässigsten Post-Consumer-Rezyklatquellen der Kunststoffindustrie genutzt wird. Die globale Produktionspräsenz des Unternehmens stärkt zudem die regionsübergreifende Versorgungssicherheit und bietet Kapazitäten, um erwartete Volumensteigerungen zu unterstützen, wenn nachhaltigere Automobilmaterialien breiter im Markt eingeführt werden.

Kreislaufwirtschaft vorantreiben

Diese Anwendung steht im Einklang mit den Nachhaltigkeitsstrategien der vier Unternehmen. Covestro positioniert die Kreislaufwirtschaft als strategische Säule und baut entsprechende Produktfamilien weiter aus. Die Toyota Group treibt Initiativen in den Bereichen Umweltverantwortung und Ressourcenzirkularität voran. Parallel dazu fördern Kojima Industries Corporation und die Kojima Group Nachhaltigkeit in Fertigung und Lieferketten und unterstützen den Einsatz zirkulärer Materialien sowie verantwortungsvolle Beschaffung.

Die teilweise recycelte Kunststofflösung unterstützt die Erfüllung erwarteter Quoten im Zusammenhang mit der ELV-Regulierung und zeigt, wie nachhaltigere Materialien zugleich Leistungs- und regulatorische Anforderungen in der Automobilindustrie erfüllen können.

Ausblick

Covestro baut seine Lösungen für die Kreislaufwirtschaft im Rahmen des „Material Effect“-Ansatzes weiter aus. Dazu zählt auch die kürzlich eingeführte „RV line“ als Teil der Post-Consumer-Recycling-R-Serie, die recycelte Materialien aus Altfahrzeugen wie Scheinwerfern mit Drittzertifizierung umfasst. Diese Entwicklungen adressieren zentrale Herausforderungen der Automobilindustrie angesichts zunehmender Umweltanforderungen und regulatorischer Vorgaben.

Die Innovationen werden dazu beitragen, die EU-ELV-Recyclingziele mit Blick auf 2032 zu unterstützen. Durch sein globales Produktions- und Liefernetzwerk unterstützt Covestro Dekarbonisierung und Ressourcenzirkularität in der Mobilität und ermöglicht Automobilherstellern, sich auf sich entwickelnde Vorschriften einzustellen, ohne Abstriche bei der Produktqualität zu machen – und Materialien damit wirklich zu Lösungen zu machen, die einen Unterschied bewirken.

Marquardt ist ein führender Anbieter intelligenter mechatronischer Systeme für Automobilanwendungen und hat sich dieser Herausforderung mit seinem Konzeptfahrzeug „The Centum“ gestellt. Eines der bedeutendsten Ziele von „The Centum“ bestand in der Entwicklung einer Türinnenverkleidung, welche die optischen und haptischen Eigenschaften von Polyurethan (PU) Textilbeschichtungen, wie sie üblicherweise in Fahrzeuginnenräumen verwendet werden, beibehält, aber zugleich die unsichtbare Integration eines dynamischen, farbwechselnden, reaktionsfähigen Displays in diese Oberfläche ermöglicht. Diese Funktion greift neue Trends wie hinterleuchtete Oberflächen und integrierte Bedienelemente auf.

Marquardt holte zur Umsetzung seiner Vision das Unternehmen E Ink ins Boot, einen führenden Anbieter fortschrittlicher Display-Technologie, die für Langlebigkeit, geringen Energieverbrauch und Eignung für anspruchsvolle Umgebungen bekannt ist. Die Herausforderung bestand darin, das funktionale Display so in das Innenraumdesign zu integrieren, dass das hochwertige Erscheinungsbild und die Leistungsfähigkeit der beschichteten Kunststoffoberflächen erhalten und gleichzeitig die Farben des Displays klar erkennbar bleiben.

Nachdem Marquardt verschiedene Ansätze geprüft hatte, wandte sich das Unternehmen für die Entwicklung einer geeigneten Materiallösung an Covestro. Die Experten für Textilbeschichtungen von Covestro entwickelten in enger Zusammenarbeit mit den beiden Partnern eine vollständig transparente Folie auf Basis der wasserbasierten INSQIN^® PU-Technologie auf Grundlage von Impranil^® DLC-F. Impranil^® DLC-F ist eine wasserbasierte Polyurethan-Dispersion, die häufig in der Deckschicht für Textilbeschichtungen in Fahrzeuginnenräumen zum Einsatz kommt. Das Ergebnis der gemeinsamen Anstrengung: eine transparente beschichtete Kunststoffoberfläche, die die hochwertige Haptik von Automobiltextilien bewahrt und gleichzeitig die dynamischen Farben des Displays vollständig zur Geltung bringt, und damit die verschiedenen hohen Leistungsanforderungen an Fahrzeuginnenräume gleichsam erfüllt.

Felix Hake, Head of Innovation bei Marquardt, dazu: „Mit ‚The Centum‘ wollten wir zeigen, wie sich intelligente Funktionen in Oberflächen im Innenraum integrieren lassen, ohne dabei Abstriche bei Design oder Qualität zu machen. Durch die Zusammenarbeit mit E Ink und Covestro konnten wir eine Materiallösung entwickeln, die ein erstklassiges haptisches Erlebnis mit reaktionsschnellen visuellen Effekten verbindet.“

Dr. Torsten Pohl, Global Head of Textile Coatings bei Covestro, ergänzte: „Dieses Projekt unterstreicht die Vielseitigkeit sowohl von der INSQIN^® PU-Technologie als auch von Impranil^® DLC-F. Es ist uns gelungen, Marquardt durch die Entwicklung einer mit dem Display von E Ink kompatiblen, transparenten PU-beschichteten Kunststoffoberfläche, die sich für den Einsatz in der Automobilindustrie ideal eignet, bei der Integration dynamischer Funktionen in bekannte Oberflächenmaterialien zu unterstützen.“

Pete Valianatos, Senior Director, Strategic Initiatives & FPL Platform Management bei E Ink, gab bekannt: „Unsere E-Paper-Display-Technologie ist darauf ausgelegt, dynamische visuelle Erlebnisse bei geringem Energieverbrauch zu bieten und dabei die Robustheit zu gewährleisten, die für anspruchsvolle Anwendungen erforderlich ist. Die Zusammenarbeit mit Marquardt und Covestro hat es uns ermöglicht zu zeigen, wie E Ink Displays hinter beschichteten Oberflächen integriert werden können, sodass Automobildesigner adaptive Farbfunktionen einführen können, ohne das etablierte Erscheinungsbild hochwertiger Materialien zu verändern.“

Wenn Sie diese reaktionsfähige, funktionale Oberfläche selbst erleben möchten, besuchen Sie die Techtextil 2026, die vom 21. bis 24. April in Frankfurt stattfindet. Am Covestro-Stand C79 in Halle 11.0 wird ein Demonstrator dieser Türverkleidung zu sehen sein.

„Es gibt für mich nichts Spannenderes, als Innovation und Verantwortungsbewusstsein in ihrer reinsten Form zu erleben und genau das verkörpert das Team Sonnenwagen“ betont Dr. Thorsten Dreier, Chief Technology Officer bei Covestro. „Seit 2018 inspirieren sie uns, weil wir in ihnen denselben Geist erkennen, den wir auch bei unseren Partnern, unseren Kunden und bei uns selbst sehen: Menschen, die vorangehen, wenn andere zögern, die den Übergang zu einer kreislauforientierten, klimaneutralen Zukunft beschleunigen und die wirklich etwas bewirken. Wir sind stolz darauf, all diese Jahre ihr Hauptsponsor und Partner gewesen zu sein, und freuen uns, gemeinsam weiter Grenzen zu verschieben für eine nachhaltige Zukunft."

Auch Nassim Lagrou, Student der RWTH Aachen und neuer Teamchef beim Team Sonnenwagen zeigt sich begeistert: „Wir sind unglaublich stolz darauf, dass Covestro weiterhin Teil unserer Reise ist. Im Laufe der Jahre haben sie sich als weit mehr als nur ein Sponsor erwiesen: Sie sind ein großartiger Partner, der exzellente Materiallösungen und Fachwissen einbringt. Wann immer wir vor einer Herausforderung standen, war Covestro da. Nicht nur mit Materialien und Expertise, sondern als Menschen, die sich wirklich kümmern und unsere Leidenschaft für den Sonnenwagen teilen. Es geht darum, gemeinsam zu gewinnen und dieselbe Mission, Leidenschaft und Werte zu teilen. Das bedeutet uns sehr viel."

Erfolgreiche Partnerschaft mit starker Bilanz

Die Partnerschaft zwischen Covestro und dem Team Sonnenwagen kann auf eine beachtliche Erfolgsvergangenheit zurückblicken: Europameister 2022 bei der iLumen European Solar Challenge in Zolder, Sieger der Italian Solar Challenge in Imola sowie weitere Podiumsplatzierungen bei der European Solar Challenge 2024. Mit dem aktuellen Sonnenwagen „Covestro Æthon“ knüpfte das Team an die Erfolge an und erreichte mit Platz vier eine Top-Platzierung bei der World Solar Challenge 2025¹ , inklusive neuem Teamrekord im Qualifying.

In Æthon kommen mehr als zehn verschiedene Covestro-Materialien zum Einsatz. Zu den Highlights zählen nachhaltigeres, massenbilanziertes Vulkollan^®, das Stöße zwischen Batterie und Karosserie dämpft, sowie Makrolon^® TC, ein thermisch leitfähiges Polycarbonat zur Temperaturregulierung der Batterie. Ergänzt wird dies durch eine ressourcenschonende Lackierung, die bei Raumtemperatur aushärtet, sowie einem Sitz aus chemisch recyceltem Autositzschaum, der Komfort mit Nachhaltigkeit verbindet. Weitere Materialien finden sich unter anderem in Cockpithaube, Außenhülle, Scheinwerfern, dem Sitz und im Lenkrad.

Für das neu formierte Team Sonnenwagen steht in diesem Jahr bereits das nächste Highlight an: Am 19. und 20. September tritt das Team bei der European Solar Challenge im belgischen Zolder an und will auch dort wieder um einen Podestplatz fahren. Im Herbst beginnt der Bau des neuen Sonnenwagens. Mit ihm wird das Team 2027 bei der World Solar Challenge in Australien an den Start gehen und hat dabei das klare Ziel, wieder um den Sieg mitzufahren.

_{¹ Die World Solar Challenge ist ein internationales Rennen für Solarautos. Es geht von Darwin nach Adelaide 3.000 Kilometer durch das australische Outback. Sie gilt als weltweit härtester Wettbewerb für Solarmobilität bei dem Teams von internationalen Universtitäten gegeneinander antreteten.}

Nach der Übernahme von Pontacol durch Covestro werden außerdem ausgewählte Lösungen für thermoplastische Klebefolien am Stand von Covestro vorgestellt. Die unter der Marke Pontacol^® geführten Produktlösungen vervollständigen das Portfolio von Covestro und erweitern somit das Angebot des Unternehmens an Klebe- und Funktionsfolien für Kunden in zahlreichen wichtigen Märkten.

Textilbeschichtungen

Das Team für Textilbeschichtungen (Textile Coatings) von Covestro stellt wasserbasierte, teilweise biobasierte und massenbilanzierte Polyurethantechnologien (PU) für technisch anspruchsvolle Textilbeschichtungen vor. Zu den Exponaten gehört ein gemeinsam mit der Marquardt Group und E Ink entwickeltes Türverkleidungsdesign für ein Konzeptfahrzeug, das sich durch ein reaktionsschnelles, farbwechselndes E-Paper-Display hinter einer durchsichtigen, PU-beschichteten Kunststoffoberfläche auszeichnet. Diese transparente beschichtete Folie nutzt die wasserbasierte INSQIN^® PU-Technologie von Covestro, um eine lebendige Darstellung zu realisieren und dabei den Anforderungen an die Leistung und Haptik von Fahrzeuginnenräumen gerecht zu werden.

Außerdem zeigt das Team das Potenzial von antimikrobiellen PU-beschichteten Textilien, die mithilfe einer Kombination von INSQIN^® und der AGXX-Technologie von Heraeus Precious Metals hergestellt werden und so zu verbesserter Hygiene und Langlebigkeit in Anwendungen mit hoher Kontaktfrequenz beitragen.

Spezialfolien

Das Specialty Films Team von Covestro präsentiert sein Hochleistungs-Portfolio an thermoplastischen Polyurethan (TPU)-Folien, die speziell entwickelt wurden, um anspruchsvolle technische Anforderungen in verschiedenen Branchen zu erfüllen. Dureflex^® und Platilon^® TPU-Folien bieten außergewöhnliche Flexibilität, Langlebigkeit und konstante Leistung in Anwendungen von Fahrzeuginnenräumen über stark beanspruchte Sportausrüstung bis hin zu innovativen CIPP-Systemen (Cured-in-Place Pipe), die die Rohrsanierung ohne aufwändige Grabungsarbeiten ermöglichen.

Auf der Ausstellung können Besuchende innovative Konzepte erleben, bei denen Covestro TPU-Folien als Substrate für flexible, gedruckte Elektronik in Schutzbekleidung dienen. Die innovativen Platilon^® TPU-Folien ermöglichen integrierte elektrolumineszente Funktionen, die die Sichtbarkeit und Sicherheit bei schlechten Lichtverhältnissen deutlich verbessern. Diese Innovationen unterstreichen das Engagement von Covestro für Innovation und ebenso funktionale wie leistungsstarke Lösungen.

Thermoplastische Polyurethane (TPU)

Das TPU-Team stellt mit Desmopan^® AIR ein strapazierfähiges, vielseitiges und leicht zu recycelndes Material für Polsteranwendungen vor. Die Technologie von Desmopan^® AIR ermöglicht eine neue Klasse maßgeschneiderter Lösungen für Polsterungen auf TPU-Basis. Da das Material durch einfache thermomechanische Verarbeitung recycelt werden kann, hilft es Herstellern bei der Entwicklung hochwertiger Polsterprodukte mit verbesserter Nachhaltigkeit. TPU-basierte Polsterstrukturen können darüber hinaus mit anderen TPU-Anwendungen kombiniert werden, beispielsweise mit TPU-Vliesstoffen, um Monomaterial-Designs zu ermöglichen.

Des Weiteren präsentiert das Team mit Desmopan^® FLY eine ultra-flexible TPU-Lösung mit niedriger Viskosität, die speziell für das Spritzgießen mit überkritischen Fluiden (Supercritical Fluid, SCF) entwickelt wurde. Damit wird es möglich, dünne, strapazierfähige und äußerst flexible Folien und Textilien herzustellen, die sich zugleich durch herausragende Verschleißfestigkeit und ein geringeres Materialgewicht auszeichnen.

Gemeinsam den Fokus auf die Zukunft der Textilindustrie richten

Die Präsenz des Unternehmens auf der Techtextil 2026 unterstreicht das Potenzial, welches Innovationen im Bereich der Rohstoffe den Textilherstellern bieten können, wenn es um ihre Anpassungsfähigkeit an sich wandelnde regulatorische, ökologische und marktbezogene Anforderungen unter Auftrechterhaltung einer effizienten Fertigung und hohen Produktleistung geht.

„Wir freuen uns darauf, unsere Materiallösungen auf der Techtextil vorzustellen und zu zeigen, wie sie zu praktischen Fortschritten für die Textilindustrie beitragen können“, so Dr. Torsten Pohl, Head of Global Textile Coatings bei Covestro. „Gemeinsam mit unseren Partnern und Kunden werden wir auch in Zukunft Anwendungen erforschen, die nachhaltigere Produkte und eine effizientere Fertigung unterstützen.“

Die Techtextil findet vom 21. bis 24. April 2026 in der Messe Frankfurt statt. Die Besucher finden Covestro in Halle 11.0, Stand C79. Weitere Informationen zum Messeauftritt von Covestro finden Sie hier.

Der sogenannte People Mover, der schon in diesem Jahr mit einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h zu Testzwecken im öffentlichen Straßenverkehr fahren wird, ist das Ergebnis eines vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWE) sowie von der Europäischen Union geförderten Projekts.

„Der People Mover ist mehr als nur ein Fahrzeug – er ist ein Showcase für die Zukunft der Mobilität", erklärt Jochen Hardt, Leiter des Global Marketing Mobility bei Covestro. „Er zeigt auch anschaulich den „Material Effect“, zum Beispiel in der 381 cm großen Windschutzscheibe aus Polycarbonat. Wir haben außerdem beim Design schon ans Recyceln gedacht und innen wie außen mit Arfinio, TPU und Polycarbonat mit drei recyclebaren Monomaterialien gearbeitet.“

Material Effects für die großen Trends der Mobilität

Die im People Mover eingesetzten Materialien zeigen die Material Effects von Covestro und umfassen beispielsweise Makrolon^® AG für die 381 cm Panoramaverglasung. Diese innovative Polycarbonat-Lösung kann Covestro auch mit massenbilanzierten Rohstoffen aus Post-Consumer-Abfällen zur Verfügung stellen.

Für die autonomen Fahrsysteme kommt opakes aber sensortransparentes Makrolon^® AX ST für Multi-Sensor-Systemabdeckungen zum Einsatz. Diese innovative Lösung ermöglicht eine nahtlose und unsichtbare Integration der Sensortechnik bei gleichzeitiger Vandalismus- und Steinschlagresistenz.

Im Innenraum kommt erstmals in einem Fahrzeug das leichte, hochwertige und vollständig recycelbare Monomaterial Arfinio^® zum Einsatz. Das Material verbindet eine steinähnliche Optik und Haptik mit hoher Widerstandsfähigkeit gegenüber mechanischer Beanspruchung, UV-Strahlung und Verschleiß.

Auch bei den Polsterungen wurde das Recycling mitgedacht und ein konsequenter Mono-Materialansatz verfolgt. Gedruckte TPU-basierte Lösungen aus Desmopan^® AIR ermöglichen einen hohen Sitzkomfort bei gleichzeitig hoher Abriebfestigkeit und einfacher Reinigung – ein entscheidender Faktor für Fahrzeuge im Dauerbetrieb des ÖPNV.

Monomaterialien erleichtern Recycling

Der Einsatz von Monomaterialien erleichtert generell das Recycling am Ende des Lebenszyklus und unterstützt den Anspruch von SUE, Nachhaltigkeit nicht nur im Antrieb, sondern entlang der gesamten Fahrzeugarchitektur mitzudenken.

„Mit SUE haben wir von Anfang an einen nutzerzentrierten und stark designorientierten Ansatz verfolgt", sagt Alexander Uedelhoven, Gründer und Projektleiter von SUE und Prokurist bei den UE | STUDIOS. „Wir wollten nicht nur ein technologisch fortschrittliches Fahrzeug entwickeln, sondern eines, das optimal auf die Bedürfnisse der Fahrgäste hinsichtlich Service, Informationen, Ergonomie und Ästhetik ausgerichtet ist. Die Materialien und die umfangreiche technische Expertise von Covestro haben uns dabei die Freiheit gegeben, diese Vision ohne Kompromisse umzusetzen."

Das Projekt wurde in Zusammenarbeit mit namhaften Partnern realisiert, darunter das Institut für Fahrzeugtechnik des Niedersächsischen Forschungszentrums Fahrzeugtechnik (NFF), der TÜV Nord, das Fraunhofer Institut EMFT und die DB Regio.

Als Initiator, Projektleiter und Fahrzeughersteller verantworten die UE | STUDIOS das Gesamtkonzept, die vollständige Entwicklung, das Design und die Fertigung des SUE People Movers.

Die Kapazitätserweiterung am integrierten Standort Shanghai (CISS) von Covestro erfolgt als Reaktion auf die wachsende Kundennachfrage nach TDI, einer wichtigen Komponente, die hauptsächlich in weichen Schaumstoffen für Möbel, Matratzen und Automobilanwendungen eingesetzt wird. Das Debottlenecking-Projekt wurde planmäßig abgeschlossen und wird Covestro in die Lage versetzen, Kunden in der gesamten Region zuverlässiger zu beliefern.

Kunden in ihrem Wachstum unterstützen

„Diese Investition demonstriert unser Engagement, das Wachstum unserer Kunden in China und im breiteren asiatisch-pazifischen Raum zu unterstützen", sagte Xiaobin Zhong, Leiter des Vertriebs für Performance Materials bei Covestro in der Region Asien-Pazifik. „Durch die Erhöhung unserer TDI-Kapazität in Shanghai stellen wir eine zuverlässige Versorgung sicher, um die steigende Marktnachfrage zu decken. Gleichzeitig festigen wir so unsere Position als bevorzugter Partner für die Möbel- und Automobilindustrie."

Der im Shanghai Chemical Industry Park gelegene Standort ist eine der größten Produktionsstätten von Covestro weltweit. Das erfolgreiche Debottlenecking-Projekt setzte auf die Optimierung bestehender Produktionsprozesse und Infrastrukturen. Covestro wählte damit einen ressourceneffizienteren Weg zur Kapazitätserweiterung anstelle des Baus neuer Produktionslinien.

Disziplinierte Investitionen in Wachstumsbereiche

„Dieser Erfolg spiegelt unsere Strategie wider, durch intelligente, effiziente Investitionen zu wachsen, die maximalen Mehrwert für unsere Kunden schaffen", sagte Hermann-Josef Doerholt, Leiter der Geschäftseinheit Performance Materials bei Covestro. „Es stärkt außerdem Covestros globales TDI-Produktionsnetzwerk, zu dem World-Scale-Anlagen in Dormagen und Baytown, Texas, gehören. Damit stellen wir sicher, dass wir Kunden in allen wichtigen Regionen zuverlässig bedienen können."

TDI ist eine wesentliche Komponente zur Herstellung flexibler Polyurethanschaumstoffe, die für Komfort in Möbeln, Matratzen und Autositzen sorgen.

Angesichts der Tatsache, dass der herkömmliche Beschichtungsprozess für Fahrzeugteile in der Regel mehrere Schritte umfasst, von denen jeder einzelne Kosten verursacht, Energie verbraucht und die Designfreiheit einschränkt, ist dies ein großer Vorteil. Beim Direct Coating von Covestro wird das Formteil in eine zweite Kavität übertragen und mit einem niedrigviskosen 2K-PU beschichtet, das in der Form aushärtet. Dieser integrierte Prozess erfordert keine herkömmlichen Beschichtungs- oder Lackierstraßen, beschleunigt die Zykluszeiten, rationalisiert die Abläufe und ermöglicht eine flexiblere, skalierbare Fertigung verschiedener Beschichtungsdesigns, auch solcher mit haptischen und visuellen Effekten.

„Mit einem breiten Netzwerk von Partnern entlang der gesamten Wertschöpfungskette sind wir gut aufgestellt, um die weltweite Einführung von Direct Coating zu unterstützen“, so Benjamin Herzberg, Technology Expert IMC bei Covestro. „Wir verfügen über ausgewiesene, mehr als 20-jährige Erfahrung im Direct-Coating-Verfahren – mit Schwerpunkt auf gemeinsamen Projekten in der Automobilindustrie. In unseren technischen Zentren in allen Teilen der Welt bieten wir Fachwissen für Anwendungen und Skalierung, unterstützt durch ein starkes IP-Portfolio. Unsere neueste Errungenschaft im Kundensupport ist ein Tool, das die Kosten und CO₂-Emissionen mit dem herkömmlichen Herstellungsprozess vergleicht.“

End-to-End-Lösungen und -Support

Darüber hinaus bietet Covestro maßgeschneiderte Polycarbonat-Substrate wie Makrolon^® IMC2477. Diese Lösung bietet eine hervorragende Haftung auf Polyurethanbeschichtungen und behält seine guten optischen Eigenschaften sowohl bei transparenten als auch bei farbigen opaken Oberflächen. Covestro hat spezielle Polyurethan-Beschichtungsrohstoffe für Direct-Coating-Anwendungen entwickelt. Diese Materialien umfassen schnell aushärtende, niedrigviskose Polyisocyanate und Polyole.

„Unsere Kunden können ihre Markteinführungszeit durch unsere Beratung zu Formdesign und Prozessoptimierung verkürzen und unsere Einrichtungen nutzen, um Designs zu testen und Teile sowie Fertigungsbedingungen zu validieren“, ergänzt Thomas Baeker, Marketing Manager für Industrial and Automotive Coatings bei Covestro.

Ein führender deutscher Automobilhersteller nutzt Produkte von Covestro bereits seit 2021 für Direct-Coating-Komponenten im Außen- und Innenbereich von Fahrzeugen.

Weitere Informationen
Tier-Zulieferer und OEMs, die prüfen möchten, ob Direct Coating für ihre Produkte geeignet ist, erhalten auf der Website von Covestro weitere Informationen.

Darüber hinaus können unsere technischen Experten Lieferanten und OEMs ein maßgeschneidertes Tool zur Kostenkalkulation sowie Zugang zu den technischen Labors von Covestro bereitstellen.

Aktuelle Infos zum K-Auftritt von Covestro

• Experience “The Material Effect” at K 2025 at Covestro | Covestro AG

Weiterführende Pressemitteilungen

• Von Materialien zu Lösungen: Covestro bringt „The Material Effect“ auf die K 2025
• Digitale Materialzwillinge im Autodesign: Imagio^® von Covestro jetzt integriert in Autodesk VRED
• Recycling von Kunststoffen in Autos: Covestro und Ausell vertiefen Zusammenarbeit
• Mehr Tempo vom Design bis zur Serienfertigung
• Von Altreifen zu neuen Autoteilen: Neste, Borealis und Covestro wollen den Kreislauf für die Automobilindustrie schließen
• Covestro und Deloitte entwickeln gemeinsam Monetarisierungs-Framework für Kreislaufwirtschaft
• Digitale Life Cycle Assessments steigern Transparenz

Covestro im Überblick

Sie suchen weitere Informationen? Auf dieser Seite finden Sie Wissenswertes über Covestro.

Monique Buch, Chief Commercial Officer von Covestro: „Die chemische Industrie und viele ihrer Hauptabnehmerindustrien stehen vor tiefgreifenden Veränderungen – auf dem Weg zur Kreislaufwirtschaft, durch KI und Digitalisierung oder durch Geopolitik und die Neuausrichtung der Weltmärkte. Mit unserer Expertise bei Hochleistungswerkstoffen, Prozess- und Anwendungsentwicklung sind und bleiben wir Teil der Lösung und unterstützen unsere Kunden beim Erreichen ihrer Ziele.“

Die auf der „K“ vorgestellten Lösungen teilen sich auf dem Stand auf in die Bereiche Automobil, Elektronik, Gesundheit, Sport und Freizeit sowie Nachhaltige Zukunft. Sie zeigen „The Material Effect" in der Anwendung in verschiedenen Industrien und unterstreichen die langfristige Unternehmensvision einer vollständigen Ausrichtung auf die Kreislaufwirtschaft. Diese Vision bleibt der Nordstern für Covestro und die Industrie – trotz kurzfristiger Herausforderungen und überlappender Krisen, die Resilienz und Anpassungsfähigkeit erfordern.

Materialien mit Wirkung: Der „Material Effect" in der Praxis

Jochen Hardt, Standleiter und Vice President Global Marketing Mobility in der Geschäftseinheit Engineering Plastics bei Covestro: „An unserem Stand können Besucher live erleben, wie „The Material Effect“ in konkreten Anwendungen Realität wird. Wir präsentieren bewusst nicht nur Materialien und Produkte, sondern zeigen durchdachte Systemlösungen, die unseren Kunden echten Mehrwert bieten. Ich persönlich und das ganze Team von Covestro freut sich auf den Austausch während der Messe!“

Nachhaltige Zukunft

Im Bereich "Nachhaltige Zukunft" demonstriert Covestro sein umfassendes Engagement für die Kreislaufwirtschaft. Dazu gehört das “CQ”-Portfolio, das Produkte kennzeichnet, die mindestens 25 % alternative Rohstoffe enthalten. Oder beispielsweise eine von Covestro mit Partnern entwickelte Technologie zur Herstellung von Anilin auf Pflanzenbasis. Oder mehrere Projekte zum sogenannten Car-to-Car-Recycling, die die Zirkularität in der Automobilbranche voranbringen. Beispielsweise das Projekt NALYSES, bei dem Covestro gemeinsam mit Partnern wie HELLA und BMW an der Zirkularität von Scheinwerfern arbeitet. Oder ein Pilotprogramm mit NIO, VW und der GIZ zum Recycling von Polycarbonat-Teilen. Bei letzteren finden Besucher auf dem Stand mit "RE", "RP" und "R"-gekennzeichnete Materialien – diese bestehen zum Teil aus alternativen Rohstoffen.

Automobil

Highlight im Auto-Bereich: Der SUE "People Mover" – ein Prototyp eines Fahrzeugs für den öffentlichen Nahverkehr. Das autonome E-Shuttle wurde von UE | STUDIOS designed und entwickelt. Es verfügt über eine großflächige, geschwungene 3D-Polycarbonat-Verglasung sowie nahtlose Integration von Fahrassistenzsystemen und Sensoren, ebenfalls mithilfe von Polycarbonat. Zum Einsatz kommen außerdem das leichte, hochbelastbare Monomaterial Arfinio® im Innenraum und ein recyclingfähiger Monomaterial-Sitz aus TPU. Auch das IMAGIO®-Tool für digitale, fotorealistische Materialzwillinge, wird ausgestellt. Es ist neuerdings auch in Autodesk VRED implementiert und macht Designprozesse schneller und effizienter.

Elektronik 

Im Bereich Elektronik zeigt Covestro innovative NIA-PFAS (not intentionally added PFAS) Polycarbonate mit Flammschutz für Laptopcover und IoT-Gerätegehäuse. Zudem wird ein recycelbares Antennengehäuse aus Makrolon® Monomaterial gezeigt, das optimale Signalübertragung mit Gewichtsreduktion verbindet.

Gesundheit

Auch im Healthcare-Bereich zeigt Covestro Materiallösungen, die Nachhaltigkeit mit Performance und Verlässlichkeit kombinieren: Von der Verabreichung von Medikamenten mit besonders dünnwandigen, besser recycelbaren Monomaterial-Injektoren bis hin zu widerstandsfähigen Gehäusen von diagnostischen Geräten, die Desinfektionsmitteln trotzen, mit NIA-PFAS Typen flammhemmend ausgerüstet werden können, und die nahtlose Einbindung von Funktionalität wie Touch-Bedienung und Signalgebung in einem attraktiven Design unterstützen.

Sport und Freizeit

Im Sport- und Freizeitbereich finden Besucher Anwendungen wie das E-Surfboard von Awake. Material von Covestro findet sich darin beispielsweise in der einfach und schnell wechselbaren Batterie. Wärmeleitendes und flammhemmendes Polycarbonat sorgt dabei für verbesserte Batterieleistung und verlängerte Batterielebensdauer. Langlebige TPU-basierte Materialien am Griff der wechselbaren Batterie sorgen zudem für angenehme Haptik und Komfort.

Presserundgang für Medienvertreter

Medienvertreter sind herzlich eingeladen, den Messestand von Covestro auf der K 2025 persönlich zu erleben. Ein Presserundgang findet am ersten Messetag, dem 8. Oktober 2025, um 15:00 Uhr am Stand A75 in Halle 6 statt.

Die Tour bietet einen umfassenden Überblick über alle Themenschwerpunkte sowie die Möglichkeit für Gespräche mit Fachexperten zu "The Material Effect" und der Umsetzung der Kreislaufwirtschaftsstrategie in konkreten Anwendungen. Darüber hinaus besteht die Gelegenheit für individuelle Interviews.

Weitere Informationen zu Covestro auf der K 2025 finden Sie unter Experience “The Material Effect” at K 2025 at Covestro | Covestro AG

Herkömmliche antimikrobielle Technologien, die auf der Freisetzung von Silberionen basieren, stehen gleichzeitig vor der Herausforderung, die Anforderungen der Biozid-Verordnung gemäß dem Überprüfungsverfahren der europäischen Chemikalienagentur (ECHA) zu erfüllen, da Bedenken hinsichtlich möglicher negativer Auswirkungen auf die menschliche Gesundheit, Tiere und natürliche Ökosysteme bestehen. Viele dieser herkömmlichen Lösungen sollen nun in den kommenden Jahren ersetzt werden.

Um der Nachfrage nach nachhaltigeren antimikrobiellen Oberflächenbeschichtungen gerecht zu werden, hat Heraeus Precious Metals AGXX entwickelt: ein System, das eine Vielzahl von Bakterien, Pilzen und Viren ohne die Freisetzung schädlicher Silberionen eliminiert. AGXX setzt auf die katalytische Reaktion zweier Edelmetalle, die Sauerstoff unter Verwendung von Luftfeuchtigkeit in reaktive Sauerstoffspezies (Reactive Oxygen Species – ROS) umwandelt. Diese ROS eliminieren Mikroben, indem sie deren äußere Zellmembranen, Organellen und DNA zerstören.

Martin Danz, Global Head of Antimicrobial Technologies bei Heraeus Precious Metals, dazu: „AGXX ist hautfreundlich,* BPR-konform und für eine Vielzahl von Anwendungen geeignet. Die Ergebnisse unserer gemeinsamen Tests mit Covestro zeigen nun, dass AGXX mit Impranil^® PU-Dispersionen kombiniert werden kann, um synthetischen Textilbeschichtungen langanhaltende antimikrobielle Eigenschaften zu verleihen.“

Diese Tests zeigen außerdem, dass die Einbindung von AGXX in die INSQIN^® Textilbeschichtungstechnologie von Covestro keine Auswirkungen auf die Herstellungsprozesse hat. „Wir konnten bestätigen, dass AGXX mit unseren Impranil^® Produkten kombiniert werden kann, ohne die Leistung oder die Eigenschaften einer der beiden Lösungen zu beeinträchtigen und ohne dass Änderungen an den Herstellungsprozessen für beschichtete Textilien erforderlich werden“, so Dr. Torsten Pohl, Global Head of Textile Coatings bei Covestro. „In Kombination mit AGXX behält unsere INSQIN^® Technologie ihre Reinigungsfähigkeit, Flexibilität und Beständigkeit bei langfristiger Nutzung bei. Für Hersteller von Textilbeschichtungen bietet diese bewährte Richtformulierung eine schnelle und effektive Möglichkeit, ihren Beschichtungen sicherere und nachhaltigere antimikrobielle Eigenschaften zu verleihen und gleichzeitig von den Nachhaltigkeitsvorteilen unserer wasserbasierten PU-Dispersionen mit niedrigem VOC-Gehalt zu profitieren.“

Es wird erwartet, dass die Nachfrage nach hygienischen, zuverlässigen, BPR-konformen und sichereren Textilbeschichtungen in naher Zukunft steigen wird. Die Kombination aus AGXX und INSQIN^® Technologie bietet Textilherstellern eine Möglichkeit, sich schnell an diese sich rasch wandelnden Anforderungen der Sharing Economy anzupassen.

Besuchen Sie die Techtextil 2026 vom 21. bis 24. April 2026 in Frankfurt und entdecken Sie, wie die kombinierte Richtformulierung in der Praxis funktioniert. Am Stand von Covestro werden mit AGXX und Impranil^® beschichtete Artikel ausgestellt.

* Getestet durch Biokompatibilitätstest gemäß ISO 10993-5

Über Heraeus Precious Metals
Heraeus Precious Metals ist weltweit führend in der Edelmetallindustrie. Das Unternehmen ist Teil der Heraeus Gruppe und deckt die gesamte Wertschöpfungskette ab, vom Handel über Edelmetallprodukte bis zum Refining und Recycling. Heraeus Precious Metals verfügt über umfassendes Fachwissen zu allen Platingruppenmetallen sowie Gold und Silber.

Mit mehr als 3.000 Mitarbeitenden an 16 Standorten weltweit bietet das Unternehmen ein breites Portfolio an Produkten, die für viele Branchen wie die Automobil-, Chemie-, Halbleiter-, Pharma-, Wasserstoff- und Schmuckindustrie unverzichtbar sind. Weitere Informationen unter www.heraeus-precious-metals.com

Höhere Effizienz und Präzision beim Design 

Vor allem die gesparte Zeit ist ein entscheidender Vorteil in einer Branche wie Automobil, in der Entwicklungszyklen immer kürzer werden und die Effizienz schon im Designprozess zunehmend an Bedeutung gewinnt. Das einfache Experimentieren mit fotorealistischen Effekten und Oberflächenstrukturen, die sich per Drag-and-Drop auf die jeweilige Anwendung legen lassen, ist da ein großer Vorteil. Im Gegensatz zu physischen Samples lässt dieses Vorgehen auch weniger Spielraum für Interpretation und somit Fehler zu, der bei der Übertragung von Eigenschaften eines Musters auf die Endanwendung bisher stets bestand. 

"Die Integration von Imagio^® erweitert das Potenzial unserer Designplattform erheblich und hilft unseren Nutzern enorm," erklärt Marek Trawny, Director of Product Management - Automotive & Conceptual Design bei Autodesk VRED. "In einer Zeit, in der Geschwindigkeit und Präzision im Designprozess entscheidend sind, bieten fotorealistische digitale Materialzwillinge unseren Anwendern einen entscheidenden Vorteil. Designer können nun sofort und genau sehen, wie Polycarbonat-Materialien in ihren Entwürfen aussehen werden. Das hilft bei der Entscheidungsfindung und beflügelt die Kreativität." 

Up next: Mechanische Eigenschaften oder Bewitterungssimulationen

Autodesk ist einer der Hauptanbieter von Designsoftware für die Automobilindustrie und wird von führenden Herstellern genutzt. Die exklusive Präsenz von Covestro in diesem digitalen Raum, wo Design- und Materialentscheidungen getroffen werden, ist ein strategischer Meilenstein für beide Unternehmen. In Zukunft sind weitere Funktionalitäten geplant, wie die Anbindung an Simulationstools für mechanische Eigenschaften, Rheologie oder Bewitterungssimulationen. So können Designer in Zukunft beispielsweise simulieren, wie sich Materialien nach jahrelanger Einwirkung von Sonne und Regen verhalten, und die daraus resultierenden Veränderungen des Erscheinungsbildes visualisieren.

Die Imagio^®-Integration ist mit Autodesk VRED Professional 2026.1 verfügbar. Benutzer benötigen ein Imagio^®-Konto, das für Geschäftskunden und öffentliche Organisationen verfügbar ist. Für Nutzer anderer Visualisierungsplattformen bleibt Imagio^® über seine Webschnittstelle zugänglich und bietet die gleiche umfassende Materialbibliothek mit herunterladbaren AxF-Dateien, die mit den meisten führenden Rendering-Softwareprogrammen kompatibel sind.

Covestro auf der K 2025

Dieses Projekt unterstreicht auch „The Material Effect" – die Leitidee von der Präsenz von Covestro auf der diesjährigen K-Messe in Düsseldorf. Am Stand A75 in Halle 6 wird Covestro einen besonderen Schwerpunkt auf Fortschritte und Innovationen in den Bereichen Nachhaltige Zukunft, Automobil, Elektronik, Gesundheit, Sport und Freizeit legen.

https://www.autodesk.com/products/vred/overview
Imagio Color Finder
https://solutions.covestro.com/en/highlights/articles/cases/2025/digital-material-twins-for-automotive-design

Im Qualifying sicherte sich der Covestro Æthon mit einer Zeit von 1:52,50 Minuten die Pole Position und stellte einen neuen Teamrekord auf. Nie zuvor war ein Solarrennauto des Team Sonnenwagen schneller auf dem Rundkurs in Darwin unterwegs. Nach fünf Renntagen kam der neue Sonnenwagen Covestro Æthon auf Platz vier ins Ziel – eine Weltklasseleistung in einem starken Feld von 37 Teams aus 18 Ländern, die auch durch Covestro Produkte ermöglicht wurde.

„Ganz unabhängig vom Ausgang des Rennens: Das Team Sonnenwagen hat für mich großartiges geleistet“, sagt Dr. Thorsten Dreier, Technologievorstand von Covestro. „Was diese Studierenden aus Aachen mit der Konstruktion ihres Solarautos erreicht haben, zeugt von Innovationskraft, Teamspirit und Willensstärke. Dazu kann man nur gratulieren. Und es freut mich immer wieder sehr, dass wir dieses außergewöhnliche Team mit unseren innovativen und nachhaltigeren Technologien und unserem Know-How unterstützen können.“

„Wir sind unglaublich stolz auf das, was wir erreicht haben“, sagt Leonie Brandt, Vorsitzende des Team Sonnenwagen Aachen. „Allein dieses Rennen zu beenden, ist eine enorme Leistung – und mit Æthon haben wir es unter die besten Teams der Welt geschafft. Unser Fahrzeug hat sich unter extremen Bedingungen bewährt, und wir nehmen viele wichtige Erkenntnisse mit.“

Covestro begleitet das Team Sonnenwagen seit Gründung 2017 und ist seit 2018 Hauptsponsor und Technologiepartner. Das Unternehmen ist überzeugt, dass nachhaltigere Hochleistungskunststoffe ein Schlüssel für klimaneutrale und zirkuläre Mobilität sind. Gemeinsam mit Kunden und Partnern entwickelt Covestro dafür kontinuierlich neue Materiallösungen und Recyclingtechnologien.

Wie schon bei früheren Fahrzeugen setzte auch der Æthon auf nachhaltigere Hochleistungskunststoffe von Covestro – diesmal sogar mehr als je zuvor: Über zehn verschiedene Materialien des Unternehmens waren im Auto verbaut.

Ein Beispiel für die Anwendung unserer Rohstoffe ist chemisch recycelter Autositzschaum, der Komfort bietet und gleichzeitig Ressourcen schont. Ebenfalls eingesetzt wurde nachhaltiges massenbilanziertes Vulkollan^®, ein besonders belastbares Elastomer, das Stöße zwischen Batterie und Karosserie dämpft und so die Struktur schützt. Für die Zellhalter nutzte das Team Makrolon^® TC, ein thermisch leitfähiges Polycarbonat, das beim Laden und Entladen der Batterie hilft, die Temperatur zu senken und so die Lebensdauer der Batterie erhöht. Die Lackierung härtet bei Raumtemperatur aus und enthält Bindematerial mit einem hohen Anteil nachhaltiger Covestro Rohstoffe. Darüber hinaus kamen weitere Covestro Rohstoffe als Werkstoffe etwa in Cockpithaube, Außenhülle, Scheinwerfern, dem Sitz und dem Lenkrad zum Einsatz.

Die mehr als 20 Innovationsgeschichten, die Covestro an seinem Stand präsentiert, sind eng mit diesem Leitgedanken und der langfristigen Unternehmensvision einer vollständigen Ausrichtung auf die Kreislaufwirtschaft verknüpft. Gerade jetzt gewinnt diese Vision weiter an Bedeutung – trotz kurzfristiger Herausforderungen und überlappender Krisen, die Resilienz und Anpassungsfähigkeit erfordern.

CEO Markus Steilemann unterstrich auf der traditionellen K-Vorpressekonferenz: „Die Welt wirkt aus den Fugen geraten, und die chemische Industrie spürt viele der momentanen multiplen Krisen mit voller Wucht. Gleichzeitig muss die Zukunft grüner und smarter werden. Wir bei Covestro ebnen mit unseren kreislauffähigen, klimaneutralen Hochleistungskunststoffen für viele Sektoren den Weg dahin – ob bei E-Mobilität und autonomem Fahren, ob bei effizienten Gebäuden oder der Digitalisierung. Wir freuen uns, auf der diesjährigen K-Messe die vielfältigen und nützlichen Effekte unserer Materialien für unsere Kunden und Partner zu zeigen.“

Leitgedanke des Covestro-Auftritts: „The Material Effect“

Am Stand A75 in Halle 6 wird Covestro einen besonderen Schwerpunkt auf Fortschritte und Innovationen in den Bereichen Nachhaltige Zukunft, Automobil, Elektronik, Gesundheit, Sport und Freizeit legen. Zu den Highlights am Stand zählt unter anderem ein neues Konzeptfahrzeug für den öffentlichen Nahverkehr: der SUE „People Mover“. Das autonome E-Shuttle wurde von UE | STUDIOS designed und entwickelt. Es verfügt über eine Polycarbonat-Verglasung sowie Polycarbonat-Abdeckungen für die Lidar-Sensoren. Zum Einsatz kommen außerdem das leichte, hochbelastbare Monomaterial Arfinio^® und TPU. Ebenfalls präsentiert wird das digitale Bemusterungstool IMAGIO^®, das eine realistische digitale Visualisierung von Produktdesigns ermöglicht und dadurch in frühen Entwicklungsphasen physische Muster durch digitale Materialzwillinge ersetzt.

Mit diesen und vielen weiteren Geschichten und Exponaten auf dem Stand zeigt Covestro unter dem diesjährigen Leitgedanken „The Material Effect", welche Rolle Hochleistungswerkstoffe in einer nachhaltigen Welt spielen. „The Material Effect" verbindet dabei Top-Materialien mit Prozess- und Innovations-Know-how und ermöglicht so den Sprung vom Labor in die Industrie. „Es ist gerade diese einzigartige Kombination aus Materialwissenschaft, Prozess- und Anwendungsentwicklung, die den entscheidenden Unterschied macht“, sagte Jochen Hardt, Standleiter und Vice President Global Marketing Mobility in der Geschäftseinheit Engineering Plastics, auf der Pressekonferenz. „“The Material Effect“ ermöglicht es unseren Kunden und Partnern, mehr zu erreichen –in puncto Nachhaltigkeit, Kreislauffähigkeit und Leistungsfähigkeit ihrer Produkte.“

Fortschritte Richtung Unternehmensvision und -strategie

Covestro verfolgt eine klare strategische Vision: vollständig kreislauffähig zu werden und die Kreislaufwirtschaft zu einem globalen Leitprinzip zu machen. Dazu gehört der Einsatz alternativer Rohstoffe, der Umstieg auf grüne Energie sowie die Entwicklung fortschrittlicher Recyclingtechnologien. Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2035 klimaneutral in der eigenen Produktion (Scope 1 und 2) zu werden und bis 2050 vollständige Klimaneutralität entlang der gesamten Wertschöpfungskette (Scope 1-3) zu erreichen. Dafür hat Covestro unter anderem bereits elf Stromabnahmeverträge (Power Purchase Agreements, PPAs) unterzeichnet und deckt inzwischen rund 16 Prozent seines globalen Strombedarfs aus erneuerbaren Quellen.

Darüber hinaus baut Covestro die Nutzung alternativer Rohstoffe konsequent aus – mit dem Ziel, den Einsatz fossiler Primärrohstoffe langfristig weitestgehend zu vermeiden. Aktuell entwickelt und testet das Unternehmen zudem neuartige Recyclingtechnologien für Polyurethane, Polycarbonate und Elastomere.

Das Bekenntnis zur Kreislaufwirtschaft zeigt sich auch im Produktportfolio: Produkte mit dem Markenzusatz „CQ“ – was für Circular Intelligence steht – enthalten mindestens 25 Prozent alternativer Rohstoffe. Im Bereich Polycarbonate differenziert Covestro sein Angebot zusätzlich durch spezifische Label: „RE“ steht für Produkte, die auf erneuerbaren Rohstoffen basieren und mit erneuerbarem Strom hergestellt werden.^* „RP“ kennzeichnet Produkte mit chemisch recyceltem Post-Consumer-Abfall.^* Mit „R“ werden Produkte mit mechanisch recyceltem Materialanteil ausgewiesen.

Solche Produkte und viele weitere werden am Covestro-Stand auf der K 2025 zu sehen sein.

Weitere Informationen zum Messeauftritt finden Sie unter:
Experience “The Material Effect” at K 2025 at Covestro | Covestro AG

_{* attribuiert via Massenbilanzierung}

Aktuelle Infos zum K-Auftritt von Covestro

• Experience “The Material Effect” at K 2025 at Covestro | Covestro AG

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Covestro im Überblick

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„Was die Studierenden vom Team Sonnenwagen hier neben ihrem Studium auf die Beine gestellt haben, ist wirklich beeindruckend“, sagte Dr. Thorsten Dreier, Technologievorstand bei Covestro, im Rahmen der Enthüllung. „Die Zusammenarbeit unserer Expertinnen und Experten mit dem Team ist immer bereichernd und inspirierend. Gemeinsam mit all den anderen starken Partnern zeigen wir, wie Mobilität von morgen aussehen kann und wir sind stolz, dass wir in diesem Projekt innovative Materialien und Know-how beisteuern können, um eine nachhaltige Zukunft mitzugestalten.“

„Æthon“ ist das Ergebnis von zehn Monaten intensiver Entwicklung. Über 40 Studierende der RWTH und FH Aachen haben das Fahrzeug in dieser kurzen Zeit neben ihrem Studium entworfen, getestet und gebaut – unterstützt von Covestro als Hauptsponsor und Technologiepartner. Der Leverkusener Werkstoffhersteller bringt mehr Know-how denn je ein: Mehr als zehn verschiedene Covestro-Materialien wurden im Fahrzeug verbaut – ein Rekordwert in der Projektgeschichte. Der Sonnenwagen bietet dem Unternehmen somit und quasi nebenbei auch die Möglichkeit, Materialien für den Serienfahrzeugbau unter Extrembedingungen zu erproben.

„Wir sind sehr stolz auf Æthon. Das ganze Team hat viel Herzblut und Leidenschaft in dieses Projekt gesteckt“, erklärt Leonie Brandt, Vorsitzende des Team Sonnenwagen. „Das gleiche gilt für unsere Partner und insbesondere Covestro, die schon so lange beim Projekt dabei sind. Ohne diese Expertise und Unterstützung gäbe es keinen Sonnenwagen und wir wären nicht so erfolgreich gewesen wie zuletzt. Dieses Jahr wollen wir es uns und allen Beteiligten mit dem Sieg in Australien zurückzahlen. Wir freuen uns drauf!“

Werkstofflösungen für die Mobilität der Zukunft

Wie schon bei seinen Vorgängern setzt auch der neue Sonnenwagen auf nachhaltige und innovative Werkstoffe. Die Highlights: Chemisch recycelter Schaumstoff im Fahrersitz – ein Beweis dafür, dass Komfort und Kreislaufwirtschaft Hand in Hand gehen können. Auch chemisch recyceltes Vulkollan®, ein extrem belastbares Elastomer, kommt zum Einsatz. Es dämpft Stöße zwischen Batterie und Karosserie und trägt so zur Langlebigkeit der Struktur bei. Auch in den Zellhaltern der Batterie, der aerodynamischen Außenhülle, den Innenraumverkleidungen, Scheinwerfern und Blinkern, sowie in der Lackierung kommen Materialien von Covestro zum Einsatz.

Neue Regeln, neue Herausforderungen – neue Chancen

Solche Hightech-Materialien sind in diesem Jahr wichtiger denn je, denn bei der World Solar Challenge gelten neue Regeln: Die erlaubte Batteriekapazität wurde halbiert, die maximale Fahrzeuglänge dagegen erhöht. Das Team nutzt diese Chance konsequent: Mit 5,80 Metern ist der neue „Æthon“ knapp einen Meter länger als sein Vorgänger „Covestro Adelie“ – und hat dazu mit sechs Quadratmetern Solarfläche rund zwei Quadratmeter mehr davon als bisher. Zusätzlich bringt der Rennkalender eine neue Herausforderung: Das Rennen findet in diesem Jahr bereits zum Ende des australischen Winters statt – und damit früher als gewohnt. Für das Team bedeutete das: weniger Zeit für Entwicklung und Tests.

Die offizielle Vorstellung von „Æthon“ markiert nun den Startschuss für die heiße Testphase. Schon im Juli wird das Team Sonnenwagen von Aachen nach Australien aufbrechen, um sich dort bei Rennen dann mit über 50 Teams aus 24 Ländern zu messen – darunter zahlreiche von internationalen Spitzenuniversitäten. Covestro begleitet das Projekt weiterhin auf seinem Weg – mit dem gemeinsamen Ziel, nachhaltige Mobilität weiter voranzubringen und mit der Kraft der Sonne den Weltmeistertitel nach Aachen zu holen.

„Diese neuen Polycarbonate sind ein wichtiger Schritt, mit dem wir die Kreislaufwirtschaft in der Automobilindustrie unterstützen können“, sagte Lily Wang, Leiterin der Geschäftseinheit Engineering Plastics bei Covestro. „Mit unserem Angebot an hochwertigen, recycelten Materialien aus alten Scheinwerfern helfen wir unseren Kunden, immer konkretere und strengere Vorgaben zu erfüllen und fördern gleichzeitig die Kreislaufwirtschaft im Automobilsektor.“

Covestro arbeitet im Rahmen dieses Programms mit Partnern wie dem chinesischen Recycler Ausell und führenden Automobilherstellern zusammen, um geschlossene Kreislaufwege für hochwertige Kunststoffe aus alten Fahrzeugen zu schaffen. Das Programm fördert Recyclingprozesse und baut starke Lieferketten für hochwertige recycelte Materialien aus alten Autos auf. Gemeinsam haben Covestro und Partner entlang der Wertschöpfungskette dabei praktische Lösungen entwickelt, um alte Scheinwerfer zu sammeln und zu hochwertigen recycelten Materialien zu verarbeiten, die wiederum für verschiedene Automobilanwendungen geeignet sind.

„Diese Partnerschaft zeigt, wie wichtig Zusammenarbeit für die Kreislaufwirtschaft ist“, sagte Martin Hansen, Regionalleiter Ostasien bei der GIZ. „Indem wir wichtige Branchenakteure zusammenbringen, schaffen wir Lösungen für das Recycling hochwertiger Kunststoffe aus alten Fahrzeugen und fördern Innovationen für einen nachhaltigen Materialkreislauf in der Automobilindustrie.“

Die neuen Post-Consumer-Recycling(PCR)-Polycarbonate kommen zu einem wichtigen Zeitpunkt, da die Automobilindustrie als eine der ressourcenintensivsten Industrien mit immer strengeren Vorschriften und Regulierungen konfrontiert ist. Die EU-Richtlinie über Altfahrzeuge (End-of-Life Vehicle Directive) mit ihren Vorgaben zu Recycling-Anteilen, Chinas Programm zur erweiterten Herstellerverantwortung (Extended Producer Responsibility, EPR) sowie allgemein wachsende Nachhaltigkeitsanforderungen weltweit machen es für Automobilhersteller notwendig, nachhaltige Materiallösungen zu suchen.

Die neuartigen Polycarbonate erfüllen hohe Leistungsstandards für anspruchsvolle Automobilanwendungen. Sie bieten eine hervorragende Oberflächenqualität und erfüllen strenge Anforderungen an die Luftqualität im Fahrzeuginnenraum. Diese Kombination aus nachhaltigem recycelten Anteil und hoher Leistung ermöglicht es Automobilherstellern, sowohl Vorgaben als auch ihre eigenen Umweltziele zu erfüllen, ohne die Produktqualität zu beeinträchtigen.

Covestro erweitert sein Portfolio an recycelten Materialien auch über dieses Programm hinaus. In den letzten Jahren hat das Unternehmen bereits Polycarbonate mit bis zu 90 Prozent recyceltem Anteil eingeführt und seine erste Compoundierlinie für mechanisch recycelte Polycarbonate in Shanghai eröffnet. Letztes Jahr brachte Covestro eine neue Reihe von Polycarbonaten auf den Markt, die auf chemisch recyceltem, per Massenbilanzierung attribuiertem Material aus Post-Consumer-Abfällen basieren.

"Die neuen Produktionsanlagen sind mit modernster Technologie ausgestattet, um eine effiziente Produktion zu ermöglichen und somit auch unsere CO₂-Emissionen zu reduzieren", sagt Thorsten Dreier, Chief Technology Officer von Covestro. "Mit den erweiterten Kapazitäten können wir die wachsende Nachfrage unserer Kunden nach innovativen Spezialfolien, insbesondere auch in der Medizintechnik, in der Region Asien-Pazifik bedienen und unser Segment Solutions & Specialties stärken."

Seit 2007 betreibt Covestro eine Produktionsstätte für Spezialfolien in Thailand. Das Portfolio umfasst Polycarbonatfolien aus dem Makrofol-Sortiment^® und Bayfol-Produkte^® aus Polycarbonat-Blends. Diese Hochleistungs-Spezialfolien werden in vielen Anwendungen in verschiedenen Industrien eingesetzt, z. B. im Gesundheitswesen, in der Mobilitätsbranche und bei Ausweisdokumenten.

"Die neuen Produktionsanlagen sind für uns wichtig, weil sie eine schnellere Markteinführung ermöglichen und gleichzeitig unseren Zugang zum asiatisch-pazifischen Markt ausweiten", sagt Aukje Doornbos, Globale Leiterin der Business Entity Specialty Films. "Mit marktfokussierten Innovationen und einer stärkeren Kundenorientierung wollen wir das Wachstum von Covestro vorantreiben."

Seit 2022 ist der Standort Map Ta Phut ISCC PLUS-zertifiziert, womit der Standort massenbilanzierte Produkte herstellen und liefern kann. Beim Massenbilanzansatz werden biobasierte oder recycelte Rohstoffe bereits in einem frühen Stadium der Rohstoffgewinnung zugeführt und dem fertigen Rohstoff mathematisch zugeordnet. Das spart fossile Rohstoffe ein und reduziert CO₂-Emissionen, während die Qualität der massenbilanzierten Produkte so gut wie die von rein fossil-basierten Produkten bleibt. Mit dieser Drop-in-Lösung können Hersteller ihre bewährten Rezepturen, Geräte und Prozesse weiterhin verwenden.

ISCC ist eine international anerkannte Nachhaltigkeitszertifizierung für Biomasse und Bioenergie. Der Standard deckt alle Stufen der Wertschöpfungskette ab und wird weltweit angewendet. Kunden können diese Produkte in ihren etablierten Prozessen einsetzen und sie für ihre Nachhaltigkeitsziele einsetzen. Darüber hinaus bietet Covestro bereits eine Reihe von Folien an, die zum Teil aus pflanzlichen Rohstoffen oder zum Teil aus recycelten Kunststoffen hergestellt werden.

„Diese Investition in unsere Compoundierungs-Anlage ist ein wichtiger Baustein unserer Wachstumsstrategie ‚Sustainable Growth‘, denn mit der Erweiterung können wir den steigenden Bedarf unserer Kunden nach spezialisierten High-Tech-Materialien aus Polycarbonat decken, gemeinsam mit unseren Kunden wachsen und unsere Position als führender Anbieter für Compound-Kunststoffe in der Region Nordamerika festigen“, sagt CTO Thorsten Dreier. „Der Schritt entspricht zudem unserer Strategie, in der Region für die Region zu produzieren, um nah bei unseren Kunden zu sein und zuverlässig liefern zu können.“

Die Kapazitätserweiterung ist ein wichtiger Schritt, um die wachsende Nachfrage nach hochwertigen Materialien für die Automobil- und Elektronikindustrie sowie die Gesundheitsbranche in Nordamerika bedienen zu können. „Um in diesen Märkten erfolgreich zu sein, braucht es das richtige Portfolio, stabile Qualität und Lieferfähigkeit sowie lösungsorientierte technische Expertise“, sagt Lily Wang, Leiterin der Business Entity Engineering Plastics. „Die erweiterten Produktionskapazitäten für spezialisierte Polycarbonate ermöglichen es uns, die komplexen Bedürfnisse unserer Kunden nach hochwertigen High-Tech-Materialien mit individualisierten Eigenschaften noch besser erfüllen zu können.“

Covestro betreibt bereits ein Forschungs- und Entwicklungszentrum in Pittsburgh und verdoppelt nun seine Möglichkeiten zur Compoundierung in den USA. Künftig werden beide Einrichtungen noch enger zusammenarbeiten, um den Technologietransfer vom Labor zur industriellen Produktion voranzutreiben und so grundlegende Transformationsprozesse wie die Elektrifizierung und Automatisierung von Mobilität, nachhaltige Entwicklungen und die Digitalisierung zu unterstützen.

„Diese Investition, die auf unsere jüngste Ankündigung einer Investition von knapp 40 Millionen Euro in unsere F&E-Kapazitäten in Pittsburgh folgt, unterstreicht, wie wichtig unsere US-Standorte und der US-Markt für die globale Strategie von Covestro sind", sagt Samir Hifri, Chairman und President von Covestro LLC. "Die erweiterte Kapazität unserer Polycarbonat-Compoundierung in Ohio wird uns dabei helfen, unsere Kunden noch besser zu beliefern, und stellt gleichzeitig ein Bekenntnis zu unseren Mitarbeitenden am Standort, zur Gemeinde in Hebron und zum US-Markt dar." 

Der Bau der neuen Produktionslinien soll 2025 beginnen, Ende 2026 sollen die Linien in Betrieb gehen.

Covestro ist eines von acht Unternehmen, die eine Absichtserklärung (Memorandum of Understanding, MOU) für diese Zusammenarbeit unterzeichnet haben. Neben Covestro sind darunter weitere Partner aus den Bereichen KI, Informationstechnologie für Tiefflug oder Anbieter für Kohlefaser-Verbundwerkstoffe. Das MOU wurde mit GOVY geschlossen, einer neu gegründeten Tochtergesellschaft von GAC, die sich der Entwicklung von eVTOL-Flugzeugen widmet. Als wichtiger Partner in diesem ambitionierten Projekt bringt Covestro seine einzigartige Expertise in Hochleistungsmaterialien und nachhaltigen Lösungen für die Weiterentwicklung von fliegenden Autos der nächsten Generation ein.

„Unsere Zusammenarbeit mit GAC stellt einen bedeutenden Schritt zur Transformation der urbanen Luftmobilität dar. Durch die Nutzung der Expertise von Covestro bei nachhaltigen und innovativen Materialien und GACs Führungsrolle in der Entwicklung fliegender Autos sind wir in der Lage, gemeinsam zu Lösungen zu kommen, um die Möglichkeiten des urbanen Transports neu zu definieren“, sagte Lily Wang, Leiterin der Geschäftseinheit Engineering Plastics bei Covestro.

„Wir sind entschlossen, bisherige Grenzen der Innovation zu überwinden und die Zukunft der Mobilität so bald wie möglich Realität werden zu lassen“, sagte Su Qingpeng, Geschäftsführer von GOVY. „Die Partnerschaft mit Covestro und anderen Branchenführern ermöglicht es uns, die Entwicklung unserer fliegenden Autos zu beschleunigen und sichere, nachhaltigere und bahnbrechende Transportlösungen für urbane Umgebungen zu schaffen.“

China allgemein macht bedeutende Fortschritte in der Entwicklung von eVTOL-Flugzeugen und nutzt dabei beispielsweise seine heimischen Entwicklungen in der Batterietechnologie, um diese Innovationen in urbane Transportsysteme zu integrieren. Das Potenzial von Flugautos, städtische Staus zu reduzieren, Umweltverschmutzung zu verringern und die Konnektivität zu verbessern sorgt für einen besonderen strategischen Fokus auf dem Thema. Die Verbraucherwünsche nach effizienten Transportmitteln und die Ziele der Regierung für technologische Innovation und nachhaltige Stadtentwicklung sind auf gleicher Linie. Da die von GAC entwickelten Flugautos elektrisch betrieben werden, sind sie für kurze Strecken im Stadtverkehr konzipiert. Aktuelle Modelle bieten Reichweiten von wenigen hundert Kilometern, sodass sie für Pendlerfahrten zwischen Städten geeignet sind.

Im Rahmen der Vereinbarung werden Covestro und GOVY in mehreren Schwerpunktbereichen zusammenarbeiten. Zu den wichtigsten Initiativen gehören die Entwicklung innovativer Polycarbonat-Verglasungslösungen zur Reduzierung des Fahrzeuggewichts bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung hoher Leistungs- und Sicherheitsstandards sowie die Erforschung von Materialien für intelligente und effiziente Beleuchtungssysteme, die auf die einzigartigen Anforderungen von eVTOL-Flugzeugen zugeschnitten sind. Die Zusammenarbeit wird sich auch mit Hochleistungsmaterialien befassen, die eine nahtlose Integration von smarten Systemen und Komponenten wie Displays ermöglichen. Ein starker Schwerpunkt wird zudem auf kohlenstoffarme Lösungen gelegt, wobei Materialien mit per Massenbilanzierung attribuiertem, bio-zirkulärem Inhalt und recycelten Rohstoffen verwendet werden sollen. Damit soll der CO₂-Fußabdruck der Fahrzeuge an sich reduziert werden.

Bei der Zeremonie zur Unterzeichnung der Vereinbarung wurde ein Flugauto-Prototyp enthüllt, der eine Reichweite von 200 Kilometern hat, die er in nur 40 Minuten überwinden kann. Der Prototyp integriert Eigenschaften von Starrflüglern und Drehflüglern und kombiniert damit sowohl die Effizienz des konventionellen, flugzeugähnlichen Vorwärtsflugs als auch die Vielseitigkeit des vertikalen Starts und der Landung von Hubschraubern. Die Vorbestellung solcher Modelle soll ab 2025 möglich sein und eine neue Ära im Personen- und Stadtverkehr einläuten.

Schon seit 2020 arbeitet Covestro mit Ausell zusammen, um jährlich eine Million 19-Liter-Polycarbonat-Wasserbehälter zu recyceln. Diese werden beispielsweise in Wasserspendern eingesetzt. Aus den recycelten Behältern macht Covestro hochleistungsfähige Post-Consumer-Recycling (PCR) Polycarbonate für verschiedene Branchen wie Elektronik, Haushaltsgeräte und Automobilindustrie. Im Rahmen der intensivierten Zusammenarbeit wird Ausell recycelte Polycarbonate aus entsorgten Autoscheinwerfern liefern, die Covestro dann zu hochwertigen PCR-Materialien für Anwendungen in der Automobilindustrie verarbeiten wird. Diese Partnerschaft ist ein weiterer Beitrag, den Kunststoffrecyclingkreislauf innerhalb des Automobilsektors effektiv zu schließen, reduziert Abfälle und CO₂-Emissionen und erhöht gleichzeitig die Ressourceneffizienz.

Lily Wang, Globale Leiterin der Geschäftseinheit Engineering Plastics bei Covestro, sagte: "Wir freuen uns, unsere Partnerschaft mit Ausell zu vertiefen. Wir arbeiten eng mit Partnern entlang unserer Wertschöpfungsketten zusammen, um die zirkuläre Transformation der Automobilindustrie zu beschleunigen. Gemeinsam setzen wir uns dafür ein, nachhaltige Lösungen zu entwickeln, die den Weg in eine kreislauforientierte und klimaneutrale Zukunft weisen."

Xia Wenjun, CEO von Ausell, fügte hinzu: "Unsere intensivierte Zusammenarbeit mit Covestro stellt einen bedeutenden Schritt zur Verwirklichung unserer gemeinsamen Vision einer Kreislaufwirtschaft dar. Indem wir Automobilkomponenten am Ende ihrer Lebensdauer wieder in wertvolle Ressourcen umwandeln, reduzieren wir nicht nur Abfälle, sondern tragen auch zur Entwicklung nachhaltiger Materialien für die zukünftige Fahrzeugproduktion bei."

Die Automobilindustrie, die sich zunehmend regulatorischem Druck in Bezug auf Nachhaltigkeit ausgesetzt sieht und gleichzeitig die Schließung von Materialkreisläufen verfolgt, sucht nach soliden und passenden Lösungen für ihre Herausforderungen.

Diese Zusammenarbeit positioniert Covestro und Ausell an der Spitze der Bemühungen, passende Hochleistungsmaterialien zu entwickeln und gleichzeitig die Herausforderungen des Kunststoffabfallmanagements und der Ressourcennutzung in der Automobilindustrie anzugehen. Die so entstehenden, recycelten Polycarbonate werden nicht nur die Nachhaltigkeit von Automobilkomponenten verbessern, sondern demonstrieren auch das Potenzial für hochwertige Recyclinglösungen.

"Unsere Produkte berühren den Alltag in Tausenden von Endprodukten: von Autos über Elektronik bis hin zu Schuhen. Um noch schneller zirkulärer und nachhaltiger zu werden, müssen wir eng mit unseren Kunden und Partnern entlang der Wertschöpfungskette zusammenarbeiten, um alternative Rohstoffe, erneuerbare Energiequellen und Recyclingtechnologien auf den Markt zu bringen", sagt Dr. Guido Naberfeld, Senior Vice President, Head of Sales and Market Development Mobility bei Covestro. "Wir freuen uns, einige unserer neuesten Entwicklungen und Projekte in dieser Hinsicht zu zeigen und freuen uns auf die Diskussionen auf der diesjährigen Fakuma."

Die Fakuma in Friedrichshafen ist eine führende jährliche internationale Fachmesse für die industrielle Kunststoffverarbeitung. Auf dem Covestro-Stand können Besucher eine Reihe von Exponaten entdecken, die von Polycarbonat über Spezialfolien bis hin zu thermoplastischen Polyurethanen reichen. Sie zeigen, wie Nachhaltigkeit und Performance in verschiedenen Branchen und Anwendungsbereichen Hand in Hand gehen können.

Zu den Hauptexponaten gehört ein innovatives Automobil-Frontdesign, das Optik und Funktionalität kombiniert und gleichzeitig die Integration von Elektronik ermöglicht. Die verwendeten Materialien sind Makrolon® und Makrofol®. Mit denselben Materialien können nahezu monomaterialische elektronische Displays hergestellt werden, die ideal für die Integration in intelligente Oberflächen in Küchen, Fahrzeugen und Unterhaltungselektronik sind. Am Stand wird ein Demonstrator mit im Spritzgussverfahren gedruckten elektrischen Schaltungen ausgestellt sein.

Die kürzlich angekündigte Partnerschaft von Covestro mit Neste und Borealis wird ebenfalls einen Platz auf dem Messestand haben. Sie ist ein Beweis für einen geschlossenen Kreislauf, zeigt sie doch die Möglichkeit der Wiederverwertung von Altreifen zu hochtransparentem Polycarbonat, das wiederum in Automobilkomponenten wie Scheinwerfern eingesetzt werden kann. Die daraus entstehenden Materialien finden sich in der Produktreihe Makrolon® RP, in der chemisch recycelte, per Massenbilanzierung attribuierte Rohstoffe verwendet werden.

Generell will Covestro sich voll auf die Kreislaufwirtschaft ausrichten und klimaneutral werden, mit dem Ziel der operativen Klimaneutralität (Scope 1 und 2) bis 2035 und der vollständigen Klimaneutralität bis 2050. Um die eigenen, immer nachhaltigeren Produkte leicht erkennbar zu machen, verwendet Covestro neben RE oder RP auch das "CQ"-Label. CQ steht für "Circular Intelligence". CQ umfasst unter anderem Produkte, die mindestens 25 Prozent alternative, nicht-fossile Rohstoffe enthalten, entweder als physischen Anteil oder über die Massenbilanzierung allokiert. Dies hilft, den CO2-Fußabdruck von Endprodukten zu reduzieren und gleichzeitig zur Kreislaufwirtschaft beizutragen. Einige der oben erwähnten und weitere Produkte sind auf der Fakuma zu sehen.

Der Baubeginn ist für Ende 2024 geplant, die Inbetriebnahme soll 2025 stattfinden. Das AD-Zentrum wird mit fortschrittlicher Ausrüstung ausgestattet sein, um komplexe Marktanforderungen zu erfüllen. Es soll lokal vorhandene Ressourcen und lokale sowie regionale Netzwerke nutzen, um Personal und Verwaltung optimal zu managen.

"Mit unserem neuen Anwendungsentwicklungszentrum in Guangzhou machen wir einen strategisch wichtigen Schritt, um die Dynamik in der Region Asien-Pazifik und insbesondere in China gemeinsam mit unseren Kunden zu nutzen", sagte Dr. Andrea Maier-Richter, EVP und Global Head von TPU bei Covestro. "Im AD-Zentrum wollen wir auch nachhaltigere TPU-Lösungen entwickeln. Wir unterstreichen damit unser Engagement für Innovationen für und mit unseren Kunden und Partnern. Diese Investition, zusammen mit den laufenden Investitionen in unseren größten globalen TPU-Produktionsstandort in Zhuhai, zeigen unseren Willen für Wachstum und unseren Glauben in die Innovationsfähigkeit von TPU."

Zwischen dem bereits bestehenden, regionalen Forschungs- und Entwicklungszentrum im taiwanesischen Changhua, dem im Bau befindlichen größten globalen TPU-Produktionsstandort in Zhuhai in China und dem nun angekündigten Anwendungsentwicklungszentrum in Guangzhou soll es enge Kollaboration, gegenseitige Ergänzung und Stärkung sowie regionale Synergien geben.

"Das neue Anwendungsentwicklungszentrum in Guangzhou wird eine entscheidende Rolle bei der Zusammenarbeit mit großen TPU-Industrieclustern in China und der Region Asien-Pazifik spielen, insbesondere in den Bereichen Unterhaltungselektronik und bei speziellen Extrusionsanwendungen", sagte Kevin Ho, Head of Sales & Market Development für TPU in der Region Asien-Pazifik bei Covestro. "Wir sind damit nicht nur nah an diesen Branchenclustern, sondern auch in erster Reihe, wenn es darum geht, unseren Kunden, Partnern und der Wertschöpfungskette der Branche zuzuhören. Durch die Stärkung unserer AD-Kapazitäten können wir die Nuancen und Veränderungen besser antizipieren und bedienen und unsere Lösungen und Dienstleistungen schnell, agil und kundenorientiert anbieten."

Covestro hat sich generell mit langfristigen Zielen der Nachhaltigkeit und Kreislaufwirtschaft verschrieben. Die Desmopan^® CQ TPU-Produktreihe, in der über Massenbilanzierung zugewiesene, alternative Rohstoffe aus Abfällen oder Biomasse verwendet werden, ist ein gutes Beispiel dafür. Das Unternehmen will beispielsweise bis 2035 operativ klimaneutral sein. Bis dahin sollen unter anderem ausschließlich erneuerbare Energien für den Betrieb der eigenen Anlagen genutzt werden. Dadurch wird der CO₂-Fußabdruck von Produkten wie TPU immer weiter gesenkt. Dieses Engagement des Unternehmens spiegelt sich wiederum auch in den Investitionen in seine neuen TPU-Anlagen und -Zentren wider, wo solche Entwicklungen weiter vorangetrieben werden sollen.

„Wir freuen uns darauf, gemeinsam mit Li Auto an immer intelligenteren und elektrischen Autos zu arbeiten“, sagte Guido Naberfeld, Senior Vice President, Head of Sales and Market Development Mobility bei Covestro, während der Unterzeichnung der Absichtserklärung im Produktionsstandort von Covestro in Shanghai. „Indem wir unser Wissen über Polycarbonate und kreislauffähige Materiallösungen einbringen, wollen wir innovative, zukunftsorientierte Mobilitätslösungen ermöglichen. So können wir Materialkreisläufe in der Automobilindustrie neugestalten, um die Branche auf dem Weg zu einer besseren und kreislauforientierten Art des Wirtschaftens zu unterstützen.“

Im Rahmen der Absichtserklärung werden Covestro und Li Auto eine gemeinsame Innovationsplattform einrichten. Dort wollen die Partner die Entwicklung und Anwendung von nachhaltigeren Kunststoffen auf Basis alternativer Rohstoffe wie Bioabfällen und recycelten Materialien für verschiedene Automobilkomponenten vorantreiben. Zu den Schlüsselinitiativen gehört die Anwendung von Materialien mit biozirkulären, per Massenbilanzierung zugewiesenen Anteilen in Scheinwerfern, Bauteilen im Auto-Innen- und Außenbereich sowie beispielsweise in Sensoren. Die beiden Seiten vereinbarten außerdem, innovative Verfahren und Geschäftsmodelle für die Verwendung von recyceltem Material aus Scheinwerfern in neuen Automobilteilen zu entwickeln. Dies soll gemeinsam mit weiteren Partnern aus der Wertschöpfungskette geschehen.

Mit ihrer gemeinsamen Plattform wollen die beiden Seiten auch ihre Zusammenarbeit bei der Entwicklung von Beleuchtungs-, intelligenten System- und Wärmemanagementlösungen vertiefen. Dazu gehören hochleistungsfähige Materialien mit optischer Qualität, Materialien für intelligente Oberflächen und wärmeleitende Materialien.

„Bei Li Auto sind wir bestrebt, unsere Strategie 'Smart + Elektrisch' mithilfe von innovativen Materialien und Designs umzusetzen. So wollen wir Nutzern unserer Autos ein sichereres, komfortableres, bequemeres und raffinierteres Fahrerlebnis bieten“, sagte Liao Mengjun, Vice President des Bereichs R&D Operations bei Li Auto. „Unsere Partnerschaft mit Covestro wird unsere Forschung im Bereich fortschrittlicher Materialien vorwärtsbringen. Sie wird uns dabei helfen, die Anforderungen der Nutzer an solche Materialien stetig besser bedienen zu können.“

Während der Unterzeichnung der Absichtserklärung stellten die beiden Parteien auch zwei gemeinsam entwickelte, marktführende Materialien vor: innovative lichtstreuende sowie Infrarot-durchlässige Polycarbonate der Makrolon^®-Reihe. Das lichtstreuende Material ermöglicht einen feineren und gleichmäßigeren Beleuchtungseffekt für intelligente Scheinwerfer. Gleichzeitig erreicht das neue Infrarot-durchlässige Makrolon^® eine hohe Durchlässigkeit von über 85 Prozent im Nahinfrarot-Spektrum. Im Vergleich zu herkömmlichem schwarzem Polycarbonat, das Sonnenenergie über das gesamte Spektrum absorbiert, verbessert dieses neue Material die Lichtalterungsbeständigkeit der Komponenten erheblich und trägt so zu einer längeren Lebensdauer der intelligenten Scheinwerfer von Li Auto bei.

Der Film dokumentiert die Entwicklung des innovativen Solarrennautos „Covestro Adelie" und die Teilnahme des rund 50-köpfigen Studierendenteams an der Bridgestone Solar World Challenge 2023 im australischen Outback. Mit modernster Technologie und innovativen Hochleistungsmaterialien von Covestro haben die Studierenden ein energieeffizientes und umweltfreundliches Rennauto konstruiert. Der Solarrenner ist Wegbereiter für die Entwicklung von umweltfreundlichen Fahrzeugtechnologien.

Vom Entwurf bis auf die Rennstrecke

Die Doku begleitet das Team Sonnenwagen von der Konstruktion der „Covestro Adelie" bis zum Qualifying und anschließend beim Rennen quer durch Australien. Neben den technischen Aspekten des Rennautos, thematisiert die Dokumentation auch die Emotionen, Herausforderungen und den unermüdlichen Teamgeist, der in diesem ambitionierten Projekt steckt. Ergänzend zu den Interviews mit den engagierten Studierenden kommen auch zahlreiche Experten zu Wort, darunter der renommierte Wissenschaftsjournalist Ranga Yogeshwar, der Minister für Umwelt, Naturschutz und Verkehr in NRW, Oliver Krischer, der ehemalige Opel-Chef und CEO von Continental, Dr. Karl-Thomas Neumann, sowie Sucheta Govil von Covestro.

Online auf YouTube verfügbar

„Wir sind extrem stolz, dass es eine Dokumentation über unser Team und die tolle Arbeit der vergangenen zwei Jahre gibt. Dieses Projekt ist so wichtig, weil es einen kleinen Teil zur Lösung eines wichtigen Nachhaltigkeitsproblems beitragen kann – der treibhausgasneutralen Mobilität", sagt Sonnenwagen-Teamchefin Leonie Brandt.

Der Dokumentarfilm „SONNENWAGEN - Future Mobility" wird online ab dem 27. August 2024 um 18:15 Uhr auf dem YouTube-Kanal vom Team Sonnenwagen verfügbar sein. Bereits jetzt ist der Trailer HIER verfügbar.

Der Automobilzulieferer Webasto hat den Prototyp eines Roof Sensor Modules (RSM, zu deutsch etwa Dachsensormodul) in elegantem Design entwickelt. Es ist mit einer Blende aus Polycarbonat für die ästhetische und fugenlose Integration von Sensoren für das automatisierte und autonome Fahren ausgestattet. Für die Blende des Moduls unterstützte Covestro den Dachspezialisten mit seiner Spritzgussexpertise im Leverkusener Technikum.

Die Blende wird auf der 2300-Tonnen-Spritzgießmaschine von Covestro hergestellt. Der erste Schuss besteht aus dem transparenten Polycarbonat Makrolon^® AG, das für verschiedene Sensorsignale hochdurchlässig ist. Für den zweiten Schuss wird das schwarze, mineralverstärkte PC-ABS Bayblend^® T95 MF eingesetzt. Der Kombination beider Materialien ist es zu verdanken, dass das Dachmodul hohe mechanische Anforderungen erfüllt und gleichzeitig ein attraktives Design mit glasartigen Oberflächen und transparenten Sensorfenstern bietet.

Integration von Komponenten und Beschichtung

Darüber hinaus liefert die Materialkombination die nötige Gestaltungsfreiheit für die Integration aller relevanten elektronischen und mechanischen Komponenten. Viele dieser Anbauteile werden durch Elemente befestigt, die im zweiten Schuss ausgeformt werden. Geeignete potenzielle Beschichtungssysteme für das RSM sind Polysiloxanbeschichtungen, die über eine Hochgeschwindigkeits-Rotationsglocke im Sprühverfahren aufgetragen werden, um homogene Schichtdicken über die gesamte Bauteiloberfläche zu gewährleisten.

Im Einsatz messen Radar- und Lidarsensoren, sowie Kameras die Entfernung und Geschwindigkeit von Objekten vor und neben dem Fahrzeug und erkennen auch Ampeln, Verkehrsschilder und Fahrbahnmarkierungen zuverlässig. Um optimal zu funktionieren, muss die Temperatur der Elektronik reguliert werden. Dies gewährleistet ein integriertes Thermomanagementsystem. Die hohe Wärmeformbeständigkeit von Polycarbonat gewährleistet dabei, dass das Dachmodul auch bei hohen Außentemperaturen und starker Sonneneinstrahlung in Form bleibt und die Funktion der Sensoren nicht beeinträchtigt wird.

Die abschnittsweise eingebrachte Polycarbonatfolie Makrofol^® ST, die sich durch ein abgestimmtes Transmissionsspektrum im sichtbaren und infraroten Bereich auszeichnet, ermöglicht ein fugenloses Design bei gleichzeitig hoher Transparenz für LiDAR-Signale. Zusätzlich dient die Folie als Träger der transparenten Heizung von Canatu. Diese Enteisungsfunktion sowie auch das speziell hierfür entwickelte Reinigungssystem gewährleisten einen einwandfreien Betrieb auch unter widrigen Wetterbedingungen.

In Summe bietet diese Entwicklung nicht nur ein Portfolio an Engineering-Lösungen, sondern auch Konzepte für Entwickler von Fahrerassistenzsystemen (ADAS), die zuverlässige und kostengünstige Blenden für ihre 3D-Bildgebungssysteme benötigen.

Auf dem internationalen VDI Kongress PIAE am 19. und 20. Juni 2024 in Mannheim halten Covestro-Experte Christoph Klinkenberg und Forschungs- und Entwicklungsleiter Magnus Sviberg von Webasto Roof & Components SE einen Vortrag über diese Entwicklung, und zwar am 19. Juni ab 12:15 Uhr. Co-Autor ist Rainer Hagen von Covestro. Das Unternehmen stellt außerdem wieder auf der begleitenden Ausstellung aus.

"Kreislaufwirtschaft erfordert Zusammenarbeit. Diese Kooperation mit unseren Partnern Neste und Borealis zeigt, welche Möglichkeiten wir haben”, sagt Guido Naberfeld, Senior Vice President, Head of Sales and Market Development Mobility bei Covestro. "Wir schaffen Möglichkeiten, aus alten Reifen wieder neue Autoteile herzustellen. Damit unterstützen wir unsere Kundinnen und Kunden aus der Automobilindustrie und gehen auf eine Frage ein, die in der gesamten Wertschöpfungskette immer häufiger diskutiert wird: Wie lassen sich Hochleistungswerkstoffe mit Recyclingmaterial kombinieren? Projekte wie dieses können die Antwort sein."

Im Rahmen der Zusammenarbeit verarbeitet Neste verflüssigte Altreifen zu einem hochwertigen Rohstoff für die Herstellung von Polymeren und Chemikalien und liefert diesen an Borealis. Borealis verarbeitet den von Neste produzierten Rohstoff zu den Basischemikalien Phenol und Aceton. Covestro wiederum verwendet diese Stoffe zur Herstellung von Polycarbonaten. Der Anteil der recycelten Inhaltsstoffe wird über Massenbilanzierung nach ISCC Plus bis zu den Endprodukten zugeordnet.

Die ersten Produkte aus der Zusammenarbeit sind bereits verfügbar, da jeder Partner die erste Charge seines jeweiligen Projektbeitrags schon hergestellt hat. Neben Polycarbonaten sehen die Projektpartner auch Polyurethane als mögliche Endprodukte. Diese könnten ebenfalls in Teilen des Fahrzeuginnenraums eingesetzt werden. Die Unternehmen betonen, dass die Möglichkeiten des Ausbaus solcher Entwicklungen bedacht werden sollte, wenn ehrgeizige Ziele für zukünftige EU-Verordnungen, wie z.B. die End-of-Life Vehicles Verordnung, festgelegt werden.

"Wir zeigen, wie wichtig die Zusammenarbeit in der Wertschöpfungskette ist, um Abfällen einen neuen Wert zu verleihen", sagt Thomas Van De Velde, Borealis Senior Vice President Base Chemicals. "Wir sind stolz darauf, dass Borealis in Zusammenarbeit mit Neste eine Rolle in diesem Projekt spielen kann, um Covestro und seinen Kundinnen und Kunden nachhaltigere Lösungen für Polymeranwendungen zu bieten.“

"Dieses Projekt kann als Blueprint dienen, wenn es darum geht, die Kreislaufwirtschaft im Bereich der Kunststoffe in Autos zu etablieren", sagt Jeroen Verhoeven, Vice President Value Chain Development for Polymers and Chemicals bei Neste. "Es zeigt, wie aus minderwertigen Abfallstoffen sehr hochwertige Kunststoffe hergestellt werden können. Das ist eine gute Nachricht für die Polymer- und Automobilindustrie wie auch für die Umwelt."

Die Zusammenarbeit wird während der PIAE in Mannheim am 19. und 20. Juni 2024 vorgestellt.

Im Rahmen eines gemeinsamen Pilotprogramms, das von der Deutschen Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) initiiert wurde, wollen Covestro und seine Partner zusammenarbeiten, um zirkuläre Lösungen für hochwertige Kunststoffe aus Altfahrzeugen (ELVs) zu schaffen. Ziel ist es, ein effizientes und nachhaltiges System für das Recycling von Kunststoffen in der Automobilindustrie aufzubauen und so den nachhaltigeren Wandel in der Branche voranzutreiben. Das Pilotprogramm wurde am Stand von Covestro auf der internationalen Fachmesse CHINAPLAS 2024 vom 23. bis 26. April in Shanghai angekündigt. Zu den namhaften Partnern gehören führende Automobilmarken wie der chinesische Hersteller NIO und Volkswagen, außerdem das chinesische Recyclingunternehmen GEM und Zertifizierungsstellen wie der TÜV Rheinland.

"Wir sind stolz darauf, mit gleichgesinnten Verbündeten aus der Wertschöpfungskette zusammenzuarbeiten, um Pionierarbeit beim geschlossenen Kreislauf des Kunststoffrecyclings im Automobilsektor zu leisten", sagt Lily Wang, globale Leiterin der Geschäftseinheit Engineering Plastics bei Covestro. "Indem wir unsere gemeinsamen Stärken und Ressourcen nutzen, sind wir zuversichtlich, einen geschlossenen Kreislauf für das Kunststoffrecycling in der Automobilbranche zu schaffen und damit Abfall und CO₂-Emissionen an der Quelle zu reduzieren und gleichzeitig die Effizienz der Ressourcennutzung zu verbessern. Mit diesem gemeinsamen Programm wollen wir den Übergang der Automobilindustrie zu einer klimaneutralen und nachhaltigen Zukunft beschleunigen."

"Die Automobilindustrie ist einer der ressourcenintensivsten Sektoren weltweit, doch das Potenzial von hochwertigen Kunststoffen aus Altfahrzeugen bleibt weitgehend ungenutzt", sagt Martin Hofmann, Clusterleiter für Klima, Energie, Umwelt und Biodiversität bei der GIZ. "Die GIZ steuert ein innovatives Projekt zur Erforschung geschlossener Kreislaufsysteme für hochwertige Kunststoffe aus Altfahrzeugen. Ich bin fest davon überzeugt, dass die GIZ und unsere Partner den Übergang zu einer nachhaltigen Kreislaufwirtschaft vorantreiben können."

Im Rahmen des Pilotprogramms wird ein Team von Fachleuten Methoden für das Recycling von gebrauchten Polycarbonat-Teilen wie zum Beispiel Autoscheinwerfern zu PCR-Polycarbonaten erforschen. Die recycelten Werkstoffe werden dann für verschiedene Anwendungen im Innen- und Außenbereich von Fahrzeugen wiederverwendet, wodurch Ressourcen gespart und CO₂-Emissionen reduziert werden.

Daraus können sich dringend benötigte langfristige Lösungen für die Automobilindustrie ergeben, die angesichts immer strengerer Vorschriften nach hochwertigen PCR-Materialien sucht, die konform und leistungsstark sind. Im vergangenen Jahr hat die Europäische Kommission eine neue Verordnung zur Verbesserung der Kreislaufwirtschaft im Automobilsektor initiiert, die vorschreibt, dass 25 Prozent der in einem Neufahrzeug verwendeten Kunststoffe aus dem Recycling stammen müssen, wovon 25 Prozent aus Altfahrzeugen recycelt werden müssen.

Covestro wird an seinem Stand auf der CHINAPLAS 2024 auch weitere Lösungen für die Automobilindustrie vorstellen, wie zum Beispiel einen intelligenten Frontgrill und einen Scheinwerfer aus Monomaterial-Polycarbonat, die für eine vernetzte und zirkuläre Zukunft konzipiert sind.

Für weitere Informationen über die Lösungen von Covestro für eine vollständig kreislauforientierte Zukunft auf der Chinaplas 2024 besuchen Sie das Unternehmen an Stand 7.2-C38 im National Exhibition and Convention Center (Shanghai).

Erste Gespräche mit Automobilherstellern für eine Serienanwendung eines hochreinen Polycarbonats sind vielversprechend, da es sich um ein transparentes Polycarbonat handelt, das auf chemisch recycelten Rohstoffen basiert.

"Wir freuen uns sehr, unser bestehendes Portfolio an nachhaltigeren Polycarbonaten mit dieser neuen Produktreihe zu erweitern, die einen weiteren Meilenstein beim Aufbau der Kreislaufwirtschaft darstellt", erklärt Lily Wang, globale Leiterin der Geschäftseinheit Engineering Plastics bei Covestro. "Gemeinsam mit unseren Partnern tragen wir bereits heute dazu bei, fossile Ressourcen zu schonen und bestehenden Abfallströmen ein zweites Leben zu geben. Außerdem unterstützen wir unsere Kunden bei der Erreichung ihrer Nachhaltigkeitsziele, indem wir Materialien anbieten, die den höchsten Reinheitsstandards entsprechen."

Recycelte Rohstoffe im Trend

Immer mehr Industriezweige fragen nach Produkten mit einem bestimmten Anteil an recycelten Rohstoffen, auch in Erwartung kommender gesetzlicher Anforderungen oder freiwilliger Programme, wie zum Beispiel der in Überarbeitung befindlichen europäischen Altauto-Richtlinie (ELV) und dem U.S. Electronic Product Environmental Assessment Tool (EPEAT) für Elektronikprodukte. Die RP-Serie bietet die gleiche Qualität wie die etablierten fossilen Typen und gehört zur CQ-Familie von Covestro. Mit diesem Suffix kennzeichnet das Unternehmen Produkte, die mindestens 25 Prozent alternative Rohstoffe enthalten. An bestimmten Standorten, wie zum Beispiel in Krefeld-Uerdingen, werden die Kunststoffe der neuen Reihe auch ausschließlich mit erneuerbarem Strom hergestellt.

Der Rohstoff für Makrolon^® RP wird von Neste und Borealis geliefert: Neste liefert hochwertige recycelte Rohstoffe für neue Polymere, die dann von Borealis zu Phenol und Aceton verarbeitet werden, bevor sie ihren Weg zu Covestro finden, um Makrolon^® RP herzustellen.

"Durch chemisches Recycling können wir recycelte Materialien auch für die anspruchsvollsten Anwendungen ermöglichen", sagt Jeroen Verhoeven, Vice President Value Chain Development für den Polymer- und Chemiebereich von Neste. "Damit können wir Unternehmen in verschiedenen Sektoren helfen, ihre Recyclingziele zu erreichen – und wir freuen uns, dass Covestro dies in die Tat umsetzt."

"Borealis freut sich sehr, Covestro bei dieser wichtigen Initiative zu unterstützen, die dazu beiträgt, glaubwürdige nachhaltige Lösungen anzubieten und zu zeigen, wie wichtig die Zusammenarbeit in der Wertschöpfungskette ist, um Abfall einen neuen Wert zu verleihen", sagt Thomas Van De Velde, Borealis Senior Vice President Base Chemicals.

Neben Anwendungen in der Automobilindustrie will Covestro auch andere Schlüsselbranchen wie die Elektro- und Elektronikindustrie und das Gesundheitswesen adressieren. Ziel ist es, hochwertige und langlebige Produkte mit chemisch recycelten Ausgangsstoffen herzustellen. Am Ende einer langen Nutzungsphase können die Kunststoffe durch mechanisches Recycling und die Weiterentwicklung chemischer Recyclingtechnologien noch ein "drittes Produktleben" erreichen.

Die neue Serie ergänzt das bestehende Portfolio von Covestro an nachhaltigeren Polycarbonaten – die mechanisch recycelten Makrolon^® R-Produkte und die zertifizierten, massenbilanzierten Typen der Makrolon^® RE-Serie, die aus Bioabfällen und Bioreststoffen hergestellt werden. Die RE-Serie ist jetzt auch mit einem Anteil von 25 Prozent an erneuerbaren, nachhaltigen Rohstoffen erhältlich.

Erste Anwendungen der neuen Typen könnten im Bereich der Elektro- und Elektronikindustrie liegen, außerdem im Gesundheitswesen. Beide Branchen haben einen starken Schwerpunkt in Asien. Für ihren Einsatz in Gehäuseteilen müssen die Kunststoffe der neuen Apec^® XT-Linie vor allem Designfreiheit, Dimensionsstabilität, Schlagzähigkeit und Chemikalienbeständigkeit und zum Teil auch einen guten Flammschutz bieten.

Vielversprechende Aussichten für die Copolymere gibt es auch in der Telekommunikation und der Photovoltaik, zum Beispiel bei Antennengehäusen, wo witterungsbeständige, elektrisch isolierende, dehnbare und flammhemmende Materialien benötigt werden.

Weitere Innovationen auf Basis der neuen Copolymer-Technologieplattform könnten sich auf die Automobilindustrie und Infrastruktur konzentrieren, wo Kunststoffe der neuen Serie dank guter elektrischer Isolationseigenschaften, Witterungsstabilität und Flammschutz gute Einsatzchancen etwa in Gehäusen für private Energiespeichersysteme sowie Ladesäulen und Wallboxen haben.

Apec^® XT-Produkte bleiben unter schwierigsten Bedingungen widerstandsfähig. Die neue Copolymer-Technologie ermöglicht die Herstellung von Produkten, die eine hohe Schlagzähigkeit bis herab zu minus 40 Grad Celsius aufweisen. Darüber hinaus weisen diese Copolymere eine verbesserte chemische und Alterungsbeständigkeit auf, so dass sie sich hervorragend für Anwendungen eignen, die den Kontakt mit aggressiven Reinigungsmitteln und eine lange Haltbarkeit in Außenanwendungen erfordern.

Auch nachhaltigere Produkte verfügbar

Apec^® XT wird auch Teil des CQ-Portfolios von Covestro für nachhaltigere Produktlösungen sein. In diesem Zusammenhang wird Covestro Produkte basierend auf diesen Copolymeren in einer Version anbieten, bei der bis zu 80 Prozent der ISCC PLUS-zertifizierten massenbilanzierten Rohstoffe aus Bioabfällen und Biorückständen stammen.

Darüber hinaus wird das Unternehmen Produkte anbieten, die recycelte Materialien enthalten, um seinen ökologischen Fußabdruck weiter zu reduzieren. Darüber hinaus wird die verlängerte Lebensdauer von Apec^® XT-basierten Produkten aufgrund ihrer hervorragenden Witterungsbeständigkeit die CO₂-Bilanz über den gesamten Lebenszyklus verbessern.

Die Vorteile liegen auf der Hand: Die Kunden brauchen nicht in teure Prototypenwerkzeuge und Ersatzwerkstoffe oder in aufwändige Farbabstimmungsprozesse zu investieren. Covestro erwartet, dass erste Bemusterungsschleifen bis zu einem gewissen Grad vollständig virtuell durchgeführt werden können – das spart Zeit und materielle Ressourcen. Das Unternehmen bietet künftig alle mit der Bemusterung zusammenhängenden Dienstleistungen unter der Marke Imagio^® CQ an. Das Suffix "CQ" steht für Circular Intelligence und unterstreicht, dass die Technologie in Form von deutlichen Materialeinsparungen ihren Beitrag zu einer Kreislaufwirtschaft leistet.

ʺUnsere Strategie besteht darin, mit unseren Kunden bereits in einer frühen Phase des Produktdesigns in Kontakt zu treten, wenn die ersten Materialspezifikationen festgelegt werdenʺ, erläutert Dr. Tobias Rausch, Business Development Digital Sampling in der Geschäftseinheit Engineering Plastics bei Covestro und Leiter des Projekts. ʺAußerdem wollen wir die Zusammenarbeit von standortübergreifenden Teams durch neue digitale Tools wie Kataloge und Materialzwillinge erleichtern.ʺ

Schneller und effizienter

Die Anforderungen an Produktentwicklungen bei Kunden wachsen stetig: Sie möchten hinsichtlich der Materialauswahl flexibel sein und legen zunehmend Wert auf eine nachhaltigere Herkunft. Gleichzeitig wollen sie ihre Produkte schneller auf den Markt bringen und dabei die Effizienz steigern und Kosten sparen. Hinzu kommt, dass sie oft überregional in mehreren Teams arbeiten, die effektiv miteinander kommunizieren und auch Musterteile austauschen müssen.

Die optimale Lösung für diese Anforderungen ist eine frühzeitige Einbindung von Covestro und seines Imagio^® CQ Programms. Dadurch können Kunden schneller eine Materialentscheidung treffen und schon im Anfangsstadium der Entwicklung Musterteile generieren und diese visuell bewerten. Das spart Zeit und Kosten bei der Spezifikation, und auch die Eignung nachhaltigerer Kunststoffe kann bereits früh geprüft werden. Im dreidimensionalen Raum von Farbe, Material und Oberfläche (Color, Material, Finish, CMF) bieten sich nahezu unbegrenzte Designmöglichkeiten.

Das Rückgrat der digitalen Lösung ist die Total Appearance Capture (TAC)-Technologie von X-Rite/Pantone, die optische Eigenschaften wie Farbe, Glanz, Transparenz, Transluzenz und Textur einer bestimmten Materialprobe mit einem Gerät zur Messung des optischen Erscheinungsbilds erfasst. Die Daten werden in einem speziellen Datenformat gespeichert. Dieses wird von führenden Rendering-Softwaretools unterstützt, wie sie Kunden von Covestro für ihre Design- und Marketingvisualisierung verwenden. Die Color & Design Center (CDCs) von Covestro im italienischen Filago, in Newark, USA, sowie den chinesischen Einrichtungen Caojing und Guangzhou sind bereits mit der Technologie ausgestattet, um digitale Zwillinge von Materialien zu erstellen.

Der Erreichung dieses Ziels dient auch ein neues Tool für Vertrieb und Marketing zur Suche von Farbkombinationen – der Imagio^® Color Finder (ICF). Insgesamt erwartet Covestro bei einer besseren Sucherfahrung eine Verlagerung von kostspieligen Farbabstimmungsanfragen in den CDCs hin zu bestehenden Farbcodes.

Mittlerweile wurde die Imagio^® CQ Familie um ein Modul namens Imagio^® Optical Material Data erweitert. Zielgruppe sind hier Experten aus dem Bereich der Entwicklung und Simulation optischer Bauteile, also von Fahrzeugscheinwerfern und der Fahrzeuginnenbeleuchtung, aber auch der Bereich Allgemeinbeleuchtung. Das Modul befindet sich bereits im Test mit Kunden und wird als erstes Imagio^® Modul nach erforderlicher Anmeldung zur Verfügung stehen. Zum einen kann man hier gezielt nach optischen Materialeigenschaften im Portfolio der Geschäftseinheit Engineering Plastics suchen, zum anderen stellt Covestro die erforderlichen Daten für optische Simulationsprogramme wie Ansys Speos, Optis LightTools oder kundeneigene Simulationslösungen zur Verfügung.

"Covestro versteht die Wertschöpfungskette und ist nicht nur ein Folienhersteller, sondern auch ein Innovator und Integrator", sagt Karine Benbelaid, globale Leiterin des Medizinsegments in der Geschäftseinheit Specialty Films bei Covestro. "Das Unternehmen kann auf eine lange Erfolgsgeschichte in der industriellen Zusammenarbeit mit Verarbeitern, Druckern, OEMs, Forschungslabors und Designern zurückblicken. Auf der LOPEC 2024 werden wir einige dieser Kooperationen vorstellen."

Auf der LOPEC, der internationalen Messe und Konferenz für gedruckte Elektronik vom 5. bis 7. März in München, stellt Covestro in Halle 0, Stand 612 (B0.612) aus. Das Unternehmen wird dort eine breite Palette von Folien aus Polycarbonat (PC) und thermoplastischem Polyurethan (TPU) für die Herstellung gedruckter Elektronik im Gesundheitswesen und für HMI-Anwendungen (Human-Machine-Interface) im Automobil- und Elektronikdesign vorstellen.

Intelligente Pflaster und andere Anwendungen im Gesundheitswesen

Im Gesundheitswesen tragen intelligente medizinische Hautpflaster zur Verbesserung des Patientenkomforts bei und ermöglichen eine verbesserte Fernüberwachung, zum Beispiel durch Elektromyogramme (EMG). Elektronische Pflaster werden bereits in vielen Bereichen eingesetzt, etwa bei der Patientenüberwachung, aber es besteht ein wachsender Bedarf an Digitalisierung. Vor diesem Hintergrund wird Covestro ein Sensorpflaster zur frühzeitigen Erkennung von undichten Stomabeuteln vorstellen, das gemeinsam mit der Witte Technology GmbH und der Lohmann GmbH & Co. KG entwickelt wurde.

Menschen mit künstlichem Darmausgang (Stoma) verwenden Stomabeutel, die die gesamte Darmflüssigkeit auffangen. Diese Beutel können manchmal undicht werden, was für Patienten große Unannehmlichkeiten bedeutet. Aus diesem Grund ist eine frühzeitige Erkennung für Patienten besonders wichtig. Mit Hilfe eines Sensorarrays, das auf eine medizinische Platilon^® TPU-Folie gedruckt ist, kann das intelligente Pflaster jede Leckage zwischen dem künstlichen Darmausgang und dem Stomabeutel erkennen. Das Sensorpflaster ist für die Nachrüstung eines Stomabeutels konzipiert und kann auch in bestehende Stomabeutel-Lösungen integriert werden.

"Die hervorragende Zusammenarbeit zwischen Witte Technology, Lohmann und Covestro hat eine bahnbrechende Lösung hervorgebracht: ein intelligentes Pflaster zur frühzeitigen Erkennung von Undichtigkeiten bei der Stomaversorgung", sagt Dr. Volker Lutz, Leiter New Business Development, Lohmann GmbH & Co. KG. "Mit seinem innovativen Sensor-Array auf der medizinischen Platilon^® TPU-Folie verspricht dieses Sensorpflaster mehr Komfort und Sicherheit für Stomapatienten auf der ganzen Welt."

Außerdem werden folgende Anwendungen gezeigt:

• Intelligente EMG-Wearable-Patches für die Erfassung von Biosignalen, hergestellt mit Platilon^® 5302 MR7X, mit freundlicher Genehmigung von Nile AB (Linxens Healthcare)
• Platilon^® TPU-Folien mit hervorragender Bedruckbarkeit für silberbasierte Tinten, die hohe Leitfähigkeit gewährleisten

HMI für Automobil- und Elektronikanwendungen

Die LOPEC-Teilnehmer werden auch HMI-Anwendungen für Automobil- und Elektronikdesigns sehen, die durch In-Mold-Elektronik (IME) ermöglicht werden. Die Umsetzbarkeit dieser Technologien für die Massenproduktion wird anhand von Beispielen für das Design intelligenter Oberflächen und innovativer Beleuchtung gezeigt.

Die von Covestro und TactoTek^® gemeinsam entwickelte "Smart Surface" Demo für intelligente Oberflächen veranschaulicht den Einsatz von Makrolon® Polycarbonatharz und Makrofol^® PC-Folientechnologie, um Elektronik in dünne, haltbare und fugenlose 3D-Kunststoffoberflächen mittels Film Insert Molding (FIM)-Technologie zu integrieren.

Außerdem wird ein innovatives Beleuchtungsprojekt für Flächen mit dem Namen "Jenny" gezeigt. Jenny wurde von TactoTek^® und Novem unter Verwendung von Covestro-Materialien entwickelt und besteht aus Echtholzlaminat und Bereichen aus dreieckigen PC-Overmolds und Holz. Diese Struktur sorgt für eine nahtlose gleichmäßige Beleuchtung in hochwertigem Design.

"Wir freuen uns, 'Jenny', unser ungewöhnliches Beleuchtungskonzept, vorzustellen. Die A-Oberfläche kann individuell gestaltet werden, so dass sie sich besonders hochwertig anfühlt", sagt Paavo Niskala, SVP IMSE Technology, TactoTek^®. "Durch die Integration von Makrofol^® und Makrolon^® Schichten zusammen mit verschiedenen Oberflächen haben wir eine beispiellose Verbindung von Innovation und Eleganz erreicht."

Auf der LOPEC 2024 wird Covestro eine gemeinsam mit Canatu entwickelte LiDAR-Abdeckscheibe vorstellen, die aus Makrolon^® AG Polycarbonat und Makrofol^® PC-Folie mit integrierter Heizung besteht. Diese Zusammenarbeit verbessert Lichterkennungs- und Entfernungsmesssysteme (LiDAR) für moderne Fahrzeuge und gewährleistet durch die Kombination von Covestro Know-how im Bereich Thermoplaste mit der transparenten CNT-Folienheizung von Canatu Zuverlässigkeit bei rauen Wetterbedingungen.

Informationen von einer Covestro-Expertin

Auf dem LOPEC 2024 Kongress wird die Covestro-Expertin Karine Benbelaid am 5. März um 9:05 Uhr MEZ in Raum 13b einen Vortrag mit dem Titel "Turning Medical Devices Smart and Circular" halten.

Vor dem Hintergrund früherer Bemühungen für eine nachhaltigere Beschaffung ist dies die erste größere Einkaufsvereinbarung über chemisch recycelte, zirkuläre Rohstoffe für Covestro und ein wichtiger Schritt auf dem Weg des Unternehmens zur vollständigen Kreislaufwirtschaft. Es trägt auch zur Senkung von Scope-3-Emissionen bei Covestro und seinen Kunden bei.

"Die Möglichkeit, für die Herstellung unserer Produkte Rohstoffe aus Altkunststoffen zu beziehen, trägt entscheidend dazu bei, unsere Vision einer Kreislaufwirtschaft zu verwirklichen", sagte Thorsten Dreier, Technologievorstand von Covestro. "Denn solche Rohstoffe ermöglichen nicht nur die Wiederverwendung von Altkunststoffen, sondern haben auch einen geringeren Kohlenstoff-Fußabdruck, was zu nachhaltigeren Endprodukten führt."

Benzol und Toluol sind wichtige Rohstoffe in den Herstellungsprozessen von Covestro, die für die Produktion von Methylendiphenyldiisocyanat (MDI) bzw. Toluylendiisocyanat (TDI) verwendet werden. MDI und TDI sind entscheidende Komponenten für die Herstellung von Polyurethan-Hart- und -Weichschaumstoffen, die in Anwendungen wie der Haushaltsgeräte- und Gebäudeisolierung sowie von Möbeln und Autositzen eingesetzt werden.

Benzol kann auch für die Synthese von Phenol und Aceton verwendet werden – Rohstoffe für die Herstellung von Polycarbonat-Kunststoffen wie Makrolon®, die in hochwertigen Anwendungen in der Automobil-, Elektronik-, IT- und anderen Industrien zum Einsatz kommen.

Mit seiner bewährten, eigenen katalytischen Technologie produziert Encina zirkuläre Rohstoffe mit einem geringeren Kohlenstoff-Fußabdruck im Vergleich zu fossilbasierten Brennstoffen und in einer außergewöhnlich hohen Ausbeute.

"Encina ist stolz darauf, mit Covestro zusammenzuarbeiten, einem Unternehmen mit einer langen Erfolgsgeschichte in Sachen Innovation und Engagement für Nachhaltigkeit. Diese Vereinbarung stellt den Beginn einer hoffentlich langjährigen Partnerschaft zwischen unseren Unternehmen dar, während wir daran arbeiten, eine echte Kreislaufwirtschaft zu schaffen und eine Zukunft zu realisieren, in der nichts verschwendet wird", sagte David Roesser, der Vorstandsvorsitzende von Encina.

Die Vision von Covestro, eine vollständig kreislauforientierte Wirtschaft zu erreichen, basiert auf vier Schlüsselfaktoren: der Verwendung alternativer Rohstoffe, innovativem Recycling und erneuerbaren Energien sowie dem Engagement für gemeinsame Lösungen. Die Vereinbarung mit Encina stellt einen bahnbrechenden Meilenstein für die Einbeziehung innovativer Recyclingtechnologien, in diesem Fall des chemischen Recyclings von Altkunststoffen, in die Produktion von Covestro dar.

Covestro leistet mit innovativen Materiallösungen bereits heute einen wichtigen Beitrag für nachhaltigere Fahrzeuge und Infrastruktur. In dem Kontext betreibt das Unternehmen auch eine enge Partnerschaft mit dem Team Sonnenwagen, einem rund 50-köpfigen Studierendenteam der RWTH und der FH Aachen. Es hat sich der Entwicklung von Rennautos verschrieben, die nur von der Kraft der Sonne angetrieben werden. Covestro teilt den Enthusiasmus der Studierenden, denn die Rennwagen mit ihrer hohen Effizienz und dem Einsatz neuer Technologien und Materialien sind ein starkes Symbol für die Mobilität der Zukunft. Deshalb fördert Covestro das Team als Hauptsponsor mit Materiallösungen und fachlichem Austausch für weitere zwei Jahre.

"Um eine klimaneutrale und zirkuläre Mobilität der Zukunft zu schaffen, müssen Wirtschaft, Politik und Gesellschaft an einem Strang ziehen. Bei Covestro tragen wir zu dieser Transformation bei, indem wir der Automobilindustrie Rohstoffe auf Basis von Biomasse oder Rezyklaten anbieten und unsere Produkte so energieeffizient und emissionsarm wie möglich herstellen", sagte Technologievorstand Dr. Thorsten Dreier während der Diskussion. "Bei Covestro wollen wir bis 2035 klimaneutral produzieren und setzen dafür auf Energie aus erneuerbaren Quellen sowie auf innovative Prozesstechnologien."

Schwerpunkte der Materialentwicklungen von Covestro sind Lösungen für die großen Trends Elektromobilität, autonomes Fahren und das Bedürfnis nach Individualisierung. Dazu gehören Materiallösungen für kompakte, leistungsfähige und sichere Batterien für Elektroautos und robuste Ladesysteme, Kunststoffe für die vernetzte Mobilität und das Internet der Dinge, außerdem verschiedene Produkte für ein ästhetisches und funktionales Automobil-Interieur und -Exterieur.

Bereits seit 2017 unterstützt Covestro das Team Sonnenwagen bei der Entwicklung immer effizienterer Solarrennautos. Dabei arbeiten die Studierenden in ganz verschiedenen Disziplinen zusammen, um die Aerodynamik zu verbessern, das Fahrwerk zu optimieren und eine besonders effiziente Photovoltaik und Batterie einzubauen. Teilnehmende des NRW-Mobilitätstags konnten den Covestro Photon in Augenschein nehmen, das Vorgängermodell zum aktuellen Rennwagen Adelie, und sich mit Teammitgliedern austauschen. Mit dem Photon wurde das Team Sonnenwagen beim europäischen Solarrennen im September 2022 im belgischen Zolder Europameister.

Da die neue Dispersion die gleichen hervorragenden Eigenschaften wie das etablierte Produkt sowie einen hohen Feststoffgehalt von 55 Prozent besitzt, können die Kunden Impranil^® DLU in ihren Verarbeitungsprozessen nun eins zu eins durch Impranil^® CQ DLU ersetzen – und so auf einfache Weise ein zusätzliches Plus an Nachhaltigkeit in der Textilbeschichtung erzielen. Nicht nur für die Industrie, sondern auch für Markeninhaber und Verbraucher wird Nachhaltigkeit immer mehr zu einem entscheidenden Einkaufskriterium. Darin steht CQ für ʺCircular Intelligenceʺ. Kerngedanke des CQ Konzepts ist es, Produkte von Covestro mit einem Label zu kennzeichnen, wenn die alternative Rohstoffbasis so wie in diesem Fall einen Gehalt von 25 Prozent übersteigt.

Schon das etablierte Impranil^® DLU ermöglicht als Rohstoff der INSQIN^® Technologie die wässrige Textilbeschichtung ohne Einsatz von Lösemitteln. Der ökologische Fußabdruck einer solchen Beschichtung ist bedeutend geringer als der von lösemittelhaltigen Systemen. ʺMit der Innovation Impranil^® CQ DLU als Teil unseres Impranil^® CQ Portfolios ermöglichen wir es der Textilbeschichtungsindustrie nun, durch den vermehrten Einsatz erneuerbarer Ressourcen den nächsten Schritt hin zu mehr Nachhaltigkeit zu gehenʺ, sagt Dr. Torsten Pohl, Head of Global Textile Coatings von Covestro.

Impranil® CQ DLU eignet sich unter anderem, um synthetische Materialien für Sportartikel, technische Textilien, den Autoinnenraum und Taschen herzustellen. Zu den Eigenschaften von Beschichtungen, die auf der neuen Hochleistungsdispersion beruhen, gehören eine hervorragende Hydrolysebeständigkeit, eine sehr gute Lichtechtheit sowie eine hohe Zug- und Kratzfestigkeit. Weiterhin zeichnen sich die Beschichtungen dadurch aus, dass sie sich angenehm anfühlen und Laugen gut widerstehen. Impranil^® CQ DLU ist sowohl für den Zwischenstrich als auch für den Deckstrich einsetzbar. Die Dispersion kann dabei auf verschiedene Arten aufgetragen werden: Das Spektrum reicht von der Direkt- oder Transferbeschichtung über Druckverfahren bis hin zum Mikrofaser-Tauchverfahren.

Besuchen Sie uns auf der Automotive Interiors Expo

Vom 5. bis 7. Dezember 2023 können sich Besucher der Automotive Interiors Expo in Stuttgart mit eigenen Augen von der neuen PU-Dispersion überzeugen: Auf dem Covestro-Messestand Nr. 3424 in Halle 3 wird eine mit Impranil^® CQ DLU beschichtete Pkw-Innentürverkleidung ausgestellt.

Mit vereinten Kräften zum weltweiten Fortschritt in der Automobilindustrie

Covestro zeichnet sich durch ein vielfältiges Angebot an Lösungen für die Automobilindustrie aus. Polyurethan, das von Otto Bayer beim Vorgängerunternehmen von Covestro – Bayer – erfunden wurde, ist das wichtigste Material für den Automobilinnenraum. Polyurethan-basierte Anwendungen im Automobilinnenraum, wie z.B. Instrumententafeln, Türverkleidungen und Mittelarmlehnen, bieten eine weiche, taktile Haptik und erhöhen den Komfort für Fahrer und Insassen. Polyurethan-Materialien sind bekannt für ihr geringes Gewicht, ihren minimalen Geruch und ihren niedrigen Gehalt an flüchtigen organischen Verbindungen. Diese Eigenschaften schaffen eine komfortable und umweltverträgliche Innenraumumgebung, die die wichtigsten Anforderungen der Automobilindustrie erfüllt.

Covestro pflegt seit zehn Jahren eine erfolgreiche Zusammenarbeit mit Xinquan und verfügt über ein tiefes Verständnis für die sich entwickelnden Anforderungen chinesischer Unternehmen, die ihre globale Präsenz ausbauen wollen. Die globale Expansionsstrategie von Xinquan beinhaltet die Lokalisierung von Forschung, Produktion und Vertrieb in den jeweiligen Regionen. Das Werk in Mexiko hat bereits im vergangenen Jahr die Produktion aufgenommen, und es gibt Pläne für ein nordamerikanisches Technologiezentrum sowie neue Anlagen in Europa und den ASEAN-Ländern.

Covestro ist gut gerüstet, um die globalen Bestrebungen von Xinquan wirksam zu unterstützen. Mit seinem Schwerpunkt auf Innovation und Forschung hat Covestro zehn Innovationszentren in Amerika, Asien und Europa eingerichtet. Darüber hinaus betreibt Covestro Produktionsanlagen in Mexiko und in den USA, von wo aus Polyurethane an das neue Werk von Xinquan in Mexiko geliefert werden. Die Partnerschaft ist ein Beispiel für die Wirksamkeit der Globalisierung bei der Förderung von Innovationen und unterstreicht das Engagement von Covestro für die Globalisierung und die Ausweitung seiner Präsenz in Schlüsselmärkten.

"Covestro lebt von dynamischen globalen Partnerschaften, die Innovationen und maßgeschneiderte Lösungen für die Automobilindustrie vorantreiben. Gemeinsam unterstützen wir unsere Kunden bei ihrer globalen Expansion und auf ihrem Weg zur Kohlenstoffneutralität. Bei Covestro ist Kundenorientierung nicht nur eine Phrase – sie ist unsere treibende Kraft, die durch lebendige Kooperationen unübertroffene Werte schafft", sagte Christine Bryant, Leiterin der Geschäftseinheit Tailored Urethanes bei Covestro.

Kohlenstoffarme Polyurethanlösungen für Autoinnenräume und neue Energiefahrzeuge

Covestro und Xinquan werden ihre technische Zusammenarbeit ausbauen und die globalen Forschungs- und Entwicklungskapazitäten von Covestro nutzen, um kohlenstoffarme Polyurethanlösungen für Fahrzeuginnenräume unter Verwendung teilweise biobasierter Rohstoffe zu entwickeln. Darüber hinaus erstreckt sich die Zusammenarbeit auch auf die Entwicklung von Polyurethan-Anwendungen für Batteriepacks von Elektrofahrzeugen. Diese Partnerschaft soll die Automobilindustrie dabei unterstützen, ihre Ziele der Kohlenstoffreduzierung zu erreichen und die Kreislaufwirtschaft einzuführen.

"Während der globalen Expansion von Xinquan haben wir eng mit Covestro zusammengearbeitet, um Ressourcen und komplementäre Vorteile gemeinsam zu nutzen. Durch die Verbesserung der Produktionseffizienz und -qualität sowie die Senkung von Kosten und Risiken hat Xinquan seine zentrale Wettbewerbsfähigkeit gestärkt", sagte Zhihua Tang, Vorsitzender von Xinquan. "Mit dieser neuen globalen Partnerschaft werden wir gemeinsam technologische Innovationen und kohlenstoffarme Anwendungen von Polyurethan-Werkstoffen fördern, um die nachhaltige Entwicklung in der Automobilindustrie voranzutreiben."

Um näheren Einblick in die Lösungen von Covestro für die Vision einer vollständig zirkulären Zukunft auf der CIIE zu gewinnen, besuchen Sie uns vom 5. bis 10. November 2023 am Stand 3B6-05 im National Exhibition and Convention Center (Shanghai).

Das neue Labor wird sich vor allem auf die Vermarktung von kohlenstoffarmen Materiallösungen in künftigen Elektrofahrzeugmodellen und die Erarbeitung entsprechender Standards sowie auf die Entwicklung intelligenter Oberflächentechnologien und Batterielösungen der nächsten Generation konzentrieren. Das Projekt baut auf einer Kooperationsvereinbarung auf, die die beiden Unternehmen im vergangenen Jahr auf der CIIE unterzeichnet haben.

"Wir freuen uns über diese Vertiefung unserer Zusammenarbeit mit HiPhi", sagte der Covestro-Vorstandsvorsitzende Dr. Markus Steilemann während der Enthüllungszeremonie auf der CIIE. "Mit dem Start des gemeinsamen Labors wollen wir zentrale Herausforderungen zukünftiger Mobilität angehen. Mit unserem gemeinsamen Engagement für eine kohlenstoffarme, intelligente Mobilität und durch die Bündelung unserer Stärken und Ressourcen glauben wir, dass das Labor die Transformation der Automobilindustrie zu einer intelligenteren und klimaneutralen Zukunft beschleunigen wird."

"HiPhi hat sich zum Ziel gesetzt, die Luxusmarke in der neuen Ära neu zu definieren. Wir beschleunigen die Einführung intelligenter und kohlenstoffarmer Technologien in smarten Elektrofahrzeugen, um den Nutzern weltweit ein sicheres, effizientes und nachhaltiges Reiseerlebnis zu bieten und so die Zukunft der Mobilität zu verändern und einen Beitrag für die Gesellschaft zu leisten", sagte David Ding, Gründer und Vorstandsvorsitzender von HiPhi. “Die herausragende Materialexpertise von Covestro ist der Schlüssel, um uns bei der Verwirklichung dieser Vision zu unterstützen. Die Schaffung unseres gemeinsamen Labors basiert auch darauf, dass Covestro die Innovationskraft von HiPhi und anderen chinesischen Unternehmen anerkennt. Wir wollen auch unsere globalen Partner unterstützen und durch die CIIE für beide Seiten vorteilhafte Beziehungen fördern.”

Am CIIE-Stand von Covestro ist der HiPhi Y zu sehen, der jüngste Luxus-SUV, in dem fortschrittliche Polycarbonat-Lösungen von Covestro zum Einsatz kommen, vor allem in den Scheinwerfern und LiDAR-Linsen. Da die Elektromobilität immer intelligenter wird, bietet der Scheinwerfer neue Möglichkeiten für die digitale Kommunikation über die Beleuchtung hinaus. Beim HiPhi Y werden die Scheinwerferlinsen in einen Projektor verwandelt, der Zeichen und Muster vor dem Fahrzeug anzeigt und so eine interaktive Schnittstelle zu Fußgängern und anderen Fahrzeugen schafft. Makrolon^® AL-Lösungen von Covestro mit hoher optischer Leistungsfähigkeit bieten die für diese Anwendung erforderliche Dimensionsstabilität, UV-Beständigkeit und hohe Transparenz. Bei den LiDAR-Linsen zeigt das Makrolon^® AX-Portfolio im Vergleich zu Glas eine überlegene Leistung, einschließlich hervorragender Infrarot-Durchlässigkeit, formgebenden gekrümmten Oberflächen und Steinschlagfestigkeit. Sie können auch der Arbeitsumgebung von LiDAR bei Temperaturen von 110 bis 115 Grad Celsius über längere Zeit standhalten.

"Da sich die Mobilitätsindustrie auf eine Reise in Richtung Kohlenstoffneutralität begibt, wächst die Nachfrage nach zirkulären Materialien mit niedrigem Kohlenstoff-Fußabdruck rapide und wird sich in naher Zukunft noch beschleunigen", sagte Lily Wang, Leiterin der Geschäftseinheit Engineering Plastics bei Covestro. "Wir hoffen, dass wir mit weiteren gleichgesinnten Unternehmen wie HiPhi zusammenarbeiten können, um den Trend zur Dekarbonisierung zu beschleunigen und gleichzeitig die Entwicklung intelligenter Technologien voranzutreiben."

HiPhi ist seit 2018 ein langfristiger Partner von Covestro. Die Materiallösungen von Covestro wurden bei den Flaggschiffmodellen von HiPhi eingesetzt, zum Beispiel Polycarbonatlösungen, die eine "smarte" B-Säule mit komplexen Funktionen im vollelektrischen SUV HiPhi X ermöglichen. HiPhi Z, eine smarte Sportlimousine, verwendet Polycarbonate für den Touchpad-Schalter an seinem Lenkrad – was ein futuristisches interaktives Design ermöglicht – sowie wässrige Hochleistungs-Polyurethanklebstoffe für den Autoinnenraum.

Um näheren Einblick in die Lösungen von Covestro für die Vision einer vollständig zirkulären Zukunft auf der CIIE zu gewinnen, besuchen Sie uns vom 5. bis 10. November 2023 am Stand 3B6-05 im National Exhibition and Convention Center (Shanghai).

"Für mich hatte das Team Sonnenwagen schon vor dem Rennen gewonnen! Das Team Sonnenwagen hat die Herzen und Köpfe und die kollektive Begeisterung aller Covestro-Mitarbeitenden rund um den Globus erobert", sagt Sucheta Govil, Vertriebs- und Marketingvorständin von Covestro. “Das Team sicherte sich den ersten Platz im Qualifying und setzte von der Pole Position aus auf den Sieg. Das Covestro-Team hat es dabei tatkräftig unterstützt. Ja, es hat die Studierenden mit innovativen Materialentwicklungen unterstützt, aber auch während des gesamten Rennens voll mitgezogen. Und das Aachener Team hat seinen Teil dazu beigetragen: Mit ihrem effizienten Autodesign und ihrem ausgefeilten Fahrverhalten waren sie ganz vorne mit dabei – in der Leistung, im Design und in der Belastbarkeit, im Mut und im Durchhaltevermögen. Ich bin sehr stolz auf das Team!”

"Das Risiko fährt natürlich immer mit, vor allem, wenn man eine Spitzenposition erreichen will", sagt Simon Zaers vom Team Sonnenwagen. "Unsere rund zweijährige intensive Entwicklungsarbeit hat sich trotzdem absolut ausgezahlt, vor allem, weil wir auch Wert auf eine sichere Konstruktion gelegt haben. Sie leistete ihren Beitrag dazu, dass bei dem Unfall niemand verletzt wurde. Außerdem konnten wir viele wertvolle Erfahrungen für die Konstruktion unseres nächsten Solarflitzers sammeln, mit dem wir an der World Solar Challenge 2025 teilnehmen möchten. Gemeinsam mit den anderen Teams verfolgen wir weiterhin unser Ziel, mit innovativen Konstruktionen eine nachhaltigere Mobilität zu ermöglichen – nur angetrieben von der Kraft der Sonne."

Covestro teilt den Enthusiasmus der Aachener Studierenden und fördert sie seit rund fünf Jahren als Hauptsponsor. Das Unternehmen ist davon überzeugt, dass Hochleistungskunststoffe der Schlüssel zu einer klimaneutralen und zirkulären Mobilität der Zukunft sind, und entwickelt dafür gemeinsam mit Kunden und Partnern Materialinnovationen und neue Recyclingtechnologien.

Auch im Hinblick auf Kooperationen sieht Covestro das rund 50-köpfige Team Sonnenwagen auf dem richtigen Weg: Von der Entwicklung und Konstruktion bis zum Rennen selbst arbeiteten neun Abteilungen eng zusammen, um die Aerodynamik und Elektrotechnik, das Fahrwerk, den Antrieb und nicht zuletzt die Fahrstrategie der Adelie zu optimieren. Das Ergebnis nach mehr als 200.000-stündigen Berechnungen zur äußeren Form und rund 10.000 Werkstattstunden für die Karosserie kann sich sehen – und wiegen – lassen: die Struktur des Autos bringt immerhin 16 Prozent weniger auf die Waage als ihr Vorgängermodell, das Fahrwerk wiegt sogar ein Fünftel weniger. Diese Verbesserungen sind auch auf Materialien von Covestro zurückzuführen.

"Nach dem Rennen ist vor dem Rennen", resümiert Lina Schwering, 1. Vorsitzende des Teams Sonnenwagen. "Wir werden auch aus diesem Wettbewerb lernen und mit einer teilweise neuen Mannschaft unsere Konstruktion weiter optimieren, so wie es auch die anderen Teams tun. Es gibt sehr viele Parameter, an deren Zusammenspiel sich das Rennen entscheidet, und die Beständigkeit und der Wille, konsequent aus Erfahrungen zu lernen, wird schließlich zum Ziel führen. Dieses Rennen hat uns aber auch gezeigt, dass es am Ende auch auf das gewisse Quantum Glück ankommt."

"Der Start unserer MCR-Produktionslinie ist ein weiterer wichtiger Schritt auf unserem Weg zur Kreislaufwirtschaft und Klimaneutralität bis 2035", sagt Sucheta Govil, Vertriebs- und Marketing-Vorständin von Covestro. "Das Recycling von Kunststoffabfällen ist für die Verwirklichung dieser Vision von zentraler Bedeutung, und durch den Ausbau unserer Produktionskapazitäten für recycelte Kunststoffe wollen wir eine Vorreiterrolle bei der Förderung der Nachhaltigkeit in verschiedenen Branchen übernehmen."

Covestro hat sich verpflichtet, bis zum Jahr 2026 in der Region Asien-Pazifik jährlich mehr als 60.000 Tonnen recycelte Polycarbonate zu liefern und damit auf die starke Marktnachfrage zu reagieren. Kürzlich hat das Unternehmen auch eine bestehende Compoundieranlage an seinem Standort Map Ta Phut in Thailand auf mechanisch rezykliertes Polycarbonat umgestellt.

"Diese Investitionen ermöglichen es uns, die steigende Nachfrage nach PCR-Polycarbonaten zu befriedigen und unsere Kapazität und Effizienz zu steigern. Mit den neuen oder umgewidmeten Kapazitäten, die jetzt in Betrieb gehen, sind wir besser positioniert, um unsere nachgelagerten Kunden auf ihrem Weg zu nachhaltigeren Produkten zu unterstützen und den Wandel der Branchen hin zu einer kreislauforientierten und klimaneutralen Zukunft zu beschleunigen", sagt Lily Wang, Leiterin der Geschäftseinheit Engineering Plastics von Covestro.

Eine breite Palette von PCR-Produkten 

Die Nachfrage nach solchen Materialien steigt weltweit stark an, angetrieben durch regulatorische Initiativen wie die von der Europäischen Union vorgeschlagene Richtlinie über Altfahrzeuge (ELV-Richtlinie), die strenge Maßstäbe für die Verwendung von recycelten Kunststoffen setzt. Darüber hinaus zeichnet sich in Branchen wie der Unterhaltungselektronik eine steigende Nachfrage nach recycelten Materialien ab, insbesondere nach solchen mit einem hohen Rezyklatanteil.

Diese Marktdynamik unterstreicht die Bedeutung der jüngsten Entwicklungen von Covestro bei der Bereitstellung von PCR-Polycarbonaten. Anfang dieses Jahres stellte das Unternehmen ein Polycarbonat vor, das zu 90 Prozent aus recyceltem Material besteht. Dieses Polycarbonat zeichnet sich nicht nur durch einen hervorragenden Weißgrad und eine hohe Farbsättigung aus, sondern auch durch eine deutliche Verbesserung der Nachhaltigkeit – durch eine 70-prozentige Verringerung des CO₂-Ausstoßes im Vergleich zu seinem Pendant aus fossilem Kunststoff. Um dies zu erreichen, ist eine sorgfältige Auswahl hochwertiger recycelter Materialien und eine präzise Optimierung der Materialzusammensetzung während des Compoundierprozesses erforderlich.

Darüber hinaus leistet Covestro aktive Pionierarbeit beim chemischen Recycling von Polycarbonaten. Nach der erfolgreichen Entwicklung eines innovativen Verfahrens im Labor beginnt das Unternehmen nun mit der technischen Umsetzung dieses Durchbruchs im Pilotmaßstab.

Ausbau der Polycarbonat-Produktionskapazitäten in der Region Asien-Pazifik

Nach der Beseitigung von Engpässen bei mehreren Produktionslinien am Standort Map Ta Phut in Thailand steht Covestro kurz vor dem Abschluss eines Programms zur Erweiterung der Polycarbonat-Produktionskapazitäten sowie des Angebots im gesamten asiatisch-pazifischen Raum. Im Rahmen dieses Programms wurden in jüngster Zeit neue Produktionslinien an den Standorten Shanghai und Guangzhou, China, sowie Greater Noida, Indien, in Betrieb genommen. Die zusätzliche Kapazität beträgt nun insgesamt mehr als 100.000 Tonnen pro Jahr. Diese strategischen Projekte zur Optimierung des regionalen Produktionsnetzwerks wurden durch den Einsatz digitaler Werkzeuge unterstützt, wodurch auch die Investitionskosten gesenkt werden konnten.

"Damit wollen wir nicht nur die steigende Nachfrage nach Polycarbonat in Asien befriedigen, sondern unseren dortigen Kunden auch eine verbesserte Produktqualität bieten", sagt Dr. Nicolas Stoeckel, Head of Operations in der Geschäftseinheit Engineering Plastics. "Je nach Bedarf können die Upgrades für die Aufbereitung von recyceltem oder konventionell hergestelltem Polycarbonat genutzt werden." Bei beiden Projekten geht es also für Covestro auch um die Fähigkeit, mehr Kunststoffe mit höherem Rezyklatanteil herzustellen.

An diesem Standort von Epurex Films, einer 100%igen Tochtergesellschaft von Covestro, sind Forschung & Entwicklung, Anwendungsentwicklung und Produktion für die Halbzeuge untergebracht. In die Erweiterung des Kompetenzzentrums für TPU-Folien hat das Unternehmen einen niedrigen zweistelligen Millionen-Euro-Betrag investiert.

Mit der neuen Kapazität soll die weltweit steigende Nachfrage nach mehrlagigen TPU-Folien gedeckt werden. Sie finden unter anderem Anwendung im Autoinnenraum und im Bauwesen. Atmungsaktive, wasserundurchlässige Spezialfolien haben sich außerdem in der Wundversorgung und in Outdoorkleidung gut bewährt.

„Mit dieser Kapazitätserweiterung stärken wir unseren Standort Bomlitz und unsere Position als ein führender Anbieter technischer Spezialfolien", sagte Dr. Thorsten Dreier, Technologievorstand von Covestro, bei der Einweihung. "Zugleich investieren wir in zukunftsträchtige Technologien und Anwendungen und schaffen neue Arbeitsplätze."

Für Aleta Richards, globale Leiterin der Geschäftseinheit Specialty Films, bietet die Erweiterung Chancen, um noch besser auf individuelle Kundenbedürfnisse zu reagieren und nachhaltigere Produkte anzubieten. „Schon seit einiger Zeit entwickeln wir auch kundenspezifische Lösungen mit Folien aus alternativen Rohstoffen, denn auch hier beobachten wir eine steigende Nachfrage. Die Entwicklung und Herstellung teilweise biobasierter Produkte soll deshalb ein neuer Schwerpunkt am Standort Bomlitz werden."

Covestro richtet sich vollständig auf die Kreislaufwirtschaft aus und strebt an, bis 2035 klimaneutral zu werden. 2022 hat der Standort Bomlitz, seine Stromversorgung komplett auf Ökostrom umgestellt. Epurex Films ist neben Leverkusen und Dormagen eines von drei Kompetenz-Zentren von Covestro für Spezialfolien in Deutschland.

TPU ist ein vielseitiges Kunststoffmaterial, das in einer Vielzahl von Anwendungen wie Sportschuhen, Elektronikgeräten wie Saugrobotern, Smart Speakern, Handyhüllen, Automobilanwendungen wie Lackschutzfolien oder zum Schutz von Rotorblättern von Windkraftanlagen verwendet wird.

"Wir freuen uns, dass der Bau unseres neuen TPU-Standorts begonnen hat. Dieses Projekt zeigt unseren Anspruch, unser Produktionsnetzwerk für unsere Geschäftseinheiten im Solutions & Specialties Segment insgesamt und für das TPU-Geschäft im Speziellen zu stärken", sagte Dr. Andrea Maier-Richter, Leiterin TPU bei Covestro. "Der neue Standort stärkt unsere Position als einer der weltweit führenden Anbieter von TPU und bringt uns genau dorthin, wo wichtige Wertschöpfungsketten beheimatet sind."

Nach Fertigstellung wird sich das neue Werk über 45.000 Quadratmeter erstrecken. Mit seiner möglichen maximalen jährlichen Kapazität von bis zu 120.000 Tonnen wird es dann auch der weltweit größte TPU-Standort von Covestro sein.

"Wir wollen so eng wie möglich mit unseren Kunden und Partnern zusammenarbeiten", sagte Lisa Ketelsen, Leiterin TPU in APAC bei Covestro. "Die Provinz Guangdong ist ein wichtiges Zentrum für die IT-, Unterhaltungselektronik-, Schuh- und etliche weitere Branchen. Daher glauben wir, dass die Lage unserer neuen Anlage in unmittelbarer Nähe uns eine optimale Zusammenarbeit ermöglicht. Um das zu unterstreichen, wird ein Innovationszentrum Teil der nächsten Phase unserer Investition sein. Das wird es unseren Forschern ermöglichen, maßgeschneiderte Materialien und Lösungen zu entwickeln, um Kundenanforderungen innerhalb kürzester Zeit zu erfüllen."

Der neue TPU-Standort wird es Covestro so ermöglichen, seinen Kunden schneller und flexibler leistungsfähige und zugleich nachhaltige Lösungen anzubieten. Covestro wird in Zukunft daher voraussichtlich auch in Zhuhai Produkte mit dem Label "CQ" anbieten. Produkte, die als solche gekennzeichnet sind, bestehen zu mindestens 25 Prozent aus alternativen, nicht-fossilen Rohstoffen. Der Standort wird außerdem die fortschrittlichsten Produktionstechnologien einsetzen und komplett mit Grünstrom betrieben werden.

"Zusammen mit den jüngsten Investitionen in neue Anlagen für Elastomere, Polyurethan-Dispersionen oder eine Produktionslinie für das mechanische Recycling von Polycarbonaten an unserem Standort in der Nähe von Shanghai wird dieser neue Standort für TPU in Südchina dem robusten Wachstum der Kernindustrien Rechnung tragen, die von unseren Geschäftseinheiten im Solutions & Specialties-Segment in China, der Region und weltweit bedient werden", sagte Holly Lei, Präsidentin von Covestro in China.

Nachhaltige und immer zirkulärere Lösungen anzubieten, gehört zu den langfristigen Kernzielen von Covestro insgesamt und für den neuen TPU-Standort. Zu diesem Zweck arbeitet das Unternehmen generell daran, die Rohstoffbasis für seine Produkte zu verbreitern und immer weniger Erdöl und dessen Derivate zu verwenden. Covestro setzt dabei zum einen auf recycelte Materialien, kann aber gleichzeitig über den Massenbilanzierungsansatz auch bereits wichtige Materialien mit attribuierten alternativen Rohstoffen (wie z.B. Biomasse) anbieten. Neben weniger fossilen Rohstoffen will das Unternehmen auch saubere Energiequellen für den Betrieb seiner Anlagen und Fertigungsprozesse nutzen und strebt an, bis 2035 betrieblich klimaneutral zu werden. Bis Ende 2023 will Covestro bereits 16 bis 18 Prozent ihres Energiebedarfs aus erneuerbaren Quellen decken.

Dr. Christopher Stillings, Vice President und globaler Leiter Color & Design im Segment Engineering Plastics, bietet Designern Unterstützung an: "Covestro ist nicht nur ein Vorreiter in der Forschung und Entwicklung von Materialtechnologien, sondern verfügt auch über starke Farb- und Designteams weltweit. Unsere Zusammenarbeit mit RAL unterstreicht die Präzision, die unsere Polycarbonat-Werkstoffe für die Farbabstimmung bieten und die führende Expertise unserer Farb- und CMF-Experten. Gemeinsam setzen wir Standards." Das Projekt ist ein weiteres Beispiel für das Engagement des Unternehmens in der Entwicklung von Lösungen und Dienstleistungen im CMF-Design (Color, Material, Finish) Bereich.

"RAL bietet professionelle Farbkarten für den Bereich des Industriedesigns an, die ein Höchstmaß an Farbgenauigkeit erfordern", sagt Markus Frentrop, globaler Leiter von RAL Colours. "Mit der Farbmatrix und der RAL Trendbox bieten wir Designern im Rahmen unserer fortgesetzten Zusammenarbeit einen umfassenden Farb- und Materialansatz." Die 15 Trendfarben in der RAL Trendbox liegen jeweils als D6 Einzelbogen, als Kunststofffarbmuster, als pulverbeschichtete Metallbleche sowie als gestaltete textile Oberflächen vor. Sie können auch untereinander kombiniert werden. "Die Farbwirkung zwischen den verschiedenen Materialtypen sind von RAL und den Kooperationspartnern exakt abgestimmt", so Markus Frentrop.

Um eine genaue und schnelle Farbabstimmung zu gewährleisten, haben die Farb- und Designzentren von Covestro in Italien, Thailand, Indien und China gemeinsam mit RAL an Lösungen gearbeitet und konnten die präzise Abstimmung der 15 Trendfarben bereits in kurzer Zeit abschließen. Covestro verwendet die RAL Farbcodes auch in seinen CMF-Trendberichten für die Automobilbranche sowie die Elektronik- und Geräteindustrie.

Live-Präsentation am 28. September 2023

Am 28. September 2023 um 11 Uhr will RAL die Öffentlichkeit über den RAL COLOUR FEELING 2025+ Trendbericht und die RAL Trendbox informieren. Die Präsentation wird unter folgendem Link live aus dem Covestro Campus Gebäude in Leverkusen über dessen Kanäle übertragen: https://go.covestro.net/ralstream

Nicht ohne Grund befinden sich die 14 Sensoren und Kameras im Dachmodul: Am höchsten Punkt des Autos sind sie ideal positioniert, um die Umgebung vollständig zu überblicken. Die leichten Kunststoffe sorgen zudem für einen tiefen Fahrzeugschwerpunkt und damit für eine bessere Straßenlage. Während jedoch Technologieentwicklungen für das autonome Fahren Fortschritte erzielen, sind die bisherigen Lösungen für die Positionierung der Sensoren optisch oft noch nicht befriedigend. Webasto hat nun ein neues Konzept vorgestellt, das auch Ansprüche an eine ästhetische Fahrzeugarchitektur erfüllt.

"Wir sind stolz darauf, mit Webasto und anderen Partnern an der Entwicklung innovativer Lösungen für autonomes Fahren zusammenzuarbeiten", sagt Dr. Fabian Grote, Leiter Global Technical Marketing Mobility im Segment Engineering Plastics bei Covestro. "Die ganze Sensorik ist unter einem fugenlosen Dachmodul aus Makrolon^® AG verborgen. Unser Kunststoff ist leicht, langlebig, robust und transparent und bietet eine ideale Lösung für die Integration von Sensoren in Fahrzeuge. Wir freuen uns, damit zu einer nachhaltigeren Mobilität beizutragen."

Die Sensoren und Kameras messen die Entfernung und Geschwindigkeit von Objekten vor und neben dem Fahrzeug und erkennen auch Ampeln, Verkehrsschilder und Fahrbahnmarkierungen zuverlässig. Um optimal zu funktionieren, dürfen sie nicht zu warm werden. Dies wird durch ein Wärmemanagementsystem von Webasto gewährleistet. Die hohe Wärmeformbeständigkeit von Polycarbonat gewährleistet dabei, dass das Dachmodul auch bei hohen Außentemperaturen und starker Sonneneinstrahlung in Form bleibt und die Funktion der Sensoren nicht beeinträchtigt. Reinigungs- und Enteisungssysteme hingegen sorgen im Winter für einen einwandfreien Betrieb.

Kooperationen mit führenden Autoherstellern

Auch darüber hinaus ist Covestro ein führender Anbieter von Materiallösungen für das autonome Fahren und arbeitet mit verschiedenen Partnern am Einsatz von speziellen Polycarbonattypen für die Abdeckscheiben von LiDAR-Sensoren. Auf dem International Symposium for Automotive Lighting (ISAL) vom 25. bis 27. September 2023 in Darmstadt stellt das Unternehmen ein Dachmodul mit LiDAR-Sensoren des chinesischen Autoherstellers Human Horizons vor.

Human Horizons stattet sein neues Modell HiPhi Z mit LiDAR-Sensoren aus, die von einem Gehäuse aus dem PC-PET Makroblend^® UT235 M geschützt werden. Die optischen Signale dieser Sensoren passieren eine Abdeckscheibe aus dem speziellen Polycarbonat Makrolon^® AX ST, welches hierbei höchste Effizienz gewährleistet.

Insgesamt sind in dem chinesischen Luxusmodell ein Dutzend Kameras und einige LiDAR- und RADAR-Sensoren verbaut. Dadurch erreicht es die Fahrassistenzstufe 3 des autonomen Fahrens.

"Mich verblüfft die gesteigerte Effizienz und Energieersparnis, die Sie mit jedem neuen Automodell erzielen", sagte Technologievorstand Dr. Thorsten Dreier bei der Begrüßung der Gäste. “Die Covestro Adelie zeigt im Kleinen, was Hochleistungs-Kunststoffe für eine nachhaltige Zukunft im großen Maßstab leisten können. Wir sind überzeugt, dass sie der Schlüssel zu einer nachhaltigen Mobilität sind. Deshalb treiben wir Materialinnovationen und Recyclinglösungen gemeinsam mit unseren Partnern in Industrie und Wissenschaft konsequent voran.”

Optimierung durch Teamarbeit

Schon während der zweijährigen Entwicklungszeit der Covestro Adelie führte die Teamarbeit der rund 50 Studierenden zum Erfolg: Aerodynamik, Elektrotechnik, Fahrstrategie, Fahrwerk, Antrieb und Struktur greifen perfekt ineinander. Mehr als 200.000 Stunden Berechnungen waren für die Optimierung der äußeren Form erforderlich, hinzu kamen 10.000 Werkstattstunden für die Karosserie sowie viele weitere Tage für elektrische und mechanische Komponenten und die Entwicklung der Fahrstrategie.

"Im Covestro Adelie stecken viel Arbeit, Herzblut und die geballte Erfahrung aus unseren drei Vorgängermodellen", bekennt Clemens Odendahl, Marketingleitung von Team Sonnenwagen. "Nun hoffen wir auf den Sieg in der Challenger-Klasse, in der wir als einziges deutsches Team antreten. Dort kommt es vor allem auf Leistung und maximale Energieeffizienz an."

Dank der Optimierungen wiegt die Struktur des neuen Modells 16 Prozent weniger als diejenige ihres Vorgängers, des Photon, das Fahrwerk bringt sogar 20 Prozent weniger Gewicht auf die Waage. Diese Verbesserung ist auch auf einige Covestro-Materialien zurückzuführen, etwa eine Batterieabdeckung aus dem Hochleistungskunststoff Polycarbonat und die Konstruktion der Sitzschale mit thermoplastischem Polyurethan. Der Photon befindet sich zurzeit ebenfalls im Campus und wird dort auch einige Zeit bleiben.

Nachhaltigeres Outfit

Die Aachener Tüftler engagieren sich aber nicht nur für mehr Nachhaltigkeit auf der Straße – auch ihr offizielles Outfit wurde durch den Einsatz von alternativen Rohstoffen mit weniger petrochemischen Komponenten produziert. Sowohl die Schuhe als auch die Shorts wurden von Huafeng, einem chinesischen Partner von Covestro, bereitgestellt. Beide Unternehmen entwickelten dafür gemeinsam ein Design mit dem HAPTIC^® Textilbeschichtungssystem von Huafeng, das mit der teilweise biobasierten Polyurethan-Dispersion Impranil^® CQ DLS/1 von Covestro hergestellt wird.

Covestro wünscht dem Team Sonnenwagen viel Erfolg und den Sieg bei der Bridgestone World Solar Challenge. An dem wohl härtesten Solarautorennen der Welt nehmen diesmal 42 Teams aus 23 Ländern teil. Unter harschen klimatischen Bedingungen müssen sie möglichst schnell die mehr als 3.000 Kilometer lange Strecke von Darwin nach Adelaide meistern, quer durch das australische Outback.

"Für mich ist der Sonnenwagen ein starkes Symbol für die Mobilität der Zukunft, denn er zeigt uns, dass wir auf dem Weg dorthin wichtige Fragen zu Materialwissenschaft und Design stellen müssen", sagte Sucheta Govil, Marketing- und Vertriebsvorständin von Covestro, in ihrem Grußwort. "Die Studierenden haben eindrucksvoll bewiesen, mit welcher Motivation und welchem Know-how sie neue Ideen für solarbetriebene, leichte Elektrofahrzeuge entwickeln und optimieren."

Multidisziplinäres Team

An der Konzeption waren gleich neun Disziplinen des Aachener Teams beteiligt: die Abteilungen Fahrwerk, Aerodynamik, Struktur, Elektrotechnik, Fahrstrategie, Produktion, Sponsoring, Marketing und Logistik. "Eine enge und effiziente Kooperation dieser Bereiche ist sehr wichtig, denn wir wollen beim Rennen in der Challenger-Klasse starten, bei der es vor allem auf Leistung und maximale Energieeffizienz ankommt", erläutert Lina Schwering, 1. Vorsitzende des Teams Sonnenwagen. "Im Adelie steckt sehr viel Arbeitszeit, die wir neben dem Studium und während unserer Freizeit investiert haben, und viel Engagement und Herzblut."

Insgesamt gehen mehr als 50 Teams aus 24 Ländern auf die mehr als 3.000 Kilometer lange Strecke von Darwin nach Adelaide – quer durch das australische Outback. Dort sind Menschen und Modelle während des Rennens, aber auch der vorhergehenden Testfahrten, sehr harschen klimatischen Bedingungen mit hohen Temperaturen und starker UV-Belastung von der Sonne ausgesetzt. Außerdem wird das Fahrzeug starken mechanischen Belastungen unterworfen, die die Effizienz und Leistung der Batterie beeinflussen können.

Innovative Materialien

"Das Team Sonnenwagen benötigte deshalb viel Unterstützung bei der Auswahl der Materialien", sagt Andreas Brandt, Leiter Group Marketing und Projektsponsor bei Covestro. "Im neuen Sonnenwagen stecken innovative Produkte mit unterschiedlichen Funktionalitäten aus verschiedenen Unternehmensbereichen, die unter den Bedingungen der Strecke getestet werden."

So wurde die aerodynamische Außenhülle aus gefrästen SikaBlock® Polyurethan-Schaumblöcken von Sika gefertigt, einem langjährigen Partner von Covestro und weiterem Sponsor des Teams Sonnenwagen. Das Leverkusener Unternehmen stellte dafür Rohstoffe bereit und beriet das Team bei der Umsetzung. Auch die Sikaflex® Dichtstoffe für die Solarzellen basieren auf Komponenten von Covestro. Weitere Beispiele sind eine Kunststoffplatte aus Polycarbonat für die Batterieumhüllung sowie thermoplastische Polstermaterialien für die Verkleidung des Fahrersitzes.

"Grenzen zu verschieben ist das, was wir bei Covestro mit den jungen Talenten des Teams Sonnenwagen gemeinsam haben", fasst Sucheta Govil ihre Botschaft zusammen. "Wir verschieben die Grenzen der Materialinnovation, angetrieben von unserem Engagement für eine nachhaltige Mobilität der Zukunft. Mit unseren Produkten und Lösungen verwirklichen wir die Kreislaufwirtschaft."

Bei der Konzeption des hypereffizienten Stadtfahrzeugs standen die Aerodynamik, Leichtgewichtigkeit und minimale Energieverluste ganz oben auf der Agenda. Covestro unterstützte die Entwicklungen mit seinem transparenten und leichtgewichtigen Polycarbonat Makrolon^® AG RE. Mit dessen Einsatz in den Front- und Seitenscheiben trägt der Kunststoff dazu bei, dass das Elektroauto insgesamt nur 65 Kilogramm wiegt und damit leichter als sein Fahrer ist.

"Ich freue mich sehr über den Ehrgeiz und Mut dieses jungen Teams, das das gleiche Ziel wie unser Unternehmen verfolgt: sich für eine möglichst effiziente und nachhaltige Mobilität zu engagieren", sagt Sucheta Govil, Marketing- und Vertriebsvorständin bei Covestro. "Ähnlich wie beim Solarautoprojekt ´Sonnenwagen´ unterstützen wir auch diese Studierenden dabei, auszuloten was möglich ist. Darüber hinaus wollen wir junge Menschen an führenden Hochschulen dafür gewinnen, mit uns gemeinsam an Lösungen für künftige Mobilität zu arbeiten."

Makrolon^® AG – die Abkürzung steht für "Automotive Glazing" – wurde für die Verscheibung von Fahrzeugen entwickelt und zeichnet sich durch Transparenz und Leichtgewichtigkeit aus. "Mit der RE-Variante können wir die Nachhaltigkeit noch einmal erhöhen, indem wir verstärkt alternative massenbilanzierte Rohstoffe aus Bioabfällen und Reststoffen sowie erneuerbaren Strom für die Herstellung des Kunststoffs einsetzen", sagt Dr. Fabian Grote, Leiter Global Technical Marketing Mobility im Segment Engineering Plastics. "So wollen wir dazu beitragen, die Kreislaufwirtschaft zu verwirklichen." Kunststoffe des Unternehmens werden seit langem in der Autoindustrie eingesetzt und ermöglichen funktionale und nachhaltigere Lösungen mit viel Designfreiheit.

Weniger Gewicht, verbesserte Aerodynamik

Die Ergebnisse der Fahrzeugentwicklung sind beeindruckend: Während muc023 mit einer Kilowattstunde 242 Kilometer zurücklegte, können heutige Elektrofahrzeuge mit dieser Energiemenge nur eine Strecke von 5 bis 10 Kilometern bewältigen. "Beim neuen Prototyp haben wir das Gewicht von Fahrwerk und Aufhängung noch einmal deutlich reduziert", erklärt Gleb Lialine, Leiter des TUfast-Teams. "Außerdem haben wir die Aerodynamik verbessert und einen Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,13 erreicht, und schließlich haben wir einen stärkeren Motor eingebaut und die elektrische Steuerung optimiert."

Um sich selbst zu fordern, nimmt das Team an internationalen Motorsportwettbewerben teil, jüngst am Shell Eco-marathon im südwestfranzösischen Nogaro. Auf der Rennstrecke Paul Armagnac traten die Münchener gegen Universitätsteams aus der ganzen Welt an und belegten den 2. Platz. Neben der sehr guten Effizienz des Autos stand auch ein neu entwickeltes System für autonomes Fahren auf dem Prüfstand, das mit Kameras und LiDARen sowie verschiedenen Sensoren betrieben wird. Für Anforderungen von LiDAR-Systemen bietet Covestro Polycarbonat-Kunststoffe der Produktreihe Makrolon^® ST (Sensor Transparent) an, die für die entsprechenden Infrarot-Wellenlängen transparent sind und den Einbau von Sensoren gestatten.

Bei der Einweihung der neuen Linie stellte das Unternehmen auch seine neue Desmopan^®UP TPU-Serie vor. UP steht für "Ultimate Protection". Die Serie bietet eine hohe Haltbarkeit, Anpassungsfähigkeit und Ästhetik und schützt Automobiloberflächenbeschichtungen vor rauen Umweltbedingungen. Das Material kann auch zum Schutz von Rotorblättern von Windkraftanlagen oder Bildschirmen von elektronischen Geräten verwendet werden.

"Wir sind davon überzeugt, dass unsere Kunden und der TPU-Markt nicht nur Materiallieferanten, sondern Partner suchen, um gemeinsam Lösungen zu entwickeln. Wir bei Covestro können und wollen ein solcher Partner sein", sagt Dr. Andrea Maier-Richter, Leiterin des Geschäftsbereichs TPU bei Covestro. "Wir sind bestrebt, mit unseren Kunden und entlang der Wertschöpfungskette zusammenzuarbeiten, um das Potenzial von Desmopan^®UP zu erschließen und die Wachstumsambitionen von Kernbranchen wie der Automobil- und Windindustrie zu unterstützen."

Der globale PPF-Markt wird voraussichtlich bis 2030 stetig wachsen, wobei die Region Asien-Pazifik den größten Anteil am Gesamtmarkt ausmacht. Das erwartete Wachstum in dieser Region wiederum ist zu einem großen Teil auf das Wachstum des chinesischen Marktes zurückzuführen. Gleichzeitig weisen auch Nordamerika und Europa solide Wachstumsprognosen auf.

Das große Interesse an dem Material rührt vor allem daher, dass Fahrzeugbesitzer stark auf den ästhetischen Zustand ihrer Autos und insbesondere deren Oberflächen achten. TPU als Material für Lackschutzfolien ist dabei ein Maßstab für Qualität, langfristige Ästhetik und Oberflächenintegrität. Covestro ist einer der größten internationalen Anbieter von TPU-Material für die PPF-Produktion.

"Wir freuen uns sehr, unsere neue Produktionslinie in Betrieb zu nehmen und die neue Desmopan^®UP-Serie auf den Markt zu bringen, um die steigende Nachfrage nach Hochleistungs-PPF in der Region Asien-Pazifik und auf der ganzen Welt bedienen zu können", sagt Lisa Ketelsen, Leiterin von TPU in APAC. "Dies ist ein perfektes Beispiel dafür, wie sehr sich Covestro dafür einsetzt, seinen Kunden innovative, leistungsstarke Lösungen für neue Herausforderungen zu bieten. Darüber hinaus können wir unsere Produktpalette dank unserer lokalen F&E-Kapazitäten gemeinsam mit unseren Kunden weiterentwickeln."

Bei PPF spielt die Wahl der Materialien und deren Formulierung eine entscheidende Rolle. Covestro hat jahrelange Forschung in die Formulierung und in fortschrittliche Fertigungstechnologien gesteckt, um die Grundlage für die Desmopan^®UP-basierten TPUs für PPF zu schaffen. Das Material bietet eine hervorragende UV-Beständigkeit, exzellente Hydrolyse- und Chemikalienbeständigkeit sowie herausragende optische Klarheit. Dies gewährleistet eine lang anhaltende Performance, Witterungsbeständigkeit und Schlagfestigkeit. Darüber hinaus ermöglicht Desmopan^®UP eine schnelle und einfache Anpassung an komplexe Designs und Oberflächen verschiedener Fahrzeuge.